Spijkerloze winterbanden: beoordelingen en fabrikanten

Met de komst van nieuwe sneeuw van het seizoen in de voorkant van de auto-eigenaren verhoogt opnieuw de kwestie van de keuze van winterbanden voor hun voertuigen. Op hoe goed ze de koppeling zal uitvoeren van de auto met de weg hangt af van de kwaliteit en veiligheid van het rijden. De oplossing van dit probleem moet worden benaderd met een grote verantwoordelijkheid. In dit artikel presenteren we de resultaten van een enquête over wat non-bezaaid winterbanden recensies waren het meest positief in de afgelopen jaren. Kijk ook eens naar welke functies zijn voorzien van nieuwe artikelen die worden vrijgegeven deze winter seizoen. Vertel me, wat moet begeleid worden in hun keuze van het belang van het loopvlak, hoe je de beste non-bezaaid winterbanden, die geschikt zijn voor uw voertuig aan de voorwaarden van de werking ervan zijn te kiezen.

soorten producten

Momenteel worden twee soorten banden die specifiek gebruikt voor het winterseizoen: banden met spikes, en zonder hen. In deze review kijken we alleen niet-spijkerbanden, of zoals het ook wel wordt genoemd wrijving. Maar toch wil ik uitleggen wat is de basis van de selectie, de winter banden bezaaid of zonder spikes op hun voertuigen te zetten.

Het meest opvallende verschil Mezhuyev data types - voor metalen spikes. In het eerste type banden direct bevestigd aan het oppervlak van de band. Met de auto banden samengedrukt gewicht, spikes steken. Dus, bijna alle druk valt op hen. Na verloop van tijd, wiens stichting werd geschud, en ze kunnen vliegen. Het verklaart ook waarom op pure asfalt op de auto met spijkerbanden verhoogt remweg. Zolang winter eindelijk komt, moeten ze met voorzichtigheid worden gebruikt.

De verkoop kan worden gezien wrijving banden zogenaamde spike kristal. In dergelijke studless winterbanden positieve feedback. Maar nee geïntegreerd pieken in werkelijkheid is er alleen deze naam zegt over het gebruik van speciale additieven, waardoor de hechting aan de weg verhoogt. Deze banden zijn veilig in de herfst op schoenen te zetten.

Bus Velcro goed om te rijden op pure asfalt, nat, een dun laagje sneeuw. Ze zijn niet bang van elke vorst of sneeuw drijft. Het enige negatieve - op de weg met een ijzige korst of sterk sneeuwval rijden aanzienlijk worden bemoeilijkt. Wrijving banden zijn goed voor stedelijke omgevingen, waar de asfalt schoon blijft als gevolg van de reagentia en de sneeuw, en indien gevonden, hij of smelt snel en efficiënt verwijderd nutsbedrijven.

Hoe werkt wrijving banden

Studless banden hebben andere namen die de essentie van hun werk weerspiegelen. Heel vaak worden deze producten Velcro genoemd. Allemaal een kwestie van principe, waarmee ze laten zien een uitstekende hechting eigenschappen van de weg.

Deze banden zijn gemaakt van een speciaal rubber dat zijn elasticiteit en flexibiliteit behoudt bij omgevingstemperaturen. Als gevolg daarvan nemen ze snel zijn oorspronkelijke vorm na contact met het asfalt doek.

Elke fabrikant heeft zijn eigen recept voor de werkwijze vervaardigen van een rubbermengsel, waarbij de optimale hoeveelheid additieven die de bandgedrag bij temperaturen onder nul te verbeteren definieert. De meest bekende toevoegsel - is roet, zwavel en silicone derivaat.

Best studless winter banden zijn gemaakt van een materiaal waarvan de kwaliteit hoger is. Het is mogelijk om als volgt te bepalen: autoband niet droog en vast nabij de velg zijn. Het oppervlak kan voldoende plooibaar onder je vingers en zachtjes duwt, maar veerkrachtig af te weren de hand. Visueel ziet het er vochtiger, die lijkt op een kind speelgoed "Lizun".

De wrijvingskracht te vergroten om effectief te rollen op de weg en afgestoten vanaf het oppervlak daarvan, de band met een speciale reliëf patroon - beschermer. Het hangt af van hem, hoe goed zal de wielen van de auto te rollen in de sneeuw, ijs of asfalt.

Studdable winterbanden hebben een karakteristieke eigenschap van het loopvlak met kleine openingen genaamd lamellen. De afstand daartussen wordt vergroot wanneer het gewicht van een voertuigband vervormd. Dus een zekere onderdruk en als lamellen sucker klittenband. Maar een van hun aanwezigheid niet voldoende, en fabrikanten experimenteren met een loopvlakpatroon, waardoor paden aan het oppervlak van de band en groeven met variërende diepte. Ze afgevoerd sneeuw en water, die aanhechting aan de weg. De meest voorkomende patronen worden gemaakt op basis van de kerstbomen, stokken of een combinatie daarvan.

Bij dit type band maakt geen gebruik van mechanische middelen die de wrijving, dat wil zeggen metalen spikes verhogen. Maar de fabrikanten hebben een aantal alternatief voor het gevonden. Als één van de toevoegsels in de rubbersamenstelling wordt toegediend glasvezel en banden met deze producten genoemd gedoteerd met kristallijne ruggengraat. Maar de toepassing van deze technologie zal niet worden toegestaan te worden genoemd Velcro wrijving banden, omdat ze meer strengere, maar lamellen niet zo effectief te werken.

Soorten rubber spijkerloze

Binnen- en buitenlandse fabrikanten produceren verschillende soorten banden. Ze zijn ontworpen voor verschillende bedrijfsomstandigheden het type automobilist de maximumsnelheid. Zij zijn afhankelijk van de voertuigklasse, niet om de grootte te noemen. Voor elk seizoen geproduceerde nieuwe items, is vaak te wijten aan het gebruik van een nieuwe chemische samenstelling van de rubbersamenstelling, in plaats van het transformeren van het loopvlak. Indien wordt veranderd, wordt deze slechts licht modificeren met behoud van de kenmerkende eigenschappen van de vorige regel. Vooral als het laatste jaar spijkerloze winterband gebruikers recensies waren positief.

Mede afhankelijk van het land van herkomst een karakteristiek bandenprofiel basis waarvan de producten kunnen worden onderverdeeld in Europese en Scandinavische.

Europese banden worden berekend op het gezuiverde weg latten zorgen voor een betrouwbare grip op de rijbaan. En het dynamisch profiel kan met gemak een overvloed aan natte droge sneeuw wielen gemalen tot een toestand van pulp. Ze dispergeren effectief water en sneeuw gevolg van de diagonale en longitudinale tracks op een rubber van de band. Velcro van Europese fabrikanten zijn ontworpen voor het snel rijden op schone wegen. Zachtheid van rubber is vergelijkbaar met het materiaal voor de vervaardiging van zomerregen banden. Maar hier op gladde oppervlakken, of het nu vorst of geprepareerde sneeuw, is het uiterst inefficiënt, en de auto-eigenaar is vereist om extreem voorzichtig te zijn tijdens het rijden. Ook worden dergelijke banden niet erg goed gedragen tijdens een strenge vorst en wordt harder.

Scandinavian bandloopvlak is niet verhoogd, maar zijn ontwerp ingewikkelder, en de elementen dichter zodanig ten opzichte van elkaar. Dergelijke producten zijn op het eerste gezicht vlakker te zijn, maar dit is niet waar zij profieldiepte niet minder Europa. Maar contactoppervlak - de oppervlakte van de band in de band en het aanspreekpunt van de weg - veel meer. Hiermee kunt u de sneeuw af te stemmen onder de wielen. Een lamel bieden rijgedrag zelfs op ijs. In vergelijking met de "Europeanen" de banden zachter en bestemd voor machines met een stijvere suspensie. Dat is studless winter banden voor off-road voertuigen kan heel Scandinavische zijn.

Deze verdeling is zeer voorwaardelijk, en zelfs Japanse fabrikanten produceren winterbanden van beide soorten, en wat kunnen we zeggen over de Duitsers en Finnen.

Merk op dat de selectie van de banden is afhankelijk van het merk van de auto, klimaatzone, rijstijl en andere dingen. Een van de meest populaire merken in ons land willen we Continental, Nokian, Dunlop en Bridgestone te markeren.

bus passagier

Al het bovenstaande fabrikanten produceren zonder spikes winterbanden. Reviews van consumenten te helpen identificeren van de functies die in de verschillende gedrag van de auto verpakt in een rubberen verschijnen. Sommigen van hen zijn beter beheerd bij min tien, en andere onder deze voorwaarden zijn te rigide geworden. Maar ongeacht of je hebt vierwielaandrijving SUV of niet, moet u de volledige set banden te wisselen. Maar in de meeste gevallen, studless winterbanden R16 geopend bereik dat auto's scheidt van SUV's.

Voor een product zoals studless winterbanden, ranking is uiterst moeilijk te maken. Alle evaluaties zijn zeer subjectief van aard zijn, afhankelijk van de weersomstandigheden. Maar om alle gegevens naar een gemeenschappelijke noemer te brengen, zullen we overgaan in hun beoordelingen van omschrijving en prijs van de fabrikant, met de nadruk op de functies met betrekking tot de bedrijfsomstandigheden. Zal herzien "Continental" spijkerloze winterbanden in Duitsland.

continentaal

Laten we beginnen met het nieuws dat ContiVikingContact Seizoen 6, waarbij de bewezen vijfde versie vervangen. Deze banden zijn gemaakt van zacht rubber, waardoor ze in te delen Scandinavische type. Asymmetrische profiel formeel uit drie delen, zorgt voor een betrouwbare besturing van het voertuig draaien. Een centraal deel van de lamel gezoneerd gespreid, veroorzaakt een stevige grip bedekt met ijs. Ook het gebied van de langsgroeven die de sneeuw te behouden, waardoor de wrijvingskracht toe. Dit model is verkrijgbaar in de maten variërend van R15 tot R20.

Fabrikant stellen zich tot taak om gegevens "Continental" spijkerloze winterbanden hebben overtroffen de vijfde versie, dus kunnen we veilig richten op beoordelingen van het vorige model, de nieuwe versie is erger zeker niet.

Degenen die niet willen om risico's te nemen en een niet-geteste product die de aandacht kunnen vestigen op de ContiWinterContact TS 850, die in 2012 is geleverd. Deze banden zijn Europese. Ze hebben een symmetrisch directioneel loopvlakprofiel die u toelaat om efficiënt slush te verwijderen. Deze banden zijn geschikt voor hoge snelheid rijden en actieve rijstijl. Hun middengedeelte houdt stevig de auto op ijs en zijwanden wrijving te verhogen, zodat u om de auto in bochten en remweg te verminderen. Het structurele kenmerk van de band karkas is rolweerstand, het verbruik van benzine minimaliseert verminderd.

Dunlop

Banden "Dunlop" studless winter voor auto's wordt het best tot uiting in de zuidelijke regio's, waar er bijna geen sneeuw en er is geen vorst. Voor de centrale Rusland, en vooral in Siberië ze te ziek zijn om te reageren op negatieve temperaturen. Invriezen worden te hard, en, als gevolg daarvan, wordt het transport slecht beheerd. Maar we nog steeds rekening houden met de twee meest populaire modellen.

Over Graspic DS-3 (spijkerloze winterbanden) beoordelingen zijn de beste onder de Dunlop producten. Dit zijn producten met een kristallen doorn die moet hen in staat stellen om zich beter uit te drukken op een ijzige ondergrond. Maar dit is niet echt gebeurt, en te oordelen naar het feit dat de banden kunnen slippen en nat. Alle maakt geen deel uit van de rubbersamenstelling en het loopvlak. Zijn figuur niet te ingewikkeld, alleen de cellen gerangschikt in een dambordpatroon. Maar langsgroeven effectief harken sneeuw, waardoor naadloos klimmen ook omhoog. Ook, als gevolg van de aard van het loopvlak om voorzichtig op de bochten, waar de auto kan gaan slippen zijn.

Model SP Winter Sport 4D is een ingewikkeld profiel langsgroeven die water en natte sneeuw verdrijven. Hierdoor kan de auto om vertrouwen te staan op de weg in een milde winter. Maar met een ijskorst dergelijke banden gaan niet erg goed, vooral voor een zijde schuiven. Dit is hun belangrijkste kenmerken.

Onder de onbetwistbare voordelen kan worden beschouwd als een redelijke prijs-kwaliteitverhouding. Dit model is geschikt voor het nauwkeurig drivers, snelheid die iets hoger is dan 100 km / h.

Nokian

Finse winter studless Nokian banden - een van de erkende leiders van de Russische markt. De fabrikant levert niet alleen banden met een complexe chemische samenstelling, maar gebruikt ook loopvlak cel in een speciale vorm verbonden.

Wat voor soort spijkerloze winterbanden? Beoordelingen zijn meestal markeren Model Hakkapeliitta R2. Dit is een van de meest prominente van banden voor de Russische winter, ongeacht het gebied van woonplaats, Scandinavische-type banden gemaakt van zacht en elastisch rubber. De zeldzame geval wanneer wrijving banden zelf beter uit te drukken op sneeuw en ijs dan op blote stoep. Het profiel is symmetrisch, de centrale richting van de cel gevormd in wigvorm.

Onder de banden van het Europese type werden opgemerkt Nokian WR G2. Het asymmetrisch loopvlakontwerp is speciaal ontworpen voor voertuigen in stedelijke omgevingen, maar met ijs en sneeuw verpakt meestal niet aan.

Bridgestone

Denk aan de Japanse "Bridgestone" spijkerloze winterband modellen Blizzak Revo GZ. De fabrikant maakt gebruik van een speciale microporeuze rubber, het verbeteren van grip onder moeilijke weersomstandigheden. Dit stelt hen in staat om de eerste plaats in de lijst, die in de winter zonder spikes verschijnt. Rating gepresenteerd in het artikel is gebaseerd, waaronder recensies van klanten.

Het profiel maakt het niet alleen mogelijk om te bijten in het ijsoppervlak. Zijn groeven effectief verspreiden water en natte sneeuw en vuil. Tegelijkertijd is het tekenen van de ontwerp is zodanig dat de inkepingen niet verstopt zijn. Dit model houdt vertrouwen een rechte koers auto op de weg, ongeacht de weersomstandigheden. Echter, wanneer de zijdelingse manoeuvreren begint te "zweven", maar het is een gemeenschappelijk probleem studless banden.

Model Blizzak VRX is ook erg goed, maar er rekening mee dat het vereist een langer lopend. Pas daarna onthult al zijn functies in de ruimste. Beter gezegd, zelfs op nul temperatuur.

Banden voor SUV's en crossovers

Overzicht winter studless banden zou onvolledig zijn als we niet wheel-drive voertuigen die zijn ontworpen voor verhoogde doorlaatbaarheid niet raakte. Maar laten we beginnen met nieuwe producten die voor dit seizoen zijn gekomen.

Spijkerloze winter banden voor SUV aangevuld model Bridgestone Blizzak DM-V2. Verbeterde structuur schuimrubber, die waterachtige absorbeert. Maar in feite, als gevolg van de capillaire werking van de vloeistof het beste uit het contactgebied, waardoor de remweg verminderen. Daarnaast is het mogelijk om de lopende prestaties op het ijs te verbeteren. En de eerste tests bevestigen dit.

Een andere nieuwigheid - Winterbanden Maxx Sj8 van Dunlop. Hun functie was het richtinggebonden profiel, gemaakt door 4D Nano-technologie, waardoor drainage te verbeteren. Om de snelheid van het materiaal waarvan de band is vervaardigd verbeteren haalde stijver. Echter, om kwart toegenomen aantal lamellen en compenseert op rijgedrag op ijs. De groeven in de vorm van de letter "T" wordt gebruikt voor een betere grip met de sneeuw.

CrossContact Winter - dit is "Continental" spijkerloze winterbanden. Asymmetrische profiel waarmee de bestuurder vertrouwen controle van de auto en de sneeuw (verantwoordelijk voor deze vaste buitenranden), en de open bestrating (het werk vindt aan de binnenzijde van het loopvlak). Ook als ontwerp zorgt voor een gelijkmatiger de druk in de band contactvlak en het wegoppervlak te verdelen.

Nokian Hakkapeliitta R SUV - de winter is een spikes voor off-road voertuigen, waarvan sommige merkgebonden functies. Speciale wedge loopvlak kan worden toegeschreven aan de gerichte type. Versterkte zijarmen te nemen over de lasten die gepaard gaan met een grotere gewicht van de auto. Zachtheid beroerte stijfheid framestructuur compenseert zeer elastische rubberen rang. Voor de stevigheid van de band toe silicaat en koolzaadolie, die niet toestaan rubber uitharden bij lage omgevingstemperaturen.

In de meeste gevallen hoeft de stedelijke SUV's en crossovers niet nodig om speciale banden te kopen. Ze waren het volledig lijken tegenhangers spijkerloze banden voor auto's zijn alleen de juiste grootte.

Samenvattend

Bent u geïnteresseerd in de vraag wat het beste is om niet-studded winterbanden kopen? De feedback van klanten dat ze actief worden uitgebuit, verhoogt de kans op een succesvolle aankoop. Dezelfde banden in verschillende weersomstandigheden, gedragen zich op verschillende manieren. Maar dat betekent niet dat ze slecht of goed. Geen reacties laten zien of het product kwam tot een bepaalde persoon. Duidelijke winnaars kan niet, in principe, als gevolg van de verschillende weersomstandigheden, rijstijl en andere factoren.

Alle modellen van de wrijving van banden boven beschreven hebben een aantal voordelen:

• Ze zijn vrijwel geluidloos in vergelijking met zowel de zomer en met spijkerbanden.
• Draag langzamer bij het rijden op asfalt en het wegdek niet te vernietigen.
• Behouden hun eigenschappen op nul temperatuur in dergelijke omstandigheden de remweg korter.

Wat studdable winterbanden u hebt gekocht, met de komst van de hitte is niet te lui om ze te laten een beoordeling. Misschien wordt uw mening iemand helpen de juiste keuze maken.