Siberische snelweg: geschiedenis, beschrijving, lengte

Siberische snelweg - een route over land dat zich uitstrekt van Europees Rusland naar China door Siberië grenzen. Het heeft vele namen. Onder hen:
- Moskou-Siberian snelweg.
- Groot-darmkanaal.
- Moskou-Irkutinsky darmkanaal.
- De belangrijkste Siberische Postweg.

Het einde van dit pad aangeduid takken Nerchinsk en Kyakhta. De lengte van de Siberische darmkanaal, volgens sommige schattingen, gelijk aan 11.000. Kilometers. Dit is een kwart van de afstand van de cirkel van de aarde op de evenaar.

de noodzaak om te creëren

Over een vrij lange periode van de communicatie tussen het Europese deel van Rusland en Siberië het was alleen op afzonderlijke rivier routes uitgevoerd. Het was verbonden met het gebrek aan wegen.

In 1689, Rusland en China ondertekende het verdrag van Nerchinsk, waarbij tussen de twee landen werd het mogelijk voor de eerste keer in officiële betrekkingen. Daarnaast is de overeenkomst maakte de weg vrij voor een verscheidenheid van de handelsbetrekkingen, die de noodzaak van de oprichting van een transport corridor tussen de staten heeft veroorzaakt.

Start van de bouw

12 (22). 11. 1689 werd uitgegeven een koninklijk decreet, dat wordt bevolen om het pad het aansluiten van Moskou met Siberië uit te rusten. Echter, de bouw werd uitgesteld darmkanaal. Veertig jaar is er geen actie ondernomen. Het besluit bleef op papier.

Onder Peter Eerst krijgen van Moskou naar China alleen kan worden ingesteld via overland routes, vaarwegen en spoor. Alleen in 1725, heeft China een delegatie onder leiding van graaf Sawa Raguzinsky Vladislavovich verzonden. Als gevolg van de onderhandelingen in 1727 het contract werd ondertekend Bura. Dit akkoord introduceerde de grenzen van de nabije toekomst schikking Kahta. Er was ook een ondertekend en Kahtinsky akkoord dat de commerciële en politieke betrekkingen tussen de landen gedefinieerd. En tenslotte, in 1730, Rusland zich ertoe verbonden om een nieuwe weg, die de Siberische snelweg wordt genoemd op te bouwen. De werken werden voltooid door het midden van de 19e eeuw.

aardrijkskunde

Siberische snelweg - de langste weg van de tijd, die de twee verschillende delen van de wereld met elkaar verbonden. Maar op hetzelfde overland route van Moskou naar China is uitgegroeid tot de kortste route, het aansluiten van het centrale deel van de Russische staat met de oostelijke voorsteden.

Gebouwd Siberische snelweg die op de kaart van Rusland? Zijn draad afkomstig uit Moskou zelf, dan gaat naar Moore, passeert Kozmodemyansk en Kazan, Osu en Perm, Kungur en Ekaterinburg, Tyumen en Tobolsk, Tara en Kainsk, Kolyvan en Yeniseisk, Irkutsk en Verneudinsk en Nerchinsk. Het is het laatste punt van Kyakhta. Zo is de Siberische snelweg strekt zich uit over Siberië tot de grenzen van China.

In het begin van de 20e eeuw, is de route over land een beetje veranderd. Als je een kaart van de tijd in beslag nemen, dan is het Siberische snelweg net ten zuiden van Tyumen. Het loopt door Yalutorovsk en Ishim, Omsk en Tomsk, Achinsk en Krasnoyarsk. Het strekt zich verder Irkutsk en valt samen met de eerste route.

Echter, aan het eind van de 19e eeuw. Siberian snelweg - een van de langste wegen in de wereld - is in staat om de toenemende behoeften aan vervoer van de Russische staat te voldoen geworden. Dat is de reden waarom de regering had besloten tot de aanleg van de Trans-Siberische spoorlijn.

De constructie van regelingen

De nieuw gecreëerde Siberische weg vraagt een zekere opstelling. Hiertoe zijn gehele lengte gebouwd regelingen. En de dorpen en gehuchten die op de snelweg, had een grote mate en waren aan beide kanten van de weg. Rand pritraktovyh schikkingen bevonden zich op een afstand van een tot twee kilometer van het centrum.

Om de straten waren compacter huizen te maken aan de weg meer smalle kant. Het centrale deel van het dorp, gelegen in de buurt van de kerk, in de regel uitgebreid ten koste van de straten die parallel liep aan een route.

ontwikkeling van het grondgebied

Siberische snelweg is de belangrijkste oorzaak van afwikkeling eerder dunbevolkte gebieden geworden. Regering een dure manier om gedwongen kolonisatie te richten. Siberian snelweg - het is het gebied waar de Europese regio's van Rusland hervestigd koetsiers. Bovendien, hier werden verbannen boeren, landeigenaren, waarvan de handel in credit rekruten gereden. We vestigen in deze gebieden en vrijwillige migranten. Ze kwamen uit verschillende regio's van Siberië en Rusland.

Omdat de route over land en de groeiende toevloed van migranten naar deze plaatsen. Geleidelijk zijn deze gebieden de meest woonde-in Siberië. Mensen die hier zijn verhuisd, had de overheid voordelen. Gedurende twee jaar werden ze bevrijd van alle bestaande verplichtingen op het moment, met uitzondering van de poll.

Wanneer de Siberische weg eindelijk werd gebouwd op de boeren van de dorpen en gehuchten pritraktovyh regering was belast met extra verantwoordelijkheden voor de inhoud van kruisingen en bruggen, militaire en provozki t. D. Deze rechten tot 40 keer hoger dan de kosten van diezelfde boeren die in de Russische provincies woonden.

Een bericht plaatsen

Naast de oprichting van de banden met China, werd Siberische snelweg Rusland meer voor hetzelfde doel nodig is. Zonder deze route over land was het onmogelijk om een openbare postdienst te organiseren. Aanleg van de weg in de nabije toekomst de regering voldeed aan de verwachtingen. Dus, als in 1724 de poststukken van Moskou naar Tobolsk vervoerd slechts een keer in een maand, dan in 1734 - op een wekelijkse basis, en na twee decennia - om de drie of vier dagen.

Met het oog op de goede organisatie van de levering van een partij van de post stations werden gebouwd gedurende de Siberische snelweg. Levering van zaken tegelijk uitgevoerd koetsiers en boeren.

de manier waarop de ketens

Siberische snelweg - de route over land, waar naast de set van post stations elke 25-40 mijl waren fasen. De eerste die werden gebouwd in de jaren twintig van de 19e eeuw. Volgens de administratieve hervorming, de partij volgde de veroordeelde op zijn weg, verdeeld in 61 podium. De dagelijkse beweging van de gevangenen op de Siberische snelweg geregeld door een speciaal document. Het was een "Handvest van de etappes." Het werd geschilderd in de basisregels van gevangenissen regeling, de volgorde van de beweging van verbannen politieke partijen en ga zo maar door. D.

Siberian snelweg - dit is waar de gevangenen na twee dagen van de reis langs de route kunnen ontspannen in de transit gevangenis. Ze werden gebruikt voor dit doel en stadia van de hut, die bijna allemaal na de stations waren. De afstand van 25-30 mijl in twee dagen staken de gevangenis transporten, in het kader waarvan het soms en karren, het vervoer van huishoudelijke goederen. Soms is de route van de gevangene zou kunnen ziek worden of sterven. Toen werd zijn lichaam op een kar en ging naar het spoor naar de volgende fase te drijven. Het is dus het gezegde werd geboren: "Lever levend of dood."

In de periode 1783-1883. Siberische darmkanaal route gepasseerd ongeveer 1,5 Mill. Gevangenen. Onder hen waren politieke rebellen. Bijvoorbeeld, in de jaren '90 van de 18e eeuw. deze weg twee keer bracht AN Radishchev, de grondlegger van de Russische samizdat.

handelsroute

Gebouwd van Moskou naar China darmkanaal nieuw leven ingeblazen niet alleen internationaal, maar ook binnenlandse economische verhoudingen. In dit land route bediend grote beurzen - Makarevskaya en Irbit. Ook dankzij de voortdurende baan uitgevoerde uitwisseling van goederen tussen regio's. Bijvoorbeeld, in de provincie Kazan waren rijk bai, die de weg in de buurt van hun fabrieken geopend.

Dankzij de Siberische snelweg verbreding van de economische banden tussen Rusland en China. Deze weg in het buitenland werd geleverd aan de huid en bont, zilver, olie, pijnboompitten en zeldzame vissen, gans vlees en nog veel meer. Ook genoten van de Siberische snelweg Nederland, Engeland en Frankrijk. Op deze route werden ze vervoerd naar China producten. Het moet gezegd worden dat de karren dat zich uitstrekt langs de Siberische snelweg doorlopende keten gedurende het hele jaar.

De opkomst van een transport corridor in het land hebben bijgedragen aan de oprichting van drie grote wapenfabrieken. In hun lijst van het pistool Perm, Izhevsk Arms en Kazan buskruit. De producten worden vervoerd langs een pad in het centrum van de Russische staat.

Oostelijk deel van de route over land, gelegen in Siberië, genaamd "The Great Tea door." Volgens het, caravans, verlos thee uit China. In Rusland in de late 18e eeuw. zelfs een nieuw bedrijf "pareltjes met zijn zonen." Ze was de verkoop van thee, het leveren van het aan alle regio's van het rijk.

wegvoorwaarde

Reis langs de Siberische snelweg was uiterst moeilijk. Het feit dat de toestand van de gehele weg is in zeer slechte staat. Beschrijving van het gebied van de Siberische-darmkanaal wordt gevonden in de memoires van sommige reizigers. Volgens hen op deze manier de plek zag eruit als een geploegde akker, gesneden langsgroeven. Dit aanzienlijk vertraagde beweging, en dus de afstand van twintig mijl kon slechts worden overwonnen voor 7-8 uur.

East Tomsk route gepasseerd door heuvelachtig terrein, maar ook was in zeer slechte staat. Het leidde ook tot klachten van vakantiegangers, waarvan de nummers zijn voortdurend toe. Echter, ondanks deze situatie, de weg over duizenden kilometers heeft de middelen voor betrouwbare en goedkope communicatie geweest. In eerste instantie alleen teruggewonnen mijlpalen, kruising, die door de bergen en rivieren, en bossen verhoogde weg. Dan afgevoerd Catherine II grond langs berk darmkanaal. Bomen werden zich van elkaar op een afstand van 2 m tot 84 cm (vier yard), de weg te beschermen tegen sneeuw drijft en niet toe te staan de reiziger dwalen op slecht weer.

Het pad vandaag

Moskou-Siberische route over land had een enorme nationale belang is voor bijna een halve eeuw. Echter, na de ontdekking in 1840 stoomschip verkeer op de rivier, evenals de installatie in 1890 in deze delen van de spoorlijn, het gebruik ervan is uitgevoerd op een kleinere schaal uitgevoerd. economische groei van Rusland is toegenomen transport behoeften van het land. Dit leidde tot de beslissing om te beginnen met de bouw van de Trans-Siberische spoorlijn. Na de voltooiing in 1903 de trage karavaanhandel is verhuisd naar een nieuwe baan.

Vandaag de dag zijn vroegere zuidelijke tak van de Siberische route is de boodschap van Kazan bijna volledig toegepast op de stad Malmyzh en vervolgens naar Perm en Ekaterinburg. In dit geval, de voormalige Siberische snelweg bijna volledig herbouwd en vandaag de dag is de ruggengraat van de hoogste categorie. Voorbij de moderne route was, bijvoorbeeld, het deel van Zura Debyosy naar het dorp, waarvan de omvang nog anders. Actief gebruikt voor lokale behoeften uniek in zijn segment. Deze route van Syurnoguta naar Debyosy.

Op de weg Kazan-Perm zijn er andere gebieden van de Siberische-darmkanaal, die buiten de grenzen van de nieuwe snelweg waren. Hun toestand is anders. Sommige van de eerder verharde paden zijn goed onderhouden en worden gebruikt in lokaal vervoer, terwijl anderen volledig uit de circulatie worden ingetrokken en is momenteel begroeid.

museum

In 1991, werd een uniek complex geopend in het dorp Debyosy. Het is een museum van de geschiedenis van de Siberische darmkanaal. Haar voornaamste doel is om de herinnering aan de hoofdweg tussen Moskou en China, die in 18-19 eeuwen te behouden. Het was de belangrijkste post, de handel en de kettingen door Rusland.

Museum is gevestigd in een gebouw gebouwd in 1911 door de koopman van het tweede gilde Murtaza kopen Mulyukova. In de oude dagen was het een kazerne van de lagere rangen, het was niet ver van de gevangenis-podium, waar de gevangenen werden gehouden tussen zendingen. Het museum gebouw is onder bescherming staat.

Het personeel van het complex bestaat uit vijftien medewerkers en vier onderzoekers. Ze beschermen en vermenigvuldig het museum, dat vandaag nog voor meer dan drieduizend zeldzame boeken, etnografische voorwerpen en andere artefacten wordt gehouden.
Blootstelling van dit unieke complex is geopend in drie zalen. Hun onderwerpen:
- "Tsaar weg."
- "Dorp van de Siberische darmkanaal."
- "Het bos van de vergadering."

Op de tweede verdieping bevinden zich een dergelijke tentoonstelling "de dorpsschool Karaduvan History" en "Geschiedenis van de Siberische darmkanaal." Hun tentoonstellingen vertellen over de ontwikkeling van de postdiensten in 1790 tot heden. Op hetzelfde moment, kunnen bezoekers zich vertrouwd te maken met kleding koetsiers, en gebruikt voor het vervoer klokken, harnas, en ga zo maar door. D. De grote belangstelling van de gasten van het complex oorzaak pre-revolutionaire documenten, waaronder brieven en kaarten post-geografische districten, die de wijk Kazan verbeelden. Onder de tentoongestelde voorwerpen kunt u het toestel, gemaakt in het begin van de 20e eeuw te zien. Morse apparaat, merkkleding post medewerkers een periode van 40-er jaren van de 20 in., En de eerste Sovjet-TV.

Het gedeelte over de geschiedenis van het dorp Karaduvan, uitgerust met studiemateriaal, met inbegrip van de Koran is met de hand geschreven, persoonlijke bezittingen van de voormalige eigenaren van het huis van de koopman, en ga zo maar door. D.

Het personeel organiseert excursies niet alleen het museum, maar ook het dorp Debyosy, alsmede op de rand. De belangrijkste activiteit van dit unieke historische complex is niet commercieel, en onderzoek en culturele.