Welke functies heeft het doosvormige robot

Met de komst van een grote verscheidenheid aan auto's onder de drivers begon te debatteren over welke transmissie beter. In dit artikel zullen we ons richten op robotachtige transmissie.

Je kunt gerust zeggen dat het doosvormige robot combineert de basiselementen van zowel mechanische als automatische transmissie. Met de hulp van een computer, die is geïnstalleerd in de cabine, automatische erkennen de rijstijl van de eigenaar van het vervoer, het schakelen op de juiste momenten. Met andere woorden, de automatische transmissie kan robot aanzienlijk vereenvoudigen het leven van de automobilisten. In de structuur zodanige verzending elektronische elementen omvat waarmee omschakelen gebeurt snelheden. Bovendien is het in vergelijking met de automatische transmissie is niet zo te duur, en ook bespaart brandstof en is in staat om over te schakelen naar de handmatige modus.

Bijna alle bekende automerk is ingesteld dergelijke details. Deze transmissie heeft een aantal functies die een versnellingsbak automatisch te gebruiken. De robot heeft ook twee pedalen - gas en remmen. Systeem sensoren, zenders en boordcomputer fungeert als derde pedaal. Daarnaast is de computer heeft de mogelijkheid om het werk van een aantal van de details van een transmissie te synchroniseren. Echter, met de handgeschakelde transmissie heeft ook overeenkomsten. Bijvoorbeeld, een doos van de robot niet tegen ruwe behandeling. Het is niet nodig om te gaan wanneer het koppelingspedaal is niet volledig omlaag. Bovendien, nadat de remmen van uw voet van de rem moet onmiddellijk opstijgen, anders wordt de koppelingsplaat zal zeer snel slijten. Bovendien, tijdens het rijden in de file is het beste om de handmatige modus te gebruiken.

Gerobotiseerde versnellingsbak werkt als volgt: de sensoren zenden een speciaal signaal voor de transmissie tijdens de schakelsnelheid en het gaspedaal wordt ingedrukt. Op zijn beurt zendt het vak Singhal aan de verwerkingseenheid van de snelheid waarmee de beweging plaatsvindt, en wanneer de snelheid schakelen. Daarna is er een synchronisatie van informatie en de selectie van de optimale snelheid. Aldus geven robot verzekert gecoördineerde werk van alle mechanismen.

Onlangs werd een dergelijke transmissie niet alleen gebruikt in auto's, maar ook in commerciële voertuigen. Een paar jaar geleden werd voor het eerst geplaatst op de motorfietsen. Recente modellen zijn veel kleiner geworden. Maar het systeem is begonnen met werken bijna acht keer sneller.

Het grote nadeel, dat een doos de robot, zijn mislukkingen bij de versnelling. Dit vloeit voort uit het feit dat de elektronische inrichtingen te mislukken binding voorkomen breuk verkregen krachtstroom die uit de vermogenseenheid naar de wielen tijdens schakelen. Om zich te ontdoen van dit probleem, moet u de tijd gedurende welke de schakelaar zal plaatsvinden in te korten. Maar de doos in dit geval zal duurder zijn de kosten. Bovendien, meer dan enige grote gebreken gerobotiseerde versnellingsbak is het niet.