Reparatie van GAZ-3110 met zijn eigen handen. Functies die iedereen zou moeten weten

Op het Gorky autofabriek 1996-2005 geproduceerd GAZ-3110 "Volga". Hun productie is gestopt, maar vandaag is te vinden op de weg veel auto's en hun eigenaren moeten de reparatie en het onderhoud van GAZ-3110 kennen. Als er een storing is, dan is er altijd een behandelingsoptie in auto reparatie, maar de garantie op deze auto's is lang voorbij, en eventuele reparaties zal kostbaar zijn. Daarom hebben veel auto-eigenaren de voorkeur aan GAZ-3110 te repareren met zijn eigen handen.

Werking van auto

Om het risico van schade te beperken, is het belangrijk om de auto te handhaven. Een belangrijke rol wordt gespeeld door de motor warming up voor de reis, en in de eerste minuten van de beweging is ongewenst en het versnellen van de overgang naar een hogere versnelling. Er moet tijd de olie geproduceerde warmte, waardoor voldoende smering verzekeren zonder overbelasting van de onderdelen en samenstellingen. Dit is vooral belangrijk in de winter.

Tijdens de reis, moet u bij te houden van de lezingen en de algehele conditie van de auto te houden. Als er geen karakteristieke geluiden, dan moet je proberen om de oorzaak te vinden en het probleem op te lossen. We kunnen niet toestaan dat op lange termijn werking van de motor tot het uiterste stand volgt de snelheidsbeperkingen, vooral bij slecht wegdek - zo snel slijten schorsing. We moeten proberen om de situatie op de weg te voorspellen, dus het verkeer was glad, zonder plotselinge versnelling en remmen.

Tijdige smering van delen zal de belasting te verminderen op de delen van het voertuig, dat wil zeggen, verlengen de levensduur. We moeten niet vergeten over de volledige en tijdige onderhoud. De eerste is het verversen, koel- en remvloeistoffen.

Als de timing van het onderhoud overschreden, het toestel moet werken in gecontamineerde vloeistoffen, waardoor hun levensduur verminderen. Ook is het belangrijk om tijd aan de remblokken, veranderen overdreven zonder het dragen van hen. Voor meer informatie over de lijst en de timing van routine-onderhoud is noodzakelijk om te verwijzen naar de instructies.

Algemene informatie over reparaties

Vandaag de dag, reparaties aan de GAZ-3110 is heel vaak op hun eigen uitgevoerd, het bespaart de begroting en zoeken naar de gewenste informatie zal niet moeilijk zijn.

Maar voordat je de reparatie zelf te beginnen, is het belangrijk om de juiste diagnose, en dit zo snel mogelijk te doen, op het eerste voertuig storingen. Zo zal de reparatie van de vooras GAZ-3110 veel goedkoper kosten, wanneer er een storing is in de vroege stadia, maar niet als een knooppunt volledig versleten is. Zo moeten we niet negeren "de eerste klokken" schuld.

By the way, vering reparaties GAZ-3110 chauffeurs voeren meestal zichzelf als te monteren en demonteren van het apparaat gemakkelijk. Het beste van alles versleten onderdelen onmiddellijk vervangen door nieuwe, als juist en het lassen kan hier niet zijn.

Hetzelfde geldt voor de kachel. Meestal begint het niet goed functioneren omdat potekshego radiator. Het is raadzaam om het onmiddellijk te vervangen.

Natuurlijk, de reparatie van de GAZ-3110 met zijn eigen handen is niet altijd mogelijk uit te voeren. Zo moet bijvoorbeeld een generator of batterij specialisten repareren, omdat we niet kunnen doen zonder professionele tools, speciaal gereedschap, evenals het verifiëren van de stands.

engine Repair

Vaak problemen met de auto worden aangesloten op de motor. GAZ-3110 "Volga" uitgegeven met de carburateur (ZMZ-402) en de injector (ZMZ-406) motoren.

Reparatie van motoren van de GAZ-3110 had vrijwel hetzelfde patroon, omdat de motoren zijn gelijk, dus laten we eens kijken naar een voorbeeld van ZMZ-406.

Motor reparatie is verantwoordelijk en zware operatie die bekwaam aanpak vereist. Maar als er een groot verlangen en relevante kennis, dit evenement is heel goed mogelijk om zelfstandig uit te voeren.

Motorreparatie GAZ-3110 406 begint met de voorbereiding van gereedschappen en platforms voor het vouwen elementen. De site moest worden uitgebreid om alle onderdelen, het is zo veel makkelijker en sneller om de motor terug te halen.

Voor het gemak, moet u eerst het paneel motorkap en de voorruit, evenals de voorspatborden te beschermen tegen schade door ze te bedekken met geschikt materiaal. Zelf demonteren kan in elke volgorde worden uitgevoerd. Zo kunt u eerst alle add-on delen, daarna met het grootste gemak om alles uit de rest.

Dan moet je om de ruimte te verkennen onder de motorkap en zorgvuldig wassen zijn ijzeren borstel en kerosine of benzine.

De krukas en het blok te meten, kan een boring hier nodig. Het is raadzaam om het te doen in een gespecialiseerde werkplaats. Gespecialiseerde controle heeft geen invloed op, en het vliegwiel en de koppeling mand. Vliegwiel experts gecontroleerd op hartslag en eventueel uit te voeren trimmen, aan de krukas en een mandje in evenwicht te brengen. Gas is een zeer nuttige en noodzakelijke maatregelen.

Een andere belangrijke gebeurtenis zal de overname van de verbindingsstang en radicale inserts, ringen en zuigermaat zijn. Nadat de boring onderdelen worden gereinigd en gespoeld. Met 14 Schroef hex de dop een zeef, grondig schoon alles en breng ze terug.

Cilinderkop moeten worden getest ingestoken in het, terugslagkleppen en leidt tot vervanging van klepsteelpakking uitvoeren. Niet alle beschikbare lappen 16 kleppen te schakelen, kunt u de kop te nemen aan een gespecialiseerde werkplaats.

Als alle bovenstaande activiteiten zijn voltooid, kan de motor worden verzameld.

opschorting reparaties

Bij de reparatie van de GAZ-3110 "Volga" Er zijn verschillende problemen met andere eenheden en eenheden. In de regel, in de reparatie van de transmissie en ophanging zal alle defecte onderdelen strippen voordat het in contact komt vervangen. Laten we eens kijken in meer detail de toegestane breuk en reparatie van de vooras GAZ-3110.

De voorwielophanging - constructie daarvan tamelijk gecompliceerd. Als er een klop of ruis, is het noodzakelijk om een diagnose te stellen, om onverwachte schade te voorkomen.

Problemen kunnen het volgende omvatten:

1. De opkomst van lawaai en stootte de bodem van de auto GAZ-3110. Reparatie in dit geval zal variëren afhankelijk van de oorzaak:

• Broken schokdemper - het moet worden veranderd.
• Versleten rubberen afdichtingen, die worden gebruikt bij de aansluitingen van een aantal elementen - ze moeten worden vervangen.
• Worn hendels scharnieren - ook moeten worden vervangen.
• Slijtage van de bal - moet het rek samen met scharnieren te vervangen.
• Het verschijnen van een gat in de wiellagers - het gat passen Vervang de lagers.
• Broken arc voorjaar - de lente tot de oude te vervangen door de nieuwe.

2. De opkomst van piepen op de bodem van de auto - een probleem genereren armgewrichten aan vervanging gewrichten.

3. ingesteld Opgehouden montagehoek van de voorwielen:

• Vervorming van het kruis op de bounce - u kunt de zaak te vervangen.
• Worn scharnier - ook moeten worden vervangen.
• Schade aan de spar, draagarm of knokkel - gerepareerd. of beschadigde onderdelen vervangen.

4. De auto trekt opzij tijdens het rijden:

• het drukverschil in de wielen - is het noodzakelijk om de druk te meten en instellen daarvan.
• De hoek van de verloren wiel - moet goed worden afgesteld.
• Vervorming of schade aan de arm en fusee - te repareren of defecte onderdelen te vervangen.
• Andere stijfheid van de veren - de plaats van de bronnen van gelijke waarde.

Dit zijn de belangrijkste problemen van de voorwielophanging reparaties aan GAZ-3110.

Reparatie van de stuurbekrachtiging

Zoals hierboven vermeld, deel van het werk kan worden uitgevoerd zelfstandig zonder problemen uitgevoerd. Dergelijke werken verwijst gewoon reparatie GUR GAZ-3110. Kortom, alle problemen met de stuurbekrachtiging en onjuiste werkzaamheden met betrekking tot het slecht functioneren van stuurbekrachtiging riem. In dit geval zal moeten worden vervangen.

gidrousilitelya- band is een belangrijk detail, hoewel klein. Het wordt aanbevolen om te worden veranderd om de 50 duizend. Km. Maar veel zal afhangen van de voertuigbedrijfscondities. Vervang dit onderdeel is geen big deal, belangrijker nog, met de installatie van de band om het goed vast te zetten.

Op tijd de stuurbekrachtiging reparatie kan laten leiden door de aanbevelingen van de kilometerstand, en zo nu inspecteren op gebreken eenheid.

Mogelijke besturing Problemen oplossen

1. Op het stuur is een verplaatsing van de stuuras. De oorzaken van de fout kan als volgt zijn:

• control- versleten stuuras lagers vervangen moeten worden,
• verzwakt bouten vast te draaien besturing Speakers- vastdraaien bouten.

2. Toename van de vrije stuurwiel draaien. Dit gebeurt omdat:

• onjuiste afstelling van zijdelingse stuurspeling - Pas zijdelingse klaringsmechanisme
• misuitlijning kogelgewricht stuurinrichting - aanpassing van kogelgewrichten,
• Pitman armas slijtage sleeves - vervangende behuizing mechanisme of de hulzen,
• losdraaien van de schroeven bevestigen van de pitmanarm of het stuur - de moeren.

3. Gegrepen stuurmechanisme. redenen:

• een onjuiste instelling van de axiale speling mechanisme - reguleren van speling,
• versleten rol of worm - de vervanging van versleten onderdelen.

4. Het lek olie uit het carter mechanisme. redenen:

• versleten of beschadigd afdichtlip - vervanging van defecte dichtingen,
• verhoging van het oliepeil - herstel van het gewenste olieniveau,
• beschadigde pakkingen of losse bevestigingsschroeven kartera- deksels moeten worden vervangen afdichtingen of vastdraaien van bouten.

5. De opkomst van vreemde geluiden in het stuur. redenen:

• er is geen olie in het carter - het wegnemen van de oorzaken van olielekkages en het vullen van de nieuwe,
• vernietigde de werkvlakken van de rol en de worm - vervanging van defecte onderdelen.

6. versleten banden voorwielen (stippen):

• wordt los stuurcomponenten - het controleren en aandraaien delen,
• het uiterlijk van het spel in de kogelgewrichten stuurinrichting - aanpassing en vervanging van kogelgewrichten,
• Daalde de bandenspanning - Installatie van een normale druk,
• afstelling nodig stuurinrichting.

7. Het optreden van trillingen en schokken, waarneembaar op het stuurwiel:

• vereisen aanpassing van de stuurinrichting
• losse moeren pluggen in de kruiskoppeling - het noodzakelijk om de moeren scherpen,
• het uiterlijk van het spel in de kogelgewrichten stuurinrichting - aanpassing en vervanging van kogelgewrichten,
• de verschijning van speling in de vinger hendel kronshteyne- vervanging van versleten bussen,
• losse bevestiging gegevens sturen besturings- en controlemechanisme verzwakt aandraaien bevestigingsmiddelen.

Reparatie van de stuurinrichting

Zelf reparatie sturen GAZ-3110 is een demontage mechanisme voor het controleren van de technische staat van onderdelen en montage.

demontage

Demontage omvat de volgende stappen:

• Verwijderen van de stuurinrichting van de auto en te klemmen in een zachte greep,
• Verwijder de clip en ringen dekt montage stuurhuis,
• verwijdering van beschermende covers zelf,
• opheffing van lugs staven met sferische buitenste ringen,
• Verwijderen borgmoer Aanslagrail via een ring spanner,
• verwijdering van de moer en de veersteunplaat,
• met speciale tang aanslag extractie uit het carter (voordat het noodzakelijk om de focus te verschuiven, draaien van het tandwiel rechtsom)
• verwijderen van de beschermingskap met toestellen,
• losdraaien, de extractie uit het carter versnelling met kogellager,
• Verwijderen spressovka drukring en het kogellager met tandwiel
• Verwijderen van het stuurhuis,
• terugtrekken van de drukring en bussen extractie huls met ringrail.

Zodra het mechanisme is ontmanteld, is het noodzakelijk om de technische staat van de onderdelen te controleren:

• Spoel alle items (metaal) en een krukkast kerosine mechanisme rubberdelen warm water spoelen en wislap
• zorgvuldig te inspecteren alle werkvlakken versnellingen en latten op slijtage en beschadiging (plaagt, risico's), met lichte verwondingen u kunt beheren op hun eigen, het nemen van een fijnkorrelige schuurpapier of een fijne vijl, zwaar beschadigd en versleten onderdelen moeten worden vervangen,
• kogellagers moeten controleren op jammen moet de roulatie gratis, evenals de noodzaak om alle ringen, kralen, clips en video's te controleren - op hen mag geen sporen van slijtage en vastlopen, in geval van twijfel, het beter om de lagers te vervangen,
• moeten de beschermkappen rail buitenste punten, pet, kraag en tandheugel op met barsten, scheuren of losse passing van onderdelen moeten worden vervangen door nieuwe,
• Controleer de afstanden kogelgewrichten op de aanwezigheid van speling, vuil, corrosie, vervang ze.

Na controle van de collect mechanisme rug. Montage gebeurt in omgekeerde volgorde, speciale artikelen vooraf gesmeerd met vet. Verdiepen in de assemblageproces kan handmatig herstellen van GAZ-3110 zijn.

Repareer het ontstekingssysteem

Heel vaak problemen in verband met contact oxidatie-systeem. Als gevolg daarvan - er is een netwerk pauze en storingen van de motor.

Het ontstekingssysteem controleren, is het noodzakelijk om een hoge spanning ontkoppelen van de vonk draad en dichter bij de massa (elke plaats op het blok of instantie, beschermd door de verf) van 6-8 mm.

Teneinde zich niet aan gevaar blootstellen draad kan worden verbonden met eenvoudige droge materialen (bijvoorbeeld hout). Bij het draaien van de startmotor vonk zou moeten verschijnen als het niet, dan is de fout wordt in verband gebracht met kettingen van lage of hoge voltages. Zoek het probleem hulp speciale apparaten: voltmeter, ohmmeter, speciale strobe. Als ze dat niet doen, is de lage voltage circuit gecontroleerd met behulp van auto-lampen. Het is belangrijk te onthouden dat het elektrische circuit na ontsteking controle bij ontsteking. Je moet beginnen met de batterij en ga over de lage voltage circuit. Op het punt waar er geen spanning, moet u het schoonmaken van de uiteinden van de draden en het oppervlak van de verbinding. Als de situatie niet is gecorrigeerd, wordt de defecte draad of inrichting geplaatst voor punt.

hoogspanningslijnen worden gereinigd van vuil en veeg alle draden. Controleer alle kabels op nauw contact met kaarsen en jack spoel. De centrale draad moet worden gecontroleerd op vonken, zo niet, dan betekent dat een storing in de bobine, zal moeten worden vervangen. Indien na de vonk verschijnt, controleer de middenelektrode de schuif en contacten.

Problemen in de levering systeem

Met een slechte toevoer van brandstof in de eerste plaats aan de benzine pijp in de vorming dampslot controleren (het komt vaak voor bij warm weer en sluit de toegang brandstof). Dit probleem is eenvoudig op te lossen - benzine pijp kan worden gekoeld met een natte doek of gewoon wachten totdat de motor is afgekoeld. In de winter, kan het probleem te wijten zijn aan bevriezing van de brandstof te zitten in warm water benzine pijp met behulp van warm water.

Als niemand het gezoem van een benzine pomp kon horen, is het mogelijk om de zekering (noodzaak vervanging) of falen van de brandstofpomp te verbranden. Het is mogelijk om te sorteren of vervangen.

De brandstofpomp testen, is het noodzakelijk om de brandstofleiding van de carburateur los en plaats het in een schone bak. Wanneer de schakelaar moet voorgerecht- slang benzine lopen. Indien niet, kan het membraan of pompkleppen beschadigen.

Zo, reparatie van GAZ-3110 is mogelijk in de "garage voorwaarden" aan de juiste vaardigheden en gereedschappen.