De beste smeermiddel voor remcilinders

Alle systemen van de auto tijdens de werking ervan moet in goede staat verkeren. Maar speciale aandacht moet worden besteed aan de remmen. Sterker nog, vaak het leven van de bestuurder, passagiers, andere weggebruikers en voetgangers zijn afhankelijk van de toestand van het remsysteem van de machine. Van tijd tot tijd, is het noodzakelijk om te handhaven. Dit is het vervangen van de remblokken, schijven, vloeistoffen en dragers. Bijvoorbeeld, het smeermiddel voor remcilinders in het onderhoud en vervanging is een must. Dit alles en we zullen praten.

Vet de geleidingsslede

Voordat direct over te gaan tot de cilinder, is het noodzakelijk om te gaan met zijn gidsen. Het remsysteem tijdens bedrijf geeft grote hoeveelheden warmte. Dit leidt tot wat vaak een sterke wens verbinding stevig vast. Dit geldt ook voor de gids die wigvormige starten. Dit is niet goed, want het kan leiden tot ernstige gevolgen. Shimming zorgt ervoor dat de pads voortdurend naar de schijf worden ingedrukt. Dit leidt tot een aanzienlijke oververhitting van het systeem. Als gevolg hiervan, branden pads, schijven worden scheef. Ja, en het deksel in dergelijke omstandigheden, kan makkelijk vlam vatten. Dat is de reden waarom de service wagen met speciaal vet gidsen moeten worden behandeld. Welke, zullen we ons bezighouden in dit artikel.

smerende eigenschappen voor de cilinders en gidsen

Omdat het knooppunt betrekking tot zware en verwarmd tot 300 graden Celsius, en agressief rijden of hoger tijdens bedrijf, dan is de benadering geschikt zijn. Smeermiddel voor de remcilinder moet de volgende kenmerken bezitten:

• Bedrijfstemperatuur - 150 graden Celsius of hoger;
• bestand tegen agressieve milieus (zout reagentia);
• minimale verandering van de viscositeit met toenemende temperatuur.

Het is gebaseerd op de bovenstaande parameters worden gekozen smeermiddel voor remcilinder en de geleiders. Het voordeel is op dit moment een enorm scala, dus met de keuze van de arbeid zou ontstaan.

Kopervet, remcilinders en remklauwen

Het is de meest voorkomende en populaire onder automobilisten. Op hoge temperatuur is niet bang en is goedkoop, en het maakt het zo populair is. Het meest gebruikt voor de behandeling van remblokken, alsmede nietjes en andere onderdelen van het remsysteem. Opgemerkt wordt dat de toegepaste kopervet aan de achterzijde van het product. Als dit pad, hun voorzijde mag niet worden gedekt door een smeermiddel, dat geldt ook voor de schijf.

Het proces van het toepassen van de pasta is ook zeer eenvoudig. Hiervoor behandelde oppervlak wordt gereinigd van vuil en corrosie. Vervolgens met behulp van een borstel om het smeermiddel en gelijkmatig over het gehele oppervlak. Het is vermeldenswaard dat het wordt verkocht in blikken, in dit geval, is het noodzakelijk om te spuiten de pre-lees de instructies voor gebruik.

De fundamentele basis voor smering voor hoge temperaturen

Op de planken van de auto's zijn nu net een enorme keuze. Maar als je kijkt, voor een totaal van 3 grote groepen:

• op minerale basis;
• Kunststofbasis;
• minerale of synthetische basis met een kleine hoeveelheid metaalgehalte.

Als u begrijpt wat er moet worden gebruikt voor smering Bellow remcilinder, de beste die is gemaakt op een synthetische basis. Dit komt door het feit dat het neutraal rubber of kunststof. Bijgevolg houdt de helmknoppen niet corroderen en is ideaal voor het verwerken van de remzuiger of geleidingsslede. De gebruikte base geeft een aantal voordelen, zoals lage vluchtigheid, hoge temperatuurdrempel, onoplosbaarheid in water en andere vloeistoffen. Kortom, een uitstekende keuze is echter niet altijd het budget.

Wanneer goedkoper vetspuit remcilinders op minerale basis. Toch is het beter geschikt te begeleiden, omdat het temperaturen van -45 tot +180 graden Celsius kan weerstaan.

Smeren met de toevoeging van de keramische deeltjes

Een relatief nieuwe ontwikkeling, die al in geslaagd om populariteit te winnen. Niet goedkoop, maar de geclaimde voordelen zijn zeer bemoedigend. Het verhogen van smering prestatiekenmerken bereikt door de aanwezigheid in de samenstelling van de keramische fijne fractie. Dit is veruit een van de beste methoden ter bescherming van de remcilinders en de zitting tegen corrosie. Bovendien sluiten de bewerkte onderdelen mogelijke abrupte veranderingen in temperatuur, de vorming van vuil en stof op het oppervlak.

Ondanks de hoge kosten van dergelijke producten is zeer populair onder automobilisten. Het kan worden gebruikt als smeermiddel achterste remcilinders, die minder belast dan de voorste zijn. Een van de meest populaire fabrikanten van hoge kwaliteit kan bogen van de firma "Liqui Pray". En nu gaan we verder en beschouwen een paar zeer belangrijke punten.

Hoe is de dienst remsysteem?

Vaak complex smeervet wordt aanbevolen bij het vervangen van de remblokken of schijven. Complex is er niets. Controleer eerst de status van de geleider. Schakel de vingers en stoelen tegen roest en het verwerken van een bepaalde hoeveelheid vet. Geschikte koper, grafiet, enz. N. Voor de zuiger, dan is er behoefte smering wrijving te verminderen en te beschermen tegen corrosie. Het oppervlak van de onderdelen moeten worden behandeld met een kleine hoeveelheid keramisch vet. Het beschermt effectief het oppervlak tegen roest.

Het is zeer belangrijk detail is dat het noodzakelijk is om regelmatig de toestand van de helmknop. Als het wordt gescheurd, dan zal er geen glijmiddel niet helpen. Eerst moet je de rubberen afdichting vervangen en leg vervolgens het smeermiddel. Bovendien moet het niet te veel, dus hij begint te knijpen door het stof caps en zeehonden, die niet goed is.

professioneel advies

Veel deskundigen adviseren niet om te besparen op smeermiddelen voor de remklauwen en alleen kopen bewezen producten. Bijvoorbeeld, een optimale smering van de zuigers van de remcilinders op siliconenbasis. Het is volkomen veilig voor anther en dit is een hoge temperatuur. Bijgevolg werkt effectief zowel in de winter en de zomer. automotive technici vaak niet hun taken te vervullen. Zo moet de vervanging van de pads worden gereinigd dia's en gidsen, maar niemand doet. Daarom is het beter om het zelf te doen, temeer dat dit geen big deal en zelfs een beginner kan verwerken. Niet nalaten om de remmen te bedienen, maar ook om te kijken naar elke 500 kilometer, ook, heeft geen zin. Inspecteren bij het vervangen van de remblokken.

Wat voor soort smeermiddel is beter te nemen?

Het is raadzaam om een andere vetsoorten te gebruiken, afhankelijk van het werkstuk. Bijvoorbeeld, voor de gids wagen is perfect grafietsmeermiddel. Het is goedkoop en bestand tegen hoge temperaturen. Beschermt metaal tegen corrosie en voorkomt kleven. Een van de meest betaalbare opties - producten van het bedrijf TRW.

Optimale smeermiddel voor remzuigers moeten silicone of keramisch zijn. De beste producer in dit opzicht - Febi. Goedkoop en vrolijk. Maar protivoskripnaya Liqui Moly wordt afgeraden om zuigerstofhoes leggen, omdat vernietiging van het veroorzaken rubberafdichting.

Protivoskripnaya pasta is perfect voor de behandeling van de remblokken en de remklauw bevestigingsplaat. Meestal eindigt met het gebruik ervan. Anders, vet cups cilinder niet wordt uitgevoerd pasta's, waarbij de rubber afdichtingen corroderen. Dit kan leiden tot de volledige vernietiging van de zuiger en de remklauw.

om samen te vatten

Zoals u kunt zien, niets ingewikkeld in dienst remsysteem van de auto. Maar op hetzelfde moment, is het belangrijk om alle elementen van een drager die telkens bij hoge temperaturen Smeer. Let op de helmknoppen van de gids pin. Zij zijn ook onderhevig aan slijtage, wat kan resulteren in een tamelijk onaangename geluid van de onregelmatigheden. Dit wordt veroorzaakt door het feit dat de vinger bengelt vrij in de stoel en hield de kunststof huls.

Als voor het smeermiddel, het is nu gewoon een enorme hoeveelheid. Elke deeg voor smering van remcilinders, indien het daartoe bestemd, geschikt voor gebruik. Het is niet aan te raden om de remonderdelen te smeren eenvoudige motorolie of vet, en ga zo maar door .. Dit alles leidt niet tot iets goeds.

Veel details van het remsysteem met de juiste zorg kan van 200-300 duizend kilometer en meer, het gaat om de dia's, gidsen, zuigers, enz pads en schijven - .. Het is nogal verbruiksartikelen, maar ook voor hen is het wenselijk om naar te kijken is. Dit alles zal u toestaan dat een zekerder gevoel achter het stuur en precies weten wat de remmen niet mislukken, want er is al ingevet en getest. Vaak het probleem wordt gevonden met de gids en jamming strakke cilinderslag die optreedt bij 90% van de gevallen vanwege onvoldoende smering. Als elke vervanging pad wordt gebruikt voor het smeren helmknoppen remcilinders, dan zult u niet de problemen met het remsysteem van de auto te leren kennen.