Vliegtuigen voor personenvervoer Ilyushin Il-18

IL 18 gevormd als een metalen eendekker voorzien turbinemotoren van het type AI-20 AGIvchenko ontwerper. In het midden van de jaren '50 van de twintigste eeuw, werd vastgesteld dat de vliegtuigen met zuigermotoren, kan niet omgaan met de toenemende stroom van het passagiersvervoer. Er was behoefte aan aviamashinah met een grotere passagierscapaciteit en snelheid, terwijl het verstrekken van een goede afstand.

De beslissing over de productie van personenauto vliegtuig Ilyushin Il-18 model werd goedgekeurd door de resolutie van de Raad van Ministers №703-404 in 1956 op 25 mei. Ontwerp werken aan de ontwikkeling van het vliegtuig begon in 1954. De eerste test vlucht van het luchtvaartuig zich in juli 1957. In testvluchten die betrokken zijn met motoren machines AI 20 en NC 8. Tijdens de proeven bleek dat de AI motor 20 meer robuuste constructie, en dat deze motor werd gekozen voor de productie model van de passagiersvliegtuigen IL 18. De massa exploitatie van nieuwe voering in 1959 gelanceerd. Aviamashina uitgerust met vier turbinemotoren is een model van de eerste generatie passagiersvliegtuigen met turbinemotoren geworden. Het prototype heeft 75 zitplaatsen. In de werking van de Ilyushin Design Bureau voortdurend verbeteren van het vliegtuig, het creëren van nieuwe wijzigingen. Meer comfort, veiligheid, betrouwbaarheid, bereik en cabine capaciteit. IL 18A model werd opgericht in 1958 met een verhoogd naar 89 zetels de passagierscabine en een gewicht tot 58 ton. Een bitvlak wordt later gemaakt met 18 IL nieuwe modificatie B een startgewicht 61,5 ton.

Aerodynamische ontwerp zorgt voor de grootst mogelijke veiligheid van de vlucht met een sterke economische prestaties. Bijzondere aandacht is gegeven aan de lay-out van de vleugel Ilyushin Il-18, die een foto te zien maakt. De vliegtuigromp heeft een monocoque type structuur met elementen versterkte gebieden luiken en plaatsen vastmaken vleugel, staart en neus landingsgestel support. IL ontkoppelmechanisme 18, dat bestaat uit servo tab, laden veren roer en staven van aluminium alyumievogo. Het hydraulisch systeem wordt gebruikt om de introductie en landingsgestel rembedrijf waarborgen, wordt de voorste steun, vaanstand propellers en afvegen.

Belangrijker is het beveiligingssysteem in het vliegtuig. Vliegtuig IL 18 voorzien van motoren leveren vlucht aviamashiny in eventuele schending van de twee. uniek design oplossingen zijn gebruikt om de veiligheid te verbeteren. Bijvoorbeeld in de hete delen van de motor verschaft hittebestendige isolatieplaten. Conclusie uitlaat passeert de vleugel. Het toestel biedt een krachtige brandbestrijding systeem. Radar waarschuwing voor onweer, in de neus geïnstalleerd van het vliegtuig onder de kuip. Het vliegtuig heeft met succes staat het testen doelen en begon massaproductie in 1959. Hij met succes geopereerd en nu. In de periode tot 1960 vliegtuigen IL 18 set meerdere records in bereik en de hoogte van de vlucht met verschillende lading.