Sea Port Olya

Zeehaven Olya Liman is gelegen in het gebied aan de oever van een van de grootste armen Volga - Bakhtemir. Afstand van de stad Astrachan is ongeveer honderdtwintig kilometer. De bouw van de haven Olya begon in de jaren negentig van de twintigste eeuw, nadat de regering een officieel besluit over de heropleving van de Russische vloot in de Kaspische Zee uitgegeven.

Een paar jaar later, in 1997, de haven begon meer dan 400 ton van de verschillende ladingen per kalenderjaar af te handelen. Voor de levering van goederen een speciale toegangsweg was voorzien, die aanzienlijk verzend- en administratiekosten zal verminderen. Tijdens de bouw van de poort weg was verbonden Tracy P-216 en P-215.

Al sinds 2006 de haven begon de behandeling van meer dan twee miljoen ton van verschillende lading. Deskundigen voorspellen dat in 2020, kan Olya poort verwerken jaarlijks meer dan tien miljoen ton vracht.

De hoofdactiviteit

Port is gespecialiseerd opzettelijk in het transport van verschillende soorten lading. Het transport van materialen is het hele jaar door uitgevoerd. Bovendien lading levering draait voertuigen en treinen. Hierdoor kunnen de goederen worden geleverd aan de Kaspische Zee vanaf elk punt van de Russische Federatie zo snel mogelijk.

Basic diensten worden aangeboden in de Kaspische landen (Turkmenistan, Kazachstan, Azerbeidzjan en Iran), evenals in India en Pakinstan. De meest populaire bestemmingen van de levering: Baku, Aktau, Atyrau en Anzali. Het schip van iedere ton kunnen aanleggen naar Astrakan poort Olya tijdens stormachtig weer. Bovendien, het havengebied is er een reparatiewerkplaats en een supply base. Momenteel zijn er negen ligplaatsen, waarvan de diepte tot vijf meter. De haven kan worden aanvaard en het vreemde vaartuig, zoals douanecontrole werk hier.

transport

Olya poort is aangesloten op de federale snelweg Astrakhan - Makhachkala, waar dagelijks vervoert passagiers. In het begin van de twintigste eeuw is de haven een veerdienst die regelmatig tot 2012 in werking vastgesteld. Toen was het gesloten voor renovatie.

In 2001, de haven van Olya in de Astrakhan begon te goederen- en personenvervoer te voeren door spoorlijn. Voor de aanleg van spoorlijnen zijn toegewezen voor een korte tijd om een constante aanvoer te verzekeren. Met financiering gids is niet vertraagd.

In de zomer van 2014 de opening van vestigingen Yandyki - Olya poort. Na de voltooiing van het station kon niet omgaan met de goederenstroom, waardoor het moeilijk Astrakhan knooppunt werken. Gemiddeld downtime composities varieert 13-15 dagen na ontvangst.

Hoe de goederen in de haven te leveren?

De meest rendabele manieren om de lading af te leveren via de haven van Olya - een auto en w / d transport. Recent uitgevoerd op de rijksweg Astrakhan - Makhachkala. F / d vervoermiddel transporteert Yandyki station en begeleid naar de haven w / station. Bij deze werkwijze is het mogelijk een grote hoeveelheid gewicht te dragen in een korte tijd, wat erg belangrijk.

Fysieke en geografische kenmerken van de haven

Patroonvorming is een belangrijke factor voor de levering van goederen aan de Kaspische Zee. In de oudheid werd dit gebied overstroomd, maar het water verdween geleidelijk, wat resulteerde in de vorming van de vlakte. Een van de belangrijkste kenmerken van het terrein zijn Barovsky terpen.

Bodem en klimaat

De zeehaven is hoofdzakelijk semi-droge bodem. Voor de groei van de landelijke productie zal een extra zwarte aarde nodig hebben om het land te bemesten. Daarnaast is de bodem is een zandstrand in de haven structuur op sommige plaatsen.

Op het gebied van de haven van Olya voornamelijk gedomineerd door een gematigd landklimaat. Tijdens de warmere maanden kunt u de droogte te kijken. Op het grondgebied zijn er een constante wind, die typisch is voor dit gebied. Door de constante wind treedt er ophoping van stof en zand. Droge seizoen begint in juli en duurt tot half september, vanwege de geringe hoeveelheid neerslag.

Autumn leaves na een grote hoeveelheid neerslag. De winter is mild, maar de eerste vorst komen in begin november. Het klimaat in het havengebied is vaak instabiel, dat is waarom extreme kou kan drastisch vervangen dooi en vice versa.

opsomming

Vandaag de dag, de zeehaven van Olya blijft de levering van de lading lijn te verbeteren, waardoor grote contracten van zowel de Russische Federatie en uit vele andere landen ontvangen. Koop nieuwe apparatuur en transport dat materialen kan leveren in de kortst mogelijke tijd, de uitgaven een minimum aan middelen. Elke dag, goederen omzet, die door de poort passeert neemt toe en zal binnenkort te bereiken vijf miljoen ton per jaar. Dit is een zeer optimistische verwachtingen, dus kunnen we gerust zeggen dat de haven van Olya grote toekomst.