Hoe de auto in extreme kou te krijgen? Enkele praktische adviezen

Het grootste probleem voor de moderne voertuigen winter - slechte kwaliteit olie die in een elektriciteitscentrale wordt gezet. Voertuig weigeren planten en indien deze wordt gebruikt motorolie met een anorganische base. Bij een temperatuur van - 15 wordt omgezet in vast ijs.

Ervaren automobilisten gebruik te maken van auto's in de winter, alleen gebruik maken van synthetische olie. Als een optie - versie 0 W. In dit geval, voordat er een nieuwe olie te vullen, zal het nuttig zijn om zijn "vorst" kenmerken kennen.
Vaak kan een dergelijke situatie zich voordoet dat op een ijzige winter dag automobilist eenvoudig kan de auto niet start, zodat de deuren zich in de open parkeerplaats werden bevroren, en open ze daar geen weg is. In plaats van het openen van de deur en het contact niet kan krijgen.

Dus, aan het begin van het deurslot. De praktijk blijkt, is het niet nodig om de deur te openen met de afstandsbediening alarm. In het begin moet je proberen met behulp van een sleutel om de deur te openen, en dan later uit te schakelen het uitvoeren van het alarm.
In de meeste gevallen slot de autodeur ontdooid met de hand en is makkelijk genoeg - u kunt de sleutel in de lichtere vlam te houden en langzaam, draait het slot. In dit geval raden ook het gebruik van vloeistof ontdooid.

Start de auto in de kou alleen slagen met een volledig opgeladen batterij. In andere gevallen, zonder opladen niet kan doen. Als een batterij is goed om de ontsteking te starten is ingeschakeld, en dan ongeveer 60 seconden, het dimlicht. Als gevolg van deze batterij kan opwarmen.

Dan kunt u proberen om de motor te starten. Vanaf de eerste keer zal de motor niet start, maar de tweede en derde - zeker. Dit is wanneer de bougie en de batterij van de auto intact. Als de stroom unit van de auto diesel, dat per se nodig om een speciale "Arctic" fuel versie pour. Zo niet, heeft de machine niet eens rit start van een plaats. Ook voor dieselmotoren ontwikkeld veel verschillende additieven die de impact van de vorst te minimaliseren.

Nadat de motor is gestart, niet meteen beginnen aan een reis. Zeer nuttig voor een aantal minuten op te warmen grondig parkeren van motor en transmissie.

Er zijn vele andere, een grote verscheidenheid van manieren. Maar erg populair geniet vandaag voorverwarmer Webasto energiecentrales. De kosten van deze systemen zijn zeer verschillend, en varieert 300-1000 dollar. Als de buitenlandse verwarming is niet genoeg geld, kunt u een binnenlandse versie, die veel lagere kosten te kopen.

Het kan echter worden afgezien en één voor meer budget. Bijvoorbeeld, "warmteaccumulator". Het werkingsprincipe is: als de centrale werkt, het verwarmde koelmiddel treedt de zogenaamde thermosfles. Dat deze voorraad hete vloeistof wordt afgevoerd naar het koelsysteem, alvorens de motor. Nadat het koelsysteem komt, kan de motor veilig worden uitgevoerd in een paar minuten. Deze optie zal de automobilist kost ongeveer $ 200.