Vliegtuigongeluk in Irkutsk: de redenen van de gebeurtenissen getroffen

Mensen hebben altijd al van gedroomd om te vliegen. Implementeren van de plannen pas na de uitvinding van vliegtuigen. Zoals bij alle objecten die op de grond zijn gemaakt, vliegtuigen en vliegtuigen zijn onderworpen aan de zwaartekracht, wat betekent dat ze kunnen vallen, dragen tientallen of honderden doden. Eén van deze ongevallen was het vliegtuigongeluk in Irkoetsk, die in 1997 plaatsvond. Ze herhaalde in 2001 en in 2006. Deze tragische gebeurtenissen en de gevolgen zullen in dit artikel behandelen.

Chronologie van de Irkutsk vliegramp in 1997 evenementen

6 december 1997 in Irkutsk, was er een tragisch ongeval met de ineenstorting van het transportvliegtuig An-124. Een korte geschiedenis van de val van het luchtvervoer is het volgende bekend:

• het vliegtuig volgde de route van Moskou-Irkoetsk-Vladivostok-Cam Ranh;
• Aan boord bevonden zich 15 passagiers en 8 bemanningsleden;
• doel van de vlucht was om twee 40-ton vechter gemaakt in het vervoeren Irkutsk Aviation Plant, op het grondgebied van Vietnam;
• ongeveer 3 seconden nadat de lift van het vliegtuig op vijf meter hoogte ontstaan surge № motor 3 en de latere reis;
• exact 6 seconden na verdere lifting luchtvaart 22 voet hoogte gestopt motor № 2;
• precies 2 seconden na de opkomst van 66 meter hoog opgetreden derde motorstop;
• werkend op slechts één motor, het vliegtuig begon te dalen.

Vanwege het bovenstaande probleem en er was een vliegtuigongeluk (Irkutsk, 1997) - het vliegtuig neerstortte op huizen. De crash alle bemanningsleden en 45 mensen gedood - ingezetenen van beschadigde huizen, meer dan 70 families verloren hun eigen huis.

Wat is de oorzaak van Irkutsk catastrofe van 1997?

Tragische gebeurtenis in 1997 veroorzaakte een grote opschudding in de pers. Om erover te praten, niet alleen in Rusland, maar ook ver daarbuiten. En de meerderheid van de vertegenwoordigers van de massamedia zijn verschillende mogelijke uitvoeringen van het ongeval, waarvan er één was om twee motoren, evenals het falen van de afsluiter in de derde motor sputteren beschreven. Deze oorzaak is hetzelfde als de officiële versie van de speciale commissie de behandeling van het ongeval onderzoek en de samenstelling van het eindrapport over het ongeval. Het vermeldt ook de fout tijdens het onderhoud.

Vliegtuigongeluk (Irkutsk, 2001): Chronologie van de gebeurtenissen

4 juli 2001 in Irkutsk, was er een storing van een ander vliegtuig - Tu-154 op weg van Yekaterinburg, Irkutsk, Vladivostok. Volgens de commissie van experts, opstijgen vanaf Yekaterinburg en de opkomst van de liner tot een hoogte van 10.100 meter werd gehouden zoals gepland, zonder enige duidelijke overtredingen.

Problemen ontstonden met het management van het vliegtuig in de mate dat, als passagier Tu-154 was het gaat de grond in Irkutsk. Ontstond elektronica mislukking, het vliegtuig begon te vallen, ging in een neerwaartse spiraal, en er was een vliegtuigongeluk (Irkutsk, 2001). Het vliegtuig viel op de grond en begon te branden volledig verwoest.

Wat zijn de oorzaken van de tragedie van Irkutsk in 2001?

Volgens voorlopige gegevens, de oorzaak van het ongeval was de paniek van de kant van de bemanningsleden die niet in staat zijn te herkennen en het neutraliseren waren "dumpen in een vlakke spin van het vliegtuig tijdens de landing."

Volgens deskundigen, de bemanning was erg uitgeput, als de dag van het ongeval circa 20.953 uur heeft gevlogen en speelde meer dan 11 387 vlucht cycli van de "take-off en landing." Dat een dergelijke buitengewone lot wachtte deze krachtige Tu-154. Irkutsk (crash) onderbroken leven van 145 mensen, onder hen - 9 bemanningsleden en 136 gewone passagiers.

Deze vreselijke ramp in 2006

9 juli 2006 was er een derde ongeluk Irkutsk. Dit keer is de ramp zich heeft voorgedaan met vliegtuigen Airbus A310-324, onderweg van Moskou naar Irkoetsk. Uit de gegevens van de Commissie over het ongeval onderzoek is bekend dat als gevolg van onjuiste handelingen en niet-geharmoniseerde bemanning nam een willekeurige uitgang van één van de motoren op het opstijgen.

Als gevolg daarvan, bij de landing in Irkoetsk luchthaven vliegtuig gleed van de landingsbaan en niet geremd te zijner tijd, geconfronteerd met een garage complex. Zo was er een nieuwe crash (Irkutsk, 2006), die het leven van 125 mensen beweerden (onder hen - 8 bemanningsleden en 195 passagiers), 63 mensen raakten gewond en de schade van verschillende ernst.

Het onderzoek en de geplande onderzoek

Nalatigheid van de bemanning, die leidde tot de tragedie die veel negativiteit en woede van het publiek heeft veroorzaakt. Op zoek naar de oorzaken en schuldigen van het ongeval nabestaanden van de slachtoffers bestormden luchtvaartmaatschappij office "Sibir" en herhaaldelijk gevraagd om hulp van prive-detectives.

De zeer hetzelfde onderzoek naar de oorzaken van de ramp te onderzoeken uitgerekt precies twee jaar en vijf maanden. De totale die betrokken zijn bij de werkzaamheden van materialen, bedroeg 55 volumes. Gedurende deze tijd, voert zij meer dan 10 verschillende versies van het incident, rechter 339, 205, en 128 medische genetische onderzoeken werden uitgevoerd.

Na onderzoek werd aangekondigd dat de onjuiste en ongecontroleerde acties van de bemanning, ten tijde van de uitgevoerde landing. Om dit alles leidde crash (Irkutsk) 2006.

Tijd voor prestaties: steward Andrew

Ondanks het tragische ongeval in 2006, niet alle van de bemanningsleden waren in de war en raakte in paniek. Sommigen, integendeel, toonde zijn beste heroïsche kwaliteit. Bijvoorbeeld, een vliegtuigongeluk in Irkutsk omgetoverd tot een held van een van de stewardessen - Andrey Dyakonov.

Volgens ooggetuigen was het Andrew hield zijn hoofd tijdens de explosie en brand rechterzijde van de liner. Volgens de instructies, hij knock-out het vastgelopen voordeur en een voet begon om passagiers te laten. Zo is de stewardess was in staat om het leven van 30 mensen te redden. Echter, Andrew zelf kon niet springen uit het brandende vliegtuig cabine. Postuum kreeg hij de Orde van Courage.

Feat stewardess Victoria Silberstein

Sta niet toe om te verdwalen een vliegtuigongeluk in Irkutsk en de stewardess Victoria Silberstein. Met ooggetuigen bekend dat deze dappere 22-jarige meisje is niet alleen om eruit te komen van onder het puin ontstaan zelf, maar ook beheerd via een nooduitgang te brengen en vond de andere passagiers. Tijdens de reddingsoperatie leidde Victoria tot 20 personen.

Ze stewardess al overleefd en kreeg een aantal blessures en een hersenschudding. Meisje voor een lange tijd, kwam om het leven in het ziekenhuis. Sklifosovsky. Na ontslag, is ze teruggekeerd naar zijn beroep.

Nadat deze volledig is onderzocht vliegtuigcrash in Irkutsk en schuldig verklaard, werd Victoria bekroond met de medaille "Haast je om goed te doen", kreeg een Medal of Honor "Voor moed" en werd bekroond met diverse onderscheidingen en awards.