Regels regulator: SDA

Wettelijke bepalingen regulator - dit is waarschijnlijk een van de meest complexe en onbegrijpelijk voor die betrekking hebben op de SDA. Maar ze moeten weten, hoe dan ook. Daarom heeft elke rijschool in de studie van onderwerpen als de toezichthouder regels, speciale aandacht besteden aan. Nou, is het noodzakelijk om uitweiden over hoe ze moeten worden onderwezen, en hoe is het handiger om op te slaan.

Verkeerslichten

Ik vraag me af wat voor soort verkeersleider is een verkeerslicht. Hij is het die geeft aan bestuurders en voetgangers lichtsignaal (die soms gepaard gaat met geluid), vertelt wie en waar te gaan. De verkeerslichten van toepassing signalen van rode, gele, groene en witte kleuren van de maan. Soms zijn ze voorzien van een sectie met een pijl die de richting regulator plaats verdere beweging toont. Zelfs de trams hebben verkeerslichten (ze en branden wit-maanlicht kleur).

Alle weet waarschijnlijk de waarde van elke tint, maar het is noodzakelijk om hen te spreken voor het geval dat. Dus, het groene signaal toelaat beweging. Knipperend Groen heeft dezelfde functie, maar informeert ook de persoon die binnenkort ander licht gaat branden. Geel - is een signaal dat beweging verbiedt. Knipperend die persoon (een voetganger of bestuurder) op de hoogte kwam tot de niet-gereguleerde kruising of zebrapad. Een rode (zowel reguliere als knipperend) verbiedt de beweging. Als een persoon de rode gecombineerd met geel ziet, moet worden gezien als een verbod op het verplaatsen en informatie over dat binnenkort wordt groen signaal.

Over de meest belangrijke signalen: armen verlengd of verlaagd

Regels regulator in feite eenvoudig. Dat is gewoon verwarrend. Eens en voor altijd te begrijpen, moet je ofwel onthouden alle beslissingen, of als iets om te onthouden. Maar eerst wil ik het hebben over het signaal van de toezichthouder zelf.

Als de handen worden verlaagd of verlengd, kan dit betekenen een van twee dingen. De eerste - van rechts en links waardoor voertuigen rechte en rechts. Voetgangers mogen ook de weg bewegen.

Ten tweede, als de hand is met een stok uit de borst of rug, dan is de beweging is absoluut alle voertuigen (auto's, taxi's, trolleybussen, fietsen, paarden, die ook een soort voertuig, en zijn verplicht om verkeersregels volgen) is verboden. Voetgangers, ook kan niet de weg over te steken.

Als de rechterarm uitgebreid naar voren en omhoog opgeheven

Hoe de regels van het dataverkeer controller gebaren uit te leggen? Hier, evenals in het vorige geval, meerdere betekenissen. Dus, als een hand naar voren uitstrekt vanaf de linkerzijde, kan het voertuig in alle richtingen bewegen. Op de borst - dan moet je heel goed gaat. Een dergelijke beweging van de kant van de rug of de rechterzijde van de beweging verbiedt alle voertuigen. En voetgangers zijn toegestaan om de rijbaan te verplaatsen, al was het maar dit achter de verkeersleider zou gebeuren.

En wanneer de arm wordt opgetild, het betekent maar een ding - het verkeer van alle voertuigen op dezelfde manier als voetgangers, zal het in alle richtingen worden verboden.

Goed om te weten

Wat meer regels reguleren van de verkeersleider? SDA bevatten wat meer informatie. En het moet worden onderzocht. De verkeersleider heeft het recht om gebaren de hand en andere signalen, maar alleen degenen die begrepen voetgangers en chauffeurs hoe toestaan of weigeren verkeer. Iedereen bijvoorbeeld bekend cirkelvormige rotatie van de stang. Het kan worden gezegd, "op maat" gebaar, dat vereist dat een automobilist sneller reed.

Het is ook belangrijk om te weten dat met het oog op de zichtbaarheid regulator te verbeteren heeft het recht om een staaf te gebruiken met reflectoren.

Drivers zijn nodig om te weten dat de uitvoering van een omkering of het inschakelen van een geregeld kruispunt ze nodig hebben om de juiste plaats op de weg te nemen. Dit is - een verplichte conditie. Hoewel er uitzonderingen - markeringen, bekend nummering 1,18 of ten minste twee speciale tekens (5.15.1 en 5.15.2). Zij bepalen de beweging van de bands, en ze hebben ook elke bestuurder weten. Markering voert vrijwel dezelfde functie. Het geeft de toegelaten richting van de banden, die bestuurd kruispunten.

Waar moet letten

Regels regulator (SDA) moeten nog leren, omdat ze zijn precies die die handig zijn voor iedereen vroeg of laat. Eventuele toekomstige bestuurder is belangrijk om te weten dat de verplichting om het voertuig (bus of een ander voertuig) kan worden ingediend door een bepaald gebaar (meestal de toezichthouder richt zijn hand op de auto) te stoppen, of via de luidspreker apparaat. Het kan niet worden genegeerd.

Soms fluiten gebruikt als een extra signaal. Als gevolg van deze, het blijkt om de aandacht van de bestuurders te trekken.

Zorg ervoor om te observeren

Iedereen moet weten dat voor de stopstreep moet je stoppen wanneer het rode lampje brandt (de uitzondering is reversibel) of de kosten regulator. Typisch, als er geen van de bovenstaande, is het noodzakelijk om te observeren. We moeten ophouden voor het oversteken van de rijbaan - als gevolg van dit zal er geen interferentie optreedt voor voetgangers te creëren. Het is ook noodzakelijk om te vertragen alvorens rail. d. manieren. En op andere plaatsen, ook - net voor de gemachtigde ambtenaar of door verkeerslichten. Maar het is belangrijk om dit zo niet stoppen te bemoeien met de rest van de auto's en, natuurlijk, voetgangers.

Op de tegenstrijdigheden

Wat als de bestuurder kan niet stoppen wanneer de gele signaal en heft zijn hand op agent? Regels staan om de beweging voort te zetten. In het algemeen, als de machine al begonnen is om te bewegen in een bepaalde richting, en dan is de regulator heeft iets te laten zien - u zult niet nodig om te stoppen. Volgende gebaar zal als geldig beschouwd voor het voertuig, die naast "in lijn" voor de reis.

Nu een paar woorden over voetgangers. Mensen steken de rijbaan op een moment dat het signaal werd gegeven, verplicht om te vertrekken met haar. Als alternatief kan de remleiding, dat de scheiding tussen de transportstromen.

En natuurlijk, een ander belangrijk voorbehoud met betrekking tot onderwerpen zoals verkeersregels. De verkeersleider heeft het volste recht in strijd zijn met verkeerslichten te zijn. En als de bestuurder krijgt in een situatie, moet je laten leiden, natuurlijk, die gebaren, die een man met een staaf toont.

Het zal helpen verwarring te voorkomen

Veel mensen zijn moeilijk om het wegverkeer controller regeren. Nou, om verwarring te voorkomen, is het goed te beseffen een opeenvolging. Allereerst is het belangrijk om rekening te houden met welke zijde van de regelaar wordt in stand automobilist. Borst en rug - een verbod op het vervoer, moeten we niet vergeten. Linker schouder en rechter schouder - resolutie. En om te begrijpen of het mogelijk is een kruispunt passeren, moet worden nagegaan of het voertuig valt in de "sleeve" man met een staaf. Dit - het belangrijkste punt, waarin de regels van de weg bevatten.

Cop op de weg staan met verhoogd of verlaagd zijn handen? U kunt gaan, maar alleen als een automobilist nadert vanaf de linker- of rechter schouder. De linkerarm is neergeklapt, en de rechter - naar voren gestrekt? Dus we kunnen alleen verplaatsen van de kant van de borst en linker schouder.

Er is een eenvoudige uitdrukking die veel heeft geholpen om te gaan met het leren en onthouden van regelgeving met betrekking tot kruispunten en om ze te overwinnen. Automobilist kan bewegen in de richting van de verkeersleider handen, dat - "van de ene arm naar de andere", en rechts.