"Sherpa" - wat is dat? Rover "Sherpa"

Hoe aan de oproep van het schip, dus het zal drijven. De naam "Sherpa" voor verschillende soorten apparatuur op wielen spreekt voor zich.

nominale belang

Sherpa - wat is dat? In de eerste van waarden soortnamen nog steeds niet het "wat" en "wie". Sherpa - een man, die de weg vrijmaakt om iemand. Er was deze definitie in de negentiende eeuw, toen de Britse expeditie naar de Himalaya te verkennen nodig dragers en gidsen. Voor deze rol perfect geschikt winterhard en dapper sherpa's.

Dit kleine land wonen aan de voet van de Khumbu Chomolungma en op de grens met Tibet, op een hoogte van 3000-4000 meter boven de zeespiegel. Sherpa's kwam tot deze gebieden van Oost-Tibet. De naam van deze mensen in het Tibetaans betekent "mensen uit het oosten."

In Nepal, sherpa's die betrokken zijn bij de veeteelt en landbouw, en in India - handel en zijn nog steeds het beklimmen van de bergtoppen als dragers en gidsen.

toestellen Sherpa

Reputatie sherpa herhaaldelijk gebruikt fabrikanten terrein art.

"Kawasaki Sherpa" - Japanse motorfiets dubbele functie, die kan rijden niet alleen op de wegen, maar ook op ruw terrein. Hij verscheen in 1997 voor het eerst op de eigen markt van Japan, en dan in de VS, Canada, Griekenland, Australië, Groot-Brittannië en Nieuw-Zeeland.

Deze motorfiets gewichtje (gemiddeld 120 kg) gemakkelijk geregeld, verschilt weinig zithoogte (810 mm), maar heeft een grote bodemvrijheid (265 mm).

"Alpina Sherpa" - een sneeuwscooter, die volledig overeenkomt met de naam. Het werd ontworpen om te draaien op high-resorts, maar zeer geschikt voor redding, lawine service, bos patrouilles.

Het is mogelijk om de gewonde skiërs, sleeplift band te vervoeren op de stijging op plekken waar geen liften, bles routes door diepe snowdrifts sport sneeuwscooter of ski-lopers. Deze sneeuwscooter wordt uniek genoemd. Hij, in tegenstelling tot de andere modellen, heeft twee tracks totale breedte van een meter. Al zijn het systeem de meest betrouwbare en gecontroleerd door de bestuurder. Om te rijden met hoge snelheden op de Italiaanse sneeuwscooter onmogelijk, de maximale snelheid - kan oplopen tot 50 km / h, maar het bijna verticale beklimmingen overwonnen, zij het langzaam, maar zeker.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan getalenteerde design engineer uit St. Petersburg, genaamd "Sherpa" zijn nieuwe creatie - de all-terrain voertuig op de lage druk banden, die onlangs werd uitgebracht in 2015.

Rover "Sherpa" combineert throughput, flexibiliteit, betrouwbaarheid, compactheid en een grote salon.

Dit apparaat beschikt over een volledige vrijheid van handelen. Ze is niet bang voor obstakels tot een meter, steile hellingen, en absoluut onverschillig voor wat er onder de wielen: water, turf, harde grond of ijs.

Op kruis experts vergelijken "Sherpa" om voertuigen te volgen, en soms ook niet in het voordeel van de laatste. Bijna absolute permeabiliteit van de auto een unieke technische oplossingen en ervaring, die werd gebruikt in de bouw A. Garagashyan.

Features all-terrain vehicle

Lengte 3,4 m, breedte 2,5 m, hoogte 2,8 m - afmetingen rover "Cherp". Wat betekent dit? De machine is zeer compact. In dit geval is de bodemvrijheid, afhankelijk van de bandenspanning is 60 cm.

De maximale snelheid die een "Sherpa" ontwikkelt op de weg, niet meer dan 45 km / uur, en de minimum - 1,5 km / uur. Reservoirs van elke diepte terrein voertuigsnelheid - 6 km / h.

De capaciteit van de belangrijkste brandstoftank 58 liter, en diesel brengt hij 2-3 liter / uur, afhankelijk van de complexiteit van de baan. Als u een grotere power reserve nodig, in de banden kunnen extra tanks te installeren voor 50 liter.

Terrain voertuig kan een nuttige lading van een halve ton voeren zonder het verminderen van de permeabiliteit en halen bijna twee en een halve ton, zakt de snelheid tot 30 km / h.

Turbodieselmotor Kubota V1505-t volume van 1,5 liter en 44 pk tezamen met een gebruikelijke handmatige vijfversnellingsbak geïnstalleerd diep genoeg onder de voorbank. Dit ontwerp functie in de all-terrain vehicle "Sherpa". Wat geeft? Zwaartepunt van de machine zeer neerwaarts voorgespannen, die het beschermt tegen kantelen.

Het ontwerp van het chassis

Het belangrijkste kenmerk van all-terrain voertuig trekt de aandacht op het eerste gezicht. Enorme wiel hoogte van 1,6 meter en een breedte van 0,6 m niet onmogelijk waar te nemen, maar zij zijn niet het enige voordeel. Banden met lage druk met automatische oproepsysteem, waarvoor speciale pedaal afgebeeld in de cabine.

Discs voor wielen speciaal ontworpen voor all-terrain vehicle "Sherpa". Wat geeft? Schijven bieden retentie van de band bij lage druk, en de constructie is zo gemaakt dat vuil niet aan houden of bevriest ijs.

De rookgassen worden toegevoerd band. Om de band te blazen tot een werkdruk bij het starten van de motor dient niet langer dan 15 seconden.

wielassen zijn vast bevestigd aan het lichaam, in staat te bewegen, inclusief verticaal. Daarom is in de terreinwagen gebruikt pneumocirculating suspensie nieuwe originele constructie waarin lucht in het systeem van buizen van grote diameter genoeg uit het wiel waaronder bleek een obstakel voor de andere wielen bewegen.

Inrichting terreinauto

Corpus terreinwagen aangegaan tussen de wielen. Cabine met autostoelen, uitgerust met veiligheidsgordels voor de bestuurder en een passagier zich in het voorste deel ervan - het laadplatform, gebogen spatborden via wielen verbonden door bruggen.

Transmissie "Sherp 'niet alleen brengt het koppel aan de wielen, maar ook via kettingaandrijvingen wielen die in het lichaam, functioneert de machine.

ATV regelt - een hefboom verbonden met de aandrijfzijde rem, handgeschakelde hendel van het koppelingspedaal en gas.

De bandenspanning controle is niet alleen de voet, maar het apparaat is een conventionele tonometer voor artsen.

Kleine apparaten, chauffeurs zijn bekend, met uitzondering van de motor uur. Dit apparaat is nodig omdat je nodig hebt om te gaan door elke 50 uur.

De deuren van de all-terrain vehicle "Sherpa" is niet voorzien. De cabine is toegankelijk via een scharnierende deur oprit in de voorzijde romp rust op een speciale buisvormige voetsteun. In dit geval is het glas kantelt in de gewrichten. De zijruiten kunnen ook verschoven en vergrendeld, alsook frontale, in elke positie.

complete set van all-terrain voertuig

Vandaag de dag, all-terrain voertuig geproduceerd in de Oboechov fabriek in St. Petersburg in twee uitrustingsniveaus.

Basisconfiguratie "Standard" is verkrijgbaar met een doek luifel, wieldoppen, drie batterijen, halogeen optica, extra sterk lichaamskleur, vloeibare inwendige verwarming en warmte-geluidsisolatie van het motorcompartiment.

"Kung" Packaging heeft een warme converteerbare zachte binnenkant. Het kan worden verplaatst naar 6 personen, en comfortabel slapen op volle lengte twee.

Extra opties kunnen worden voorzien terreinvoertuig volgens de klant, zijn LED-lampen, een luchtverwarmer, een generator 60 een aanvullende brandstof en enkele aanhangwagen waarop de rover over grote afstanden kan worden getransporteerd.

Op de all-terrain vehicle "Sherpa" schommelt binnen 3,85-4,1 mln. Rub. afhankelijk van de apparatuur zonder extra opties.

Test-aandrijving all-terrain vehicle

Om dit te doen, heeft de baby niet een weg op gigantische wielen nodig hebben, is absoluut geen manier dat nodig is. Het kan gemakkelijk klimmen en de steile heuvel is zeer stabiel (de motor continu brandstof) rustig doorlopen omgevallen bomen en enorm.

De totale verplaatsing van het wiel - bijna drie en een halve ton, het lichaam - ongeveer een ton. Dat wil zeggen, de totale verplaatsing van watervogels machines - iets minder dan vijf ton. Als we bedenken dat het drooggewicht van all-terrain voertuig van 1,3 ton en deze te laden kan een ton te nemen, de voorraad krijgt een dubbele. Om een vaartuig zonder onherstelbare schade verdrinken, moet je heel hard proberen, waardoor de gehele Russische vindingrijkheid.

Interessante sensatie geeft schorsing. Aan het vliegwiel, botsen tegen een obstakel, behoudt een normaal contact en trillingen gedempt.

Beheer met ongebruikelijke hefboom om de bestuurder, maar het is niet moeilijk en doet zonder fysieke inspanning. Ervaring komt snel, de chauffeurs zeggen dat de all-terrain vehicle "Sherpa" is in staat om te walsen in een klein gebied, als de eigenaar is een verlangen om te verschijnen.

Opmerkelijk is goede ventilatie en verwarming unit interieur. De luchtstroom wordt georganiseerd, zodat in de cabine houdt de warmte nog ongevouwen voorruit.

En nog een belangrijk detail - "Sherpa" is geschikt te handhaven. De toegang tot de power units beschikbaar rechts van de cabine.

In het algemeen, bij de werking van all-terrain vehicle - een vast voordeel. Het nadeel fan genoemd als de kosten van de machine zelf, evenals extra componenten. Maar wat te doen, dergelijke wielen goedkoper kan niet, per definitie, evenals andere originele accessoires.