Oefeningen op het circuit: hoe het rijexamen?

Om te slagen op de grote verkeerspolitie examen de eerste keer blijkt dat niet iedereen. Maar de licentie van de felbegeerde bestuurder wil graag zo snel mogelijk te ontvangen. Omgaan met angst, grondig voor te bereiden op de theorie en praktijk is noodzakelijk voor iedereen die gaat perfect uitvoeren alle oefeningen op het circuit.

Verkeerspolitie examen bestaat uit een theoretisch en een praktisch gedeelte. De levering van de eerste is om de kennis van de verkeersregels te testen, over het onderwerp van de gezondheidszorg, auto-apparaten en ga zo maar door. De meeste examenkandidaten deze kwesties niet voor problemen zorgen. Een praktisch gedeelte - zij uitoefent op het circuit, die de mogelijkheid om te parkeren zal laten zien, om te rijden in de garage en ga zo maar door.

Oefeningen op het circuit

Tot op heden wordt het circuit uitgevoerd vijf taken. Onderzoek oefeningen worden genoemd als volgt uit:

• "U-turn".
• "Schraag op het circuit."
• "Snake".
• "Parallel parking".
• "Entry in omgekeerde richting."

Het principe elementen van de uitvoering van concrete examen aan kunnen het circuit op sommige punten verschilt van het gegeven door de instructeur. Alle nuances afhankelijk van de opstelling van de stukken op de site, de afmetingen van de auto, en andere management functies. Echter, als je het goed doen in het algemeen alle elementen en rekening houden met begeleiding van je leraar, dan, het meest waarschijnlijk, je examen succesvol zal zijn bij de eerste poging zijn.

"Viaduct"

De uitgangspositie voor de uitoefening "Viaduct" in het circuit - de auto stopte op de "Start" bar. In de eerste versnelling komt u op de eerste remleiding, en druk op de koppeling stop. Zonder het opheffen van uw voet van het koppelingspedaal en rempedaal, de auto die op de handrem. Daarna wordt de rem en druk gas. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de omwentelingen van de toerenteller te bewaken. Zodra ze zijn opgegroeid tot tweeduizend, wordt het gaspedaal vast, en de koppeling wordt voorzichtig vrijgegeven.

Dan is de snelheid wordt teruggebracht tot duizend. Koppeling vast. Handrem wordt losgelaten. Tegelijkertijd gas weer knijpen tot tweeduizend RPM. Langzaam laat de koppeling. Dan is de metro te krijgen om de auto voor de tweede stopstreep, nog steeds met tweeduizend omwentelingen. Volledig uit te schakelen de koppeling, de transmissie tegelijkertijd neutraal. De auto wordt geparkeerd op de handrem.

"Garage"

Oefening garage of het invoeren van het vak begint vanaf de startlijn. In de eerste versnelling van de auto wordt aangedreven om de eerste vlag. Het symboliseert het gebouw muur. De rechter voorwiel moet direct achter de markering, maar niet op een lijn. Draai vervolgens het stuurwiel naar links en blijven bewegen. Stop wanneer de linker zijspiegel aan twee vlaggen met vermelding van het begin en einde van de garage te zien. Nu, moet u het stuur naar rechts draaien. Dit is om ervoor te zorgen dat de voorwielen van het voertuig begon te chatten.

Trap het koppelingspedaal, het omkeren beginnen te bewegen. Volg de juiste traject van de auto comfortabel op de achteruitkijkspiegel, of u kunt terug te keren. Het stoppen van de auto moet na de eerste vlaggen (symbool voor het begin garage) zal in de voorkant van de voorvleugel. Het voertuig wordt vertaald in neutraal en zet op de handrem.

"Snake"

Oefening "Snake" vereist zorg en nauwkeurigheid. Uitgangspositie - op de startlijn. De beweging begint in de eerste versnelling. Ter uitvoering van dit element moet worden geleid door de markeringen op de grond de wielen en spiegels van de auto. Draai het wiel naar rechts totdat het linker wiel van het voertuig niet overschrijden de denkbeeldige lijn waar zich vlaggen. Daarna, het stuurwiel onmiddellijk gaan draaien in tegengestelde richting waarin de wagen evenwijdig aan de blootgestelde merken. Onmiddellijk na de linker spiegel was op een lijn met een vlag die het begin van een nieuwe wending symboliseert, moet om te beginnen met het stuur naar links draaien.

Blijft bewegen zolang het rechter voorwiel kruist een denkbeeldige rechte lijn tussen de vlaggen die in het begin van de bocht naar links. Dan het traject uitgelijnd. Bij het bereiken van de spiegel naast lijnmarkering, het stuur naar rechts. Met dergelijke rotaties overwinnen de resterende afstand tussen de vlaggen geleidelijk naderen van de finish. Voertuigen moeten stoppen voor de stopstreep. Hendel in de neutrale stand, het voertuig - de parkeerrem. Oefening "Snake" wordt geacht te zijn voldaan.

"U-turn"

Dit element is de eenvoudigste bij de praktische examen op het circuit. Speelplaats voor de oefening is beperkt. De lengte is gelijk aan drie wagenbak plus één meter. Breedte - twee gebouwen. Oorspronkelijke positie - rijden tot aan de startlijn. Stoppen. downtime mag niet meer dan dertig seconden. Je begint te bewegen. Voorkant dienen rechts voertuigwiel zo dicht mogelijk bij de rand van het platform. Uw voertuig moet de voorwielen stoppen omstreeks het midden van de grens.

Vervolgens het stuur naar links mogelijk te draaien. Dus u de richting van de wielen te veranderen. Je begint te bewegen naar de tegenoverliggende rand. Stoppen. Nu verdraaien van het stuurwiel volledig naar rechts. Achteruit te rijden, zolang de voorkant van uw voertuig niet over de nodige ruimte om het element te voltooien vormen. Het uitvoeren overwogen oefening nadat u bij de finish zijn aangekomen. Vermeldenswaard is dat er geen noodzaak om naar de band te voltooien in een rechte hoek. Het is belangrijker de grens niet oversteken.

"Parallel parking"

Oefening "Parking" op het circuit begint, net als alle andere, van de startlijn. Op de eerste overdracht rijden door voorwaartse en stoppen zodat de linker voorste box achter de rechtsachter voertuigwiel. Stoppen. Verder is de koppeling en rijdt achteruit op hetzelfde moment aan het wiel een bocht naar rechts.

De beweging gaat door zolang de achterste linker wiel van het voertuig niet overschrijden de denkbeeldige lijn tussen de voorste en achterste linker vlaggen. Stoppen. Draaien het stuur naar links tot het maximum. Begin opnieuw omkeren. Stoppen nadat de auto precies tussen de kegels werd. Zet nu de koppeling, wordt de versnellingspook in de neutraalstand zetten. De auto wordt geparkeerd op de handrem.

nieuwe oefeningen

In verband met de nieuwe regelgeving in 2016, de lijst examen oefeningen uitgebreid. Eerder circuit heeft drie elementen. Meestal was het de "Viaduct" en twee oefening selectief. Na de invoering van nieuwe regels in het examen waren vijf elementen (voor het aantrekken van een normale plaatse), zes als het wordt geautomatiseerd.

Een lijst met oefeningen op de nieuwe regelgeving als volgt:

1. "Flyover".
2. Manoeuvreren in krappe ruimtes. Deze oefening bestaat uit drie delen - een rotatie van 90 °, "slang" en draaien in een beperkt gebied. De twee delen van de drie gekozen passen.
3. omkeren.
4. Toegang tot het boksen.
5. "Parking" (ingang en uitgang). Stop voor inscheping / ontscheping van passagiers.
6. Routebeschrijving gecontroleerde snijpunt (in het examen op geautomatiseerde circuit).

Op die opmerking, als bestudeerd door de oude regels?

De nieuwe verordening heeft een eigen rating-systeem, het aantal pogingen en de tijd om het examen af te ronden. Dus, volgens de oude regels, het onderzoek wordt beschouwd als niet uitgevoerd in de aanwezigheid van vijf of meer strafpunten. Ook voor het maken van de drie elementen wordt gegeven vier pogingen, en het recht om een fout in één van hen (die grosso modo niet een oefening pass). Nu, volgens de nieuwe regelgeving, de verkeerspolitie heeft de volgende veranderingen in het examen ontvangen:

• Alle elementen zijn vervaardigd één reis, in plaats van afzonderlijk als voorheen.
• Er was een tijdslimiet. Nu te verrichten toegewezen ongeveer tien minuten.
• De kans op fouten te maken en uit te voeren het item opnieuw afwezig.
• Afgeschaft het systeem van de punten. Nu duidelijk beschreven in de reglementen zijn gevallen waarin de examinandus de test niet doorstaat (bijvoorbeeld vastgelopen drie keer - wordt niet doorgegeven).
• In plaats van vlaggen op het circuit gebruikt kegels. Ze zijn beduidend lager. Ze zijn moeilijker te detecteren. Dus als je hebt geleerd op de vlaggen, is het zinvol om te worden opgeleid op het terrein met kegels voor het examen.
• De nieuwe verordening is strenger afstand. Bijvoorbeeld, volgens de nieuwe wetgeving, door een stopstreep op het viaduct moet blijven op een afstand van een meter. Wanneer u deze afstand overschrijdt zelfs vijf centimeter, is de oefening niet mee.

Wijzigingen weinig. Maar ze zijn van essentieel belang. Daarom is aangepast aan de nieuwe regelgeving te onderzoeken en nieuwe oefeningen op het circuit te oefenen.

De nuances van het examen op de renbaan

Je weet niet hoe om te gaan? Autodrome - een ingewikkelde zaak, maar je kunt het verkennen. Je hoeft alleen maar goed voor te bereiden. meerdere informatie in handboeken. Beheers alle elementen van het examen iedere toekomstige bestuurder moet immers bij het reizen rond de stad in de toekomst, moet je veel meer complexe manoeuvres uit te voeren.

In verband met de nieuwe regel - een tijdslimiet - is noodzakelijk voor alle examinandi alvorens het om te oefenen met een stopwatch. Bereken hoeveel minuten kan worden besteed aan een of ander element, waar het mogelijk is om een paar seconden op te slaan, en ga zo maar door. Het is belangrijk om vertrouwen te voelen, wees voorzichtig. Zorg ervoor om zich te concentreren op het examen. Het was pas na de machine stopt, en de uitdrukking "Je bent geslaagd", aldus de recensent, kunt u ontspannen en een zucht van opluchting.