Landende vliegtuigen - het einde van de reis. tips ervaren

Voor de gemiddelde passagier succesvolle landing van vliegtuigen op de luchthaven - het is het einde van de reis. Maar weinig mensen denken dat de voorbereiding voor deze begint lang voordat het contact met de strip chassis. De gemiddelde snelheid van de landing ligt op ongeveer 200 km / h. Het vliegtuig gaat door verschillende fasen, gaat de band (op dit moment, in de regel een vliegtuig stijgt op een stofwolk), dooft vervolgens snel spetsialnymu algoritme en stopt.

Voor de succesvolle voltooiing van de vlucht vereist gecoördineerde werk van beide piloten (kapitein en co-piloot) en diverse luchtverkeersleiders. Als een van de links niet - resultaten, meestal een. Volgens de statistieken van ongevallen, opstijgen en landen van vliegtuigen - twee van de meest gevaarlijke moment van elke vlucht.

Schakel mobiele telefoons

De ultra-moderne vliegtuigen die zin, misschien niet horen, maar in de meeste vliegtuigen, deze eis moet worden uitgevoerd strikt uitgevoerd. Veiligheidsregels waarmee u akkoord gaat, aan boord komt, vereisen de toepassing van deze paragraaf om interferentie met het instrument, dat in de moderne cruiseschip meer dan honderd voorkomen. Natuurlijk, de wijdverspreide automatisering als het aantal apparaten en minder voor alle volgende een boordcomputer, maar bijvoorbeeld hoogtegegevens, ontvangt deze computer de hoogtemeter, die zich op het paneel voor het bemanningslid zitten aan de linkerkant. Als we praten over de andere vlucht parameters, de sensor, die de computer, niet minder controleert, eerder het tegendeel.

Hier is de cockpit in de liner Boeing 777 schermen on-board computer (elk met een eigen piloten) en management zijn op de horizontale balk tussen de piloten. Schermen onafhankelijk - elke piloot kan bekijken en de nodige informatie momenteel configureren. Landende vliegtuigen geproduceerd door met verschillende schermen in de voorkant van het stuur, maar in de nieuwe luchthaven aan boord computer in staat is om zich om te communiceren met de band apparatuur.

Terug op de ontspanknop om de oorspronkelijke positie (open)

Gelieve verhogen het gordijn onder een ontwerp is voorzien van een modern vliegtuig. Pilots zitten in de cabine, kan de situatie in de lucht op de computer indicaties te beoordelen, maar sommige abnormale situaties of computer sensor zal niet in een keer. Maar noch zij, noch de computer niet in staat is om te zien wat er gebeurt met vleugels. Brandstoflekkage apparaten zal opnemen, maar precies waar hij heen gaat - het apparaat niet in staat is te zeggen. En als een vliegtuig landing freelance zal zijn, stewardessen, met het beeld achter, in staat zal zijn de piloot en grondpersoneel waarschuwen doorheen.

Wat het bedrijf niet zal zeggen

Er zijn een aantal regels waarover u het bedrijf niet te vertellen, maar om hun waarde te leren kennen. Elk bedrijf opgenomen in een groep, en soms ook het gebruik van vliegtuigen van de ene groep (of ondernemingen) kunt besparen op tickets - loyaliteitsprogramma waarderen alle luchtvaartmaatschappijen. Ga je op een vlucht, is het nodig om de feedback over het bedrijf en de manier waarop dit programma voert controleren.

Altijd aan te raden om een zuigen snoep hebben. Take-off en landing van vliegtuigen in verband met de Speed Dial of het verlies van hoogte, en hoewel er nu systemen om te compenseren voor de verandering in de druk achter, mogen passagiers congestie kan voordoen in de oren en de andere is niet erg prettig. Als u reist met een klein kind - is het raadzaam om zijn kleurboek vast te leggen.

Als je vliegt voor de eerste keer, is het goed te beseffen het toilet. Het kan gebruikt worden op parkeerplaatsen of tijdens de vlucht. Maar toen het vliegtuig begint de landing - stewardess is vereist om te sluiten.

Over hoe het vanaf de luchthaven naar uw accommodatie te krijgen, moet ook vragen op voorhand. Medewerkers van het bedrijf zijn zich hiervan bewust, maar 9 van de 10 vindt u de meest "dure" manier gevraagd. Als je vliegt in een rondleiding, deze vraag aan de agent. Levering aan de woonplaats is vaak inbegrepen in de prijs.

abnormaliteit

Elke vlucht kunnen situaties waarvoor toestemming nodig is noodlanding van vliegtuigen op de dichtstbijzijnde luchthaven zijn. In de meeste gevallen wordt de speciale actie van de passagier niet vereist.

Vliegtuig landde op zijn buik als gevolg van problemen met het chassis. In dergelijke gevallen is het aanbevolen:

• snel weg van het vlak;
• niet af te wijken van het vliegtuig weg, te redden teams waren in staat om u te vinden;
• schone tafel, en in opdracht van de stewardessen aan de pose voor een noodlanding maken.

Een dergelijke situatie kan nooit gebeuren met u, maar zeggen "een gewaarschuwd mens telt voor twee =" is niet geannuleerd.

conclusie

De laatste fase van de vlucht - dit is de landing van het vliegtuig. En als de gemiddelde passagier zit vliegtuig volledig tot stilstand aan het einde van de baan, want de stewardessen en onderhoudspersoneel op de grond komt een tijd om een noodsituatie. Het vliegtuig moest vullen, schoon en stuur een nieuwe missie zo spoedig mogelijk.