De veiligste vliegtuig ter wereld. betrouwbaarheid Rating vliegtuigen

De mens wordt geboren met veel vaardigheden, maar de mogelijkheid om zelfstandig te vliegen naar zijn aard, helaas, bedrogen. Snelheid, dat de gemiddelde inwoner, kleine ontwikkelt en soms moet je de afstand af te leggen is geweldig. Daarom, met de ontwikkeling van de beschaving werd uitgevonden vele manieren om te helpen bij het versnellen van de beweging: het gebruik van paarden en wagens tot auto's en vliegtuigen. Zo is de moderne mens in staat is om zichzelf te vinden in een andere plaats op de planeet is letterlijk een kwestie van uren later. Dit, natuurlijk, toe te voegen aan het comfort in het hectische leven van de aardbewoners, maar leidde ook een aantal van hen zich af te vragen: wat is veiliger - een vliegtuig of een trein, of misschien de auto?

Relentless statistieken

In de hoofden van de mensen stevig verankerd wijdverbreide stereotype dat reizen per vliegtuig - het is gevaarlijk, en de meest stabiele vorm van vervoer - auto. Deze situatie is, want als het vliegtuig maakt een noodlanding, het nieuws van deze vliegt direct alle bestaande publicaties in de media en de media, verklaarde rouw. Daarnaast is het aantal passagiers getroffen door deze rampen, berekend op hetzelfde moment honderden mensen, het is ook indrukwekkend en beangstigend.

Maar als we kijken naar de statistieken, het hoogste aantal ongevallen gebeuren met voertuigen, vooral met motorfietsen. En overtuigd fietsers risico is vele malen groter dan de orthodoxe chauffeurs. Volgens de statistieken, voor elke 160 miljoen km doodde twee automobilisten, en het cijfer, praten over de gevaren van motorfietsen, bewakers - 42 mensen. Bovendien kan de initiator of provocateur ongeval niet de bestuurder zichzelf en andere weggebruikers zijn.

Op de tweede plaats na de safety car is een trein. Veel passagiers zijn van mening dat de trein is de meest rustige vorm van vervoer, die het vertrouwen in de goede afloop van de reis geeft. Maar dit is niet waar. De situatie wanneer de trein komt in een ongeval, is er niet zo vaak voor als auto-ongelukken. Maar omdat de schaal is vrij groot, met name het aantal slachtoffers, dergelijke gebeurtenissen zichtbaar en tragisch.

Dus is het veiliger om het vliegtuig of de trein? Het antwoord is duidelijk: het vliegtuig. Hoe vreemd op het eerste gezicht klinkt, maar het vliegtuig crasht komen veel minder waarschijnlijk dan andere, en het totale aantal slachtoffers, berekend volgens de kilometerstand bedekt of gedurende een bepaalde tijd, ze aanzienlijk inferieur aan andere transportmiddelen. Bijvoorbeeld, een jaar sterven gemiddeld ongeveer 2000. Passagiers bij ongevallen met vliegtuigen. Als we vergelijken dit cijfer met de slachtoffers van auto-ongevallen, wordt de conclusie voor de hand liggende.

veiligheid Concurrentie

Nu dat de statistieken spreken voor zich, is het tijd voor het opruimen van een ander belangrijk punt. Is er de veiligste vliegtuigen in de wereld? Reageer op deze vraag, wetende wat wordt bedoeld met veiligheidsagenten van het vliegtuig. Voor de gemiddelde persoon op de planeet, niet te verdiepen in de fijne kneepjes van het luchtvervoer en het onderhoud van individuele eenheden van de vloot, de meest betrouwbare vliegtuigen - is de een op grond waarvan een minimum van vliegtuigongelukken. Maar we moeten niet vergeten dat niet alleen het ontwerp van de raad van bestuur is van fundamenteel belang in de operatie, niet minder belangrijk is de menselijke factor. Natuurlijk, de bedrijven die veel verschillende modellen met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen voor de inzittenden te produceren en surround ervaring vluchten zijn populairder en ratings.

Dat statistisch onderzoek te weten komen over de veiligheid van het vliegtuig. Dienovereenkomstig, vertrouwend vrijgegeven lijsten mensen te maken voor zichzelf een oordeel over de kwaliteit en veiligheid van de vlucht. Dus in de rangschikking van veilige vliegtuigen omvat verschillende modellen van "Boeing" (747, 767, 757, 737 NG) en "Airbus" (340, 330, 320). Volgens verschillende bronnen, wat resulteert in de statistiek veiligste vliegtuigen in de lijst omvat liner Braziliaanse productie "Embraer" Aircraft "McDonnell Douglas". Met betrekking tot het eerste, dan is het een vliegtuig, is ontworpen voor de korte afstand vluchten. Hij begon vrij recent te produceren. Maar ondanks dit, de ongevallen met de Braziliaanse kant is nog niet vastgelegd.

leidende tandem

De titel van "de veiligste vliegtuig ter wereld" is verdeeld over twee aviagiganta - "777" en "Airbus 340". Het tweede toestel van dit duo heeft vele variaties en is bedoeld voor intercontinentale vluchten. Dit is een van de grootste en veiligste vliegtuigen in de wereld. Bijvoorbeeld, model A 340-600 romplengte is anders: het is de langste vliegtuig familie "Airbus". het bedrijf vliegtuigen zijn uitgerust met een heavy-duty motoren van het merk, "Rolls-Royce". Turbojet vier boordcomputer voorzien van navigatie en regelsysteem en de zij joysticks gebruikt in plaats van conventionele stuurwielen.

Wat beveiliging betreft, dan kan dit worden beoordeeld zich voordoet voor alle tijden van rampen of storingen met "Airbus". Er waren slechts 5 gevallen, waarvan drie met dodelijke afloop. Het is opmerkelijk dat twee van hen werden veroorzaakt door fout van de piloot of de bemanning. De rest gebeurde per ongeluk: brand aan boord, terwijl het slepen, klapband op het landingsgestel en werd geproduceerd door de aanval. In november 2007 in Toulouse werd opgenomen laatste geval is met de aanwezigheid van de slachtoffers, veroorzaakt door de menselijke factor. Maar "Airbus 340", hoewel het stevig behoort tot de veiligste vliegtuigen, kan niet concurreren met "Boeing" als gevolg van overmatige brandstofverbruik. Onlangs, de orders voor "Airbus" afgenomen.

Het vliegtuig nummer 1: het bestaat

Toch, gezien de vele ratings, de eretitel van "de veiligste vliegtuig ter wereld," met trots draagt de "777". Famous "Boeing" steekt het luchtruim rond de wereld, maar de raad van bestuur "drie zevens" werd niet gezien bij dodelijke ongevallen, met uitzondering van terreur aanslagen. Dit widebody vliegtuig, ontworpen voor langeafstandsvluchten. Ontwikkelde een familie van "777" in de 90-er jaren van de vorige eeuw, maar ze kwamen in gebruik genomen in 1995. Vliegtuigen van de klasse tijdens haar bestaan bedekt ongeveer 20 miljoen kilometer van de lucht routes, en alle vluchten zijn verstreken zonder grote botsingen. Dit is het eerste schip ter wereld, gepland en volledig door computertechnologie. Het eerste record vluchtafstand werd geregistreerd onder passagiersvliegtuigen. Totaal tot op heden 748 van deze toestellen werden gebouwd. In bijna alle statistische studies "Boeing", "drie zevens" bovenaan de lijst van veilige vliegtuigen.

Maar ergens onterecht vergeten turboprop rechtbank. En tevergeefs, want velen van hen zijn verschillende Q en veiligheid. De meest betrouwbare schroefturbinevliegtuig uit de groep van schepen - "Saab 2000". Dit is het wonder van de Zweedse lucht gedurende 20 jaar heeft een track record van geen enkele fataliteit.

Russische normen

Russisch passagiersvliegtuig vliegtuigen die de veiligheid nauwelijks kan concurreren met westerse collega's - Tu 154 en zijn tegenhanger, de Tu-134. Deze vliegtuigen veroveren het luchtruim van post-Sovjet-landen en het Midden-Oosten landen. Tu-134 is verkrijgbaar met de jaren '60 en is een van de meest populaire schepen op Russische bedrijven. Met de deelname van de Tu-154 ongevallen waren een beetje meer, maar het is nog steeds gebruikt door de meeste Russische luchtvaartmaatschappijen.

Volgens de nieuwe veiligheidsnormen, luchtemissies, geluidsniveau data Russische passagiersvliegtuigen begon ongeveer 40 jaar geleden, niet meer aan de consument en de internationale gemeenschap, en dus te worden gemoderniseerd of vervangen.

De voorbereidingsfase of flight is toegestaan

Het vliegtuig - een veilig transport is niet alleen te danken aan verbeterde eigenschappen vlucht, maar ook het personeel van zijn begeleiders. De derde man na de kapitein en de piloot - vliegtuigen. Hij was het die alle processen van de komst van de luchthaven houdt toezicht op voor het vertrek van zijn grenzen. Soms wordt dit wel de dirigent van de verantwoordelijke persoon, want het is te danken aan zijn vlucht "orchestra" het spelen van games en synchroon met inspiratie. Hij eerste sets van remblokken en sluit het bord om de aardkabel, laat U alle bevestigingen (en hun meer dan duizend eenheden), en in het algemeen, kleine dingen in de luchtvaarttechnologie daar. In zijn handen, het menselijk leven, dus in het geval van fatale fouten vliegtuigen technicus verwacht strafrechtelijke aansprakelijkheid.

Hij voert een visuele inspectie van het vliegtuig op beschadigingen, controleer het oliepeil, de toestand van de baan. Bovendien, het vliegtuig technicus staat in verbinding met de bemanning, het uitzoeken als er problemen tijdens de vlucht en de landing was. Deze persoon begeleidt en coördineert de werkzaamheden van luchthavendiensten en het uitvoeren van het interieur, verpakkingskarton water en voedsel te reinigen. Flight directeur controleert het laden van bagage in overeenstemming met de goedgekeurde regeling. Hij handelt precies volgens de regels en heeft geen enkel detail te missen. Na het tanken van vliegtuigen monteur controles met sensoren en teken documenten die recht vertrek.

Maar denk niet dat er slechts één persoon is verantwoordelijk voor de toestand van de raad van bestuur voor vertrek: het een doublure verschillende inspecteren groepen, en zorg ervoor dat de bemanning inspecteren aan boord van het vliegtuig. Al deze acties worden gedurende 50 minuten met de grootste zorg en de controle van het vliegtuig monteur werkzaamheden niet uitgevoerd door wantrouwen en te voorkomen dat toevallige fouten. Voor een verandering van deze onvervangbare het luchthavenpersoneel tijd tot ongeveer 4 vliegtuigen te controleren en meerdere malen te zeggen dat de magische woorden: "Vertrek toestemming!"

Plaatst overlevenden: mythe of werkelijkheid?

Zelfs mensen die niet zijn blootgesteld aan aerofobie, nee, nee ja nadenken over de vraag: Is er een veilige plek in het vliegtuig? Instinctief, sommigen geloven dat het minder gevaarlijk zijn de plaatsen in het achterste compartiment of naast de nooduitgang. Passagiers rechtvaardigen dit door te zeggen dat in het geval van een ramp aan boord van de grond raken neus daardoor minder getroffen mensen zitten achter. En als er een noodgeval is, dan bij de uitgang krijgen de kans om het bord sneller te laten toenemen. Maar dit is absolute onzin. Het is niet nodig illusies. Zoek naar veilige plaatsen in het vliegtuig nutteloos. In het geval van de gezondheid van alle het schip de landing veilig en gezond te maken. Daarnaast kunnen de plaatsen die momenteel gepland passagier, als de beste, worden toegepast. En nerveuze mensen bewust te maken van dit feit zal leiden tot aanvallen en ontkenning van reizen paniek.

Air ramp van de 20e eeuw

De ineenstorting van passagiersvliegtuigen - een buitengewone gebeurtenis onderworpen aan een verplichte registratie en onderzoek. De geschiedenis van de ongevallen van de 20ste eeuw was de eerste daling van de Britse passagiersvliegtuig vliegen naar Frankrijk. Daarna, in december 1920, het doden van 4 personen uit 8 personen aan boord.

In 1971, de Alaska board crashte in een heuvel met 111 passagiers. Helaas, de overlevenden gebleven.

Fatale fout: Unclosed laaddeur, veroorzaakte een ongeval in de lucht van Frankrijk, die 346 levens geëist. Dit gebeurde in 1974.

Een vreselijk ongeluk deed zich in 1977 op de Canarische Eilanden. Toen botste we in elkaar twee "Boeing". Dit evenement is de grootste in de geschiedenis van de luchtvaart in het aantal verkeersdoden: 583 mensen.

In 1979 crashte hij excursie schip vliegen boven Antarctica. Hij werd geconfronteerd met de vulkaan "Erebus". Doodde 257 mensen.

Dit geldt niet alleen botsen met de helling van de heuvel: in Japan, heeft "Boeing" gedaald in augustus 1985 crashte hij in een berg Otsutaka.

De grootste in de geschiedenis van de Indonesische vliegtuig crash gebeurde in 1997: het vliegtuig komt te landen, geconfronteerd met een rock. Het doden van alle 234 mensen.

En wat nu?

De nieuwe eeuw heeft geleid tot verbeteringen en innovaties die de bijdrage aan de veiligheid waren, maar het ongeval nog steeds optreden periodiek. Vaak crash passagiersvliegtuigen is de schuld van de bemanning of fout bereidt treinpersoneel. Kolossale geval deed zich voor in de lucht boven Griekenland in 2005. Vanwege de nalatigheid plaatsvond vliegtuigenwerktuigkundige drukverlaging in de cabine piloten, zodat het vlak verlaten zonder controle botsing met de eerste horde.

Een unieke gebeurtenis vond plaats in Sudan. Daar, in juli 2003, het vliegtuig crashte kort na vertrek. Een catastrofe is ongebruikelijk in het feit dat door een toevalstreffer in leven bleef slechts twee jaar oud kind.

In oktober 2005, bliksem geëxplodeerd "Boeing" in het luchtruim van Nigeria. Het schip zonk op de cacao-plantages, het doden van alle passagiers.

In het algemeen, tot aan de huidige tijd, de 21e eeuw heeft de mensheid aantal ernstige vliegtuigongelukken getroffen, het bereiken van 30 zaken.

Waarom hebben ze vallen?

Dit probleem vroeg of laat, gegeven door elke passagier. Zelfs de veiligste vliegtuig ter wereld immuun is voor een ramp. Volgens de statistieken, de meest voorkomende is de menselijke factor: fout van de piloot, de verkeerde beslissingen. Op de tweede plaats zijn de ongunstige weersomstandigheden en gebrek aan zichtbaarheid. Een veel ongelukken gebeuren als gevolg van storingen en problemen die plotseling zijn ontstaan of werden niet tijdig gedetecteerd vliegtuigen monteurs en technici. Vaak wordt de oorzaak van de incompetentie en nalatigheid van de managers en medewerkers van de luchthaven. Niet in het minst belangrijk is gepland terroristische daden.

Pioneers passagiersvliegtuigen

En wat waren de eerste passagiersvliegtuigen? Interessant is dat de eerste passagiersvliegtuig ontworpen met de breedte en chic, en het was de geboorteplaats van ... Russia! Het heette een mooie charismatische - "Ilya Muromets". Hero opnieuw gemaakt van de bommenwerper, had hij een comfortabele lounge, een on-site restaurant, slaapkamers met baden. Het is opmerkelijk dat het vliegtuig was verhit en levert elektriciteit. Het schip stond in de lucht in 1913. Het volgende jaar, "Ilya Muromets" maakte een record vliegbereik, het produceren van een twee-weg vlucht van St. Petersburg naar Kiev. Helaas is de verdere ontwikkeling van de gebeurtenissen oorlog voorkomen.

Na het Amerikaanse bedrijf "Ford" een betrouwbaar toestel, dat werd gebruikt voor het vervoer van passagiers (8 personen) voor vele jaren heeft vastgesteld.

Aerophobia te merken

Waarom hebben sommige mensen in paniek vliegangst? Psychologen zeggen dat dit te wijten is aan het onvermogen om het even welke situatie te controleren. En ondanks het feit dat het ongeluk veel meer mensen gedood, en er zijn dergelijke ongevallen vaak geworteld stereotypen over veiliger reizen met de auto niet toelaat om irrationele angsten te beteugelen.

Aerophobia voorkomt dat mensen een aanzienlijke vermindering van de reistijd en geniet van de vlucht. Maar zulke angsten kan en moet worden bestreden.

1. Neem jezelf voor het planten. Niet verlangen in het vooruitzicht, en een boek, een tijdschrift te lezen, naar muziek luisteren. Vrouwen zijn niet verboden om de winkels te bezoeken en genieten van nieuwe kleren.
2. Tijdens de take-off aan boord van de verwachtingen die u niet mag prutsen. Lezen, films kijken, luisteren naar de speler of in een extreem geval, tel langzaam tot jezelf.
3. Troostte zich met verhalen uit het verleden: ze hadden ook vliegtuigen, die aanzienlijk achterlopen met de uitrusting, en niets in de vraag.
4. Met betrekking tot de gezondheid maak je geen zorgen: soms zelfs vliegtuigen gebruikt voor het vervoer van ernstig zieke mensen.
5. Leuk om 100 gram van alcohol of een speciale voorbereiding veroorloven, het verwijderen van de vliegangst. Maar maak je geen medicatie te nemen zonder overleg met uw arts.
6. En vergeet niet: als kuren klop - vliegen vaker!

Er zijn ook een aantal psychologische technieken die kunnen worden geleerd door een psycholoog en toegepast op het juiste moment.

Compilatie van informatie

Het kiezen van een veilige vliegtuigen, geleid door de prestige van de luchtvaartmaatschappij, de begroting en ervaring op het gebied van vliegreizen. En nog belangrijker, het vertrouwen van de bemanning, omdat ze vliegen met je aan de ene kant, dus vertrouwen in de veiligheid van de vlucht.