Motorcycle "Java-640": beschrijving

overschatten de "Java" waarde is moeilijk voor de binnenlandse motorfiets cultuur: de jeugd van elke 2e biker verband een of andere manier met dit merk. Er is een gevoel dat deze machines zijn al lang verdwenen, maar om een "banaan" in feite kopen kan zelfs volledig nieuw zijn. In dit artikel zullen we kijken naar de motorfiets, "Java-640."

Tegen de tijd van de geboorte (1984), "trehsotpyatidesyatka", die een index 638 is, was in de Sovjet-Unie de meest wenselijke buitenlandse auto. Tegen de tijd dat de tweecilinder krachtige "tweetakt" uitstekende Tsjechoslowaakse kwaliteit, semi-automatische koppeling, die een mechanische analoge huidige kvikshifterov is geworden en gebeten door het prijskaartje - een droom!

"Java", de volledige naam van die wordt aangeduid met 350 typ 638.5.00, verschilde van zijn voorganger, de 12-volt elektrische apparatuur en een nieuwe motor. De verschillende markten van de motor kwam tot stand met gescheiden smering olietank en het systeem, maar in de Sovjet-Unie waren er geen olie voor tweetaktmotoren, bijgevolg, de eenheid werd geleverd aan onze markt, zonder de pomp voor het.

In de winkels in 1987 kreeg een nieuwe machine 638.0.00, die een nieuw verenkleed, de tank en de verandering in de helling van schokdempers, en beschikt dan, zonder wijziging van de code, pijlen ontwerp, gerangschikt in netjes, goed verfrist, de helling van geluidsdemping toegenomen, glazen verloren dempers, afdichtingen vervangen metalen naamplaten, terwijl een deel van de motorfiets begon rodless chezetovskuyu stop gezet. Maar met de ineenstorting van de Unie verdwenen en de belangrijkste klanten, die in het begin van de jaren negentig niet onrealistisch duizend dollar betalen voor een nieuwe motorfiets waren, ontving vorig schijfrem.

Ik moet beginnen en de fabriek voor de daling van de vraag. Dan waren er de volgende generatie van de 638-ste, of een motorfiets, "Java-640" - is over het algemeen een restyled model 639, alleen onderscheiden door de elektrische starter en geluiddempers als opvulmateriaal (de partij machine data op het moment, ze hebben een paar MIA structuur gekocht). Het apparaat dat in deze vorm en is beschikbaar voor deze dag. Meer recent werd modellenreeks aangevuld 640 Classic, wat op zich combineert moderne vulling en het uiterlijk van de 634-ste.

Waarom?

Het kiezen van de motorfiets "Java-350" (640) kan alleen worden verklaard door de wens om de jeugd en emoties terug te brengen. In de huidige verkeer, zou dit apparaat een buitenstaander te zijn, hoewel veel "Chinese" licht op. De machine is betrouwbaar en maakt het mogelijk om het te beschouwen als een uitstekend alternatief voor de verschillende nostalgische apparaten, inclusief Yamaha SR400 en Royal Enfield. Op hetzelfde moment in de aandacht rondom het tekort niet.

selectie

Wasmachine, robuust voor zijn leeftijd, moet je zorgvuldig kiezen. Parts "Java" is niet erg duur, en het werk aan de opstanding van de machine in staat om gemakkelijk te halen met de aanschaf van een nieuwe 640-ste zal zijn, dus een motorfiets moet worden gekozen met speciale zorg en passie. Verroeste en gedrenkt in verf bovenop het vuil en tape inrichtingen voorkeur onmiddellijk te laten rusten en zich richten op de zoektocht naar het apparaat op de verzorgde nette opa of ventilator.

Het is niet verwonderlijk dat de 30-jaar-oude fietsen zal worden "moe" delen "Java", waaronder de helmknoppen, rubberen afdichtingen, daarom kunnen ze meteen een oogje dicht, waardoor de kosten van hun vervanging in de begroting voor de aankoop. Je moet beginnen met een belangrijk - om de motor te inspecteren. Meer middelen zijn nooit erg tweetaktmotoren geweest, wat betekent dat de eerste stap is om de compressie te meten: het zou geweldig zijn als ik 9-10 atmosferen kan vinden; al was het maar 7-8, zal het nodig zijn om CPG vervangen. Goed afgestelde motor met normale compressie installatie moet op de derde Kick kick en soepel stationair draaien na warm-up, zonder enige geluiden.

stemming

Perfect tuning voor motorfiets "Java-640" ijzeren wil van de moderne machines: een systeem van gescheiden smering, vorken KP, elektrische starter, non-contact ontsteking. De verkoop is ook mogelijk om de voorste en achterste boog geschikt windscherm vinden, alsmede om, bijvoorbeeld, verwarmen handgrepen. Zadeltassen op de fiets "Java-640" zal zien als een zadel op een koe, dus is het beter om de canonieke Sovjet-tuning in "zuiderlingen" stijl te kiezen - het toepassingsgebied van de stam, van een eenvoudige gelaste metalen staven of roestvrij staal, dat om de gehele bezittingen van de toeristen is bevestigd.

Waar je moet kijken?

gerestaureerd te vinden of goed bewaard gebleven machine kan zijn thematische clubs en forums: sterk en ondersteunend vereniging fans van het merk en helpen snel, en de apparaten zelf hebben in principe in goede staat. U kunt ook proberen te zoeken naar de fiets op internet message boards, maar in dit geval is de kans om te kopen "hout" is veel hoger. Als het risico niet gewenst is, moet verwijzen naar de verkopers van nieuwe motorfietsen - hier in staat zijn om de fiets van het verleden of het huidige model jaar te vinden, met de garantie en de nieuwe zal zijn.

prijzen

Ondanks zijn leeftijd, in de datasets prijzen blijven op een hoog niveau voor de 638-ste model op het internet te vragen voor 35-40.000. Modellen zijn beschikbaar en goedkoper (ongeveer 10.000), maar meestal voor een bepaalde hoeveelheid van het aanbod roestige fiets zonder papieren, de kosten van het herstel dat de prijs van de nieuwe motor "Java-640" kan verslaan in de cabine, staat nu op 155.000 roebel. Hetzelfde nummer wordt gevraagd om 350 Premier, 100.000 meer dure kosten Lux, terwijl nostalgische Replica - 350.000!