Groot en stevig Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - een grote, sterke en vseprolazny vnedrozhnik. Gedurende het grootste deel van haar bestaan het is gegaan door vele revisies en restyling, maar de essentie blijft hetzelfde - een echte SUV, maar niet te spreken. Alle generaties, kunnen hun functies en de versiering zijn te vinden in het boek van reparatie en onderhoud van de auto Nissan Patrol / Safari uitgeverij monoliet.
Laten we het hebben over het zevende en helderste generatie Nissan Patrol die indruk met zijn afmetingen: lengte van meer dan vijf meter en een breedte van bijna twee meter.
Wanneer je naar beneden in de lounge zitten en zie zo'n overvloed aan lichte huid, die is versierd met zelfs het voorpaneel, is het moeilijk om te rijden door de modder en moerassen. Dure decoratie en hoogwaardige materialen Patrol zet op het podium de duurdere SUV's, die bijna altijd rijden op de stoep en zijn ontworpen om de status van de eigenaar te benadrukken.
Beheer zo'n grote machine net genoeg. Het geeft een uitstekend overzicht van de grote zijspiegels. Terwijl de achterste camera is erg handig, vooral bij het manoeuvreren en beweging in krappe ruimtes makkelijker systeem cirkelvormige uitzicht. Salon spiegel is vrijwel nutteloos, omdat het nieuwe bijna volledig de hoofdsteunen van de tweede rij zetels dekken. Nou, als je de hoofdsteunen en de derde rij te verhogen, dan door de achterruit kan niets zien. De derde zitrij, zelfs in zo'n dimensionale auto's, niet voor langere trips volwassene. Er is een gebrek aan ruimte voor de benen en knieën te hoog zijn is het noodzakelijk te verhogen is.
Stel je voor dat dit apparaat staat handgeschakelde transmissie moeilijk. Dat is de reden waarom de huidige Nissan Patrol en het niet is uitgerust. Maar ook met een automatische transmissie die reus gaat scherp en actief, vooral als je vertaalt een zeven-stap "automatisch" in de handmatige modus. Het voertuig wordt versneld tot 100 km / h 6,6 seconden. In reactie op zelfs een kleine beweging van de rechtervoet, de auto accelereert met gemak. Dit is te wijten aan een hoog vermogen reserves - 405 pk en een koppel van 560 Nm. Laat tachometer toont dus minder dan 2000 omw / min, voert het meeste volume arbeidsmachine 5,6 liter. Daarom, high-speed auto ondersteunt zonder inspanning. Ja, het is goed te beseffen en brandstofverbruik - 20 l per 100 km. Aan de andere kant, een persoon die de mogelijkheid om een dergelijke machine te kopen heeft, is in staat om het en voer.
Goede gevechten bij banken en beperkt de longitudinale oscillaties van de standaard hydraulische systeem van het lichaam. Daarom hogere Patrol bleef gestaag en in high-speed bochten. Wat kan worden gezegd over de mensen in de cabine. Snel genoeg in een bocht en de bestuurder uit de passagierszijde van de steun te vallen in te voeren. Wat is er eigenlijk te praten over de achterkant van de kamer, waar hij afwezig is.
Omdat de auto heeft een krachtige stuurbekrachtiging, stuur in de bocht is het gemakkelijk en bevat niet alle sensaties te verzenden. Wheel "tot leven komen" op de gebroken en ongelijke delen van asfalt, omdat dan alle trillingen van zware wielen zijn overgedragen. Dit punt vermindert het comfortniveau van de wagen, hoewel kleine onregelmatigheden, die door de suspensie en comfortabele stoelen slechts kleine trillingen.
Opwinding in de auto een beetje, dus het wil om verder te gaan, solide, stemmige en gemeten. De Bole dat harde tijden, zoals blijkt uit hun karakteristieke geur bij het bewegen op het ritme van de versnelling-vertraging van de remblokken. Soms moet je aanzienlijk meer in de verdrukking het pedaal te vertragen in de juiste plaats.
Nissan Patrol vertraagt en zonder dat de bestuurder heel goed. Hiervoor moeten we de actieve cruise control, die de snelheid van auto's tot stilstand kunnen verminderen zijn oa. Terwijl in de stad, meestal gebruikt lage snelheid, is het lastig. In dit geval is het beter om de automaat (DCA) omvatten. Wanneer gevaarlijk dicht bij het lopen vooruit Patrol machine begint langzaam rem. Als de bestuurder niet reageert op een gevaarlijke aanpak en niet het gas te resetten, het pedaal zelf omhoog gaat, drukte zijn been.
Vierwielaandrijving is een goede oefening zijn functies en op de wegen, op hetzelfde moment de bestuurder vereist klein. Het basispakket bestaat uit Help-systeem Bij bergop, bergaf rijden. Men hoeft alleen maar te kijken naar de obstakels in de voorkant van de motorkap en druk op de juiste knop en je bent klaar. De goedkeuring 275 mm, grotere hoeken en assen kruisen passages enorme suspensie nestrashen audio diepe greppel of rotsachtige road.
Nissan Patrol - luxueus uitgerust auto, dure, prestigieuze, die goed past in de premiumklasse.