JSC "Volgograd Shipyard": de geschiedenis, de productie

JSC "Volgograd Shipyard" - engineering bedrijf, opgericht in 1931. Het strategische doel van de FAZ onder meer de bouw van schepen van de "rivier-zee" tot het vervoer van goederen langs de Wolga en de levering aan de havens van aangrenzende zeeën te waarborgen: de Kaspische Zee, de Oostzee, Middellandse Zee, Zwarte en Azov. Momenteel is de productie onderbroken.

beschrijving

Volgograd Shipyard was een lange tijd een van de belangrijkste vertegenwoordigers van de Russische scheepsbouw. Hij werd opgenomen in de lijst van strategische bedrijven van het militair-industrieel complex, beschikken over de nodige materiële en technische basis voor de productie van de release vermogen tot 10 schepen per jaar met een draagvermogen van 8000 ton.

VSY van de tijdbasis produceerde meer dan 500 vaten van verschillende soorten en doelen. Meer dan vijftig boten werden geleverd voor de export naar landen als Engeland, Iran, Estland, Nederland, Turkmenistan, Cyprus, Noorwegen en anderen.

De eerste Vijfjarenplan

Op basis Volgograd Shipyard 1931/01/10 in de stad Krasnoarmeysk, zijn in de buurt van de voorstad van Stalingrad. De strategische doelstellingen van de onderneming was het ontwerpen en vervaardigen van tankers, droge lading schepen, boten, aken en andere boten, staat het leveren van goederen zonder overslag door grote rivieren, bevaarbare kanalen en de nabijgelegen zee.

De eerste belangrijke succes werd behaald in 1935. Fabrieksarbeiders hebben de nieuwe op het moment dat proces onder de knie - lassen. Binnenkort maakten zij benzonalivnuyu binnenschip "Neva" door alle-gelaste constructie. Progressieve technologieën later overgenomen door andere industrieën, met name de naburige Volgograd Shipyard.

arbeid feat

De Grote Patriottische Oorlog maakte aanpassingen aan de werkplannen van de onderneming. Plaats schepen op het terrein bezet gepantserde voertuigen en andere defensieproducten. Op geen enkel moment heeft de assemblage van tanks T-60 en T-34 beheerst. Even later rompen lassen vastgesteld voor vliegtuigen, aanval vliegtuigen serie "IL-2".

Gedurende de hele periode van de Slag om Stalingrad FAZ was de enige echt werkende fabriek. Voor arbeid moed tijdens de oorlog personeel van 1985/04/05 werd hij onderscheiden met de Orde van de Patriottische Oorlog I-niveau.

vredestijd

Reeds in 1946 de Volgograd Shipbuilding hervat assemblage van waterscooters. In de vroege naoorlogse jaren, voornamelijk de productie van droge lading schepen. Later, de lijst van vaartuigen heeft uitgebreid ten koste van de baggerschepen en sleepboten.

Werd een mijlpaal in 1963 - de fabrieksarbeiders begonnen met de bouw van schepen kan bewegen over zee. Sinds 1967 waren de belangrijkste producten gemengde klasse schepen van de "rivier-zee". In 1972 ontving hij een grote order voor een middelgrote trawlers, zegen koelkast soort project 503 180 eenheden werden geproduceerd vóór 1995.

Sinds de late jaren '70 Volgograd Shipyard geringe diepgang tankers geproduceerd zijn eigen ontwerp van het project in 1677, 'Oleg Koshevoy 2' en hun wijzigingen. scheepslengte van 125,6 m en 5000 ton bestemd voor permanente navigatie aan de Kaspische Zee. In zes tanks is kan transporteren 5903 ^m3 olie.

nieuwe tijd

In 80-90 jaar, de rechtbank vaardigde FAZ verschillende klassen: zee tankers, vissen en zoeken, kraan, test voor diep water, olie afval, sleepboten, plantaardige dragers, pompstations en andere zegen. In 1991, na het ontvangen van de internationale Lloyd's Register, de fabriek begonnen met internationale orders uit te voeren. In 1992 werd het bedrijf gereorganiseerd in OJSC «Volgograd Shipyard."

MNP Group ( "Sea olie projecten") kocht de productie in 2003. Het werd een contract met Turkse partners voor de bouw van droge lading 006RSD05 project ondertekend. In 2004 heeft afgegeven bulkers voor Iran. een aantal projecten voor buitenlandse klanten werden gemaakt vóór 2009.

De crisis die in 2008 uitbrak, "neergehaald" productie. In 2009, na het passeren onder de jurisdictie van de "Russische financiële bedrijf" begon de financiële problemen. Ondanks een aantal orders, de fabriek in 2013 failliet verklaard. Zijn lot in kwestie.

producten

Volgograd Shipyard in de afgelopen 40 jaar heeft meer dan 280 zelfrijdende en getrokken boten gebouwd. Lijst van schepen bouwde nu 1970-heden:

marine Engineering

Aangezien de plant basis een van zijn specialisaties was de zee en civiele techniek. Dit type van de productie wordt geconcentreerd in de engineering Shop en beschikt over een grote lijst en de omvang van de werkzaamheden, waardoor de bouw van het schip om hun eigen hardware te gebruiken en praktisch gebruik van de diensten van derden aannemers.