How to "Priora" understate met zijn eigen handen? Hoe de rijhoogte door "Priore" te verminderen?

Op dit moment, veel Russische automobilisten zich af over hoe de suspensie te onderschatten. Dit geldt ook voor eigenaren van binnenlandse "Priory". Ondanks het feit dat veel automobilisten proberen te "verheffen" de goedkeuring van de ijzeren paard, sommige, integendeel, het vermindert bodemvrijheid. Natuurlijk, de meeste niet verschijnen op deze cross-tuning de beste manier, maar het ontwerp van deze auto is werkelijk indrukwekkend. In dit artikel leer je wat voordelig verlaagde ophanging, en op welke manieren kan een onderschatting "Voorafgaand", zodat het zag er niet uit als "de boerderij tuning".

voordelen

De belangrijkste reden dat automobilisten die tot de schorsing onderschatten - een blik van de auto. In feite, na deze stemming auto-ontwerp wordt meer sportief en origineel. En als in uiterlijk "Priora" heeft geen speciale functies, vervolgens met behulp van lage ophanging aanzienlijk kunnen onderscheiden van de grijze "schare" andere machines. Tegen de achtergrond van de "Priora" zal kijken expressief en dynamisch. Zodoende te komen tot een dergelijk sportief? Het is heel eenvoudig - dankzij een verlaagd onderstel klaring van deze auto wordt zo klein als dat van de buitenlandse super-auto's.

Echter, de "Prior" veranderde na deze stemming is niet alleen extern. Na understatement ophanging verbetert bestuurbaarheid van het voertuig, en vrijwel verdwijnen roll in bochten. Een dergelijke machine is minder overstuur en bleef constant op het spoor bij hoge snelheden. Dergelijke stabiliteit wordt bereikt door het feit dat de suspensie onderschat centrifugaalkracht compenseert dwarshelling. Met dit rad breekt niet in een slip. Bovendien is het vergroten en koersstabiliteit. Met andere woorden, "Priora" beter "helm" en snel te reageren op het blijkt.

Wie heeft het?

In principe een onderschatting "Voorafgaand" willing jonge automobilisten die bereid zijn om de ijzeren paard toe te wijzen "van het publiek", of gewoon pronken met op de achtergrond van vrienden en kennissen. Echter, als je dit voertuig ook actief voor familie trips is zeker een tuning alleen schadelijk zijn voor de auto, en dus je hoeft niet haar geen goed. Een goed voorbeeld hiervan is de foto "Priory" titel "alleen onder de plint", die je kunt zien op deze foto.

Kijkend naar een dergelijke machine, is het moeilijk voor te stellen wat er zal gebeuren met het hoofd als de salon zit 2 of meer personen, de bestuurder daaronder begrepen. Uiteraard is dit ingetogen schorsing "Priora" is niet geschikt voor gewone familie-uitjes, en als we rekening houden ook het feit dat in veel Russische weg randen zijn vol met kuilen en hobbels, de onderkant van de auto lang leven. Daarom, alles wat je hoeft te doen binnen reden.

Wat moet ik bang zijn?

Zoals we hierboven hebben opgemerkt, moet je bang in de eerste gaten en ruwe wegen te zijn. En het beste van alles te gaan rond deze straten, dus dan niet van toepassing op de dienst voor reparatiewerkzaamheden. Daarom is een onderschatting van de schorsing mag uitsluitend gebeuren wanneer de meeste straten van uw stad is goed geplaveid. Maar zelfs dit kan je niet redden van de bodem van de schade. Bij het parkeren, bijzondere aandacht besteden aan de grenzen, zoals de lage bodemvrijheid, kunt u gewoon breken de voor- of achterbumper van zijn ontwerp.

Hoe de "Priority" met zijn eigen handen onderschatten?

Als u besluit om uw auto te licht en sport te maken, ondanks de verschillende gevaren in de vorm van putten en grenzen, in de eerste plaats, een besluit over welke manier je een afname van de klaring zal produceren. Nu websites en forums geplaatst tientallen methoden, variërend van het gebruik van geïmproviseerde materialen, eindigend met nieuwe professionele tools. Hieronder kijken we naar de meest populaire van deze methoden en benadrukken al hun voors en tegens.

Overname van tuning kits

De minst dure en eenvoudigste oplossing op de vraag "hoe understate Prior" - is een speciale afstelling van de ophanging kits te kopen. Zij omvat vaak pasklare spring verkort afmetingen demper met korte steel en een bos van allerlei kleine details. Plus deze methode - een kleine uitgaven van tijd en inspanning op een verlaagd onderstel. In feite, alles wat je hoeft te doen - is om gekochte onderdelen in personeel te installeren. Maar tegelijkertijd moeten we bedenken dat deze kits zijn veel meer dan alle andere methoden van verlaagde ophanging. Hoewel er meer aanvaardbaar dan alle anderen in termen van veiligheid, deze manier van tuning. Dus als je wilt om hun eigen tijd te besparen, om de speling te reduceren voor een paar minuten en zorg ervoor dat een dergelijke structuur niet zal instorten, is deze optie het beste werkt.

Daarnaast kunt u kopen meer rigide stabilisatoren en installeer ze op de voor- en achtervering.

Set dempers met instelbare speling

Heel praktische optie, maar tegelijk minder duur. Laatste rack met veren (namelijk de twee stukken opgenomen in deze set van schokdempers) kost je een minimum van 10 duizend roebel, plus alles wat je nodig hebt om de kosten van het aanpassen van de teen-out op het station toe te voegen.

Het bijzondere van deze schokken? De naam zelf zegt dat ze de functie van een onafhankelijke afgifte van de goedkeuring, dat is aan de rechterkant speling komt men op elk gewenst moment te zetten. Bijvoorbeeld, in de zomer kunt u een onderschatting "Voorafgaand", en in de winter een beetje "bult" is (voor een paar centimeter). Zou het niet met het zoeken van de onderdelen problemen? Gelukkig, vandaag zijn er een voldoende aantal bedrijven die verstelbare rekken op auto's Volga productie te produceren. De markt biedt allerlei schokdempers, dus kies de juiste optie mogelijk voor elke - producten die voor elke smaak en budget. Opnieuw pluspunt van deze werkwijze ligt in de veiligheid en de snelheid van de uitgevoerde (geen kant en werden gelast is niet nodig). Maar de kosten van dergelijke rekken fatsoenlijk - goede schokdempers zijn niet minder dan 10 duizend roebel.

Spring "ambachtelijke" productie

Een dergelijke werkwijze is geen goed alternatief voor de bovenstaande werkwijze. En als u denkt dat de "Lada Priora" na het voorjaar verkorten van 2-3 ingetogen revolutie goed gedragen op de weg, je bent diep vergist. Ja, verlaagd onderstel maakt de auto wendbaar, maar dit is alleen mogelijk als de tuning redelijke onderdelen en gereedschappen toe te passen. Installeer racks op ingetogen "Priora" cottage-industrie wordt niet aanbevolen. Waarom zo'n auto minder beheersbaar en zacht naar de pits? Het ding is dat bij het inkorten van de veerpoot kan gewoon opraken van zijn vrije slag totdat volledige compressie bijgesneden details. Wegens de botsing van de auto put kracht, dat in het rek komt het glas en het steunlager, maar eigenlijk niet hun levensduur te verhogen.

Dus na het verkorten van de veren aldus frequent gebruik bereiden op het tankstation en onverwachte kosten voor de vervanging van standaard onderdelen. Chassis is heel gemakkelijk om zichzelf te vernietigen, en onderdelen kosten zullen worden gemeten in tienduizenden roebel. Ter afsluiting van de veren "ambachtelijke" productie van zou willen zeggen dat men niet in de "budget" moeten worden uitgevoerd, aangezien de kosten van verdere reparaties van de schorsing niet veel om u te behagen zal zijn. Daarom, als de lente en te laag ligt aan de "prioriteit", het is alleen gekocht in winkels of op speciaal apparatuur. Anders, de voordelen van een dergelijke afstemming is dat niet.

Understated "Priora" hatchback en luchtvering

Een andere interessante methode die vaak wordt gebruikt in de Verenigde Staten op "Cadillac" en "Chevrolet" de 60ste en 50ste jaar van de release. Zeker ieder van ons heeft gezien in Hollywood films, zoals de machines letterlijk stuiteren op de verhuizing, te beginnen vanaf de weg, een aanzienlijke hoogte. Zo, dit "magische" biedt precies luchtvering, die, door middel van een pneumatische pompen speciale kussens, en ze zijn te wijten aan het volume verhoogd tot de machine 10-30 cm omhoog. Standard voor personenauto's die een dergelijke systeem is niet te zetten, maar de zware vrachtauto's worden geleverd met het heel vaak. Natuurlijk, dit is niet gedaan ter wille van het busje werd stuiteren op de weg (wat niet mogelijk is met een kleine pompcapaciteit oogpunt), maar omdat alleen een dergelijke opschorting zorgt voor een vlotte rit en op hetzelfde moment niet schadelijk voor de truck bij volle belasting van 20-40 ton . Als voor onze "Priority", om het systeem te gebruiken voor een dergelijk voertuig te duur zou zijn, hoewel het resultaat onder de aandacht van vele mensen aan te trekken.

conclusie

Op basis van al het bovenstaande hebben we gezien dat de "Priority" onderschatting is alleen mogelijk op twee manieren (als we praten over de beste oplossingen) - koop een speciale tuning kit schorsing of wijzigen van de veren aan de stutten met schokdempers met instelbare uitgaande as.