Motor K20a: Kenmerken en reviews

K20A motor - een nieuwe twee-liter viercilinder benzinemotor, die wordt vervaardigd door Honda Motor Co. Ltd. De motor van dit type is geïnstalleerd in vele moderne modellen van auto's, "Honda". Op dit moment is deze motor is de meest high-performance en een perfecte serie "hart" merk "Honda".

Motor K20a: technische specificaties

Zoals reeds aangekondigd, is het apparaat geïnstalleerd in een auto met voorwielaandrijving. De compressieverhouding van de motor gezin varieert van model tot model. Volume - 2,0 liter, het aantal kleppen - 16. Stroom is gebaseerd op het voertuig voor motorinstallatie. "Strangled" versie ontwikkelt 150 pk. . S, terwijl een analogon voor de actieve en vertrouwd rijgevoel - 220 l. a. Maximumkoppel vrijwel ongewijzigd en varieert in het bereik van 179 Nm tot 206 Nm.

Het bereikte de aangegeven maximale dan andere: 4000 r / m en eindigend met 7000 r / m. Beperkte electronics 8500 r / m - maximale snelheid waarmee de motor in staat is een tweeliter K20A bedienen. Specificaties van het toestel wordt beschouwd als de meest geavanceerde onder de concurrenten.

plaats

"Waar is het K20a motornummer?" - veel automobilisten deze vraag. Het feit dat het niet zo gemakkelijk om het nummer te vinden. U moet enige kennis hebben. Bijvoorbeeld, om te begrijpen waar de K20a machinekamer, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan een gat in de radiator grille, waarachter de motorkap vergrendeling.

Vervolgens werd met toepassing van de toorts zal het gedeelte van de motor, die zich tussen de cilinderkop en radiator grille markeren en kijk door de opening in het rooster onder een hoek van 45 graden. Als we het gewenste aantal van de motor is mislukt, neem dan contact op met een Authorized Service Center met de juiste vraag.

Motor K20a: device

Motor opstelling ten opzichte van de voertuigcarrosserie - het kruis gebruikte inline vier-cilinderinrichting. De cilinders zijn genummerd zodat de eerste zich op de krukas riemschijf. Nokkenassen trouwens, ze zijn twee bovenop worden geplaatst. Gebruikte koelvloeistof.

Alle motoren K20A serie zijn voorzien van variabele kleptiming, VTC en VTEC klep hefhoogte. VTEC systeem op zijn beurt kan worden gerealiseerd voor beide assen, en slechts de inlaat. Deze parameter - het belangrijkste verschil met de motor K20a K20A6.

Het cilinderblok en de cilinderkop

Het cilinderblok is gegoten aluminiumlegering gebruikt GDC technologie. Om de stijfheid van het apparaat te verhogen hoofdlagers integraal gesloten bodemdeksel dat voor het blok 24 via bouten bevestigd. Van het cilinderblok gebruikt in speciale kanalen waardoorheen koelvloeistof stroomt te koelen. Om de zuigers, krukas en drijfstangen smeren, alsmede olie te leveren aan de olie stralen, wordt het gehele systeem gebruikte speciale horizontale kanalen. Voorste eenheid is voorzien van een verticaal kanaal om te kunnen de olie aan de cilinderkop.

De cilinderkop is gegoten aluminiumlegering. Klepinrichting basis van twee nokkenassen (DOHC). De beweging van de nokkenassen voorzien van een serie zijn verbonden met de krukas. De cilinderkop is ook een bed voor de nokkenassen. Terwijl ze gemonteerd rocker armen die deel uitmaken van VTEC-systeem. De nieuwe motor maakt gebruik van geavanceerde materialen, waardoor het gewicht van de veer en de waarschijnlijkheid dat resonantietrillingen verminderen.

Krukas en nokkenassen

De krukas gemaakt van staal en is pyatiopornym. Mits gebruik unit balansas aan de krukas acht tegengewichten zijn geïnstalleerd. Als de balansas eenheid ontbreekt, dan gebruikt slechts vier contragewichten. De olie toegevoerd aan de krukas via een speciaal kanaal, dat wordt gehouden door de hoofdcilinder. Op sok krukas aangebracht aandrijftandwiel timing en drijven de oliepomp.

Elke nokkenas zijn functie: een bedient de inlaatkleppen, de andere - de uitlaat. Kleppen en motoren K20A gat in de schijf wordt uitgevoerd door middel van speciale stelschroeven. Elk heeft vijf nokkenas lagerpennen. Om smering van de nokken en tijdschriften te voeren via de motorolie, komt eerst de tuimelaar eenheid VTEC systeem dan in een speciale olie passages die zijn aangebracht op een nokkenas van de tweede bankreferentie cervix. De timing van de inlaatklep is automatisch en wordt via VTC systeem.

De kettingaandrijving en spanner timing aandrijfketting

Klepinrichting in dit type motor wordt aangedreven via een kettingoverbrenging. Er is een speciale spanner, die wordt bediend door oliedruk en automatisch de spanning van de distributieketting. Onnodige circuit trillingen te elimineren, zijn er speciale dempers, die aan de bovenzijde en zijkant zijn gemonteerd. De hoeveelheid ruis tijdens de werking van het tijdcircuit geïmplementeerde stap afname van de aandrijflijn te verminderen.

koel- en smeersysteem

K20A motor met een vloeistofgekoeld van het gesloten type. Koelfluïdum gedwongen gecirculeerd. De band, die dient voor het bedienen van het scharnierende eenheden, drijft eveneens de koelvloeistofpomp. Thermostaat met een omloopklep, produceert een optimale koeling temperatuur te handhaven, is gelegen in de toevoerleiding voor het koelmiddel. Deze inrichting bepaalt waarop een cirkel, klein of groot, laat de vloeistof naar de radiator te koelen.

De olie dient om de motor te smeren, zich een volledige stroom reinigen onder druk toegevoerd aan de grote bewegende onderdelen en motoronderdelen. Gebruikte olie pomp trochoide type. Deze pomp heeft twee rotor - master en slave, de betrokkenheid van - een binnenste. En ze zijn gedraaid in één richting. De werking van de pomp wordt aangedreven door een ketting van de krukas. Het oliefilter bevindt zich aan de onderkant horizontaal. Oliekoeler gelegen tussen het oliefilter en het motorblok, dient om de temperatuur van de olie, die naar de motor smeersysteem verminderen.

Het injecteren van brandstof in de motor K20A: apparaat karakterisering en

Een brandstofinjectiesysteem, wordt in deze motor is een systeem PGM - FI (of BGA - benzine injectie), die sequentieel multipoint injectie om.

Vaste brandstof drukregelaar maakt het mogelijk de druk waaronder de brandstof door de pomp wordt via een speciaal filter alle injectoren. Om het brandstofsysteem te vereenvoudigen, ruimte te besparen en verbetering van de betrouwbaarheid van het brandstofinjectiesysteem en het bedrijf, brandstoffilters fijne en grove reiniging de sensor die dienst doet voor het aangeven van het brandstofniveau en brandstofdrukregelaar aangebracht in de brandstof pomphuis.

Op basis van de metingen diverse sensoren, de regeleenheid regelt de hoeveelheid mengsel die nodig is voor injectie, de samenstelling van het mengsel en het ontstekingstijdstip. Volgens de metingen van de zuurstofsensor en de samenstelling van het mengsel van de sensor die stroomopwaarts van de katalysator in het uitlaatsysteem wordt geïnstalleerd, kan de stuureenheid verschillende samenstellingen van brandstof- en luchtmengsel stellen. Bovendien berekent de hoeveelheid brandstof naar de motor K20A werkcyclus toegevoerd, en wel in deze volgorde:

1. Het gaan om te beslissen of het uitvoeren van de brandstofinspuiting is noodzakelijk.
2. Begint de definitie van de modus waarin het voertuig rijdt. Deze modus is een positieberekening, waarin het gaspedaal. Ook bepaald voertuigsnelheid en de snelheid waarmee de krukas roteert bij lezing sensorsignalen.
3. Begint voorlopige berekening van de hoeveelheid brandstofinjectie basis van de frequentie waarmee de krukas draait, en indicaties afgegeven absolute druksensor in het inlaatspruitstuk. Wanneer dit is de beste brandstofverbruik parameters bereikt bij het rijden in verschillende modi.
4. besturingseenheid leest herhaaldelijk signalen die worden toegevoerd sensoren gasklepstand, de inlaatluchttemperatuur, koelvloeistof temperatuur, luchtdruk inrichting, het zuurstofgehalte, de samenstelling van het mengsel, de accuspanning elektro klepopening van het recirculatiesysteem. Op basis van deze indicaties zich voordoet tot wijziging van de eerder berekende hoeveelheid brandstof.
5. Concludeert de actie - het besturingssysteem een signaal van hoeveel brandstof nodig is om het systeem te onderwerpen.

Om efficiëntie te verhogen, om volledige verbranding van brandstof en speciale mondstukken gebruikt om beter te spuiten, die zich op 8-9 gaten te waarborgen.

De besturingseenheid leest de gegevens van de sensoren van de nokkenas en de krukas, om te bepalen welke van de cilinders name de mengselstroming op dit moment, en het moment van injecteren.

De besturingseenheid is uitgerust met de beschermingsfunctie tegen onnodige congestie. Dit laat toe brandstofinjectie automatisch opgeheven wanneer de krukas roteert met een snelheid die de toelaatbare maximum overschrijdt. Door dergelijke manipulaties motortoerental daling optreedt.

diagnostiek

Opgemerkt dient te worden en diagnose-systeem, waarmee de motor K20a. Kenmerken en werk bestaat uit de volgende onderdelen:

1. Een elektronische regeleenheid (ECU) een geïntegreerd diagnosesysteem, dat continu produceert spoorvolgnauwkeurigheid van de motor door signalen van verschillende sensoren. In het geval van een storing aan het systeem identificeert en waarschuwt de bestuurder door het activeren van de Check Engine indicator op het instrumentenpaneel. Er is dus een overeenkomstige plaat scancode ISO 15031-6 norm en fabrikantcodes direct in het computergeheugen.
2. Om het lezen van diagnostische codes te maken, moet u een speciale scanner aansluiten op de DLC connector. Er is de mogelijkheid om de codes te verwijderen en Frame data Freeze lezen met behulp van een scanner. Connector voor diagnose door SAE-norm en de uitgang № 7 geproduceerd volgens de internationale standaard ISO. Deze conclusie wordt ondersteund uitwisseling van informatie over K-LINE.
3. Bij het opnemen grotendeels codes algoritme bestaat uit twee fasen. Het wordt gebruikt in een zodanige wijze dat bij het eerste teken van problemen op het moment van de code geschreven in het computergeheugen. Als dit probleem zich voordoet weer de volgende operationele cyclus, in dit geval, en veroorzaakt Check Engine licht. Rijden № proef 2 uitgevoerd op dezelfde wijze en met dezelfde drive mode, maar het is absoluut noodzakelijk dat tussen de cycli moeten het contact uit te schakelen.
4. Bij een storing, dan de omstandigheden waarin de fout is, die in het computergeheugen (Freeze Frame).

Luchtinlaatsysteem en secundaire luchttoevoer

Het inlaatspruitstuk aangebracht op de motor K20A, gelegen aan de voorkant, tussen de radiator en de cilinderkop. Graduation - integendeel, in de rug, naast de zetel van de motorruimte partities.

Toevoer van extra lucht aan de spuitmonden wordt via een afzonderlijk systeem. De ingespoten brandstof in de motor passeert de stap van het mengen van de toegevoerde lucht die helpt de brandstof te verbeteren en efficiënter te verdampen brandstof-luchtmengsel te bereiden. Hiermee kun je een meer uniforme verbrandingsproces te bereiken, zelfs als het mengsel is mager. Het resultaat van deze acties is de hoeveelheid koolwaterstoffen in het uitlaatgas te verlagen en vergemakkelijkt een koude motor start. De koelpijp voorzien van een klep die de luchttoevoer regelt. Het niveau van de opening wordt geregeld afhankelijk van verandering van het volume van de was, dat op zijn beurt afhangt van de temperatuur van het fluïdum dient voor het koelen.

Inlaat- en uitlaatspruitstukken, uitlaatgassysteem

Het inlaatspruitstuk is vervaardigd uit aluminium legering en kan worden uitgerust met het systeem geometrie verandert. Uitlaatspruitstuk van staal, die dient om het gewicht te verminderen.

De sport-versie van de auto, "Honda" heeft een speciale klep gemonteerd in de demper. Het wordt gebruikt om de weerstand bij omgekeerde uitlaatgas afgifte te verminderen. Opent de klep een druk die ontstaat bij hoge rotatiesnelheden van de krukassnelheid. In dit geval de uitlaatgassen verlaten de geluiddemper zonder weerstand.

De keuze van de olie

Waarschijnlijk elke auto-eigenaar geïnteresseerd in de vraag van de olie vervangen. Welke olie in te vullen? K20a engine meest gunstige "teruggetrokken" op het huis smeermiddel.

Sinds familie K-motoren zijn vysokooborotisty vermeldenswaard dat het spectrum van oliën die geschikt zijn voor gebruik wordt geminimaliseerd. In het algemeen, zoals elke fabrikant, "Honda" adviseert in de olie van de eigen productie in te vullen. Karakteristiek goot olie is afhankelijk van het temperatuurgebied waarin het voertuig wordt bediend. Maar als je oliefabriek niet kan gieten, sommige auto-eigenaren raden producten Mitasu bedrijf of Zeppro Idemitsu als een goed alternatief.

Als plots een klop op de motor carter K20a was er, is er geen reden om te aarzelen om contact op met het service center of het dichtstbijzijnde bevoegde tankstation. Meestal is het probleem is gewoon in de verkeerde keuze van de olie, en in slechte omstandigheden van de motor.

advies van de autobezitters

Vanwege het feit dat het merk "Honda" motoren staan bekend om betrouwbaarheid en hoge prestaties, de auto's zelf hebben opgedaan immense populariteit onder verschillende leeftijdsgroepen en lagen van de bevolking over de hele wereld.

Als een gebruiker een compact minivan nodig heeft, kunt u "Honda Stream" aan te schaffen. K20A motor, die de meest positieve beoordelingen, is nog maar het "hart" van de auto. Dynamische prestaties en rijeigenschappen van de auto merk is het een van de meest populaire familie auto's over de hele wereld gemaakt. Hij is ideaal voor familie uitstapjes naar de picknick en een bezoek aan een lange reis.

Een andere grote auto voor het gezin met een verhoogde capaciteit met behulp van dezelfde engine - "Honda Stepvagon". K20a maakt zelfs zo'n grote en zware minivan vertrouwen op de weg staan en geven tegenstanders een voorsprong.

Als de auto-eigenaar - een jong en ambitieus persoon, of gewoon liever de snelheid en rijden een saaie rit, dan is het gemakkelijk om "Honda Integra" of "Honda Civic" passen bij het bekende symbool Type R. Deze voertuigen staan bekend om betrouwbaarheid, verhoogde lichaamstemperatuur stijfheid en een optimale stabiliteit. Verhoogde niveaus van de dynamiek veroorzaakt door de installatie van een 220-sterke K20a.

Dezelfde krachtige en betrouwbare motor wordt ook gebruikt in een auto ontworpen voor comfortabele reizen over lange afstanden - de Honda Accord met een sportief karakter en Euro-R handtekening. In deze configuratie kan de auto in minder dan acht seconden versnellen naar de gekoesterde "honderden"!

Daarnaast moet opgemerkt worden dat de motor "Honda" K20A - dit is een uitstekende mogelijkheid om de capaciteit van bijna elke voorwielaandrijving te vergroten. Op dit moment is het een favoriete manier om te installeren in de VAZ auto's van de tiende familie. Meestal koopt de eigenaar van een huisvoertuig een contractmotor K20A en installeert het, verandert het systeem van bevestigingen en past zich aan de technische behoeften van zijn auto.