"Moskvich-2139": Features

Samen met de massaproductie auto, op AZLK en geproduceerd prototypes. Eén van deze auto's - een minivan "Moskvich-2139". De machine is interessant, maar in een reeks ze nooit gegaan. Gemaakt minivan was slechts voor experimentele doeleinden. In AZLK was totaal reële kans om een machine te kunnen concurreren met vergelijkbare modellen van "General Motors" en "Reno" te creëren, maar tussenbeide economie.

De auto was uitgerust met voorwielaandrijving en ontwikkeling begon in de 87e jaar. Het monster zou kunnen vertalen in een metalen alleen in '91. Minibus werd gebouwd op basis van de eenheden van de "Moskvich-2141". Er is slechts één exemplaar van de auto "Moskvich-2139 Arbat" en is gelegen in een vintage auto's museum.

Geschiedenis van de schepping

Maak een nieuw type auto voor AZLK besloot CEO Kolomnikov plant. Hij werkte enkele jaren in Minavtoproma USSR, maar besloot toen om terug te keren naar AZLK. Verdere suggesties met betrekking tot de ontwikkeling gemaakt en planten constructeurs. Ze boden aan de vraag van de klant voor auto's met off-road capaciteiten te ontmoeten, en in het bijzonder aan de familie busjes. Bovendien, als deze noviteit dan is er nog in de serie, zou ze uitgegroeid tot de eerste cargo-auto off-road, uitgerust met voorwielaandrijving.

Het Ministerie van de auto-industrie hebben overwogen en ingestemd met de ontwerp-mandaat. Ontwikkeling ontvangen speciale sectorale indices. Dus werd de auto officieel opgenomen in het plan voor de ontwikkeling van de plant.

Wie en hoe heeft het ontwerp?

Om het uiterlijk uitgenodigd specialist in industrieel ontwerp, automotive Alexander Kulygina creëren. Op een gegeven moment luid verklaarde hij zelf. Deze man creëerde een self-made auto's. Er waren twee. Deze SUV is de naam "Ukhta" en de sportwagen "Pangolin". Sinds Kulygin gewerkt aan de creatie van hun auto's niet zelf, dan met hem mee naar AZLK "Moskvich-2139" te bouwen kwam naar haar partners en medewerkers.

Indeling plastic

Vervolgens instrueren de ontwerper om alle noodzakelijke creëren om schetsen van de wagen te ontwikkelen. Alexander deed de taak meer dan voldoende. Is ontworpen en vervaardigd met een plastic model schaal 1: 4. Extern, het ontwerp was zeer vergelijkbaar met de echte auto met interieur en ramen.

Kulygin kunnen getrouw reproduceren plastic belangrijkste interieuronderdelen, alsmede alle externe optiek. Dit monster heeft de index van 2131. Hij opende de achterklep, en geplaatst in een koelkast. Under construction volgende lay-out, is al in volle zijn grootte onder de codenaam van de "Cruise" ontwerpafdeling Kulygina nieuw ontwikkelde vorm en het uiterlijk van het lichaam van de grond. Zevenzitter wagon terrein keek in volledige overeenstemming met de auto-mode '80.

Salon convertible

Lay-out, waar u al kunt zitten, los gemaakt. In de auto past drie rijen stoelen die kunnen worden verwijderd en herschikt naar believen.

De voorste passagiersstoel en de bestuurder kan zelfs in te zetten. Middelste rij gevouwen en gemakkelijk omgebouwd tot een comfortabel tafels. Ontwerpers ook in de cabine kussens met instelbare lengte. Wie zou "Moskvich" minivan opgeroepen niet alleen als een auto met een cabine-transformator.

herschikking

Om onbekende redenen, het werk aan het ontwerp en de bouw van de minivan gestopt. Echter, in het 87ste jaar van de werking Begin met ongekende kracht en enthousiasme.

Vertragingen bij de werkzaamheden aan het project op AZLK uitgelegd ernstige herschikking. Zo is de fabriek neemt de chief designer van AZLK Tkachenko. In zijn plaats, zeggen Sorokin. Daarnaast is ontslagen en Kulygin. Maar het project is om Konstantin Gromadzky werken. Hij werd benoemd tot chief directeur en hoofd van het ontwerp bureau van de plant. Gromadzky altijd van het werken in deze positie gedroomd, en nu zijn droom is uitgekomen.

Start van de ontwikkeling

Werk aan de oprichting van de auto begon in de 87 jaar. Een ervaren expert op het gebied van industriële en automotive design biedt zijn visie op het project en met een eigen exterieur ontwerpen van de toekomstige car "Moskvich-2139". Dus als je kijkt naar de "Cruise", zal het duidelijk zichtbaar verschil tussen hem en het model monster wagon zijn.

Over de oprichting van een plasticine lay-out werkte ondergeschikten en meest ervaren medewerkers van het Bureau van styling AZLK - V. Harutyunyan en M. Elbaev. voertuig instrumentenpaneel is ontworpen door de kunstenaar N. Titov.

Op de auto zijn we bezig de beste en meest ervaren ontwerpers. Misschien is dat wel de reden waarom in de buitenkant van de machine te lezen moderne reflectie van modetrends? In tegenstelling tot de hoekstand Kulygina projecten ontwerp Sorokin stond. Het gelikt lichaamsvorm, evenals uitstekende aërodynamische eigenschappen vanwege gelijmd glas.

We kunnen zelfs meer zeggen: "Moskvich-2139", die formeel Jaar - 1988, was in staat om zijn tijd ver vooruit te krijgen voor ten minste 15 jaar. Iets dergelijks is al gebruikt, niet in de jaren '80 en '90, maar alleen op bepaalde voertuigen vanaf het begin van de jaren 2000.

"Arbat"

Deze eerste prototype gemaakt bevoegdheden van het Bureau voor de artistieke vormgeving. Het is interessant dat de ontwikkeling niet deel het kantoor medewerkers van lichamen en andere afdelingen heeft plaatsgevonden. Het gebeurde als gevolg van de verlangens Kolomnikova. een goed uitgeruste model site is geopend in het departement.

Vervolgens, de lay-out van de tekening is gemaakt. Op grond van laatstgenoemde geïdentificeerd gedeelte van de buitenste delen van het lichaam. Ruimtelijke componenten elkaar gelijmd uit stroken schuim frames. Dan gemaakt van aluminium templates. Bovenoppervlak van het gestrekte schuim gips. Vervolgens wordt de inrichting gesneden in afzonderlijke delen - de zijde van de deuren, dak, motorkap, bumpers. Deze elementen hebben gediend als matrijzen voor de productie van vormen, waarin vykleivalis dln glasvezels.

lichaam

Het proces om een reeks lichaamselementen van de oorspronkelijke samenstelling en de werking van het monster was ongeveer anderhalf jaar. "Moskvich-2139" draagt het lichaamsframe-panel. Het ontwerp is gebaseerd op het platform van stalen space frame en typendrager. Alle elementen van het lichaam zich buiten, uit kunststof.

motor

"Moskvich-2139" AZLK was uitgerust met een aantal wijzigingen van de aandrijflijn van AZLK-21414 inhoud van 1,8 liter en 95 pk. Motor werd verleend het ontwerpbureau van de plant. In de 80 jaar hebben wij actief aan de motoren van de serie, gecreëerd en actief getest door ervaren en werken monsters. Andere eenheden, namelijk drijft de aandrijfwielen, versnellingsbak, stuurinrichting, voor- en achterwielophanging, werden uit de aanmaak model "Moskvich-2141".

Schorsing en interieur

Om de uitvoering kenmerken capaciteit te verhogen, de ontwerpers moest een volledig origineel ontwerp van de achterwielophanging te creëren. Alle inwendige delen van het interieur kreeg ook een zevenzitter van de "Moskvich-2141".

In de auto was een lounge met de mogelijkheid van transformatie. De voorstoelen kan worden gedraaid om de pads en lengte aan te passen. Samen met de massa-element 410 op "Muscovite", was ook in het inwendige van het oorspronkelijke gewicht oplossingen.

Onder hen - een volledig elektronisch instrument paneel, multifunctionele, die nu in goede buitenlandse auto's. Er was een full-time audio, en het is simpel, de binnenlandse "Moskvich 2139". Beschrijving bevestigt dat er was zelfs een boordcomputer en airconditioning.

verjaardag

Ready "Moskvich-2139" (prototype belichaamd in metaal en kunststof), voorbij 31 december 1987. Maar dit geval was niet de laatste en finale. Toch had om te testen en te evalueren, die in staat is een nieuwe auto, wat de voor- en nadelen heeft is, evenals erachter te komen hoe verder te gaan om de nieuwe auto te ontwikkelen.

Een alternatief voor de minivan AZLK besloten om te ontwikkelen met de steun en de actieve deelname van de Italiaanse ontwerpers van het bedrijf Garnero. De fabriek heeft de Italiaanse ontwerpers zijn zeer duidelijke voorwaarden en het mandaat. Ontwerpers van het project "Arbat" ging naar Italië om een mock landing daar te creëren.

Naast Moskou stuurde het lichaam lay-out en exterieur kunststof. Naar buiten toe, had hij vrijwel geen verschil met de echte machine. Wij maken de lay-out precies op tijd, alsof het project was gewoon liggen in het ontwerpbureau in reserve. Door de inspanningen van de Italiaanse experts en ontwerpers van de AZLK plantpatroon werd opgericht. Echter, in de Sovjet-Unie, heeft hij niet geraakt. Het eerste model had ook om vervolgens terug te keren naar de auteurs.

Dit project is opgezet als een concept car. Maar de plannen voor de lancering van minivans waren in de regering. Het moet zijn begonnen in de regio Kaluga, in de stad Sukhinichi. Er was een fabriek van automatische overdracht lijnen, die aan het begin van de 89ste, ging de industriële complex "Moskvich".

In de vroege jaren 90 werd de wagen wijd bekend in de hele auto-industrie en de automotive pers rond. 26 oktober 88 jaar "Moskvich" zelfs bekroond met een gouden en acht zilveren medailles op de tentoonstelling Tentoonstelling van economische prestaties van de Sovjet-Unie.

"Ress"

"Ress" - dit is waarschijnlijk de zeldzaamste en minst bekende doorgewinterde prototype productie AZLK. De machine is ontworpen en gemaakt in samenwerking met de Italianen. "Ress" is het resultaat van "Arbat". Het is deze versie, en moest rennen om de reeks in een fabriek in Sukhinichi. Auto voor seriële montage en heeft nog, en de enige layout teruggebracht naar de Italianen.

"Moskvich-2139": Features

Montage layouts en prototype voerde een specialist in "Moskvich" in de regio Sukhinichi Kaluga. Het voertuig is representatief voor de D-klasse (een gezin minivan). Riep de auto is zeer ongebruikelijk - "Arbat". Het ontwerp is up-to-date. Het lichaam heeft vijf deuren en zeven zetels.

Voertuigwiel aandrijving en ontvangen perednemotornuyu layout. Onder motoren - AZLK-21414 uit "Muscovite 2141" en de krachtbron van Renault F3R. Transmission - ook op de 41e "Moskvich", handgeschakelde vijfversnellingsbak. De motor van 1,8 liter ontwikkeld inhoud van 95 liter. C en een maximum snelheid van 175 km / h.

afmeting

We blijven de "Moskvich-2139" te verkennen. Afmetingen minibus bedroeg 4600 mm lang, 1800 mm breed, 1.640 mm hoog. wielbasis size - 273 cm. Het leeggewicht van de minivan was slechts 1.300 kg. De auto was erg licht voor zijn klasse.

De machine, die niet was

De machine, zoals reeds vermeld, was om niet te worden gemaakt in Moskou, maar in de regio Kaluga. Na AZLK installatie was de meest geladen met werk. Daarom is de vergadering gepland voor de dochteronderneming. Maar eerst was het noodzakelijk om de constructie in Moskou, motor plant, waar het werd gepland om motoren te produceren voor alle nieuwe modellen te voltooien.

En, helaas, deze plannen niet uitkomen, maar voor een heel legitieme redenen. Na de Sovjet-Unie ophield te bestaan, AZLS was niet tot de creatie van nieuwe geavanceerde modellen. Al in '92, werd het duidelijk dat de belangrijkste ding voor de plant nu - het is afgezaagd om te overleven in de nieuwe omgeving.

Op hetzelfde moment, de plant wonderbaarlijke wijze blijven werken. Maar het project "Arbat" en was gewoon minivan-prospect - een machine die nooit was. Auto gemaakt in een land dat niet meer bestaat.

Hoewel onlangs op AZLK we hebben het over de mogelijkheid van het herstel van de lange-verlaten projecten uit de as. Misschien minivan uitgebracht in het derde millennium. Misschien is het zelfde "Renault" zal lanceren onder de merknaam "Moskvich", waarmee het merk gekocht. Maar zolang het voertuig kan alleen op papier als een test monster in een autofabriek musea.

conclusie

Dus, we dachten dat die de kenmerken, de binnenlandse minivan design en interieur "Moskvich Arbat" heeft. Zoals u kunt zien, dit is een auto met een lange geschiedenis, die niet bestemd was om een realiteit te worden.