ZIL-MMZ-554 en de kenmerken

In veel werkterreinen zijn de gebruikte kant dump. Onder hen, een van de leiders nam de ZIL-554-MEM. Het is vrijgegeven op basis van ZIL-130B2 chassis.

Het verhaal van het model

ZIL auto serieproductie JSC "Mytishchi machine-gebouw plant" begon in 1953. Een van de meest populaire modellen is uitgegroeid tot een ZIL-554, die in 1957 de lopende band verliet. Dit model is speciaal ontworpen voor de landbouw. Verschilde van zijn voorgangers in een standaard framegrootte en de mogelijkheid van het lossen van de goederen aan drie kanten.

In de loop der jaren is de productie naar de markt kreeg veel wijzigingen, die uiteindelijk aangevuld en verbeterd.

In 1975, de ZIL-MMZ-554 kreeg een state award "Quality Mark".

kenmerken

Een opvallend kenmerk van auto ZIL-130 MSW-554 was de aanpassing van de wegen met slechte dekking. Grotendeels als gevolg van deze, deze auto is erg populair tot nu toe. Bovendien, het is eenvoudig, betrouwbaar en pretentieloos dumper.

Toch zijn veel beschouwen het als een lange verouderd model. Dit is te wijten aan een klein laadvermogen en hoge consumptie van brandstof. Wanneer draagkracht van vier ton van het gemiddelde brandstofverbruik is dertig liter. Aangesloten op een trailer stijgt zelfs vijf liter.

De eerste modellen van de auto ZIL-MMZ-554 geproduceerd met benzinemotoren. Maar tijdens de moeilijke economische situatie, toen de daling van de productie van lage octaangetal kwaliteiten heeft geleid tot de benzine prijsverhoging van carburateurs gedaald. Om ze te vervangen kwam dieselmotoren D-245. De nieuwe wijziging was zuinig.

Kenmerken ZIL-MMZ-554

Base modellen truck had in eerste instantie twee opties een benzinemotor:

• Met acht cilinders en vloeistofkoeling.

• Met zes cilinders en een vermogen van 110 pk.

En in feite, en in een andere uitvoeringsvorm wordt het gebruikt als stookgas A-72 en A-76 later. Inhoud brandstoftank - 175 liter.

Dieselmotoren D-245, die in de latere model werden geïnstalleerd, had een capaciteit van 150 pk. Dat was genoeg om zich te verspreiden zonder aanhanger tot negentig kilometer per uur. Brandstofverbruik bij vollast en snelheid tot veertig kilometer per uur is achtentwintig liter. Bij het optillen van beladen auto stijgt tot meer dan vijftig liter.

Handgeschakelde versnellingsbak heeft vijf versnellingen.

Om te stoppen bij het rijden op een vlakke weg zonder helling aan dertig kilometer per uur moet elf meter zijn. Zila pneumatisch remsysteem. Remtrommel.

Body-metalen, met veren. Cab ruimtelijkheid drie personen. De voorruit van de ZIL-554-MEM panoramisch, licht gebogen. Dit verbetert de zichtbaarheid.

Dump Afmetingen: lengte - 6,7 m, breedte - 2,5 meter hoogte - 2,4 m, het totale gewicht - 9,4 ton. Voertuigplatform lengte 3,8 m, breedte - 2,3 meter, hoogte - 0,6 m, oppervlakte - 8,7 ^m2. Lichaamsvolume is dan gelijk aan vijf kubieke meter. De toename van lichaamslengte als gevolg van opgebouwde zijden verhoogt het bruikbare volume van het lichaam tot acht kubieke meter. Body stijgt tot vijftig graden.

Tipper gemaakt van metaal, de truck - van de boom.

De belangrijkste parameters van de operatie

ZIL-MMZ-554 wordt beschouwd als agrarische tippers zijn. Het wordt gebruikt voor het vervoer van graan, kunstmest en andere producten. Verhoog de hoeveelheid vervoerde goederen hulp toegevoegd boards die verder gaan in een complete set. Om de lading te beveiligen met dekzeil.

Getransporteerd door deze weg en bouwmaterialen. Maar het moet worden bedacht dat hun gewicht in dezelfde hoeveelheid groter dan die van landbouwproducten zal zijn.

Auto-functie - de mogelijkheid van het openen van de zijden aan drie kanten. Aan de zijkant van de achterzijde van het lichaam te openen, zijn de scharnieren (boven en onder). Indien nodig kan deze in een horizontale positie bevestigd door middel van kettingen. Het is ook volledig geëlimineerd. Zijflappen geopend, de stijf verbonden voorkant.

Tipper heen en aan beide zijden worden afgevoerd. Hiertoe stelt het hydraulisch mechanisme met telescopische buis.

Trucks ZIL-MMZ-554 - een goede optie, kwaliteit en betrouwbaarheid wordt niet gecontroleerd door de ene generatie van de gebruikers.