VAZ Niva - de beste crossover

Er zijn maar weinig in de geschiedenis van de Sovjet-auto-industrie auto VAZ Niva vergelijkbaar met de storting in de wereld auto-industrie. Om de rol van de auto in de ontwikkeling van de auto te verminderen is zeer moeilijk, maakt niet uit hoe hoog is het niet om te evalueren, nog steeds is het niet genoeg. Zij was het die een nieuwe impuls gaf aan de ontwikkeling van de SUV en in feite was de eerste crossover in de wereld. Om dit te begrijpen, maar een klein beetje terug te gaan en denken aan de geschiedenis van het uiterlijk van de machine.

De eerste seriële auto ging van de lopende band in 1977, maar het werk op het begon in 1970. Het werd opgericht als een voertuig bestemd voor de plattelandsbevolking, en tijdens het maken van de Sovjet-ontwerpers hebben bijna alle stereotypen die bestaan in de wereld voor dergelijke voertuigen gebroken.

Op dat moment een jeep in de conventionele zin zou moeten zijn:

-podklyuchaemy voorwielaandrijving;

-utilitarny, eenvoudig en zonder onnodige voorzieningen lichaam;

-soft (dekzeil) op;

- frameconstructie en asophanging.

Nu, niets van dit alles VAZ Niva gehad! Daarna niet werd losgekoppeld van de vierwielaandrijving, onafhankelijke wielophanging en stijve metalen lichaam met een comfortniveau, bijna als een conventionele auto. Bij de productie van onderdelen gebruikt in massa geproduceerde auto. De auto vertoonde uitstekende doorgankelijkheid en zelfverzekerd gedrag op de wegen in de stad en daarbuiten.

In veel gevallen is tijdens de vergelijkende tests met de beste off-road voertuigen VAZ Niva, zijnde de zwakste van hen, toonde betere resultaten dan hun tegenstanders. Het vermogen van de machine om te verhuizen naar de relatief kleine gebieden van slechte wegen overwinnen van de oorzaak van de verschijning van een nieuwe term voor de test kenmerken van deze gelegenheid - "proletaemost". Ik testte de auto is zeer taai - van wegen en woestijnen van Centraal-Azië naar de bergen en de uitlopers van de Oeral, vaak in de afwezigheid van wegen.

Wanneer de serieproductie van VAZ Niva model, prijs was het dan 9000 roebel. Echter, om te kopen het uiterst moeilijk was, 80% van de totale productie geëxporteerd. In Duitsland werd de verkoop Nivas op zijn beurt uitgevoerd, en er was een record om het te kopen in Oostenrijk voor een aantal jaren was het 90% Niva SUV-markt.

Ondanks de verkoop in het buitenland tegen hoge prijzen, is lange tijd interesse in de auto niet verzwakt. Hij was constant gehouden winnen Niva op tal van rally's, waaronder die hij was een van de winnaars van de beroemde Dakar en prestigieuze marathons als "Algerijnse Rally" en won "Rally van de Farao's." U kunt ook melding van de verovering van de hoogte van 5700 meter en werken in Antarctica voor meerdere jaren.

Een van de volgende fasen van ontwikkeling is de opkomst van VAZ Niva Chevrolet geweest, toen GM gemoderniseerde Niva gekocht, de voorbereiding voor de productie in Togliatti, samen met het merk Niva. Echter Niva blijft nog steeds geproduceerd, hebben echter opgeroepen Lada 4x4. Gedurende deze tijd, is de auto sindsdien een aantal upgrades, en ondanks het feit dat het uiterlijk dat ze onveranderd was gebleven, zijn de prestaties aanzienlijk verbeterd, is het nog steeds een favoriete auto van de vissers en jagers.

Om te zeggen dat VAZ Niva SUV introduceerde een nieuwe klasse van het voertuig, zal het onvoldoende zijn. Hij is grotendeels vooraf bepaald en toonde de manier waarop ging de verdere ontwikkeling van de wereldwijde auto-industrie, uitgegeven de voorloper van de moderne crossover SUV en het comfort.