GAZ 66 diesel is geen belemmering

Deze auto heeft het allemaal gezien. De opkomst en ondergang van het land dat het haar pijn, convulsies en herstructurering geproduceerd. Gevochten, bouwde hij vredig leven, het maken van zijn weg naar de meest ontoegankelijke plekken, waar er slechts Sprites en angsten, waarvoor hij zijn bijnaam "Shishiga" ontvangen. En hoewel, zoals net als alle Europeanen, en extreme sporters, heeft GAZ 66 diesel niet te zetten, heeft zij niet voorkomen dat hij de overwinnaar van het terrein zijn.

Hij was altijd een krijger, en zijn verschijning is een duidelijke bevestiging van: kleine, stevige en wendbare truck die overal en zelfs een parachute kan gaan van een vliegtuig, was de eeuwige leger plodder en zoals het best gediend zijn land. Zijn stamboom is van een andere militaire voertuigen - GAZ 63, die in de plaats en "Shishiga". Het verscheen in 1964 en werd in serie geproduceerd en vijfendertig jaar.

Dieselgasolie 66 was oorspronkelijk voorgesteld als een vermogenseenheid gebruikt benzine acht, in de gebruikelijke uitvoeringsvorm van 115 pk en gedwongen - 195 pk De truck was cabover motor in de cabine onder het deksel, maar dankzij deze oplossing benaderen hoek van 35 °, Congress - 32 °. Deze geometrie, samen met andere technische oplossingen "shishiga" fantastisch doorgankelijkheid.

Als we de eigenschappen van GAS 66, zij opgemerkt dat het voertuig niet sperdifferentieel in beide assen, verdeelbak met splitter en aangepast om een volle aandrijving omvatten. PTO levert tot 40 pk Voorzien van een autoband opblaassysteem en een lier aangedreven door de aftakas.

In "shishiga" was een ideale gewichtsverdeling, die in de landing hem in staat stelde om te landen op alle vier de wielen. Bovendien, de afmetingen hem gegeven vrijheid in de romp van het vliegtuig te verblijven. Voor GAZ 66 brandstofverbruik, met name in het burgerleven, was hij heel belangrijk en was niet minder dan 20 liter, en het debiet was afhankelijk van de rijomstandigheden en op de wegen toegenomen.

Het was slechts een utilitair-auto, het is praktisch alle apparaten en componenten afwezig om comfort te bieden - voor het rijden vereist aanzienlijke fysieke kracht en vaardigheid. Zelfs de versnellingspook achter ten opzichte van de bestuurder en eiste bepaalde vaardigheden het uitvoeren van de noodzakelijke schakelen. Maar alle ongemakken werden gecompenseerd gewoon ongelooflijk off-road voertuigen.

De kwestie van de overmatige eetlust "shishiga" onrustige ontwerpers. In 1990 verscheen hij de GAZ-66 dieselmotor, maar de kracht van de motor slechts 85 pk, en na een dergelijke modificatie is vergeten. Terwijl de fans herhaaldelijk hebben geïnstalleerd diesel en kreeg zeer goede resultaten.

Natuurlijk, als in serie op GAZ-66 dieselmotor te zetten, de prestaties van de auto zou worden veranderd voor het beter, maar nu al "Shishiga" demonstreert de unieke cross-country off-road, evenals een leger voertuig heeft veel verschillende versies - van de communicatie-voertuig naar de technische vliegende onthechting en personeel auto. "Shishiga" een lange weg afgelegd en heeft altijd de beste geweest.