Car "Moskvich-403": technische specificaties, tuning, foto's

Nu, als je een persoon welke auto's werden geproduceerd in de Sovjet-Unie te vragen, altijd noemt hij vazovskaya "Classic", de legendarische "Volga" en de na-oorlogse "Victory M-20." Maar vandaag willen we het hebben over de meer afgelegen auto. Deze "Moskvich-403". Fotografie, design en kenmerken van deze machine - later in dit artikel.

verhaal

Er was dit "Moskvich" in het midden van de vorige eeuw. Dat wil zeggen, een concurrent van "Victory". In het algemeen is de auto "Moskvich-403" was een overgangsperiode model. Hij behoorde tot de klasse van de compacte auto's. Het wordt vaak verward met de auto "Moskoviet-402" (403, 407 zijn ook gelijk aan elkaar). Net buiten de lopende band kwamen ongeveer honderd duizend exemplaren. Nu zijn er heel weinig. Dit is een echte zeldzaamheid. Dit model werd op AZLK 1962-1965

ontwerp

Extern, de auto "Moskvich-403" (foto machine is hieronder te zien) is bijna niet anders dan haar 402-ste voorganger. Klassieke stijl voor die jaren. Maar in het midden van de jaren '60, werd dit ontwerp beschouwd als achterhaald.

Een typisch kenmerk van een voertuig van de tijd - veel chroom. Hij bumper, spiegeltje aan de wielen en grille. Zelfs de naam "Moskvich" chromen rand. En het is niet van plastic, maar echte Sovjet-metaal. Zijn, door de manier waarop, is het gemakkelijk om te herstellen - ambachtslieden gebruiken voor dit doel folie geweekt in water. Geproduceerd verschillende versies van de "Moskvich" auto's - 403, 407. Sommigen van hen ging zelfs naar de export - label "E". Dergelijke specimens verschilde drievoudige achterste optica, brede rechthoekige rooster en gemodificeerde zijskirts. Er zijn modellen met onderscheidende "slagtanden" in de bumper. Maar de uitvoer zou machines met nette overlays. Dit model is een concurrent van de legendarische "twenty-first", namelijk de GAZ-21. Immers, de zijkant en de voorkant is bijna broers.

Wat anders te zeggen over het ontwerp? Ja, bijna niets - een zeldzame auto die alleen kan worden gevonden in het museum. Absoluut, als u de "Moskvich-403" te herstellen, zal het aandacht trekken in de stroom. Maar dit is een zeer lange en kostbare aangelegenheid. Immers, niet iedereen heeft zoveel geld en de wens om de 60-jaar-oude auto terug te keren naar een fabriek conditie.

Maar degenen die geen moeite te sparen om de "Moskvich" tweede leven terug te brengen, is het de moeite waard om een speciale "dank u" zeggen. Immers, elk jaar deze machines steeds kleiner worden - ze zijn volledig vergeetachtig rot in de handen van de eigenaars.

salon

Binnen, alles is zeer eenvoudig. Geen plastic onderdelen - zelfs de torpedo is gemaakt van metaal. Bekleding - alleen op de deuren. Dvuhspitsevy wiel hier, en op het dashboard - slechts een snelheidsmeter. Vervolgens is er een brandstofniveausensor en antivries. Overigens genoemde tweede als "water". Immers, wanneer de auto is geproduceerd, een vloeistof zoals "antivries" niet in zicht. In het centrum - een enorme ronde knoppen. Het lijkt erop dat ze hebben gedaan om hun ervaringen van de mensheid. Op een andere manier, de kwaliteit is niet aan de Sovjet karakteriseren.

Rechts op de passagiersstoel is er een kleine handschoenenkastje. Alles wordt gedaan in een minimalistische stijl. Natuurlijk, het interieur is heel anders, zelfs in vergelijking met de "Volga-24". Wiel op alle modellen van de "Moskvich-403" auto werd gemaakt in felle kleuren. Front - een typisch voorbeeld van retro auto's sofa. Geen zijsteunen en armleuningen. Overigens is de rugleuning plooien volledig. Het resultaat is een gladde bed.

Ondanks meer dan een jaar, binnen is het nog steeds dezelfde geur van de Sovjet-auto. Hem met niets te vergelijken. Kunnen we de auto "Moskvich-403" tuning? Verbeteringen kunnen alleen betrekking hebben op de vroegere schoonheid te herstellen. Restauratoren veranderen herschilderen de trim en metalen onderdelen.

Vreemd genoeg, maar na zoveel jaren, is deze machine niet walging veroorzaken. Het heeft zijn eigen geschiedenis. Bijzonder indrukwekkend, kijkt hij naar de originele chroom caps.

Vervolgens kijken we naar wat is de auto "Moskvich-403" specificaties.

Wat er onder de motorkap?

Machines van de tijd (met uitzondering van de toonaangevende "Amerikanen") is niet bijzonder krachtige motoren. Dus, op de "Moskvich-403" geïnstalleerd 45-pk benzinemotor. Het werkvolume was 1,3 liter. In het model motor 407 werd ingesteld met het label "D". Op dergelijke auto's gebruikte hydraulische koppeling. Het betekent veel voor de auto's van de tijd. Er was ook een transactie-engine 407D1. Zijn kracht was 50 pk. Men geloofde dat zijn ontwerp was meer modern en betrouwbaar. Maar ze bijna bij onze tijd. Met betrekking tot de technische verbeteringen, op de 403e model gebruikten we de nieuwe krukassen met een verhoogde belangrijkste tijdschrift, oor, een andere vliegwiel en de olie pan. Het is mogelijk om de maximale snelheid van 115 kilometer per uur te verhogen. Transmission is handmatig, met shift paddles. Hetzelfde schema dat wordt gebruikt door de Duitsers in hun tijd op de auto "Opel-Olympia. '

Op de technische aanvullingen

Bij het maken van een stengel deskundigen uit MZMA planten waren betrokken. Ze gebruikten een schakelas die concentrisch is met de leiding. Voorheen werden ze coaxiaal geïnstalleerd.

Dit ontwerp aanzienlijk verminderde trilling stuurkolom schakelhendel.

Het wijzigen van de radiateur en de stuurinrichting. Het laatste was een zwenkarm, die aan de rechter langsdrager gemonteerd. Suspensie scharniert en de hoofdcilinder verplaatst van het interieur onder de motorkap. By the way, "Moskvich-403" was de eerste Sovjet-auto, die automatisch geïnstalleerd past de remcilinders. Ook had ik een ruitensproeiers. Werd mechanisch bediend door drukken voet trekker. Dit is allemaal de technische verbeteringen in de binnenlandse auto "Moskvich" 403 model.

modificaties

Sovjet "Moskvich" is verkrijgbaar in verschillende varianten. Het was een sedan en stationcar met de markering M-423. Er waren vierwielaandrijving en modificatie met de prefix "M". Maar deze niet eens komen nu in de handen van verzamelaars. Modellen die werden uitgevoerd, werden aangeduid als "U". Vaak werd deze auto gebruikt in de Sovjet-taxi ( "Moskvich-T").

op de prijzen

Nu zoeken dergelijke gevallen moeilijk. Zeer weinig advertenties. Degenen die worden verkocht, niet in de beste conditie. Opties voor herstel kan kosten ongeveer tienduizend dollar. Als voor de andere modellen, kunnen ze worden gekocht voor 200-300 USD. Zeker moeten investeren in deze auto is een bepaalde hoeveelheid geld. De waarde is afhankelijk van de specifieke aandoening. Maar het is moeilijk om te zeggen dat de onderdelen op "Moskvich" duur. Het probleem is dat ze bijna niet te vinden zijn. Analogen het is niet vrijgegeven, maar het feit dat er op de secundaire markt, in veel gevallen in slechte staat. Sommige restaurateurs passen in 800-900 dollars, rekening houdend met het koken en het schilderen van het lichaam. Zeker dit alles vergt tijd en inspanning.

Maar, naar het oordeel van degenen die het hersteld, kunnen we zeggen dat de auto geen negatieve emoties veroorzaakt. Het doel is om matige ontspannen rit. Bogen toe tot 15-inch wielen tegemoet te komen, die het mogelijk maakt om te parkeren op een stoeprand.

Rondom zeker aandacht besteden aan deze auto. By the way, het silhouet het ziet er een beetje zoals de 21 ste "Volga".

Operation and Maintenance

Als voor service, het grootste probleem ligt in de benodigdheden. Originele filters van dit model zal gewoon niet te produceren. Ambachtslieden zetten elementen met "Oka". Uitlaten verteren van de "klassiekers." De rest - het lichaam, kan de cabine worden gevonden op een rommelmarkt. Status is niet nieuw, maar om de inspanning te maken, kunt u de originele look van de auto zowel extern als intern te herstellen. Engine 1300 "blokjes" zeer zuinig. Niet om te zeggen dat in 50 jaar de ingenieurs gedacht over het probleem van de ecologie, maar hij besteedt te wijten aan de geringe omvang van 8 liter per honderd kilometer. En hier kunt u benzine pour - motor zal alle verduren. Liefhebbers van oude auto's, de 403e "Moskvich" definitely like it.

Hij kan de machine niet te benaderen voor het dagelijkse woon-werkverkeer, maar het weekend om te behagen het oog van voorbijgangers is niet verboden. Vanwege het unieke karakter van deze auto is zeer geschikt voor de bruiloft.

conclusie

Dus, kwamen we erachter wat de auto "Moskvich-403". Vreemd genoeg, maar in de hele fase van de productie-ingenieurs zijn voortdurend verfijnd deze machine, waardoor alle scholen. Als gevolg hiervan werd vervangen door alle bekende model AZLK-2140. Het werd geprezen voor automobilisten veilig neubivaemy ophanging en motor. Helaas zijn deze auto's vrijwel ontmoeten op de open ruimten van ons land. Sommige vallen in de handen van restauratoren en anderen en blijven rotten in de garage van sommige landelijke achterland.