Motorcycle "Kovrovec" - rustig productie wapenfabriek

Na de overwinning in de Grote Patriottische Oorlog, de Sovjet-leiders besloten om de productie van lichte en middelzware motoren op basis van de technologie en de uitrusting van het Duitse bedrijf DKW, die gebeurde in de Sovjet-bezettingszone te starten. In 1946 werd het uitgegeven een overeenkomstige decreet over de organisatie op de fabriek Degtyarev in Kovrov Vladimir regio produceert tot dit wapen (waaronder de beroemde PCA), productie van motorfietsen. Dus op Sovjet wegen kwam de beroemde "Kovrovec" - een motorfiets, is de prijs van waardoor het de meest toegankelijke en massieve tweewielig voertuig van de naoorlogse periode gemaakt.

Als een prototype model werd gekozen DKW RT 125. Deze lichtgewicht motorfiets op het moment dat werd beschouwd als de beste in zijn klasse. Daarnaast is tijdens de oorlog, experts van het bedrijf DKW, dit model is aanzienlijk verbeterd. Eerste motorfiets "Kovrovec-125" werd uitgebracht in hetzelfde in 1946, en tot het einde van het jaar van 286 eenheden werden geproduceerd.

Een soortgelijke motor onder de naam "Moscow" werd uitgegeven op de kapitaalmarkt fabriek MMZ. Toen de gelijkenis tussen hen waren kleine verschillen met betrekking alleen elektrische apparatuur.

Lineup van motorfietsen Kovrova

Motorfiets "Kovrovec" uitgegeven 1946-1965 en had de volgende wijzigingen:

• K-125 (jaren 1946-1951). Het voertuig uitgerust met een tweetakt eencilinder motor met een cilinderinhoud van 123,7 cm3 en een vermogen van 4,25 pk De motor was in een blok met drietraps versnellingsbak, die wordt geschakeld door een voetpedaal. Het achterwiel dempers en had vastgemaakt direct gelast aan het buizenframe. De voorvork een parallellogram vorm met veren gedrukt. K-125 kan worden versneld tot 70 km / h.
• K-125M (jaar van de productie: 1951-1955). Hij was een kleine wijziging van de 125e - parallellogram telescopische voorvork met hydraulische schokdempers werden vervangen, maar voor de rest van het ontwerp is ongewijzigd.
• K-55 (jaar 1955-1957). De nieuwe fiets "Kovrovec" kreeg na een krampachtige motor. Als gevolg van de installatie van een andere carburateur en uitlaat zou een aanzienlijke verbetering van een motorfiets motorvermogen tot 4,75 pk Bovendien, K-55 geïnstalleerd slinger achtervering.
• K-58 (jaar 1957-1960). De voorganger van K-58 verschilden toegenomen tankinhoud en een sterkere motor (5 pk). Daarnaast werd gebruik gemaakt van een batterij-less ontstekingssysteem en snelheidsmeter ingebouwd in de schijnwerpers. Motorcycle "Kovrovec-58" had een topsnelheid van 75 km / h.
• K-175 (release van de jaren 1957-1959). Dit model is parallel aan de K-58 verkregen en de nieuwe motor aluminiumlegering van 173 cm3 en een vermogen van 8 pk Origin motorfiets "Kovrovec" K-175 had brandstoftank afgerond (zoals in motorfietsen "Java") waarop de langwerpige instrumentenpaneel. Vervolgens werden tank geplaatst, identiek K-58.
• K-175A (jaar van de productie: 1959-1962). Dit model wordt hoofdzakelijk gekenmerkt door de vier-PPC. Daarnaast is de brandstoftank voor de eerste keer begon de logo, dat de twee lopende haas toont gebruiken - hetzelfde als op de armen van Kovrov.
• K-175B (jaar van de productie: 1962-1964). Dit model had een 9-pk motor, kunt u de motor te versnellen tot 85 km / h, evenals nieuwe carburateur en een dynamo.
• K-175B (jaar van de productie: 1964-1965). Dit model was kortstondig - één jaar - en produceerde twee motor opties: ijzer (enkele uitlaat) en uit aluminiumlegering (met twee uitlaatpijpen). Ook in 1965 de fabriek omgeschoold tot motorfiets, "Sunrise", die later werd een van de meest populair in de Sovjet-Unie te produceren.

Naast de productie van fietsen, specialisten van de plant in kleine hoeveelheden geproduceerd en sportieve modellen (K-55S1, de K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), die met succes hebben deelgenomen aan een groot aantal, ook in internationale competities.