Orenair: reviews. Orenair - "Orenburg luchtvaartmaatschappijen"

Luchtvervoer markt in Rusland, zoals experts geloven, kan zowel worden omschreven als veelbelovend en als zijnde in een stadium van de strijd van de belangrijkste spelers met sterke crisis neigingen. De val van de roebel wisselkoers is bijzonder sterk impact op de activiteiten van de luchtvaartmaatschappijen - een aanzienlijk percentage van het vliegtuig wordt gekocht of gehuurd in de valuta en roebel inkomsten in eigen land in verhouding proporties wordt niet verhoogd. Onder de luchtvaartmaatschappijen, die, volgens analisten, hebben de middelen om crisis te weerstaan - "Orenburg Airlines". De vervoerder heeft een interessante, volgens deskundigen, het business model, en nog belangrijker - de passagiers om actief te laten positieve feedback op de thematische portals.

Nu Orenair richt zich op de charter markt. Echter, in de plannen van het management, grotendeels te wijten aan de realiteit van de markt, - de heroriëntatie van de activiteiten in de veelbelovende markt voor vervoer over land. Wat is er Orenair kansen voor de ontwikkeling van een nieuw segment? Wat is de mate van sentiment in de expert reviews op de ontwikkeling van de luchtvaartmaatschappij de vooruitzichten? Hoe groot zou kunnen zijn ten opzichte van de concurrentie Orenair van andere spelers in de markt?

Orenair: algemene informatie

Orenair De luchtvaartmaatschappij werd opgericht in 1932. Eerste luchtvaartmaatschappij die staal uitgevoerde vluchten geassocieerd Moskou en Tashkent. Belangrijkste vliegvelden haar vliegtuigen baseert zich bevinden, in feite, in Orenburg, evenals in Moskou. Company "Orenburg luchtvaartmaatschappijen" is een dochteronderneming van "Aeroflot". Dat is 100% van de aandelen behoren tot de grootste Russische luchtvaartmaatschappij.

Onder de nieuw ontdekte gebieden van het passagiersvervoer, die zich bezighoudt met Open Society "Orenburg luchtvaartmaatschappijen", - flight "Chelyabinsk-Sochi". Het werkt vanaf eind december 2014. Chelyabinsk vliegtuigen "Orenburg luchtvaartmaatschappijen" zal vertrekken op zondag van Sochi, op zijn beurt, op zaterdag. Er zijn berichten dat het bedrijf zal blijven om haar aanwezigheid in de markt uit te breiden door het verhogen van de routes tussen regio's van Rusland.

Overweeg Orenair vlootstructuur.

vloot

Orenair luchtvaartmaatschappij heeft een voldoende grote vloot van vliegtuigen - ongeveer 30 auto's. De samenstelling is volledig ontwikkeld door Boeing merk. Het grootste deel van het vliegtuig - middellange afstand Boeing 737-400, 737-800, evenals verschillende vliegtuigen Boeing 777-200ER, die in staat is het uitvoeren van lange-afstandsvluchten transcontinentale vluchten.

economische indicatoren

Company "Orenburg Airlines" in de periode van januari tot november 2014 verricht 2,8 miljoen passagiers. Dit cijfer was 3,7% minder dan wat werd geregistreerd voor dezelfde periode in 2013. Financiële resultaten van de onderneming waren ook zeer bescheiden. In het bijzonder is het nettoverlies van het bedrijf bedroeg meer dan 3,5 miljard roebel voor de eerste drie kwartalen van 2014. Echter, in termen van het genereren van inkomsten, Orenair - een van de toonaangevende bedrijven van het bedrijf "Aeroflot": luchtvaartmaatschappij winst per passagier is ongeveer 7000 roebel .. Bovendien, zoals blijkt uit sommige van de publieke aandacht van 3,5 miljard roebel. verlies van ongeveer 1.5 - Het is de plicht van andere bedrijven (wat precies - we op later zullen kijken) before "Orenburg luchtvaartmaatschappijen".

Het grootste deel van Orenair diensten in passagiersvervoer binnen het charter contracten. Lijnvluchten uitgevoerd voor ongeveer 35%. Het kan worden opgemerkt dat Orenair tickets worden verkocht in meer dan 255 internationale chartervluchten. Echter, sommige deskundigen zeggen, als gevolg van een mogelijke afname van de activiteit van de Russen op het gebied van reizen naar het buitenland kan worden verwacht dat de prioriteiten verschuiven in de verdeling van de luchtvaartmaatschappij middelen.

Er is een versie die nu lijnvluchten Orenair luchtvaartmaatschappijen alleen in die gevallen waarin de toeristische bestemmingen als gevolg van seizoensgebonden factoren of andere redenen zijn inactief is of niet genoeg gebruikt in de hoge vraag. Echter, zeggen analisten, in de nabije toekomst, kan het bedrijf binnenlandse vluchten als gevolg van een daling van de activiteit van de reizigers die gewend zijn om naar het buitenland resorts te versterken: de dollar ten opzichte van de roebel steeg, en de Russen zijn goedkoper om thuis tot rust.

Echter, zoals blijkt uit de vele reviews, Orenair - aanbieder van comfortabele service in het aspect van vluchten naar populaire bestemmingen in het warme buitenland.

luchthavens gelegen

Belangrijkste steden waar de gespreide vloot Orenair, zoals we hierboven hebben gezegd - Orenburg en Moskou. In de eerste van de luchthaven van de stad, in Moskou, de luchtvaartmaatschappij gebruik van twee - "Vnukovo" en "Domodedovo". Het kan worden opgemerkt dat, oorspronkelijk van plan om een deel van de luchthaven te vervoeren, kan het bedrijf besluiten om de andere te gebruiken als primaire. Bijvoorbeeld, in het najaar van 2014 Orenair bedrijf opende een aantal nieuwe richtingen uit Moskou. De belangrijkste luchthaven was oorspronkelijk "Domodedovo". Maar het is veranderd ten gunste van "Vnukovo" in november dislocatie vluchten. Nu vanaf deze luchthaven biedt vluchten naar Rostov-on-Don, Omsk, Kazan en andere grote Russische steden.

Veel van de passagiers, evenals de deskundigen hield niet van het feit (dit wordt aangegeven door de aanwezigheid in de relevante opmerkingen en feedback voor de luchtvaartindustrie media): Orenair bieden passagiers passeren tickets die al op de hand waren. Dat wil zeggen, als, bijvoorbeeld, een persoon heeft een plaats in de vlucht naar Kazan uit "Domodedovo" geboekt, dan veranderen in de luchthaven "Vnukovo" het noodzakelijk om een nieuw ticket te kopen werd. Oude, maar de luchtvaartmaatschappij doorgelaten zonder enige sancties.

Modernisering van de vloot en het personeelsbeleid

Hierboven hebben we geconstateerd dat de basis van de vloot Orenair - Boeing merk. Er zijn berichten dat de luchtvaartmaatschappij zal in de nabije toekomst om ze te vervangen, en in sommige gevallen de juiste categorie in het gebruik van technologie te geven. Medewerkers die betrokken zijn bij de vluchten toestellen van dit type worden verwacht om te verhuizen naar andere structuren "Aeroflot" zijn - het bedrijf dat Orenair bezit. Zoals vermeld door vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappij in de media, is ieder frame rate niet verwacht.

Een eenvoudig voorbeeld: de interactie tussen Orenair, alsook structuren zoals lage-fire "Dobrolet Airlines" en vervangen door luchtvaartmaatschappij "wint". Zoals bekend, de Russische low-het-vuren te wijten aan een aantal problemen opgehouden te functioneren in 2014. Als gevolg hiervan, vliegtuigbemanningen "Dobrolet Airlines" ging werken in Orenair. Hierdoor kon de "Aeroflot" waardevolle personeel in dienst. Op zijn beurt, wanneer in plaats daarvan "Dobrolet Airlines" begon de nieuwe luchtvaartmaatschappij bedienen - "Victory", de vlucht personeel begon in dit bedrijf om van Orenair. Zo heeft de vennootschap "Aeroflot", "Orenburg Airlines" is betrokken als een betrouwbare partner in een moeilijk moment voor een van de dochterondernemingen, te weten "Dobrolet Airlines". Eigenlijk, zal het interessant zijn om de zaak in detail te bestuderen.

Help "Dobrolet Airlines"

In de zomer van 2014 het bedrijf "Dobrolet Airlines", die aan de uitdagingen van het verstrekken van de Russische passagiers de mogelijkheid om goedkoop te vliegen voldoen, slaan, volgens de openbare informatie, onder vreemde sancties. Hun karakter was het feit dat "Dobrolet Airlines" vervoert passagiers op de Krim-schiereiland, die volgens de buitenlandse partners van het Russische bedrijf, werd een deel van de Russische Federatie illegaal. Als gevolg van de beperkende maatregelen tegen low-Coster, zoals de opzegging van huurcontracten, verzekeringscontracten en afspraken over het onderhoud van machines. De luchtvaartmaatschappij, die bijna preferentiële vervoer in het kader van steeds populairste bestemmingen uit de Russen in een moeilijke positie begon.

Als gevolg van de politieke factor de drager werd gedwongen om de activiteiten te korten. Echter, kort na informatie over de moeilijkheden "Dobrolet Airlines" in verschillende bronnen begon om informatie over wat de hulp van de Russische low-Coster zal komen "Orenburg Airlines" verschijnen. Gast experts en analisten over het scenario waren over het algemeen optimistisch. Orenair had een vloot en de toegang tot de noodzakelijke infrastructuur voorbereid.

True, Orenair was in staat om te helpen "Dobrolet Airlines" slechts op een beperkt aantal routes. Richting, die heeft ingestemd met de luchtvaartmaatschappij Orenburg dienen - flight "Moskou-Simferopol" aan beide zijden, evenals een vlucht van de hoofdstad om te werken en terug. Er werd aangenomen dat Orenair ongeveer 65.500 zal vervoeren. Clients "Dobrolet Airlines". Voor andere vluchten low-Coster - in Volgograd, Samara, Jekaterinenburg, Perm, Ufa, Kazan - Passenger tickets kosten is hersteld.

Opgemerkt moet worden dat veel deskundigen zijn niet verrast dat het "Orenburg luchtvaartmaatschappijen" (feedback van analisten bevestigen) werden geselecteerd partner 'Dobrolet Airlines'. De eerste reden - beide luchtvaartmaatschappijen een gemeenschappelijke eigenaar, "Aeroflot". De tweede - is dat een belangrijk deel van, volgens deskundigen, Orenair toestel was al beschikbaar voor de integratie van het gebruik binnen de binnenlandse vluchten zijn. De derde waarschijnlijke, volgens analisten, de reden - het vliegtuig in de "Dobrolet Airlines" hebben van dezelfde serie, die worden gebruikt in Orenair, middellange afstand Boeing merk machines. Dat wil zeggen, de bemanningen van schepen die werkzaam zijn in lage-brand kan naadloos over te brengen naar het vliegtuig "Orenburg luchtvaartmaatschappijen".

Beoordelingen van de passagiers

Wat is de mate van sentiment, dat de gepubliceerde passagiersluchtvaartlijn reviews weerspiegelt? Orenair, volgens vele toeristen, de vervoerder, die zich hoofdzakelijk richt tot een bevoegde prijsbeleid. De cost luchtvaartmaatschappij diensten worden verondersteld (op basis van subjectieve views) veel passagiers modereren. Orenair tickets voor lijnvluchten, omdat de klanten van het bedrijf geloven dat het de prijs concurrerend met aanbiedingen van andere vervoerders in de regio's waar de luchtvaartmaatschappij.

Veel mensen zijn onder de indruk van de bereidheid van het bedrijf om het comfort van de passagiers te verzekeren, met name in het aspect van bagage. Zo kondigde het bedrijf de introductie van een nieuwe route - "Chelyabinsk-Sochi", die we opgemerkt, beloofde dat de passagiers van deze vlucht volledig vrij om mee te nemen op het vliegtuig skiën, snowboarden, hockey accessoires zal zijn. Terwijl de meeste andere luchtvaartmaatschappijen mag zij doen, op voorwaarde dat extra kosten.

prospects

Zo is bij de klant luchtvaartmaatschappijen merkbare trend, als gevolg van de wens van mensen om te vertrekken op themaportalen positieve feedback. Orenair in het aspect van de tevredenheid van passagiers - Carrier, die waarschijnlijk kan concurreren met de grootste Russische en internationale luchtvaartmaatschappijen. Maar deskundigen over de evaluatie van de vooruitzichten van de ontwikkeling van het merk luchtvaartindustrie zeggen ze?

Volgens sommige analisten zal de groei dynamiek van het bedrijf grotendeels afhankelijk van externe factoren. Het erkent en managers zichzelf Orenair ook. Eerder merkten we al een van de oorzaken van de crisis van de trend - de daling van de roebel, en als gevolg daarvan - verminderde toeristische activiteiten. Tegelijkertijd verhuur en leasing betalingen luchtvaartmaatschappij wordt gedwongen om in dollars en euro's uit te voeren. Zo is de positie van de onderneming in het gedrang komen op twee manieren.

Experts geloven dat, ondanks het feit dat "Orenburg luchtvaartmaatschappijen" reacties te krijgen van hun passagiers zijn niet slecht, de markt de vooruitzichten van het bedrijf in de nabije toekomst waarschijnlijk niet worden beschreven als veelbelovend. U moet de huidige positie op te slaan, volgens analisten, het business model aan te passen aan de crisis omstandigheden.

Op zoek naar een nieuw ontwikkelingsmodel

Veel deskundigen zijn onder de indruk van het feit dat "Orenburg luchtvaartmaatschappijen" (antwoorden op veel analisten wordt dit bevestigd) - een voorbeeld van een bedrijf dat niet stil zit in een moeilijke marktsituatie. In het bijzonder, carrier management, volgens deskundigen, is bezig om nieuwe marktsegmenten - is het bestuderen van de mogelijkheid van het heroriënteren van chartervluchten naar bestemmingen in het binnenland. De noodzakelijke infrastructuur omstandigheden in Rusland voor dat, zeggen analisten, is. Regionale luchthavens, experts geloven, zal blij zijn om de activiteiten van de luchtvaartmaatschappijen te verhogen. Een voorbeeld van een succesvol geïmplementeerd project op overdracht van vluchten op binnenlandse vluchten - de opening van de route in Sochi, waar we al te horen gekregen.

In sommige gevallen, de luchtvaartmaatschappijen deze ambities kunnen houden spelers profiel aangrenzende markt. Zo is het bekend dat het bedrijf "Aerofyuelz" die zich bezighouden met de levering van brandstof carriers in Kurgan, heeft zich bereid verklaard de vergoedingen aan Orenair verdienen op vluchten vanuit gemarkeerde nederzetting in Moskou.

Het bedrijf zelf is van plan om een strategie te ontwikkelen voor het optimaliseren van het business model. Luchthavens studeerde in verschillende Russische regio's, analyseert de vooruitzichten van goedmaking van bepaalde vluchten, zijn de basis van agenten die tickets verkopen.

De concurrentie in opkomende markten

Onder de experts een mening dat de luchtvaartmaatschappij Orenair significante concurrentie op nieuwe richtingen te maken kunnen krijgen in de ontwikkeling van de markt, met name in het segment van de binnenlandse vervoer. Dus, andere sterke spelers op de markt, zoals, bijvoorbeeld, het bedrijf Nordwind, die ook gespecialiseerd in chartervluchten, zal naar verwachting ook een belangrijke niche te nemen in het segment van de regionale vluchten. De reden is dezelfde als in het geval van herziening Orenair business strategie - het verminderen van de activiteit van de Russische toeristen naar het buitenland reizen.

Veel deskundigen zijn van mening dat het concept van business development, waaraan kan gaan Orenair, zal dus in de buurt en de meeste andere luchtvaartmaatschappijen, gespecialiseerd in chartervluchten. Temeer daar sommige analisten hebben geteld, wordt de Russische binnenlandse verkeer segment actief groeiende. Maar, zeggen de experts, kan de capaciteit van de relevante markt niet zo hoog als de luchtvaartmaatschappijen willen zien. Russen van oudsher de voorkeur aan reizen met de trein in het land. Ondanks het feit dat de tarieven luchtvaartmaatschappijen algemeen vergelijkbaar met de tarieven voor het vervoer per spoor, veel deskundigen geloven dat de heroriëntatie van de burgers om te reizen in Rusland met het vliegtuig, kan er nogal traag.

toeristische factor

Vooruitzichten voor de ontwikkeling van chartermaatschappijen, waaronder Orenair, kan worden bemoeilijkt door de crisissituatie in het werkterrein van nog onmiddellijke partners flagship-industrie - touroperators. Veel van de bedrijven zijn failliet gegaan bijbehorende profiel in de afgelopen jaren. Een belangrijk deel van de ernstige financiële moeilijkheden. Het is bekend dat een aantal van de belangrijkste toeristische sector spelers in de markt hebben zeer grote schulden aan Orenair. Lopende gerechtelijke procedures en het is onbekend of de schuldenaar heeft genoeg middelen om "Orenburg luchtvaartmaatschappijen" af te werpen. Zonder deze fondsen, deskundigen zijn van mening, om te investeren in nieuwe markten voor luchtvaartmaatschappijen kan zeer uitdagend zijn.