Engels vliegbasis. Russische luchtmacht lange-afstands luchtvaart

Na de hervorming van 2009 van 245 bases van de luchtmacht van de acties van Rusland waren er slechts 70. De rest werden vandaag bewaard of gebruikt worden, maar slechts met tussenpozen. Engels Air Base in de buurt van Saratov is momenteel een van de grootste van alle functioneren.

Geschiedenis van de schepping

De bouw van deze faciliteit begon in 1930 op bevel van de CPC. De basis ligt op 1,5 km van de stad Engels, Saratov satelliet. Aanvankelijk werd georganiseerd als een pilot-school. Zij die zich bezighouden met de bouw meer dan 10 duizend. Man. Het eerste vlak U-2 (ontwikkeld door Polikarpov) werd aan de lucht met een nieuwe basis in februari 1932

De geschiedenis van de vliegbasis: Vliegschool

In 1936, hebben Engels militaire cursussen misschien wel uitgegroeid tot de beste in het land. Op het eerste, de opleiding van piloten uitgevoerd alleen op de U-2 vliegtuig. Later werd het gebruikt als model P-5 en CSS. Veel afgestudeerden van deze school nam deel aan de gevechten in Spanje en Khalkhin-. Ook piloten Engels basis gevochten in Finland in 1939-1940. Dan zeven afgestudeerden van de school werd bekroond met de titel Held van de Sovjet-Unie. Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog duizenden hoogopgeleide piloten zijn opgeleid op de vliegbasis.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog

Tijdens de oorlog, een Russische luchtmachtbasis Engels naar het front gestuurd 14 regimenten. En drie van hen waren vrouwen, gevormd MM Raskova. Deze Sovjet aviatrix-navigator was één van de eerste bekroond met de titel Held van de Sovjet-Unie. Aan het einde van de jaren '30 Raskova diende als commissaris van de bijzondere dienst GUGB NKVD, en later werd overgebracht naar het Aviation Department of the USSR NGO's. Toestemming voor de organisatie van vrouwelijke gevechtstroepen, ontving ze persoonlijk door Stalin. Drie vestigde haar regiment - Fighter 586, 587 en 588 bomber - "Nachtheksen" gevormd Air Group

Tegen de tijd dat de Tweede Wereldoorlog Helden van de Sovjet-Unie begon bijna 200 leerlingen van de school. Sortie piloten Engels basis gemaakt op machines PE-2, PO-2, SAT en anderen.

De basis in de jaren '50

Na de oorlog werd de school omgedoopt Engels op school en voortgezette opleiding van militaire vliegers. Tot 1951 de vluchten werden uitgevoerd op zuigermotoren uitgevoerd. Later, straalbommenwerpers IL-28 werden gebruikt. In de jaren '50 in de basis bouw van een nieuwe 2-Engels vliegveld met een start-en landingsbaan met een breedte van 100 m en een lengte van 3 km. In opdracht dit van het BBP was in 1955 op de reconstructie van de school Engels verplaatst naar Tambov. In 1954, een nieuwe air 201. Het is samengesteld uit drie regimenten van zware bommenwerpers werd georganiseerd op de basis (79, 1076, 1230).

In de winter 1955 de luchtmachtbasis Engels nam de eerste bommenwerper M-4 (Myasishcheva ontwikkeling), en in het voorjaar van 1957 - een paar machines ZM. Later deze vliegtuigen werden omgezet in bijtanken tankers.

De ineenstorting van de Sovjet-Unie

In 1985, op basis van de reconstructie werd in 1955, werd uit de baan uitgevoerd. In hetzelfde jaar, de leiding van het object naar de orde van de regering van de vernietiging van alle bommenwerpers ZM uit te voeren in het kader van het akkoord over de vermindering van de offensieve wapens. Op de bodem werden er slechts tanken tankers ZM-II en MNH-II. In 1993 werden zij vervangen in de verbeterde IL-78.

Na oplossen van de USSR 201 (TBAP) omgezet in 22 Donbass Wachten bommenwerper divisie. In 1995 heeft de basis een eskader Tu-160 6 machines. En zijn piloten vlogen op DEC machines en tankers ZMS-II.

De huidige situatie

Tegenwoordig Engels airbase is voortdurend gevechtsbereidheid. Zoals reeds vermeld, vandaag is het de enige is waarop de ingezette bommenwerpers "White Swan". In augustus 2007, Vladimir Poetin heeft een verklaring afgelegd dat deze machines zal uitvoeren op de bestrijding van plicht in afgelegen gebieden voortdurend. Later, commandant P. Androsov informeerde het publiek van de 37ste Air leger dat kernraketten aan boord van het vliegtuig daar.

Tot op heden, de Tu-160 cruisen met name in het noorden en noord-westen van de Atlantische Oceaan, voor de kust van Canada en Alaska, evenals in andere strategische gebieden.

In 2012, de reconstructie van de database is uitgevoerd. Tegelijkertijd ondergaan 1e start-up complex netwerk van taxibanen, rioolwaterzuiveringsinstallaties en andere voorzieningen van de modernisering. Het werd ook uitgevoerd installatie van nieuwe navigatie-instrumenten. In 2014, de basis erkend als de beste Russische lange-afstands luchtvaart verbinding. In de winter 2016 werd in opdracht een nieuwe BBP. Sinds november 2015 Base piloten die deelnemen aan de vijandelijkheden in Syrië.

Natuurlijk, de moeilijke economische situatie in het land getroffen, met inbegrip van de stand van zaken op deze belangrijke strategische plaats. Bijvoorbeeld, niet zo lang geleden in de media het beschouwd als het geval van diefstal van brandstof uit een luchtmachtbasis Engels. In dit verband werd het voorjaar 2016 een aantal strafrechtelijke procedure ingediend, personen die betrokken zijn bij welk waren de vertegenwoordigers van de opdracht personeel. Totaal verlies door diefstal wanneer kerosine was 131 miljoen.

De samenstelling van deze dagen

In 2009 werd 22 Donbas Bomber Division hervormd in 6950 Guards lucht basis van de eerste categorie. Tot op heden, het omvat:

• vliegbasis beheer;

• luchtvaart commandant.

• 7 eskader vliegtuigen (4 - Engels en 3 - Shaykovka).

vliegtuig

Met ingang van 2016 Engels vliegbasis heeft 16 th bommenwerpers "White Swan" en de 20ste raketdragers Tu-95MS. Volgens de traditie zijn oorsprong sinds de jaren '30 van de vorige eeuw, bijna elke machine heeft zijn eigen naam toegewezen. Raketdragers Tu wordt meestal vernoemd naar de Helden van de Sovjet-Unie en de Russische Federatie en personen die rechtstreeks verband houden met de luchtvaart. Dus, bijvoorbeeld, op basis van Engels hebben auto "Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrei Tupolev" en ga zo maar door. D.

Tu-95MS vliegtuigen worden genoemd ter ere van de stad. Engels op basis van de beschikbare vliegtuigen zoals de "Moscow", "Saratov", "Kaluga" en ga zo maar door. D.

Gemoderniseerd Tu-160M

Strategische raket "White Swan" werd in 1984 aangenomen. Voor zijn tijd, deze machine was werkelijk een wonder van militair materieel. Tot op heden is dit vliegtuig is de meest krachtige, high-speed en zware bommenwerper in de wereld.

De Tu-160 werd ontwikkeld als een reactie op het Amerikaanse programma Uitgebreid Bemande Strategic Aircraft, waarbinnen de raket is gemaakt B-1. Op hetzelfde moment, onze auto belandde in alle opzichten overtroffen gebouwd in de Verenigde Staten.

In 2015 CEO van PJSC "Tupolev", zei dat in de nabije toekomst zal het bedrijf de modernisering van de Tu-160 te beginnen. In essentie zal de nieuwe vliegtuigen vergelijkbaar met het oude model slechts oppervlakkig zijn. De ontwerpers stellen voor om de Tu avionica, motoren-update vervangen, verbeteren afweersysteem en ga zo maar door. D. De eerste gemoderniseerde Tu zou vermoedelijk in 2021 worden aangenomen.

Geschiedenis van de Russische lange-afstands luchtvaart

De belangrijkste slagkracht van het land van de luchtmacht - dat is wat vandaag de dag is de lange-afstands luchtvaart. Engels - base, vliegtuigen die vliegen boven de Noordpool en de Atlantische Oceaan, voor de kust van Alaska, etc. Dit moderne strategische reserve in staat van het oplossen van het probleem bijna overal in de wereld ... De oorsprong van lange-afstands luchtvaart stijgt gemaakt in 1914 bij decreet van Nicolaas II eskader van vliegtuigen, "Ilya Muromets". Tijdens de Eerste Wereldoorlog, hebben de piloten van de aansluitingen zijn gemaakt over 400 sorties.

In september 1917 naar de wijnmakerij, die op dat moment was gestationeerd squadron benaderde de Duitse troepen. Om de technologie niet heb om de vijand, een militair vliegveld met vliegtuigen verbrand. Revive een verre Russische vliegtuigen te beginnen in slechts een paar maanden na de Oktoberrevolutie. 22 maart 1918 besluit van de CPC werd gevormd Northern Group "Ilya Moeromets", bestaande uit 3 machines.

Een nieuwe fase in de ontwikkeling van lange-afstands luchtvaart in Rusland begon na de ontwikkeling van ontwerper Tupolev TB-3 vliegtuigen. Omdat deze machines worden geproduceerd in grote hoeveelheden, in Rusland werd het mogelijk de vorming van (in 1933) van de eerste zware bommenwerper lucht corps. In 1938 werden ze samengevoegd tot drie leger luchtvaart taak. Tijdens de oorlog, hun bemanningen nam deel aan alle belangrijke operaties van het Rode Leger.

Officieel is de lange-afstands luchtvaart BC werd opgericht op basis van de 18e Air Force na de Tweede Wereldoorlog in 1946. De nieuwe kwalitatieve sprong voorwaarts in de ontwikkeling ervan is in verband gebracht met de goedkeuring door de Tu-16, Tu-95 en ZM. Machines Tu-22MZ, Tu-95MS, en Tu-160 lange afstand luchtvaart in de uitgebreide 80-er jaren van de vorige eeuw. Al deze machines zijn gewapend met raketten die doelwitten te raken in alle delen van de wereld.

interessante feiten

In de loop der jaren de basis was er een paar noemenswaardig is niet helemaal gewone gebeurtenissen. Dus, bijvoorbeeld, in 2003, Engels vliegveld steeg Tu-160, die heeft besloten om zichzelf te beheren, minister van Defensie Sergei Ivanov. Sommige piloten zijn van mening dat hun aanwezigheid in de stoel van de piloot, een zekere bedreiging voor de veiligheid vlucht creëerde hij.

In augustus 2016 "lopen" op het vliegtuig "White Swan" made Poetin. Op dit moment is de bemanning om taken, zoals het lanceren kruisraketten, tanken en neem de afslag supersonische snelheid uit te voeren.

In 2005, bij de basis werden opnames van de documentaire "White Swan" gemaakt. Deze tape vertelt over de moeilijke lot van machines Tu-160. In 2008 waren er het filmen van enkele afleveringen van de film "zevende koers te veranderen."

Ongevallen en Rampen

Natuurlijk, als in elke andere basis op Engels voor alle tijden van zijn bestaan, het was niet zonder ongelukken. Dus, bijvoorbeeld, in de zomer van 1955 tijdens de start is neergestort en explodeerde bomber M-4. Alle acht bemanningsleden werden gedood. Precies een jaar later was er een soortgelijke ramp. M-4 daalde tijdens het opstijgen. Op dit moment 6 mensen overleden.

Naast het ongeval in 1975. Bomber 3M gepofte en explodeerde op een hoogte van 5000 meter. 6 bemanningsleden werden gedood. Een andere 3M crashte in de zomer van 1984. In de klim-modus, de vliegtuigmotor in brand vloog. Op dit moment heeft de luchtmachtbasis 5 mensen verloren. In het voorjaar van 1992 op p. Oktyabrskaya, net ten oosten van Saratov, twee vliegtuigen botsten 3 ms-II. Een van de machines brak in de lucht. De piloten erin geslaagd om uit te werpen de tweede tanken tankers. De hele crew stierf in het eerste vliegtuig, de tweede - alleen de kapitein, die de scheiding van de stoel werkte.

Het laatste ongeval vond plaats op basis van het najaar van 2003. Tu-160 "Mikhail Gromov," neergestort in de 40-km van Saratov. Oorzaak van het ongeval was een brand aan boord. Alle leden van de bemanning stierf in het ongeval.

Museum van de lange-afstands luchtvaart

Op het grondgebied van vandaag iedereen vliegtuigen, bommen, kruisraketten en ga zo maar door. D. kan inspecteren Om dit te doen, hoeft u alleen een kaartje kopen om het Museum van lange-afstands luchtvaart. Georganiseerd deze tentoonstelling was in 2000 op initiatief van de commandant van de eenheid. Tegen die tijd, op basis van de geaccumuleerde een enorme hoeveelheid van onze technologie besteed. Het was jammer om te gooien. Daarom object management, en kwam tot het besluit om een tentoonstelling te organiseren. Alleen vertonen één vliegtuig museum omvat 14 stuks vandaag. Kijk naar hen is een excursie in de stad Engels te kopen in ongeveer 600 roebel. In aanvulling op de gebruikelijke nieuwsgierigheid, een museum komen vaak en militaire delegaties uit de hele wereld.

De meest opmerkelijke tentoonstelling van de show, volgens veel bezoekers is het vliegtuig tanker ZMS-2. Deze machine wordt ook wel de koninklijke vanwege de zeer grote omvang. Daarnaast vliegtuigen waard tsaar Bomb - een kruisraket die op een bepaald moment werd gebruikt om kernkoppen te leveren. Alle militaire voertuigen in het museum bevinden zich aan de ene kant van de betonnen strook. Aan de andere geplaatst training en transportvliegtuigen. Na voltooiing van de tour, de deelnemers hebben de mogelijkheid om gefotografeerd te worden in de cabine van de machine AN-2. In het voorjaar van 1960 van dit vliegtuig sprongen te maken toekomstige kosmonauten, met inbegrip van Yuri Gagarin.