Gescheiden versnelling: het is, installatie en inbedrijfstelling

In de auto zijn er tal van interessante details, die alleen bekend zijn bij de mechanica of mensen die sterk enthousiast techniek. Een van deze onderdelen - gescheiden versnelling. Dit element weten ook fans tuning. Laten we eens kijken wat het punt is en wat het is voor.

Faseverschuivers en attenderen

Het merendeel van de nieuwe motoren uitgerust met faseverschuivers, die het mogelijk maken om aanpassingen te maken aan het werk van de krachtbron op basis van het aantal omwentelingen van de krukas. Dit is nodig om het maximale koppel bij hoge toerentallen te verkrijgen.

Als u een handmatige auto te nemen, dan zal het worden opgenomen kenmerken, zoals de motor pk en een maximum koppel dat de motor is geschikt voor het produceren op een bepaald krukas omwentelingen per minuut.

Hier nemen we, bijvoorbeeld, het gemeenschappelijke model voor de "Reno-Logan". De motor kan leveren bij 6e. Krukas 170 rpm horsepower. Maximumkoppel 270 Nm bij 3250 omw / min. Uit deze figuren blijkt dat het cijfer van het maximum koppel, zelfs bij een matige snelheid kan worden bereikt. Een maximumvermogen is pas 6000 omw / min ter beschikking gesteld. Indien een motor is voorzien van faseverschuivers systeem zal een breder bereik waarin de motor het hoogste koppel geeft in plaats van één die in het model is verwerkt door de fabrikant zijn.

Split nokkenastandwiel voert ongeveer dezelfde functies als een faseverschuiver. Dit stuk heeft een soortgelijke structuur als die van de nokkenas. Het kan worden gedraaid door een bepaalde hoek naar voren of achteren.

gescheiden versnelling functie

Gebruikelijke tandwiel gemonteerd op de nokkenas, bestemd voor het overbrengen van koppel van de krukas de nokkenas timing. Detail element in één stuk zonder bewegende delen. Drijvend tandwiel bestaat uit twee componenten - zij kunnen ten opzichte van elkaar bewegen. Dit ontwerp kunt u de nokkenas hoek te veranderen, zonder dat de sterkte van de distributieriem of kettingaandrijving.

Bijvoorbeeld dit artikel op VAZ motoren de as bij 5 ° roteren in de ene of andere richting. Het zal duidelijk zijn dat veranderingen kunnen dus motorprestaties alleen in bepaalde standen - in de bovenste of onderste banden.

Heel vaak de capaciteit en andere kenmerken van de motor nokkenas en de verandering versnelling te verhogen. Als je ze te vervangen, kunt u een andere kleptiming configureren. Ook zal in staat zijn de hoeken van de vertraging klep verandert. Als de motor in plaats van in de fabriek geïnstalleerde gescheiden versnelling zonder vervanging van de nokkenas, dan kunt u alleen het plafond hoeken te veranderen.

Hoe werkt het?

Bijvoorbeeld het draaimoment verandert van 4000 rpm beneden, bijvoorbeeld tot 3000. Deze gezocht door het roteren van de nokkenas in de richting van de krukas effect. In dit geval is de kleptiming Exhibit zodat een beetje voor de kromme. Dit dient om de hoek van het sluiten van de inlaatkleppen te verminderen.

Maar we moeten niet vergeten dat als de motor niet getwist om de maximaal mogelijke snelheid in het vat zal een dergelijke dichte vulling niet. Dit is niet de beste manier van invloed op de snelheid en vermogen.

ontwerp

Drijvend tandwiel bestaat uit twee elementen - een tandkrans en de naaf. Zij zijn verbonden door middel van bouten. Gaten die zijn zo gemaakt dat de naaf kan roteren ten opzichte van de kroon. Een nok gemonteerd op een naaf ingevoerd. Deze fixering zorgt draaiing van de naaf met de nokkenas.

De belangrijkste redenen voor het instellen van de gescheiden versnelling

Motor tuning specialisten hebben geïdentificeerd twee redenen waarom veel van de set stuk. Hierbij moet worden bedacht dat de sport niets nokkenas zal doen, als daarnaast zal er worden gemonteerd split nokkenastandwiel (WHA zal niet gaan). Wanneer de montage in de fabriek wijkt vaak aan die getoond in de tekeningen. Daarom worden de motorparameters bestemd voor een auto model, verschillend van de oorspronkelijke. Deze fouten zijn niet meer dan tien graden aan elke kant. Dit heeft uiteraard een impact op het motorvermogen eigenschappen. Door het installeren van een gescheiden versnelling, de auto-eigenaar kan indien nodig aanpassen en optimaliseren van het koppel.

Het installeren van Tuned nokkenassen kan een aanzienlijke verhoging van het koppel van de motor. Split gear VAZ - een ander + 5% vermogen. Het is vrij slecht.

Werkwijzen voor aanpassing

Vandaag de dag, de automotive markt heeft een vistuig dat is ontworpen voor vrijwel alle auto's van AvtoVAZ. Elk model heeft zijn eigen methode van maatwerk. Beschouw het voorbeeld van het principe van correctie VAZ-2108-2112.

VAZ-2108-21.099

Dus, de eerste waar het tandwiel merk een punt op de bewegende en vaste delen. Zij zijn nodig om de juiste installatie uit te voeren - alle handelingen zijn hetzelfde als in het geval met een standaard onderdeel. Verder wordt na uitgezet punt in te voeren gescheiden versnelling. Het installeren is het niet anders dan de norm. Dan kunt u op een nieuw geïnstalleerde riem detail te zetten.

Het is belangrijk om meerdere malen dat de merken gelijk te controleren. Voor een optimale werking is het van belang de mate van klepopening controleren. Deze indicator is strikt gedefinieerd en gespecificeerd in de ontwerpfase van een bepaalde nokkenas. Indien de kleppen geopend om een grote hoeveelheid data van het paspoort, terwijl het tandwiel met de schroeven die buiten zich los. En leid verdeelelement aan de buitenste helft van het gesplitste zodat de parameter gemakkelijk kan worden aangepast.

Wanneer correct kunnen stellen de nulstand van de nokkenas wordt moet een nauwkeurigere faseregeling uitvoert. Wanneer de bovenste as wordt geroteerd in de rotatierichting van de onderste (krukas), waardoor de tractie. Torque zal beschikbaar zijn in middelgrote en lage tonen zijn. Als de gescheiden versnelling nokkenas (VAZ-2108 of een ander model van de auto, niet zo belangrijk) en de as wordt direct geroteerd in de richting tegengesteld aan de rotatie van de krukas, de kracht groeit.

Door het uitvoeren van dit correctieproces is het belangrijk niet weg van het beginpunt van meer dan een halve tand op de riemschijf krijgen. Wanneer het tandwiel wordt geregeld carburateurs na elke manipulatie van de schacht benodigde ontsteking hoekcorrectie. Anders zal het worden waargenomen fouten in het systeem.

16-kleppenmotoren VAZ-2110-2112

Als de aanpassing van de gescheiden versnelling wordt uitgevoerd voor deze motoren, dan is daarmee is het ook aan te raden om afgestemd nokkenassen te installeren. Moet worden geleid op de stempel in de fabriek. Volgens hem wat afstemmen sluiten / openen van de kleppen. Vervolgens, in het bovenste dode punt van de zuiger wordt toegevoerd aan de eerste en tweede cilinder. Ook op de spullen netjes gezet op de band.

Daarna indicatoren worden vastgesteld. Zij zullen u helpen te bepalen hoe de kleppen bewegen. U moet een positie waarin de vierde cilinder mechanismen volledig zal worden gesloten vinden. Verder, door de tandwielen en de indicator is aangepast sluiting. U kunt draai de bevestigingsbouten op de vermogenseenheid monteren en een test controle.

Classic VAZ

In de klassieke vosmiklapannyh motorrondsel wordt vertoond door een standaard fabriekstekens. Nader gecorrigeerd sluitkleppen. De eerste en vierde zuigers worden in TDC. De poten van de indicator moet rusten tegen de rocker.

Op hun beurt punt wanneer de kleppen op de eerste cilinder gesloten. Daarna ligt aan de exacte positie van TDC afgestemd tandwiel. Vergeet niet over de overbrengingsverhoudingen van de rockers en het punt waar de meter is geïnstalleerd. Verder wordt het rondsel vast geoogst en start de motor.

conclusie

Dus door middel van één versnelling kan aanzienlijk worden verbeterd beginparameters vazovskih motoren. Dit is een heel populaire tuning binnenlandse motoren.