Vliegtuigen van de Sovjet-Unie tijdens de Tweede Wereldoorlog

Militaire vliegtuigen van de Sovjet-Unie altijd, vooral tijdens en na de Tweede Wereldoorlog, beroemd om zijn technische mogelijkheden. Onze piloten vliegen op binnenlandse vliegtuigen, veroorzaakte grote schade aan de fascistische vijand in luchtgevecht.

De eerste Russische militaire vliegtuigen

Onder de eerste interessante modellen onderscheiden W-2 is. De eerste tests van de vliegende boten begon in 1929. Natuurlijk, dit vliegtuig was geen vechter of bommenwerper in de volle betekenis van het woord, maar het praktische gebruik van het was geweldig, want tijdens de oorlog gebruikt om gewonden te vervoeren, en als gevolg van de guerrilla.

MBR-2 vliegtuig werd ontwikkeld in 1931. Bulk levering van vliegtuigen om het leger begon in 1934. Wat zijn de technische problemen die hij bezat? Deze sovjetvliegtuigen kracht had van 450 pk, topsnelheid vlucht - 215 km / h. De gemiddelde vliegafstand was 960 kilometer. De maximale afstand die de MBR-2 gevangen - is 5100 km. Het voornamelijk gebruikt in de Marine (Stille Oceaan, de Oostzee, de Amur Flotilla). Massive onderdelen van wapens aan de vloot begon in 1937. Vliegtuigen, die gebaseerd waren op de Baltische voorzijde, tijdens de Tweede Wereldoorlog maakte 700 sorties op Duitse vliegvelden die op het bezet gebied waren. Het bombardement vond plaats vooral 's nachts, hun belangrijkste eigenschap was een verrassing, daarom alles wat de Duitsers niet konden verzetten.

Sovjet-strijders in de jaren 1940

Vóór het uitbreken van de oorlog , heeft het Rode Leger niet over de uitrusting van de kwaliteit strijders. De belangrijkste redenen dat historici geloven dat het gebrek aan begrip van de dreiging van de Sovjet-leiders voeren een defensieve oorlog en massale repressie late 30s. Het eerste vliegtuig van de Sovjet-Unie (strijders), die eigenlijk tegen de Duitse auto's kon vechten verscheen in de vroege jaren 1940. Volkscommissaris van Defensie bevestigde een order voor de vrijlating van de drie modellen: de MiG-3, lagg-3, JAK-1. Nieuwe vliegtuigen Sovjet-Unie de Tweede Wereldoorlog (in het bijzonder, de MiG-3) had uitstekende technische eigenschappen, maar waren niet erg comfortabel om piloot. De ontwikkeling en lancering van de massaproductie van de nieuwe generatie van vliegende machines vond plaats op een moment dat ze het meest nodig waren strijdkrachten - vóór het begin van de agressie van Hitler tegen de Sovjet-Unie. De maximale hoogte Gerealiseerd Mig-3-12 km. Ik was snel genoeg om te stijgen, omdat de 5-km hoogte gevlogen voor 5,3 minuten. De gemiddelde optimale snelheid tijdens de vlucht was ongeveer 620 km.

Vliegtuigen USSR (bommenwerpers) en die van hen rol in de overwinning op het fascisme

Om effectief te kunnen omgaan met de vijand is het noodzakelijk om de samenwerking van de vliegtuigen en de grond leger tot stand was. Waarschijnlijk een van de Sovjet bommenwerpers die in de meeste schade aan het leger gebracht, de Wehrmacht, is het Su-4 en Yak-2 te verschaffen. Praat afzonderlijk over elk van hen.

Dus, Su-4 werd uitgerust met twee grote-puletami, waardoor het effectief in de lucht te bestrijden. Het maximale bereik van het vliegtuig van deze klasse - 1000 km, en de gemiddelde snelheid tijdens de vlucht bereikte 486 km, waardoor de piloot om te manoeuvreren om het vliegtuig tegen vijandelijke aanvallen redden als dat nodig is.

Vliegtuigen Sovjet-Unie de Tweede Wereldoorlog serie "Jacob" neemt ook een belangrijke plaats in de lijst van de bommenwerpers, die het leger gebruikt. Yak-2 was een van de eerste tweemotorige militaire vliegtuigen. De kracht van elk van de motoren van 750 pk Het vliegbereik van het vliegtuig met twee motoren was zeker veel meer eenmotorig tegenhangers (1.300 km). Vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog de Sovjet-Unie modellenreeks Yak hadden uitstekende prestaties op snelheid en tijd in te stellen bepaalde hoogten. Voorzien van twee machinegeweren, waarvan statsionanym was op de neus van de romp. De tweede pistool was om de veiligheid van het vliegtuig van de zij- en achterkant zorgen, dus hij was in het bezit van de tweede navigator.

Piloten en vliegtuigen van de Sovjet-Unie tijdens de Tweede Wereldoorlog

Alle successen van de Sovjet-vliegtuigen in de lucht slagvelden met fascisten zorgt niet alleen voor goede resultaten van technische oplossingen, maar ook de professionaliteit van onze piloten. Zoals bekend is, is het aantal van Helden van de Sovjet-Unie - piloten niet minder dan de tank of infanterie. Sommige azen kreeg deze titel drie keer (bijvoorbeeld, Ivan Kozhedub).

Het is de moeite waard om hulde en testloodsen betalen. Militaire vliegtuigen van de Sovjet-Unie voor de handeling door het leger, worden altijd getest op stortplaatsen. Het testers, met gevaar voor eigen leven, controleren we de betrouwbaarheid van de nieuwe technologie.