Sovjet-cruiser "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 project

Diverse moderne historici zijn het verkennen van de aard, oorzaken en gevolgen van de onrust die in de Sovjet-tijdperk plaatsvond. Ondertussen is nog steeds een groot aantal obscure informatie. In een aantal bronnen, bijvoorbeeld, verschijnt CRUISER "Dmitry Donskoy". 1955 dateert uit de opstand op het schip. Zoals blijkt uit de goede orde, het was brutaal onderdrukt.

Realiteit en vervormde feiten

Het niveau van geheimhouding in de Sovjet-jaren was zeer hoog. In dit opzicht specifieke informaties opstand is voldoende klein. In dit geval, de effecten van verschillende gebeurtenissen. Bijvoorbeeld, kan een dergelijke registers worden gevonden:

• In Vladivostok, de opstand verspreid naar de Sovjet-cruiser "Dmitry Donskoy". De onrust werd onderdrukt.
• De Pacific Fleet werd brutaal onderdrukt de opstand (cruiser "Dmitry Donskoy", 1955, Vladivostok). Shot meer dan 50 mensen.

Een meer gedetailleerde studie van deze informatie verschijnt er een heleboel vragen. Moeilijkheden bij het vaststellen van de waarheid komen voort uit het feit dat een groot deel van de verspreide informatie met een aanzienlijke vervorming. Ondertussen andere bronnen zeiden dat de Sovjet-cruiser "Dmitry Donskoy" in Vladivostok op die datum ontbrak. Het schip werd geregistreerd in de Pacific Fleet, maar aan het begin van 19-20 eeuwen. Aangezien de fabriek gegevens blijkt, 31 augustus 1951 in de lijsten van de marine was ingeschreven cruiser "Dmitry Donskoy". USSR in die tijd lost het probleem van de uitbreiding van de vloot. In april 1953 werd het schip neer op de plant ze vastgelegd. A. Marty, Leningrad. Eind september van dat jaar kreeg hij de nieuwe naam "Vladivostok". In het najaar werd gelanceerd op de pontons en gesleept naar Severodvinsk. 2 september werd 1959 de cruiser uit het gebouw verwijderd en verbannen uit de marine worden de technische bereidheid tot 28,8%. Zo is in Vladivostok, het schip niet kon worden.

Vereisten voor de bouw

Zoals hierboven gezegd, na de Tweede Wereldoorlog leiding van het land een doel heeft ingesteld om deel uitmaken van de vloot. In overeenstemming met de Orde van volkscommissaris van de marine in het begin van 1945, werd de commissie gevormd. Ze is de voorbereiding van materialen op de belangrijkste kenmerken en de aard van de toekomstige schepen. Volgens de Commissie de resultaten van het werk in de Generale Staf ontwikkelde plannen voor de periode van tien jaar. Volgens hen, in 1955, de vloot moest aanwezig te zijn:

1. Eskader vliegtuigen drager in een hoeveelheid van 6 eenheden.
2. Destroyers - 358 eenheden.
3. Battleships - vier eenheden.
4. Kleine vliegdekschepen - 6 stuks.
5. Zware kruiser (40 st.). Hiervan, - voorzien van een 220-mm (10 st.) En 180 mm (30 eenheden) GC instrumenten..
6. Submarine - ongeveer 500 eenheden.
7. Lichte kruisers met 152-mm kanonnen GK - 54 eenheden.

Een dergelijk aantal schepen verwachte prestaties van het gebruik van de zeestrijdkrachten in de open en gesloten wateren. Ondanks het gebrek aan productie en financiële middelen, heeft de logica in dit verband bekeken duidelijk. In de uitvoering van de binnenlandse vlootcapaciteit zou getallen groter dan Royal Navy. Op de kracht, zou hij tweede hebben voltooid en in het aantal onderzeeërs - de eerste plaats. militaire ervaring werd rekening gehouden met het plan. Veronderstelde structuur slagschepen minder in vergelijking met pre-oorlog. Verder als integraal onderdeel van de marine dragers opgenomen.

modificatie van een plan

27 oktober 1945 de eerste bijeenkomst werd gehouden in het Kremlin. Het bleek dat kameraad. Stalin had zijn eigen visie op de verdere ontwikkeling van de marine. In het bijzonder wordt voorgesteld om een aanzienlijke vermindering van het aantal slagschepen, en het aantal zware voertuigen verhoogd door het verhogen van hun CC tot 305 mm. Stalin beschouwd als ondoelmatig de bouw van vliegdekschepen in de komende tien jaar. Hij zag niet de behoefte, en in de creatie van cruisers met 180-mm kanonnen. Tegelijkertijd gaf Stalin zijn toestemming voor de bouw van lichte voertuigen in het maximumbedrag. Het definitieve programma werd goedgekeurd na overleg biedt de leider van het land. Het nieuwe plan omvat de bouw van:

1. Zware kruiser - 4 eenheden.
2. Destroyers - 188 eenheden.
3. Lichte kruisers - 20 eenheden.
4. Submarines - 367 eenheden.

Het plan voorziet ook in de aanleg van twee slagschepen. Uitzondering van vliegdekschepen uit het programma afhankelijk van de onwil van de binnenlandse industrie. Het nieuwe plan is uitgevoerd als een voortzetting van de vooroorlogse. De belangrijkste focus lag op de bouw van grote artillerie schepen. Dit is niet in overeenstemming met de ervaring van het onlangs beëindigde oorlog.

ontwerp

In overeenstemming met de Orde van volkscommissaris Kuznetsov, in het najaar van 1943 het project gestart om een nieuw type van lichte kruiser te ontwikkelen. In september werd de eerste versie goedgekeurd. In tegenstelling tot de samenstelling armen 68 project verdubbeld 137-mm en 100-mm luchtafweergeschut geweren. Bovendien zijn er nieuwe apparaten onderwater akoestiek en radar werden geïntroduceerd. Volgens het plan veronderstelde vervangende triple-tube torpedo voertuigen vijf-trechter set van 4 mortels. Zoals voor de actieradius, het moet 8000. Miles zijn. De maximale snelheid van 35 knopen is gepland. Standaard verplaatsing dient dus niet hoger dan 10.000. T.

tweede editie

Volgens het plan voor de 1946-1955 periode van twee jaar., Moest maken 30 en leg 4 lichte kruisers. In eerste instantie verschillende fasen van de taken overwogen. In eerste instantie was het de bedoeling om de bouw van schepen 5 van het project 68-K voltooid, dan nam de bouw van 7 kruisers project 68 bis. Daarna start in de oprichting van een nieuwe reeks. Onder hen zou moeten zijn en de kruiser "Dmitry Donskoy". Project 65 heeft een betere snelheid, minder verplaatsing. Het was de bedoeling om de schepen met nieuwe centrales uit te rusten. In 1945 werd de operationele en technische vereisten uitgegeven. In Savitchev werd hij gekozen als hoofdontwerper. Onder de nieuwe eisen zullen worden het veranderen van de samenstelling van het luchtafweergeschut wapens. In plaats van een 37-mm dubbele kanonnen 12 omvat de installatie van vier quad 45 mm en 4,6 mm dubbele 25 automaten. Het plan was om de reservering en het verminderen van de tonnage te verhogen tot 8-8500. Ton. In het algemeen stabilisatie was het voor gebruik in een wapen 8 GMAT ruwe zee als een vereiste.

ingewikkeldheid

Voor de constructie van een dergelijke reusachtige cruiser "Dmitry Donskoy", is Project 65 veel veranderingen ondergaan. Alle werden uitgenodigd ongeveer 40 varianten. Voor sommigen van hen was de verplaatsing 13,5-15.000. Ton. In feite zijn deze cijfers corresponderen met de parameters van een grote lichte kruisers. Na enige tijd predeskizny ontwikkeling gestopt als gevolg van het probleem in het bepalen van een passende technische schip vorm. Hij zou kwalitatief verschillend van zijn voorgangers te worden met een aanvaardbare norm verplaatsing van niet meer dan 15 thous. Ton. Op voorstel van CDB-17, werd het project in twee varianten uitgevoerd. Op bevel van Stalin echter, in 1947, het werk werd gestopt. Ontwikkelaars heroriëntatie van de inspanningen over de plannen voor 82 en 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": project

In maart 1949 in de PPM-17 afwerking werken aan het ontwerp. Zonder te wachten op goedkeuring van de regering, de ontwerpers begonnen engineering design. Maar de val van Stalin voorgesteld om de snelheid van het schip te verhogen tot 35 knopen en vermindering van de verplaatsing van maximaal 36 ths. Ton. Volgens deze in de kortst mogelijke tijd het project werd ontworpen in de PPM. Tot het einde, het werk aan het voltooid was. Tijdens het elektriciteitscapaciteiten moest worden verhoogd met 30%, verandert de samenstelling van de luchtafweerartillerie en universeel, de verticale boekingen verlagen enz. Door de toenemende snelheid van het schip project 82, was er een behoefte in de constructie van lichte kruisers. In oktober 1950 werd de operationele-tactische opdracht ontvangen. Volgens hem, is van plan om een lichte kruiser 65 project, dat bedoeld was om de snelheid in 35-36 knopen bouwen. Voor het uitvoeren van de latere werk werd goedgekeurd door de 2 varianten met verschillende wapens, en de verplaatsing van de reservering. Predeskizny ontwerp werd in 1951 voltooid. Maar verder werk werd uitgevoerd.

wijziging

16 maart 1976 de eerste zware kruiser "Dmitry Donskoy" werd opgenomen in de schepen van de marine. In december 1982 werd hij overgebracht naar de Westelijke-ups van Severodvinsk. Medio september 1989 heeft het schip keerde terug. De onderneming "Sevmash" modernisering en revisie werd uitgevoerd. Eind juni 2002 heeft de kruiser "Dmitry Donskoy" werd met succes getest. Volgens hun resultaten, werd hij opnieuw toegelaten tot de Noordelijke Vloot.

Submarine "Dmitry Donskoy": een foto, een algemene beschrijving van

Het schip was een van de zes gebouwd en de enige die nog in de gelederen. Hij voerde de rol van een brug tussen de nucleair aangedreven schepen 3e en 4e generatie. Cruiser "Dmitry Donskoy" was uitgerust met de nieuwe "Bulava" complex. Het was op dit schip zijn getest wapens. Raket kruiser "Dmitry Donskoy" is de grootste in de wereld. De volledige verplaatsing - 49,8 ton Vehicle Lengte - .. 172 m en breedte -. 23.3. Kernonderzeeër "Dmitry Donskoy" kan vervoeren 20 maart fasen ICBM de uitgangsmassa van 90 t. In 1996-1997. wegens gebrek aan fondsen, drie schepen van dezelfde serie hebben gediend al 12-13 jaar oud, werden uit de marine. Nog twee - TK-20 en TK-17 ( "Severstal" en "Archangelsk") evenwel nog steeds gerekruteerd. De belangrijkste schip in de serie is de nucleaire kruiser "Dmitry Donskoy". Al meer dan 10 jaar lang was hij onder reparatie bij de "Sevmash" bedrijf. Hier was hij re-uitrusting en modernisering.

wapen

In eerste instantie, de onderzeeboot "Dmitry Donskoy" was gepland om een set van "Bark" op te richten. Het is ontworpen in de Design Bureau. Makeyev. Het complex bevatte een raket met een kernkop gescheiden type. Ze moesten worden uitgerust met een systeem van inertie satelliet begeleiding. Verstrekte grotere nauwkeurigheid. Maar de vier tests van het complex waren niet succesvol. In dit verband heeft de bewapening herzien. Als gevolg hiervan werd besloten om vast te stellen op de gepantserde kruiser "Dmitry Donskoy" complex "Bulava-30", gemaakt door de Moscow Institute of Thermal Technology. Hij moest een belangrijk voordeel ten opzichte Amerikaanse tegenhanger "Trident II" te hebben.

voltooiing van

In 2008, heeft het grootste deel van de geplande maatregelen om de conversie te verzenden is voltooid. In december 2004 heeft de daad van voltooiing van de proefvaarten werd ondertekend. In overeenstemming met de goedgekeurde programma aan boord van de kruiser-test raket lanceren complex "Bulava" werden gepleegd. Momenteel is het schip heeft gediend bij de marine.

Historische noot: het oorspronkelijke idee

Als de grondlegger van het idee van de bouw van een oceaan cruiser gehandeld Vice Admiral A. A. Popov. Hij beval een detachement van korvetten en scheren. Ervaring die is geaccumuleerd tijdens het maken van de eerste Pantserschip met behuizingen van metaal en nabewerking van het schip "Minin" hij belichaamd in twee uitvoeringen. Tegelijkertijd Popov gevraagd karakteristieke kwaliteiten van de Admiral laatste Aslanbegova. De essentie van alle voorstellen die zijn verzameld, als volgt samengevat:

1. De artillerie op het schip moet een groter kaliber te hebben, maar is ingesteld op een kleiner aantal.
2. Cruiser moet een fregat, niet een Corvette uit te voeren. Hij moet een gesloten batterij te hebben.
3. Het is noodzakelijk om de afmetingen te vergroten: lengte tot 91,5 m, breedte - 17,1 m.
4. Snelheid is noodzakelijk om te verhogen tot 16-17 knopen.
5. Bevoegdheid moet worden verhoogd tot 1000 liter nominaal. a.
6. Aantal torpedobuizen worden teruggebracht tot vier.
7. Van dubbele topsail werf moet worden weggegooid.
8. Coal marge moet worden verhoogd tot 1200. T.

Met behulp van een hoge positie, Popov won de goedkeuring van projecten zonder dat ze de coördinatie met de voorzitter van de technische commissie. In het begin van maart 1880 werd het eerste schip bouwer benoemd luitenant-kolonel Samoilov. Zijn assistent was de kapitein Potapov. voorbereidende werk is om een bestelling te sturen naar materialen om te beginnen in eind mei. Op 18 december, de bouwer begon Kuteinikov. 28 maart 1881 de eerste kruiser zijn naam kreeg "Dmitri Donskoi". De ceremonie van zijn officiële bookmarks op 9 mei.

Een verbouwing feiten

Per strekkende cruiser "Dmitriy Donskoy" scripting besturende wasem drive. Plotseling kwam hij bij hem in grootte. Het stuurwiel is geplaatst op het achterschip (traditie). Telegraph Machine geïnstalleerd op de voorkant brug. Om de noodzakelijke voorwaarden voor het werk van de speciale schroeven Tiller werd uitgevonden in vrije water te creëren "parallellogram beweging." Het was een moeilijk technisch probleem. Maar het was opgelost.

test

Cruiser "Dmitry Donskoy" werd gelanceerd op 18 augustus 1883-ste. Tijdens de laatste fase van de werken is ontstaan bureaucratische problemen in verband met het conflict tussen de twee staatsbedrijven poorten. Als gevolg van de gebeurtenissen verspreid over 2 jaar. In mei 1885 de eerste aan boord begonnen met het testen en acceptatie van de technische uitrusting van mijnen en artillerie. Tot augustus de kruiser "Dmitry Donskoy" werd slechts drie keer in de zee geloosd. Zijn gemiddelde snelheid was 16,16 knopen en machinecapaciteit 5972 liter. a.

kantoor

In het najaar van 1885 de eerste cruiser naar de Middellandse Zee. Twee jaar lang leidde hij een speciale eenheid die er zijn. In 1887 schip opgenomen Pacific squadron geboden admiraal Kornilov. Door mei 1889 "Don" terug naar Kronstadt. Hier was hij een beetje renovatie en 21 september 1891 Eerste vrijgegeven terug in de Middellandse Zee. Er leidde hij een detachement van de clipper "Bully", fregat "Minin" en kanonneerboot "Uralets". In maart 1892 werd de eerste eenheid ontbonden. Cruiser "Don Dm." Was verzonden via de Zee van Marmara naar Constantinopel en vervolgens naar de Zwarte Zee. Sinds juli 1892 op basis van het eerste schip in Vladivostok. Hier was hij de belangrijkste kracht squadron. In februari volgend jaar, ging het schip naar Port Said. Hier om de kapitein Gessen had NA Green tussenbeide te vervangen. De kruiser werd geleid door de Russische ploeg was uitgenodigd door de Amerikaanse overheid voor de viering van de 400ste verjaardag van de ontdekking van Amerika. 16 maart begon het zwemmen. Als gevolg van de ongelukkige heersende wind patroon, "Don" was te laat voor het verzamelen van schepen en ging rechtstreeks naar New York. In september keerde hij terug naar zijn vaderland. De ketels en auto's werden ernstig versleten en moest onmiddellijk herstel. Door het 1894 ste werk is voltooid. In 1895 werd de kruiser vervangen op cartridge Kane kanonnen. Door 29 oktober 1895 de eerste alle tests zijn afgerond. Cruiser "Don" werd uitgebracht in de Middellandse Zee met de "Rurik". Op dat moment begon het conflict over de Zwarte Zee zee-engte. 14 februari 1896 de eerste schepen werden gestuurd naar het Verre Oosten. 9 april gingen ze in Nagasaki. Deze periode van dienst werd opgerekt tot 6 jaar. In 1900, "Don" nam deel aan de manoeuvres van het leger en de marine bij Port Arthur, die later verplaatst naar de echte strijd.

In 1901, op 12 december, het schip keerde terug naar Kronstadt. Hier bracht hij zijn renovaties voor de Stille Oceaan Squadron. Specifiek werden 6 van de tien 120 mm kanonnen vervangen door een 75mm pistool. In 1903, de kruiser "Diamond" en "Don" naar een detachement van torpedojagers begeleiden. Kosten die duurde langer dan gepland en het schip werd lid van een aparte detachement, onder bevel van admiraal Virenius. In de beginfase van de oorlog was hij in staat om alleen de Rode Zee passeren en werd bevolen om terug te keren.

slag van Tsushima

Cruiser "Dmitry Donskoy" in 1904 werd opgenomen in de 2 e Pacific squadron. Hij beval een schip kapitein Lebedev. Na squadron manier rond m. Goede Hoop, op 14 mei 1905 ging hij de strijd onder de vlag van vice-admiraal Enquist in de Korea Strait. Tijdens de slag op een gegeven moment cruisers "Ow. Monomakh" en "Dm. Don" bedekten hun zijden, "Aurora", lishivshuyusya management. Daarbij kwamen ze onder vuur van de Japanse schelpen. Russische cruisers kan enkele Japanse schepen beschadigen. Op dit moment, high-speed "Pearls", "Oleg" en gerenoveerd "Aurora" kwam uit de strijd, om de maximale snelheid te ontwikkelen. Als gevolg hiervan, naaktslak "Don" met rust gelaten. Na geslaagd om mijn aanvallen te voorkomen, het schip wachtten voor de nacht en devyatiuzlovym vooruitgang met gedoofde lichten gingen naar Vladivostok.

Van alle cruisers van alleen de 1e rang "Don" Ik was in staat om dichter bij het einde van alle zwemmen doelen te krijgen. Op ongeveer. Dazhelet stopte hij om het team uit te gaan naar de bodem van de vernietiger "Wild One" te verwijderen. Op dit moment verscheen op de horizon-speed Japanse schepen, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" en "Naniwa". Afgezien van deze, naar de "Don" naderde 4 destroyers. Ze namen al snel een enkel schip in het milieu. Russische commando weigerde zich over te geven en bleef schieten op de twee kralen. Cruiser team erin geslaagd om knock-out 2 vijandelijk schip ( "Aftermath" en "Naniwa"). Maar het schip kon niet verder gaan. Hij ontving dergelijke verwondingen dat de pompen niet kon omgaan met het water dat door de gaten. 'S Nachts werd het eiland verplaatst en de bemanning van zijn dodelijk gewond commandant. Tegen de ochtend de kruiser "Dmitry Donskoy" zonk, zijn vlag te hebben verlaagd. Ivan Nikolajevitsj Lebedev stierf een paar dagen later in een Japanse krijgsgevangenen.

conclusie

Zoals u kunt zien, het lot van het schip is vrij ingewikkeld. In feite, kreeg hij een tweede geboorte aan het begin van 20-21 eeuwen. Echter, gebrek aan financiële middelen aanzienlijk belemmeren werkzaamheden aan de restauratie. Daarom lanceerde het was bijna tien jaar. Helaas, in diverse bronnen wordt vaak gevonden onjuiste informatie. Echter, een aantal historici, voert actief onderzoek en verduidelijking van de werkelijke feiten. Vandaag is de cruiser is de grootste onderzeeërs van de wereld. Hij ingrijpend worden gewijzigd, uitgerust met de nieuwste wapens en uitrusting op. Het schip heeft alle noodzakelijke testen doorstaan en heeft gediend in de gelederen van de marine.