VAZ-217.030: technische kenmerken en mogelijke storingen

Op het moment, VAZ 217.030 ( "Lada Priora") was een echte vlaggenschip van de "AvtoVAZ". De auto is een soort voortzetting tiende familie. Natuurlijk, de "Priora" is significant verschillend van de "tientallen". En laat deze machine is niet aan buitenlandse concurrentie, het is geliefd en gewaardeerd thuis.

model geschiedenis

VAZ-217030 - een gewijzigde en verbeterde model VAZ-2110, die in 2007 van de transporteur verwijderd. Het ontwerp van de "tiende" model technici hebben meer dan duizend verschillende varianten gemaakt. Dat is de reden waarom de "Priora" wordt beschouwd als een andere familie. Totaal model heeft drie wijzigingen. Deze sedan, die begonnen met de productie in maart 2007 hatchback en wagon.

Nieuwe auto's op het oude platform

Tiende model geproduceerd te beginnen in de late jaren '90. "AvtoVAZ" engineers zijn al goed begrepen dat op basis van het platform nog in de jaren '90 ontwikkelde, zal er niets niet in staat zijn om op lange termijn op te bouwen, en al snel de auto zal worden in de vraag. Wat is het ergste - het gemakkelijk voorbij aan de buitenlandse concurrenten uit de begroting modellen. De primaire taak van de specialisten van "AvtoVAZ" werd gerestyled. By the way, het uiterlijk van de auto-ontwerpers zijn begonnen om deel te nemen in lang voordat het model op de transportband assemblage wordt gezet. Kijk, het lijkt erop dat de pre VAZ-217.030. Auto's is hieronder te zien. Als gevolg van veranderingen in de consumenten kregen een gloednieuwe en meer comfortabele auto, die volledig in overeenstemming is met de normen markt op dat moment. Reeds in de basis kit "Priora" Het was uitgerust met alle benodigde opties. De auto werd voltooid airbags, elektrische ramen in de voordeuren, elektrische stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling en vele andere elementen.

buitenkant

VAZ-217.030 werd opgericht als een diepe restyling van de VAZ-2110. Het eerste wat de ontwerpers hebben geprobeerd om de buitensporige strengheid rond de achteras te verwijderen. Het werd al snel duidelijk dat de voor- en achterzijde het creëren van een nieuw model zal niet werken zonder grote veranderingen. Banaal vervanging bumper of optische het probleem niet oplossen, en zwaarte in de vorm van de auto is niet schoon. Het lichaam leek "zwaar" te wijten aan de lage achterste wielkasten en de achterbumper, die verticaal is verbonden met het achterste vleugel. De ontwerpers hebben geprobeerd om de wielkasten te vergroten en een bumper achter, die uit de achterkant van het voertuig naar de wielkasten kwam. In aanvulling op het ontwerp, dat iedereen weet, zijn er twee varianten van de restyling van de VAZ-217.030. Foto's (BPAN inbegrepen) kunt u zien in dit artikel. Uit de tiende model is slechts een deel van de zijkant en deuren. In dit geval moet de fabrikant beweert dat de deuren breder met 5 mm. Voor en achter de auto is bijna onherkenbaar geworden. Geïnstalleerd een nieuwe optiek. Ook verving de motorkap, kofferdeksel en andere uitwendige elementen. In het algemeen kan het ontwerp gemakkelijk worden vergeleken met sommige budget Koreaanse of Chinese model.

binnenland

Italiaanse specialisten gewerkt aan het interieur. Interieur VAZ-217.030 in die jaren leek heel draaglijk. Maar goedkope materialen gebruikt als decoratieve materialen. Te oordelen naar de beoordelingen, de assemblage niveau hut was erg slecht. De Italianen waren in staat om de fouten uit het verleden ontwikkelingen in het interieur van de 10e model te elimineren. Goed op elkaar afgestemd kleuren - binnen heel comfortabel en kan zelfs ontspannen. Rate interieur VAZ-217.030. Foto salon - in ons artikel.

dashboard

Hier, deskundigen uit de Italiaanse studio veranderde alles onherkenbaar. In het centrale deel is nu on-board computer. Hij was grotendeels voltooid. Er is een elektronische kilometerteller, brandstofmeter (gemiddelde en ogenblikkelijke), klok, gemiddelde snelheid en andere gegevens. Knop om de kofferbak te openen om wat voor reden verplaatst naar de centrale tunnel, dichter bij de kiezer versnellingspook. De stam is vrij groot. De opslagcapaciteit is net zo veel als 430 liter. Het kan worden geopend vanuit het inwendige of een zendsignaal. Een aparte knop op het kofferdeksel niet. Afhankelijk van de configuratie, kan de radio-cassette zich in de middenconsole. Op nieuwere versies "Priora" geïnstalleerd multimediasysteem met touch screen. Sleutels tot het hefapparaat controleren nu gefokt op de deur, niet in het midden tunnel als voorheen. Spiegels zijn voorzien van elektrisch en verwarmd. En deze functies kunnen worden bediend met behulp van de handige joystick. By the way, deze spiegels zijn al beschikbaar in de basisversie. In het algemeen, alles is ergonomisch, zoals het hoort in de normale budgettaire auto's. En zelfs als de vergadering is niet op het hoogste niveau, maar alles is op zijn plaats. En gebruik maken van de basis-controles is heel handig.

krachtinstallatie

De motor wordt gebruikt is al bekend vosmiklapanny motor VAZ-21116. Hij is geschikt voor het produceren 90 pk. Ook in de leiding 16 een klep motor VAZ-21126 capaciteit van 98 "paarden". Het ontwerp van de motoren gebruikt in een verscheidenheid van componenten en onderdelen van de buitenlandse productie. Als gevolg daarvan, het was in staat om het aandeel van de macht eenheden aanzienlijk toenemen. Dus werd toegepast een nieuwe, lichtgewicht drijfstang en de zuiger groep van het bedrijf Federal Mogul. Distributieriem en een spanrol daaraan firma Gates vervaardigd. De fabrikant beweert dat de resource kit is meer dan 200 duizend. Km. Aan de bovenkant van de range auto VAZ-217.030 wordt geleverd met een 1,8-liter motor met 120 pk Deze versie biedt de onderneming "Super-Auto". Maar dergelijke gevallen zijn zeer weinig. Ze maakten om te bestellen.

transmissie

Er is niet veranderd praktisch niets - nog steeds aanwezig is een vijf-stap "mechanics". Te oordelen naar de beoordelingen van de eigenaars, met de auto en hebben niet opgelost het probleem van de fuzzy switching versnellingen. Mogelijke fouten - slechte kwaliteit grip. Als u wilt overschakelen van de tweede naar de eerste versnelling, moet u een inspanning te leveren. In de loop der jaren, andere wijzigingen van VAZ-217.030 specificaties begon te verbeteren - om "Prior" in 2016 opgericht zelfs gerobotiseerde transmissie, die deed het goed met deze motoren.

chassis

Zoals ingenieurs hebben geprobeerd strut voorwielophanging niet te upgraden, nu is verouderd en archaïsch. Weinig mensen gebruik maken van directe gesmede armen en diagonale jet stuwkracht. De achterwielophanging is uitgerust met nieuwe schokdempers. Ook verbeterde remsysteem verscheen ABS, die aanzienlijk vergemakkelijkt het beheer. Naast de voorkant, was er ook een achterste stabilisatorstang. Achterremmen worden niet gewijzigd. De fabrikant heeft besloten de schijf elementen van het niet te installeren "cirkel." Mogelijke fouten chassis - het gebrul van de naaflagers.

Veelvoorkomende problemen "Lada Priora"

Auto te herstellen specialisten zijn volkomen vertrouwd met de auto apparaat VAZ-217.030. Technische gegevens en mogelijke fouten zijn, zijn ook bekend. Mechanics zijn van mening dat in de eerste generatie (namelijk die versies die van de lopende band in 2007), waren openlijk rauw en getest. Wat betreft de motoren, in het algemeen, ze zijn heel betrouwbaar. Maar ze hebben een "kinderziekten". motoren breken vaak door toedoen van die de tandriem. Er is ook een waterpomp probleem. Distributieriem heeft een bron van meer dan 120 000 km, maar de druklager met de pomp kan ook niet veel eerder. Dit alles kan breuk van de band veroorzaken, en daardoor de bocht klep. Volgens het transmissiesysteem is niets bijzonders kan worden gezegd. Ze bleef achter met weinig of geen significante verandering. Eventuele problemen met haar eigenaren hadden geen doos werken zonder ernstige klachten. Vaak zijn de eigenaren van "Voorafgaand" contact opnemen met de dienst op de druklagers op de voorste rack. Deze gegevens zijn vaak wig. Toch zijn er enkele problemen met zwakke voorkant hubs. Een paar keer om de put en het vervormde samenstel voeren.

overzicht

Voor de rest, volledig alle details zijn termijn feilloos te vervullen. Natuurlijk, elke regel zijn er uitzonderingen, en er zijn veel auto's met verschillende problemen. Maar voor zover de eerste generatie, ze niet te kopen op de secundaire markt. De bouwkwaliteit was een "lame." Als je de regels van de operatie te observeren en goed onderhouden van de auto, zal het de eigenaar dienen voor een lange tijd. Vandaag de dag worden deze machines verkocht op de secundaire markt - je kunt kopen in goede staat VAZ-217.030. Instructies voor de auto om de eigenaar over de juiste werking te vertellen.

Dus, vonden we wat "Lada Priora" technische specificaties, design en interieur.