"Bugatti Veyron": de geschiedenis van de meest krachtige en high-speed auto

De snelste en meest krachtige, en dus dure auto in de wereld, waarvan het gebruik is toegestaan op alle openbare wegen, is de "Bugatti Veyron". Deze auto is genoemd ter ere van de legendarische bestuurder Pierre Veyron, die in de auto met dezelfde naam werd een triomf van Le Mans race, die weer werd gehouden in het verre 1939. Debuut model werd in 1999 gehouden tijdens de Tokyo Motor Show. Haar bezoekers een conceptuele versie van de auto is aangetoond met een cilinderinhoud van 6,3 liter en het vermogen van 555 "horses". Opgemerkt wordt dat de motor W-vormige cilinder 18 werd in drie afzonderlijke blokken.

Twee jaar nadat deze op de beurs van Genève heeft het bedrijf bijna volledig herontwikkeld modificatie blootgesteld. Onder de motorkap bleek energiecentrale, bestaande uit twee V-vormig "achten". Ingrijpend veranderd het verschijnen van nieuwe items, die was echt als een sportwagen. Serieproductie van "Bugatti Veyron", waarvan de prijs is ongeveer 1,7 miljoen euro, te beginnen verondersteld werd in 2003, maar deze termijn heeft herhaaldelijk verschoven ten opzichte van de waargenomen verbetering behoeven. Ze waren vooral geassocieerd met de problemen die verscheen bij het rijden met een snelheid van ongeveer 350 km / h als gevolg van de niet helemaal correct functioneren van de vleugel. Sinds die tijd werd het model meerdere malen verbeterd. De laatste van de variaties van de auto's monster 2013 werd de naam "Super Bugatti Veyron."

De machine weegt bijna twee ton. Het grootste deel van dit gewicht valt op de centrale, die in staat is om de ontwikkeling van een "honderd" van een plaats in slechts twee en een halve seconde. Tot een niveau van 200 km / uur te bereiken, het voertuig vereist 7,3 seconden en 300 km / h - 16,7 seconden. Ondanks deze wankelend mogelijkheid om "Bugatti Veyron", niet om haar rit vermelden bij relatief lage snelheden. Voor de aandrijving van 250 km / h auto maakt gebruik van slechts 270 pk. De bijbehorende indicator wordt op een speciale sensor op het instrumentenpaneel, die een schaalverdeling 1001 heeft.

Een interessante technische oplossing voor het model was de afsluiting van de roosters, gemonteerd op de voorste bumper. Dit kan een aanzienlijke vermindering van de luchtweerstand. Bovendien wordt daarmee een aërodynamische spoiler. "Bugatti Veyron" is niet alleen de meest snelste productieauto in de geschiedenis, maar ook de meest dynamische. Aan de andere kant, de machine is anders en enorme brandstofverbruik. De maximale waarde per honderd kilometer (bij wide open throttle) is 125 liter. Tegelijkertijd de actuele bij standaardcondities voor stadsverkeer wordt opgegeven door de fabrikant in 40,4 liter voor gemengde - 24,1 liter en de snelweg - 14,7 liter.

Voor dagelijks gebruik, wordt de voertuigsnelheid maximum geheel dat 337 km / h. Om "Bugatti Veyron" in staat te stellen hogere prestaties te bereiken, moet eerst activeren een corresponderende mode te wijten aan de speciale sleutel. Elektronische snelheidsbegrenzer in de auto is rond de 407 km / h. Het model heeft uglekeramicheskimi remschijven en remklauwen acht zuigers. Dit maakt het mogelijk een volledige stop bij een maximale snelheid van slechts tien seconden. Bovendien is de auto op je remweg is altijd op het rechte pad, zelfs als de bestuurder het stuurwiel.