Alle brochures en beschrijvingen benadrukt dat de 777 volledig is ontworpen met behulp van computerprogramma's. Journalisten en fans informatietechnologie onderstrepen het feit dat het ontwerp en de productie van het vliegtuig enig grafisch document niet heeft geschapen. Alle details en montage tekeningen werden gecompileerd met behulp van software en het gebruik van computer graphics. Zelfs het geheel van het vliegtuig werd op virtuele ruimte uitgevoerd. Alle werkzaamheden aan het ontwerp en de fabricage van prototype duurde bijna tien jaar.
Voor zijn grootte Boeing 777 wordt beschouwd als een van de grootste civiele vliegtuigen. Zijn lengte is bijna vier en zeventig meter en een romp diameter - meer dan zes meter. Gewicht bij het opstijgen, wanneer deze volledig geladen en tanken - 263 ton. Om een dergelijke "machine" die geschikt zijn macht motoren nodig te verhogen. Over hun creatie werkte bekende ingenieursbureaus. Voorschriften voor het ontwikkelen stuwkracht en betrouwbaarheid geplaatst zeer hoog. Tot op heden, 777 op een paar motoraanpassingen, die worden bepaald door de specifieke eisen van de klant.
Binnen kunt het schip geschikt voor 386-550 mensen. Dit bedrag is afhankelijk van de apparatuur en het aantal winkels. Als de 777 is uitgerust met lounges drie klassen, de minimale belasting passagier. In het geval dat de on-board zijn business class en economy class in de vlucht kan gaan 479 passagiers. Laden in de grootst mogelijke in het geval wanneer alle zitplaatsen zijn hetzelfde, economisch comfort. De samenstelling van het grondbemanning is 2-3. Dit minimalistische werd mogelijk alleen te wijten aan de hoge betrouwbaarheid van de eenheden en de onboard besturingssysteem.
Plaatst vraagtekens bij de betrouwbaarheid van het vliegtuig krijgt de meeste aandacht, met inbegrip van door bevoegde diensten. De 777 is uitgerust met twee turbojetmotoren. In het geval dat één van de motoren uitvalt, zal het vliegtuig blijven vliegen naar een alternatieve luchthaven voor nog eens drie uur. In het algemeen is de maximale duur van de vlucht van de liner is meer dan vijftienduizend kilometer. In dit verband moet worden opgemerkt dat de modernisering en verbetering van het vliegtuig continu wordt uitgevoerd, en de specificaties zijn veranderd voor het beter strontium. In de test mode, bereik al het teken van 20.000 km bereikt.
777, dat is een foto-impressie van de grootte geëist door designers maximale spanning. Alle kennis, inzicht en ervaring zijn gericht op het oplossen van verschillende lokale problemen. Een van hen was om maximaal gewicht van het vliegtuig te vergemakkelijken. Om dit doel te bereiken zijn vastgesteld en toegepast composietmaterialen, die de vereiste eigenschappen hebben. Specifiek gesproken het ontwerp van het chassis. En de oplossing werd gevonden in een zeer eenvoudig en doeltreffend. Dat is zo in de resultaten en krijgen de meest geavanceerde en comfortabele vliegtuigen tot op heden.