Hoeveel mensen stierven op de "Titanic"? Het waargebeurde verhaal van Ramp

De legendarische eerste vlucht "Titanic" was de belangrijkste feestelijke gebeurtenis te worden in 1912, maar in plaats daarvan was de meest tragische in de geschiedenis. Absurd botsing met een ijsberg, ongeorganiseerd evacuatie van mensen, bijna de helft duizend slachtoffers - dit was de enige zeilschip.

Geschiedenis van het schip

Banal rivaliteit was de impuls voor de start van de bouw van de "Titanic". Het idee van de schepping van de liner is beter dan een concurrent, kwam met de "White Star Line" van de Britse rederij eigenaar Bruce Ismay. Dit gebeurde na hun belangrijkste rivaal "Cunard Line" in 1906, een reis haar grootste schip op dat moment onder de naam "Lusitania."

De bouw van het schip begon in 1909. Het werd opgericht werkte ongeveer drieduizend experts al meer dan zeven miljoen dollar. Recent werk voltooid in 1911, en op hetzelfde moment de langverwachte lancering van de liner.

Veel mensen, zowel rijk en arm, geprobeerd om een felbegeerde plaats op deze vlucht te krijgen, maar niemand vermoedde dat een paar dagen na het verlaten van de wereld gemeenschap zal bespreken slechts een -. "Titanic" hoeveel mensen stierven in de

Ondanks het feit dat het bedrijf "White Star Line" in geslaagd om de concurrent te verslaan in de scheepsbouw, de daaropvolgende dood van de "Titanic" sloeg een zware klap op de reputatie van het bedrijf. In 1934 werd het volledig over door "Cunard" genomen.

Maiden voyage "onzinkbaar"

De grote luxe zeilschip was de meest verwachte evenement van het jaar 1912. Tickets te krijgen was het erg moeilijk, en ze waren uitverkocht lang voordat de geplande vlucht. Maar later bleek, zij die verhandeld of doorverkocht hun tickets, gelukkig, en ze hebben geen spijt van dat niet op het schip, toen ze erachter komen hoeveel mensen stierven in de waren "Titanic".

De eerste en laatste reis van "White Star Line" De grootste liner werd benoemd op 10 april 1912. zeilschip gehouden om 12 uur lokale tijd, en na 4 dagen, 14 april 1912, was er een tragedie - een ongelukkige botsing met een ijsberg.

De tragische dood van de vooruitziende blik van de "Titanic"

Een fictief verhaal over een scheepswrak in de Atlantische Oceaan, die later bleken profetisch te zijn, werd geschreven door de Britse journalist William Thomas Stead in 1886. Zijn publicatie de auteur wilde om de publieke aandacht te vestigen op de noodzaak om de regels van de navigatie te herzien, en het is nodig om het aantal zetels in de rubberboot te bieden, wat overeenkomt met het aantal passagiers.

Een paar jaar later keerde Stead een soortgelijk onderwerp in de moderne geschiedenis van het wrak schip in de Atlantische Oceaan, die zich heeft voorgedaan als gevolg van een botsing met een ijsberg. De dood van de mensen die op het schip voorgedaan als gevolg van het ontbreken van het vereiste aantal van de reddingsboten.

het werk van deze auteur bleek profetisch te zijn. Een belangrijke schipbreuk vond plaats precies 20 jaar nadat het werd geschreven. De meeste journalisten die op dit moment "Titanic", kan niet worden opgeslagen.

Hoeveel mensen stierven op de "Titanic": samenstelling en verdrinking overlevenden

Het is meer dan 100 jaar geleden dat de schipbreuk van de bespreking van de twintigste eeuw, maar iedere keer tijdens de reguliere trials onderzoek gedaan naar de nieuwe omstandigheden van de tragedie en er zijn bijgewerkte lijsten van de slachtoffers en overlevenden van de dood van de liner.

Deze tabel geeft ons de volledige informatie. De verhouding van hoeveel werden gedood in de "Titanic" van vrouwen en kinderen, meer dan iets anders, het gebrek aan organisatie van de evacuatie. Het percentage van de overlevenden van het schone geslacht is zelfs hoger dan het aantal overlevende kinderen. Als gevolg van de schipbreuk 80% van de mensen gedood, de meesten van hen gewoon niet genoeg ruimte in de reddingsboten te hebben. Een hoog percentage van de sterfgevallen onder kinderen. Ze waren meestal uit de lagere klassen, die niet naar buiten kon komen in de tijd naar het dek voor evacuatie.

Zoals het redden van mensen uit de high society? Class discriminatie aan de "Titanic"

Zodra duidelijk werd dat het schip op het water te houden hebben weinig tijd, de kapitein van de "Titanic" Edward Dzhon Smit beval de reddingsboten te planten in vrouwen en kinderen. Het rendement op het dek van klasse III passagiers beperkt. Zo is het voordeel van het heil gegeven aan de vertegenwoordigers van de high society.

Een groot aantal mensen die overleden was een gelegenheid die 100 jaar is geweest niet stoppen met het onderzoek en geschillen. Alle deskundigen zeggen dat aan boord van de evacuatie vond plaats seksisme en klasse. Tegelijkertijd was het aantal overlevenden van de bemanningsleden meer dan de vertegenwoordigers van klasse III. In plaats van het helpen van de passagiers in de boot, werden ze voor het eerst gered.

Als de evacuatie van mensen uit de "Titanic"?

Ongeorganiseerd goed evacuatie van mensen nog steeds beschouwd als de belangrijkste oorzaak van de massale sterfte. Het feit, hoeveel mensen stierven in het wrak van de "Titanic", duidt op een volledige afwezigheid van enkele controle over dit proces. De 20 reddingsboten kon geschikt voor ten minste 1.178 mensen. Maar aan het begin van de evacuatie van hun lanceringen een half gevulde, en niet alleen vrouwen en kinderen, maar ook hele families en zelfs tamme honden. Als gevolg hiervan, boten bezetting was slechts 60%.

Het totale aantal passagiers van het schip met uitzondering van de bemanningsleden was 1316 mensen, dat wil zeggen, de kapitein had de mogelijkheid om 90% van de passagiers te redden. III klasse mensen in staat waren om aan boord te krijgen tot het einde van de evacuatie, en dus uiteindelijk meer gespaard zelfs bemanningsleden. Tal van het bepalen van de oorzaken van de schipbreuk en de feiten bevestigen dat de verantwoordelijkheid voor de vele doden op de "Titanic" een persoon wordt aangenomen door de kapitein van de koopvaardij.

Herinneringen van ooggetuigen van de tragedie

Al degenen die tekende het winnende ticket van het zinkende schip in een reddingsboot, kreeg een gedenkwaardige eerste en laatste reis van de liner "Titanic". De feiten, het aantal sterfgevallen, oorzaken van het ongeval beheerd door hun getuigenis te krijgen. Herinneringen van enkele overlevende passagiers zijn gepubliceerd en zal voor altijd in de geschiedenis blijven.

In 2009 overleed hij Millvina Dean - "Titanic" de laatste vrouw die van de inzittenden van ontsnapte Op het moment van de schipbreuk was ze slechts twee en een halve maand. Haar vader stierf op een zinkend schip, en zijn moeder met zijn broer ontsnapte met haar. Hoewel de herinnering aan die vreselijke nacht naar de vrouw niet in het geheugen bewaard is gebleven, is de catastrofe maakte zo'n diepe indruk dat ze ooit gaf een bezoek aan de plaatsen waar het schip wrak en nooit keken films en documentaires over de "Titanic".

In 2006, het Engels veiling, waar het werd gepresenteerd ongeveer 300 voorwerpen uit de Titanic, voor 47.000 pond werden verkocht een gedenkschrift Candy Ellen Churchill, die één van de inzittenden van de noodlottige vlucht was.

Geholpen bij het opstellen van de reëel beeld van de ramp uitgegeven door de herinneringen van een andere Engelse vrouw - Elizabet Shuts. Ze was als gouvernante bij een van de passagiers I klasse. In zijn memoires, Elizabeth wees erop dat in de reddingsboot, die werd geëvacueerd, waren er slechts 36 mensen, dat is slechts de helft van het totaal aantal beschikbare zitplaatsen.

Indirecte oorzaken schipbreuk

Alle bronnen van informatie over de "Titanic" de belangrijkste oorzaak van zijn dood aangegeven een botsing met een ijsberg. Maar zoals later bleek, werd het evenement vergezeld door enkele indirecte omstandigheden.

Tijdens het onderzoek van de oorzaken van de ramp van de oceaanbodem is verhoogd tot het oppervlak van de huid van het schip. Een stuk staal werden getest en wetenschappers aangetoond dat de metalen bekleding van de behuizing is, was van lage kwaliteit. Het was de ineenstorting van een ander feit en rede, hoeveel mensen stierven in de "Titanic".

Perfect glad oppervlak van het water was er onvoldoende tijd om een ijsberg te detecteren. Zelfs een kleine wind zou voldoende zijn om golven op het ijs, toegestaan om hem te vinden voor het conflict is ontstaan bij zijn.

Onbevredigende prestaties van radio-operators, gaat de tijd niet de meester van de drijvende ijs van de oceaan, te veel snelheid te informeren, niet zodat u het schip koers snel veranderen -. "Titanic" Al deze factoren samen hebben geleid tot de tragische gebeurtenissen in de

De dood van "Titanic" - een verschrikkelijke schipbreuk van de twintigste eeuw

Sprookje is veranderd in pijn en horror - dit zijn de eerste en de laatste reis van de liner "Titanic". Het ware verhaal van de ramp, zelfs in een honderd jaar is een onderwerp van discussie en onderzoek. De dood van bijna duizend mensen in een lege reddingsboten nog onverklaard. Elk jaar riep alle nieuwe oorzaken van de schipbreuk, maar geen van hen zijn niet in staat om de verloren het leven terug te krijgen.