Stuurhuis VAZ-2114. Hoe te verwijderen, draait of pas de stuurhuis op de VAZ-2114

Zoals bekend, de prestaties van een voertuig hangt af van de bruikbaarheid van elk onderdeel. Als één element defect is, kort na de kettingreactie zal niet werken volgende en zo verder tot de tijd tot breuk wordt opgeheven. Als de tijd het probleem niet oplost, is het niet alleen leiden tot extra kosten voor onderdelen, maar hebben ook een aanzienlijke impact hebben op de verkeersveiligheid, die uw leven en de gezondheid beïnvloedt. Daarom niet voorbijgaan aan de vervanging van onderdelen, vooral als het stuurhuis. VAZ-2114 is geen uitzondering: hier onderdelen falen op dezelfde manier als elke andere auto.

Hoe is de ontmanteling van het item en hoe je het aan te passen? Antwoorden op al deze vragen wij beschouwen in de ons artikel van vandaag.

instrumenten

In het algemeen, een auto VAZ-2114 stuurhuis reparatie - niet zo ingewikkelde taak, maar een set sleutels is niet genoeg. Voor de succesvolle ontmanteling hebben we een speciale remover stuurstangen, zeshoek 17, een beitel, een set van open-end en ringsleutels, en smering "Lithol" en WD-40. Het laatste redmiddel is het noodzakelijk om het oppervlak van het rek ongeveer een dag voor de geplande werkzaamheden te verwerken - het zal een snelle en gemakkelijke verwijdering van alle bevestigingen te bieden. Een toegepast WD-40 is noodzakelijk om de volgende items: 4 moeren onderbreekt spanmechanisme en schroefdraaduiteinde. Na een paar uur moet je om weer te gaan op al deze elementen.

Stuuruis VAZ-2114 SS20: hoe te ontmantelen?

Eerst moeten we om de auto op te zetten een handmatige rem en veiligheid onder de achterwielen van wat stress geplaatst. Verdere ontkrachtigd en het wiel geblokkeerd boordnet machines (ingetrokken minpool van de batterij).

Wanneer daarna de hefboom voorste deel van het voertuig wordt verhoogd, de wielen worden verwijderd. Volgende worden gedraaid vanuit de moer en ferrules worden getrokken "vingers" van de hefbomen van de rekken. Om dit te doen, moet je een stripper hebben - het gebruik ervan verdraait de schroef totdat hij stopt. Verdere hamer slaan op de hefboomelementen genoemde eerder verwijderde. Puller schroef zich te houden aan de toets.

Vervolgens losgeschroefd moer klemmen (die eerder zijn behandeld met WD40). Vervolgens wordt de bout losgeschroefd het interieur van de stuuras. Rail zelf moeten licht zijn trek de oscillerende bewegingen. Hierdoor wordt de staart tandwiel ontkoppeld van de as. Zodra dit gebeurt, we trekken uit het apparaat door het gat aan de rechterkant.

repareren zelf rail werken

Terwijl de auto is in een gedemonteerde toestand, het produceren van werk aan het grootste deel. Eerst rake vastgeklemd in een bankschroef en zorgvuldig afgezet met een staalborstel. Vervolgens wordt het oppervlak behandeld met oplosmiddel krachtige "white spirit" en wreef een doek. Na deze zogenaamde whiskers losgeschroefd bouten. Op dit moment, is het raadzaam om de bussen te controleren - of er speling of zeer slechte staat (aanwezig haarscheurtjes), het veranderen van onderdelen door nieuwe.

Met behulp van een beitel gebogen plaat kan bleek bouten verwijderd "snorharen". Aangezien de einddelen krimpen gag Case en geëxtraheerd met as gum. Alles behalve het deksel wordt onderworpen aan een zorgvuldige behandeling van wassen, gevolgd door drogen (niet onder zonlicht). Met de hulp van de min schroevendraaier verwijderd lager borgring. De moer wordt losgeschroefd dezelfde sleutel.

Het vervangen van het stuurhuis VAZ-2114: Highlights

Onder de gegroefde as wordt omsloten stuk rubber, is het apparaat is vastgezet in goede grip. Om de output lager te bereiken, kan je met een hamer, maar geen onderdelen te testen op duurzaamheid. Zonder fanatisme. Nadat alle componenten zijn gewassen lakbenzine. Om de beste resultaten te bereiken, kun je niet doek en borstel. Bij een storing van het lager, veranderen in een nieuwe (geëxtraheerd door middel van een stripper).

ontleden artikelen

Van de behuizing en uitgetrokken rek. Het is ook nodig te behandelen met white spirit. Nadat het oppervlak droogt, opnieuw betrekking op de details van vet. Door de gleuf in het huis haalde een kunststof inzetstuk stelschroef wordt losgeschroefd. Normaal is het zeer strak geeft in, maar het is niet eng - Repair Kit om een dergelijke nieuwe reserve te presenteren. We trekken landhoofd veranderende afdichtring en kijken naar de "snorharen" latten. Idealiter moet de tip in goede staat, zonder speling. "Fingers" moeten bewegen met een normale inspanning. Hetzelfde geldt voor covers - zij mag geen gebreken hebben. Als een van deze onderdelen (of meer) niet aan deze parameters voldoen, sla de situatie alleen maar een vervanging. In de loop van deze werkzaamheden, experts raden aan om de draad "Movil" te beschermen tegen roest te behandelen.

Scharnieren en andere elementen

Nu de scharnieren. Ze werden behandeld als de vorige delen, en als er iets niet werkt, ze veranderen in zijn geheel. Het omhulsel uitsteeksels in gemonteerde nieuwe mouwen. Gum tegelijkertijd afgesneden. Rake ingebracht vanaf de zijkant tandwielen. De geschatte afstand vanaf het lichaam naar de eindapparaten - 2,8 centimeter. Vergeet niet dat de stuurhuis VAZ-2114 niet naar buiten.

De laatste fase

Volgende worden gedrukt tegen de arreteertandwiel en het lager (de as naar het huis vastgeklemd in een bankschroef). Daarna wordt ingevoegd een aanslagveer en moer. Het gat is gesloten in de laatste klei. De rubberen ring reparatie is geïnstalleerd aan de aszijde en een moer wordt gedraaid. Dan zet op het deksel en de borgring.

Na het installeren van "snorharen" rack. Met goede werking versterkt en speelde de borgplaat. Eerstvolgende rubberen stoppen. Moet tegen de linker- zijde van het deksel.

Al onze kit is voltooid. Nu is het stuurhuis (zal VAZ-2114 binnenkort klaar zijn voor gebruik) is terug in de auto in te stellen. Gemonteerd punt op een vaste plaats, de as te krijgen in het gat bodybuilder. Zet dan op de klemmen en aas moeren en ringen.

koppeling

Nu is de meest moeilijke en tijdrovende punt. Vanaf de zijkant van de cabine gecombineerde einden van de stuuras om de drijfwerkas. Het beste is om het alleen alleen te doen, zoals het op een dergelijk evenement vindt u veel tijd door te brengen. Vergeet niet over de speciale flatted as - het moet "klim" de koppeling bout.

Laatste geïmplanteerd met een hamer (beroertes zijn glad en heel voorzichtig). Bepaal de juiste volgorde van uitvoering van de werken is zeer eenvoudig - het is aangesloten terminals en uit de batterij wordt gedrukt hoorn. Als het item geen geluid te leveren, dan moet u ons punt niet helemaal geplant. In dit geval, blijven we het tikken met een hamer.

Als verdere set stuurhuis (VAZ-2114)? De "oren" koppelingsbout gestoken en vastgeklemd spanner. Op klemmen vastgezet onderdelen zelfborgende moeren en bouten verwerking "Movil". Nu blijft het voor klein - moeten worden aangesloten op tips hefbomen rek en draai alle bevestigingen. Alle vervangende stuurhuis VAZ-2114 werd met succes afgerond. Blijft op een negatieve klem te zetten, bevestigen het wiel, controleer de remmen en maak uitlijningen. In de regel, verwijderen en aanbrengen van het onderdeel duurt maximaal 3-4 uur vrije tijd. Ja, we moeten sleutelen. Maar dan is het geluid van het stuurhuis VAZ-2114 zult u zeker niet gestoord worden. Endurance is ongeveer 100-150 duizend kilometer.

Dus we bedacht hoe het stuurhuis VAZ-2114 trekt met zijn eigen handen. Good luck!