Problemen met de batterij van de auto thuis te doen herleven?

Waarschijnlijk elke automobilist minstens een keer geconfronteerd met een situatie waarin de accu om wat voor reden weigerde om mee te werken. Dit is een ernstig probleem, als er een dringende behoefte om ergens heen te gaan. Veel mensen gaan uit en koop de nieuwe batterij. Maar weten hoe je de batterij van de auto te doen herleven thuis, is het niet alleen mogelijk om de batterij te herstellen, maar ook om de levensduur te verlengen voor een paar jaar.

Hoe zijn de batterijen, het werkingsprincipe

De batterij is een afgesloten plastic container, waarbinnen positieve en negatieve loodplaten. In de huidige modellen van de plaat kan niet alleen leiden, maar ook nikkel, cadmium en andere legeringen.

Binnen bevat ook zwavelzuur - wordt gevormd doorheen galvanisch koppel. Als de accupolen wordt geserveerd de huidige energie accumulatie begint. Wanneer de capaciteitsgrens bereikt is, zal de batterij spanning te zetten in een bron van energie in de 12 eeuw

Iedere keer dat een auto-eigenaar krijgt zijn auto, de accu verliest wat energie. Maar zodra de motor start, moet de generator energie reserves te vullen. Maar het is pas in een ideaal geval. Daarom soms de accu leeg is tot het uiterste, en hoe u de batterij, autoliefhebber, met name voor beginners te doen herleven, zijn niet altijd op de hoogte. De redenen waarom de batterij leeg raakt, de partij. Statistieken tonen aan dat een groot aantal van falen van de batterij als gevolg van sulfatering en het afstoten van spreads.

Sulfatie - een van de redenen waarom de batterij uitgang mislukking

Dus, een typische batterij - een plaat van lood in zwavelzuur. Actieve metaal wordt gemakkelijk vernietigd door blootstelling aan zwakke zuren, bijvoorbeeld azijnzuur. Maar is niet gevaarlijk voor zwavelzuur, ook al is het zeer geconcentreerde of verwarmd. De film die wordt gevormd door de reactie van zwavelzuur en lood, beschermt het metaal breekt.

Batterij - is een bron van chemische soort elektriciteit. Als de batterij wordt opgeladen, het zwavelzuur - in het elektrolyt. Wanneer een lege batterij ligt aan de elektroden in de vorm van sulfaat. De operatie is omkeerbaar tegen betaling, en het is een normaal proces.

Als de batterij langere tijd ontladen verlaat, wordt het loodsulfaat worden opgelost en als gevolg dat ze beginnen te vormen op de elektroden in de vorm van grote onoplosbare kristallen. Sulfaten layer - isolator. Als gevolg van de verloren capaciteit van de batterij, en als de batterij voor een lange tijd in een toestand van ontlading, het is verloren.

Diagnosticeren sulfatering is heel eenvoudig - de capaciteit van de batterij is snel verloren, genoeg kracht om de motor te starten, en het elektrolyt kookt oververhitting plaat. Ook is er een hogere spanning aan de klemmen.

calciumsulfaat

In de moderne accukabel is gelegeerd met calcium. Dit maakt het mogelijk om bijna tot een minimum water af te koken en verminderen de zelfontlading. Indien de accu leeg is sterk genoeg is, de elektroden zijn bedekt met calciumsulfaat. Laad de batterij niet volledig slagen. Vanwege het feit dat verhoogt de inwendige weerstand van een batterij, wordt ervan uitgegaan dat het noodzakelijk is om de spanning van 15 in rekening brengen V. Dit is een vergissing. Je moet precies weten hoe de batterij te doen herleven, anders kun je hem helemaal te doden.

Vergieten steenkool platen

Het is ook een vrij veel voorkomende reden waarom de accucapaciteit. Diagnose makkelijk weer - zwavelzuur donkerder. In dit geval is er een risico op overlijden batterijen - helaas, een dergelijke taak is om te doen herleven van de accu van de auto is in dit geval niet opgelost.

Lood-zuur batterijen in de loop van de evolutie vaak we veranderd en gemoderniseerd. Echter, het bedrijfsresultaat principe blijft hetzelfde. Op platen bekleed pasta loodoxide. Dit punt wordt vastgehouden of spread die op de elektroden als gevolg van koppelingseigenschappen en vormgeving van de platen. Afbrokkelende Het resulterende trillingen, sulfatering, temperatuurschommelingen. vergieten een volledig natuurlijk proces. Dit geeft het batterijveroudering. Bij contact met de batterij nauwkeurig, dan zal de levensduur aanzienlijk toenemen.

Hoe de auto-accu te doen herleven

C veroorzaakt duidelijk. De garantiekaart voor auto's in dit geval zal de bestuurder enige aanbeveling om de batterij te vervangen. Maar er zijn mogelijkheden om de macht herstel.

Hoe de capaciteit en de dichtheid te verhogen

De belangrijkste methode die wordt gebruikt voor verschillende accu modificaties - een kleine laadstroom. De batterij is snel opgeladen en ook ontladen. Binnen een korte tijd de voeding niet langer de leiding te nemen. Hier is het noodzakelijk om te pauzeren en herhaal de cyclus.

Je moet precies weten hoe de accu van de auto te doen herleven - wanneer u de verkeerde instellingen in te voeren, kunt u de batterij oplaadt volledig verwoest. Zo mag de huidige zo laag als 4-6% van de batterij capaciteit. Bijvoorbeeld, voor een 60 Ah batterijlaadstroom is niet meer dan 3,6 A. Vaak toegelaten gedurende een dergelijke cyclus is ongeveer 6-8 uur. Pauze -. 8 tot 16 uur nodig zijn om dergelijke cycli 5-6 herstellen. Stopprocedure kan, indien teruggewonnen elektrolytdichtheid, en het spanningsniveau binnen acceptabele grenzen voor het specifieke accu.

Het verminderen van behandelingen thuis

Deze optie is geschikt voor mensen die geen tijd hebben. Ervaren automobilisten gebruiken voor een lange tijd. Als iemand niet weet hoe de batterij te doen herleven, deze methode voor het oplossen van de sulfaten door wassen met speciale oplossingen.

In de eerste plaats de batterij is opgeladen aan het maximum van hun mogelijkheden. Next - voegt de elektrolyt en de binnenkant gewassen met gedestilleerd water 2-3 keer. Dan de holte gevuld ammoniakoplossing en Trilon B en de batterij wordt gedurende een uur. Wanneer de reactie voltooid is, zal worden gezien. Gasontwikkeling stopte. Vervolgens herhaalt de werkwijze als de platen onvoldoende gezuiverd. Immers batterij opnieuw gewassen, giet een elektrolyt, en geladen op een standaard manier.

Hoe de oude accu van de auto te doen herleven

Batterij fabrikanten raden aan het einde van de oude batterijen weggegooid. Het is niet nodig te haasten met dit - het is mogelijk om ze te doen herleven. Vandaag zijn er bedrijven opkopen van oude batterijen in veel steden - ze reanimeren en ze vervolgens te verkopen tegen een redelijke prijs.

Als de garage is de enige, kunt u proberen om zijn oude functies te herwinnen. Het is alleen nodig om te weten hoe de oude batterij om het te krijgen te doen herleven. Immers, zelfs de Chinese batterij kost niet minder dan 2000 roebel., Dat is wat nee, maar het is nog steeds geld, en ze kunnen besparen.

Starten van het proces

De eerste stap is om het probleem te definiëren. Black elektrolyt - een verwoeste kolen platen. Fallen container - sulfatering. Het is ook mogelijk de sluiting van de platen, maar over hoe de batterij met hetzelfde probleem te doen herleven - beschrijf hieronder. Ernstige gevallen - opgeblazen accuzijde. Hier, alleen de vervanging.

Hoe te sluitplaten behandelen

Om u te helpen elimineren dit probleem een speciaal additief. Het wordt toegevoegd aan de elektrolyt, een dichtheid van 1,28 g / cc, en daar gelaten gedurende twee dagen. Daarna werd het mengsel in de batterij en meet de dichtheid. Als de indicator op hetzelfde niveau blijft, wordt geladen en ontladen. Zoniet in het proces van verwarmen of koken wordt geconstateerd, dan kan de stroom gehalveerd.

Na twee uur de elektrolyt dichtheid opnieuw gemeten. Als het weer normaal, stopt het opladen. We kunnen aannemen dat de batterij wordt hersteld. Als de dichtheid toeneemt, wordt water toegevoegd. Wanneer daalde het zwavelzuur. Dan weer uit te voeren opladen.

Het herstellen circuits: een manier №2

Om de sluiting te verwijderen, het probleemgebied te branden grote stromen. Het volstaat om de batterij te verbinden met de lasmachine met gelijkrichter diode. De huidige dient tussen 100 Schakeling gesloten slechts enkele seconden.

Over onbeheerd AKB

Fabrikanten hebben deze batterijen om ze aan mij te vergeven. Voor meer informatie over het doen herleven van een onderhoudsvrije accu, mag u de instructies ze niet schrijven. Maar de methode nog steeds bestaat.

De eerste trap wordt afgetapt elektrolyt en vervangen door gedestilleerd water. Vervolgens wordt de batterij opgeladen bij een constante spanning van 14 V. Na enkele uren op wat er gebeurt in de batterij moet luisteren. De werkwijze moet onder vorming van gassen. Onder heftig huidige verdeling wordt verlaagd.

Twee weken batterij zetten water in de elektrolyt en loodsulfaat omgezet in zwavelzuur. Twee weken later, de inhoud afgetapt en opnieuw gevuld met water, en vervolgens herhaald het proces. Bij volledige Desulfatering eindigt, kan worden gevuld met normale elektrolyt en de accu met de standaardparameters.

Hoe de batterij te doen herleven, is de moderne fabrikant niet vertellen. Al deze methoden worden gebruikt, automobilisten zelf, op eigen risico. Het belangrijkste ding, alleen maar om te voldoen aan deze aanbevelingen, en dan is er een kans dat de batterij zal doen herleven en zal de eigenaar te behagen voor vele jaren.

Dus hebben we bedacht hoe de onderhoudsvrije accu van de auto te doen herleven.