Minibus ZIL-118: avtolegendy USSR

ZIL 118 "Jeugd" - is een geweldige machine met een moeilijke en trieste lot, om zo te zeggen over de auto ...

Geschiedenis van het project

In 1962, de Sovjet-Unie, was er een eerste premie minivan. Het enkele feit dat de basis voor de oprichting van deze machine werd een regering ZIL-111- "Moskou", zegt haar excentriciteit. En het feit dat "het Kremlin" limousine going gebaseerd op Amerikaanse modellen van auto's, die behoorde tot de hoogste categorie, zoals "Buick", "Packard", "Cadillac", maakte een nieuw voertuig, iets te doen "uit het gewone."

In de geschiedenis van de ZIL-118 was het ongebruikelijk dat deze auto oorspronkelijk werd beschouwd als illegaal. Het werk aan het project vond plaats in de KB, zonder enige instructies, opdrachten en orders van bovenaf. Bovendien, de autofabriek bazen negatief dergelijk initiatief. Maar het is noodzakelijk hen creditcard die niet interfereren met werk en jonge enthousiastelingen te geven. gelijkgestemde groep werkte uitsluitend in zijn vrije tijd. Oriëntatie op het project overnam Nikolay Grincharo. Bovendien is een specifiek doel - een groep voor hem niet zet dit idee werd reeds aan de gang geboren - om een minivan te creëren. Jonge ontwerpers, vooral wilde een efficiënter gebruik van design ZIL-111, dan het vervoer van zes mensen te vinden.

Transmission minibus

Lang en sterk chassis mag het gebruik van de auto lichaam het type, zonder dat dit ten koste van de prestaties en comfort. De eerste daarvan is besloten op te geven - dus het uit de motor gemonteerd op een limousine, omdat de werking ervan vereist een hoog octaangehalte benzine. In de periode van de tijd voor de productie van auto's was het onaanvaardbaar luxe. De "oude" motor gevonden een alternatief in de vorm van de power unit ZIL-375. Het motorvermogen van 170 l / s, bestemd voor goederen "Ural". Echter, deze unit is geïnstalleerd slechts een prototype. Later werd vervangen door de motor van Zil-130 met een capaciteit van 150 l / s.

De rest van het mechanisme bleef vrijwel onveranderd ontleend aan het oorspronkelijke prototype. Zelfs de automatische transmissie van een overheidsinstantie limousine besloten onveranderd te vertrekken. Wat was al een moedige beslissing voor de machine, het voorbereiden van een serie.

Lichaamsmodel ingenieurs besloten gedeeltelijk dragers. Dat wil zeggen gedurende installatie van de motor, de gehele voorwielophanging met rem en stuurinrichting elementen ontwerpers een afzonderlijk frame, die vervolgens het samenstellichaam bevestigd gebruikt. Indien nodig (herstelmechanismen of dienst) subframe is demontabel. Onafhankelijke voorwielophanging toekomstige minibus aangevuld stabilisator die zijdelingse stabiliteit. Stuurinrichting Stuurbekrachtiging toegevoerd.

Het resulterende transmissieontwerp verschillende kwaliteit en betrouwbaarheid, maar niets bijzonders is niet weergegeven. Maar het exterieur en interieur ZIL-118 kan worden beschouwd, ook, zo niet een kunstwerk, het is zeker iets "uit het gewone."

geïmporteerd gelijkenis

In verschijning van nieuwe binnenlandse auto's waarneembaar kenmerken van de Amerikaanse Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon, maar het was niet te kopiëren. "American" in plaats van inspireerde de ontwerpers. Maar als de twee machines naast elkaar geplaatst, dat ondanks de grote omvang minivan "Jeugd" ZIL-118 zag er veel meer elegant, makkelijker en mooier geïmporteerde auto. Op de achtergrond "Amerikaanse" zag eruit als een slechte analoog van de economy class.

Exterieur en interieur

Erik Szabo en Alexander Olshanetsky - jonge kunstenaars en ontwerpers, evenals Tatyana Kiseleva, die zich bezighouden met salon interieur, de belangrijkste focus van zijn werk gedaan om comfort van de passagiers te waarborgen. By the way, Tatiana kwam met de naam van de bestelwagen, die in het niet alleen een nieuwe trend in de auto-industrie, maar ook de leeftijd van de deelnemers, om projecten te ontwikkelen.

Als gevolg van hun gezamenlijke workshop ZIL-118 bleek helder, met een prachtig uitzicht. Dit effect was met panoramisch glas extra getint glas en het dak minibus enorme een schuifluik (183h68sm). Thermische en akoestische isolatie voegde de polyurethaanlaag tussen de buitenste en binnenste carrosseriedelen. Voor interieur microklimaat voldoen aan high-performance verwarmings- en ventilatiesysteem. Bovendien werd elke zacht en comfortabel passagiersstoel ontvangen: individuele belichting, asbak, en een haak voor kleding. Voor het lossen van passagiers waarin de zijdeur aan de rechterzijde van de auto. Volumineuze bagage kan worden teruggeplaatst, want dat er een andere deur was.

En als de dimensionele data Zil-118 (bijna 7 meter lang en meer dan twee meter breed), het voorvoegsel "micro" kan worden beschouwd als een relatieve dan het niveau van geschapen comfort voor elk van de 17 passagiers "jeugd" kan alleen worden vergeleken met de luxe auto.

mislukte poging

Nadat het monster de test project test waarbij hij toonde uitstekende prestaties is verstreken, werd nieuwe binnenlandse minibus voorgelegd aan het hof van de hoogste leiding van het land. NS Chroesjtsjov enthousiast prees de nieuwe auto. Stuurde Aangemoedigd guide Sov.Min.SSSR fondsen voor massaproductie Zil-118 en de wijzigingen te vragen. Erop wijzend dat de minimale hoeveelheid van 1000 machines nodig om de behoeften van de consument van het land te ontmoeten in een jaar. Maar ondanks de hoge lof van de machine door de staat leiderschap, geld ook voor de eerste reeks van de plant en niet heeft ontvangen. De geplande economie van het land heeft de "vuile werk", een nieuwe echt waardevol ontwikkeling er was geen plaats gemaakt. De fabriek management heeft geprobeerd op hun eigen niet te laten sterven een fatsoenlijke auto, het regelen van ten minste een tijdelijke release voor 300 auto's, maar het werkte niet. Echter, plantaardige constructeurs bleven vechten voor de "Jeugd", de structuur sterk te verbeteren en het creëren van verschillende versies van de wijzigingen.

Onblusbare geloof in het succes

Proberen om de reikwijdte van de nieuwe minivan te verlengen, dus putten uit een model nadere aandacht, ZiLovtsy gemaakt van nieuwe auto taxi, het verzenden van de auto om het saldo van een van de taxi's van de hoofdstad.

Twee ZIL-118 ( "ER") ging om te dienen "het Kremlin" ziekenhuis. Overigens, in dit model, alleen de auto aan artsen dienen patiënten lang kon staan, deed tilt het dak.

In de strijd voor een auto die hij stuurde zelfs in 1967 naar Frankrijk voor een tentoonstelling, die geavanceerde modellen van bussen fabrikanten introduceert. Onder de door de binnenlandse machines ingediend 130 ZIL-118 won 12 prijzen in verschillende categorieën en in feite creëerde een rage. Maar zelfs deze overwinning niet open de weg naar de toekomst van de nieuwe bestelwagen.

ZIL-118 "Jeugd" - avtolegendy USSR

Waarom is een nieuwe auto, en kon niet tot serieproductie? Redelijke verklaring hiervoor is er niet. In feite, na de tentoonstelling in Frankrijk, bood de Amerikanen gezamenlijke productie van ZIL-118 vast te stellen, maar dat werd geweigerd. Zelfs een verzoek om de verkoop van een patent van het bedrijf "Ford" op de productie van auto's is ontevreden gebleven. het land leiderschap "gedumpt" hun eigen handen binnenlandse model kan concurreren met een van de analogen in de wereld, te vertalen in de categorie van de "Legends of USSR auto-industrie."