Motorolie voor dieselmotoren met een turbo. Welke olie voor dieselmotoren met drukvulling beter?

Het ontwikkelen van turbomotor op dieselbrandstof, hebben de fabrikanten maakte de creatie van motorbenzine is niet inferieur in alle opzichten. In eerste instantie turbochargers werden gebruikt om de kracht van de verbrandingsmotor in de Air Force in het begin van de twintigste eeuw te verhogen. Voor auto ging hij in massa productie tot 1978.

Echter, samen met een verhoogde voedingsbron motor afneemt. Daarom is een speciale olie voor dieselmotoren met drukvulling.

De inrichting en werking

De werking van de motor op basis van de uitlaat energie. Uit de cilinder worden ze naar de turbineschoep de turbine draait een compressor. Het blijkt dat hier, in tegenstelling tot benzinemotoren, lucht wordt onder verhoogde druk geleverd. De hoeveelheid lucht in de cilinder toeneemt, en met een volumecapaciteit van brandende brandstof wordt verhoogd tot vijfentwintig procent.

Dat de lucht in de cilinder groter gebruik attachments - intercooler. Het koelt de lucht voordat het de motor binnenkomt. Dus het specifieke brandstofverbruik wordt verminderd en energie wordt verhoogd, hetgeen bijna bereikt zonder de eenheidscelgrootte en het aantal windingen toe.

Het is duidelijk dat deze motoren vereisen een speciale aanpak. In Rusland, meer en meer automobilisten de voorkeur aan een gelijkaardige opstelling te kopen. Maar niet iedereen weet hoe de turbo diesel naar behoren functioneren. Overweeg een paar tips om u te helpen besparen voor een langere levensduur van het apparaat.

Het olieniveau moet worden gecontroleerd

Alle motoren een negatieve invloed op olie honger. Echter, voor een dieselmotor met turbo olie speelt een cruciale rol. Onder andere dingen, worden ze gesmeerd lager turbocharger. Wanneer het vloeistofniveau te laag is, zijn ze zeer kwetsbaar.

Daarom moet het oliepeil in de motor zo vaak worden gecontroleerd mogelijk te maken. Als er een tekort is, is het noodzakelijk om onmiddellijk het goed te maken. Zorg er ook voor om uit te vinden van de oorzaak van de snelle daling van het niveau en corrigeren.

De kwaliteit van de smerende vloeistof

Olie voor turbo-diesel hebben van hoge kwaliteit zijn. Op basis van de uitzonderlijke rol die het speelt in het leven van de motor, is het noodzakelijk om te begrijpen dat slechte kwaliteit zal veroordelen tot een langzame dood. Vergeet niet: de samenstelling van benzinemotoren is anders dan diesel. Bovendien is het onmogelijk om verschillende viscositeit smeermiddel te mengen (parameter, zie hieronder).

Andere tips in de werking van turbo diesel

Hier zijn een paar tips, non-olie, maar die moeten worden gevolgd.

brandstof kwaliteit moet hoog zijn. Als het niet zodanig zal het brandstofsysteem verstoppen, en de macht zal worden verminderd. Als gevolg hiervan zal de turbine moeten werken op maximale snelheid, die zijn leven zal verminderen.

Niet peregazovyvayte wanneer de motor wordt gestart. Dit geldt vooral voor degenen die niet het systeem (stop) niet starten. Wanneer het pedaal naar de turbine belasting wordt uitgeoefend wordt ingedrukt, begint te draaien, maar zonder olie, aangezien deze geen tijd te doen. Dit leidt tot snelle slijtage knopen.

Het adviseerde rijden op medium snelheid. Werking bij lage snelheden voor een lange tijd verboden. Nadat de turbine is ontworpen voor hoge belastingen. Daarom, van tijd tot tijd is het wenselijk om het te laten werken, en bij de hoogste snelheden. Zo stimuleren wordt gestart gereinigd, waardoor de levensduur toeneemt.

Je kunt niet uitschakelen van de motor onmiddellijk na het stoppen, als de turbine waaier zal blijven draaien, en de dieselmotor olie met een turbo al niet meer worden ingevoerd in het systeem.

Hoogst ongewenst rijden bij stationair draaien. Een half uur van dit werk is genoeg om te "kill" van de motor, zoals dit gebeurt zakoksovka turbine. Het kan ook gaan lekken olie in de cilinders, en daarom de gegevens van zuigergroep worden geruïneerd.

Tijdig onderhoud is vooral belangrijk voor turbodieselmotor. De duur van de passage minder dan atmosferische eenheden, zoals hoge belastingen vereisen meer olie en nieuwe filter.

Belangrijkste kenmerken olie

Door de aankoop van het smeermiddel, automobilisten aandacht te besteden aan een aantal indicatoren.

De belangrijkste parameter is de viscositeit, dat wil zeggen stroming van de olie. Het hangt af van de temperatuur. Hoge viscositeitsindex duidt minder verandering temperatuurschommelingen.

vlampunt is een indicator, waarbij wanneer een paar presentatie brand flare opgeroepen.

Vloeipunt is het laagst wanneer het niet volledig verliest vloeibaarheid (gecontroleerd bij helling buizen).

Tijdens de werking, en de aanwezigheid van verschillende toevoegsels treedt oxydatie indien gevormd alkalische en zure producten. In het laboratorium bereid en geanalyseerd totale base en zuurgetal. Van deze indicatoren zijn gebaseerd op de berekening van olie neutralisatie.

basissmeervet

In zijn op basis van olie zijn:

• mineralen;
• semi-synthetische;
• synthetische.

Onlangs, meer en meer automobilisten de voorkeur aan synthetische stoffen. Echter, een goede minerale smerende vloeistof perfect in staat om te gaan met de taken die in warme klimaten. Maar om te werken bij lage temperaturen is het beter om niet te gaan. De olie wordt uit aardolieproducten.

Hier zijn wat olie voor dieselmotoren met een turbo-charged minerale basis wordt beschouwd als goed: Castrol GTX (verschillende viscositeit graden), "Lukoil Vanguard Professional de LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Active Regular", "Active Diesel Plus" en anderen.

Semisynthetics is een mengsel van minerale en synthetische basis. Het kan nu al gebruikt worden het hele jaar door. Het wordt aanbevolen om een semi-synthetische motorolie voor turbomotoren: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec en ga zo maar door.

Kunststofbasis volledig kunstmatig. Het is de duurste en wordt beschouwd als een betere kwaliteit te zijn. Maar het moet duidelijk zijn dat op zich is geen garantie voor de beschikbaarheid van synthetische uitstekende prestaties. In aanvulling op de basis, een aantal andere parameters te worden overwogen.

We kunnen adviseren de volgende synthetische olie voor dieselmotoren met drukvulling: ZIC XQ5000, Castrol Edge Sport, "Lukoil Vanguard Professional", Shell Helix Ultra en anderen.

toevoegsels

In aanvulling op de database, zijn er specifieke supplementen die additieven worden genoemd. Ze worden verondersteld om de eigenschappen van oliën te verbeteren. Additieven zijn van verschillende effecten:

• antioxidant soorten stoppen oxidatieproces;
• wassen - gezuiverd door de motor;
• dispergeermiddelen - de vorming van klonten;
• roestwerende film gevormd op de delen zonder opgaaf ontwikkelen roest;
• anti vormen een film die het oppervlak van de onderdelen beschermt;
• EP maakt een film die bramen voorkomt.

Er zijn ook additieven die het vloeipunt verlagen, de viscositeit verbeterende middelen, enzovoort. Kan ik ze allemaal gebruiken? Natuurlijk niet. Motorolie voor dieselmotoren met drukvulling, evenals alle andere olie, heeft al de nodige componenten in hun samenstelling. Dus of geld te besteden aan promoties bedrijven - fabrikanten van additieven of niet, het oplossen van de auto-eigenaar.

classificatie

Er zijn verschillende classificaties van smerende vloeistoffen. Ze verschillen in viscositeit klasse, de prestaties, de seizoensgebondenheid.

Binnenlandse indeling heeft respectieve gasten. Maar ze bijna automobilisten niet weten. De meest voorkomende indeling van de overzeese: SAE, API, ACEA en CCMC. Dit laatste is gedateerd, maar het kan nog steeds worden gevonden in sommige bronnen.

SAE

SAE impliceert het gebruik van olie met de atmosferische temperatuur. In dit kader zijn er zes winter en vijf zomer klassen. Winter erkend door de letter W. Hoe hoger het nummer van de klasse, hoe hoger de viscositeit van de olie. De meest voorkomende zijn multigrade oliën. Ze hebben een dubbele aanduiding. Altijd bepaalde fabrikant aanbevolen motorolie voor dieselmotoren met een turbo. "Volkswagen", bijvoorbeeld, gaat naar grote Castrol. Tips zijn gebaseerd op de kenmerken van de motor ontwerp en de inrichtingen fabrikanten van auto's en olie samen. Voor elke klasse zijn maximale viscositeit.

Classificatie van dieselmotoren API

Deze indeling is bepaald op basis van kwaliteit: zuiverheid van onzuiverheden, de hoeveelheid roet. De API smerende vloeistof in de volgende klassen.

S (Service), geschikt voor viertaktmotoren benzinemotoren.

C (Commercial) voor dieselmotoren van commerciële en industriële-type, evenals landbouw- en bouwmachines.

Twee letters S of C, A met L een categorie (eerste) en objectniveau (seconde). De prestaties van de hogere, hoe verder vanaf het begin van het alfabet is de tweede brief.

SG / CD, SJ / CF - het is een universeel klasse voor benzine- en dieselmotoren.

EC - het is meer energiebesparende eigenschappen.

Laten we stilstaan bij de smerende vloeistof voor diesel-eenheden. Ze passen de volgende klassen:

• SS geschikt voor motoren met een lichte verhoging of zonder dergelijke.
• CD hetzelfde dieselmotor met turbo-oplading en een hoog vermogen vereisen de benodigde extreme druk en antikalkzeepeigenschappen kwaliteiten. Bijvoorbeeld, deze klasse is geschikt olie voor dieselmotoren met turbo "Toyota Diesel", RV Special.
• CE nodig heeft voor een sterke turbocharger en werken onder zeer hoge belastingen. Het komt overeen met motorolie voor dieselmotoren met turbolader en een deeltjesfilter.
• CF kan worden bediend op een turbocharged auto vrachtwagen diesels.
• CF2 - vorige naleving kenmerken toegevoegd aan een tweetakt dieselmotoren.
• CF4 is een verbeterde versie van de CE-klasse.
• CG4 en een nieuwe klasse van CH4 overeen met motorolie voor vrachtwagen dieselmotoren met drukvulling, die een bijzonder zware belasting vereisen.

indeling ACEA

Dit Europese systeem, strengere eisen voor motoroliën dan de vorige te voldoen. Het bevat 12 lessen, die zijn verdeeld over 3 categorieën waarin:

• En voor atmosferische motoren;
• C - voor dieselmotoren;
• C - voor dieselmotoren, passen in de Euro-4-normen;
• E - voor commerciële dieselmotoren.

De getallen in de categorieën gemiddelde niveau van de eisen. Hogere waarde betekent hogere eisen. Op basis van deze classificatie, kan men "bereken" een geschikte olie voor dieselmotoren met turbolader en een deeltjesfilter. Dit, bijvoorbeeld vloeibare smeermiddelen klasse C.

conclusie

Op basis van het bovenstaande volgt dat moet worden geleid door een aantal parameters, te selecteren motorolie voor dieselmotoren met drukvulling. "Hyundai", "Honda", "BMW" en "Mercedes": elke fabrikant adviseert bepaalde olie merk. Dit is echter niet de belangrijkste indicator bij het selecteren van olie. De belangrijkste aanbeveling, die moet worden gevolgd - het is om het smeermiddel op de in de indeling door de fabrikant parameters te verwerven. Dan, met inachtneming van de regels van de werking van uw turbo diesel regelmatig zal het geheel van de termijn dienen.