Mijn zee (foto)

Een mariene mijn is een zelfstandig explosief apparaat dat in water wordt geplaatst om schepen, onderzeeërs, veerboten, boten en andere boten te beschadigen of te vernietigen. In tegenstelling tot diepgaande bommen liggen de mijnen in een "slapende" positie tot ze in contact komen met de scheepszijde. Navalmijnen kunnen zowel worden gebruikt om directe schade aan de vijand te veroorzaken en zijn bewegingen in strategische richtingen te belemmeren. In het internationaal recht werden de regels voor het uitvoeren van een mijnoorlog vastgesteld door het 8e Haagse Verdrag van 1907.

classificatie

Marine mines worden ingedeeld volgens de volgende kenmerken:

• Soort lading - conventioneel, speciaal (nucleair).
• De graden van selectiviteit zijn gewoon (voor elk doel), selectief (zij herkennen de eigenschappen van het schip).
• Beheersbaarheid - beheerd (via draad, akoestisch, per radio), onbeheerd.
• Multiplicities zijn meerdere (een bepaald aantal doelen), niet meerdere.
• Type zekering - contactloos (inductie, hydrodynamisch, akoestisch, magnetisch), contact (antenne, galvanische schok), gecombineerd.
• Type installatie - homing (torpedo), zwevend, drijvend, bodem, anker.

Mijnen hebben meestal een ronde of ovale vorm (behalve mintorpedo's), maten van een half meter tot 6 m (en meer) in diameter. Ankerbekken worden gekenmerkt door een lading van maximaal 350 kg, onder - tot een ton.

Historische achtergrond

Voor de eerste keer begonnen mariene mijnen in de 14e eeuw door de Chinezen te worden gebruikt. Hun ontwerp was vrij simpel: onder het water was een geterd vat kruit, waaraan een wick leidde, die door een vlotter op het oppervlak werd ondersteund. Voor gebruik was het op het juiste moment nodig om vuur in de wrak te zetten. Het gebruik van dergelijke structuren treedt al in verhandelingen van de 16e eeuw in hetzelfde China voor, maar als een detonator werd een verfijnder flintmechanisme gebruikt. Verbeterde mijnen werden gebruikt tegen Japanse piraten.

In Europa is de eerste zeemijn in 1574 ontwikkeld door een Engelsman Ralph Rabbards. Een eeuw later stelde de Hollander Cornelius Drebbel, die in de Britse artillerieafdeling diende, zijn eigen ontwerp voor inefficiënte "drijvende vuurkrakers" voor.

Amerikaanse ontwikkelingen

In de VS werd tijdens de onafhankelijkheidsoorlog van David Bushnell (1777) een echt formidabele constructie ontwikkeld. Het was nog steeds hetzelfde poedervat, maar uitgerust met een mechanisme dat tijdens een botsing met de romp van het schip ontplofte.

Op de hoogte van de burgeroorlog (1861) in de Verenigde Staten, Alfred Wade uitgevonden een dubbelwandige drijvende zeemijn. De naam ervan werd opgehaald door de passende - de "heldere machine". Het explosief was gelegen in een metalen cilinder, die onder water was, die op het oppervlak van een houten vat werd gehouden, die tegelijkertijd als vlotter en detonator diende.

Binnenlandse ontwikkelingen

Voor de eerste keer is een Russische ingenieur Pavel Schilling in 1812 een elektrische zekering voor "infernal machines" uitgevonden. Tijdens de mislukte belegering van Kronstadt door de Anglo-Franse vloot (1854) in de Krimoorlog bleek het mijnontwerp van Jacobi en Nobel zeer succesvol te zijn. Een en een half duizend tentoonstelde "infernal machines" hinderden niet alleen de beweging van de vijandvloot, maar beschadigen ook drie grote Britse stoomboten.

Mina Jacobi-Nobel had zijn eigen drijfvermogen (dankzij luchtkamers) en had geen drijvend nodig. Hierdoor werd het geheim geïnstalleerd, in de waterkolom, op kettingen gesuspendeerd, of met de stroom laten vallen.

Later werd een spheroconische drijvende mijne actief gebruikt, op de vereiste diepte gehouden door een kleine en nauwelijks opvallende boei of anker. Het werd voor het eerst gebruikt in de Russisch-Turkse oorlog (1877-1878) en was in gebruik bij de vloot, met daarop volgende verbeteringen tot de jaren 1960.

Ankermijn

Het werd op de vereiste diepte gehouden door het ankerpunt - het touw. De verwarming van de eerste monsters werd verschaft door handmatig de lengte van de kabel aan te passen, wat veel tijd nodig heeft. Luitenant Azarov stelde een ontwerp voor dat de automatische installatie van zeemijnen toelaat.

Het toestel was uitgerust met een systeem van loodbelasting en een armatuur die boven de lading werd opgehangen. Het ankerend werd op een trommel gewikkeld. Onder de actie van de lading en het anker werd de trommel losgemaakt van de rem, en het einde werd van de trommel afgewonden. Toen de lading de bodem bereikte, viel de trekkracht van het einde af en de trommel stakte, zodat de "heldere machine" zacht werd naar de diepte die overeenkomt met de afstand van de lading naar het anker.

Vroeg 20ste eeuw

Massa zee mijnen begonnen te worden gebruikt in de twintigste eeuw. Tijdens de bokseropstand in China (1899-1901) ontwierp het keizerlijke leger de Haife-rivier, die de weg naar Peking dekt. In de Russisch-Japanse confrontatie in 1905 begon de eerste mijnoorlog, wanneer beide zijden met behulp van minesweepers actief massagestrappers en minefield doorbraak gebruikten.

Deze ervaring werd aangenomen in de Eerste Wereldoorlog. Duitse zeemijnen belemmerden de landing van de Britse landing en belemmerde de acties van de Russische vloot. Onderzeeërs gingen handelsroutes, baaien en straats uit. De bondgenoten bleven niet in de schuld, waardoor de uitgangen van de Noordzee voor Duitsland praktisch geblokkeerd werden (dit vereist 70.000 mijnen). Het totale aantal gebruikte "infernal machines" -experts geschat op 235 000 stuks.

Marine mijnen van de Tweede Wereldoorlog

Tijdens de oorlog werden ongeveer één miljoen mijnen afgeleverd aan de zee-theaters, waaronder meer dan 160.000 mijnen in de wateren van de Sovjet-Unie. Duitsland installeerde hulpmiddelen voor de dood in de zeeën, meren, rivieren, in het ijs van de Kara Zee en in de lagere gebieden van de Ob River. Terugtrekken, de vijand ontvoerde havengebieden, raids, havens. De mijnoorlog in de Oostzee was vooral brutaal, waar de Duitsers meer dan 70.000 stuks alleen in de Golf van Finland leverden.

Als gevolg van de mijnontploffing zonk er ongeveer 8.000 schepen en schepen. Daarnaast kregen duizenden schepen zware schade. In de Europese wateren, al in de naoorlogse periode, werden 558 schepen op zeemijnen opgeblazen, waarvan 290 zinken. Op de eerste dag van het begin van de oorlog ontplofte de vernietiger "Wrathful" en de kruiser Maxim Gorky in de Baltische Zee.

Duitse mijnen

Duitse ingenieurs aan het begin van de oorlog verrast de bondgenoten met nieuwe, zeer effectieve typen mijnen met een magnetische zekering. De mijne van de zee ontplofte niet van contact. Het schip had genoeg om dicht genoeg te zwemmen voor de dodelijke lading. Zijn schokgolf was genoeg om het bord te draaien. De beschadigde schepen moesten de missie onderbreken en terugkeren voor reparatie.

De Engelse vloot heeft het meest gehad. Churchill heeft de hoogste prioriteit gesteld om een soortgelijk ontwerp te ontwikkelen en een effectief middel te vinden voor het neutraliseren van mijnen, maar Britse deskundigen konden het geheim van technologie niet openbaren. De zaak hielp. Een van de mijnen die door het Duitse vliegtuig werden gedaald, was in de kustmudder neergezet. Het bleek dat het explosieve mechanisme nogal ingewikkeld was en was gebaseerd op het magnetische veld van de Aarde. Studies hebben bijgedragen tot het creëren van effectieve mijnvegeraars.

Sovjetmijnen

Sovjetmijnen waren niet zo technologisch, maar niet minder effectief. In het algemeen werden KB "Krab" en AG modellen gebruikt. "Crab" was een ankermijn. KB-1 werd in dienst genomen in 1931, in 1940 - gemoderniseerde KB-3. Ontworpen voor massa-mijnproductie, had de vloot ongeveer 8.000 eenheden bij het uitbreken van de oorlog. Op een lengte van 2 meter en een massa van meer dan een ton bevatte het toestel 230 kg explosief.

Mijn antenne diepzee (AG) was gebruikt om onderzeeërs en schepen te onderdompelen, evenals de navigatie van de vijandvloot te belemmeren. In feite was het een wijziging van de KB met antenne-apparaten. Bij het vechten in zee water tussen twee koperen antennes, werd het elektrische potentieel gelijkgemaakt. Wanneer de antennebehuizing van de duikboot of het vaartuig de potentiële balans heeft aangeraakt, die de sluiting van het elektrische circuit van de zekering heeft veroorzaakt. Een mijne "gecontroleerd" 60 m van de ruimte. Algemene kenmerken komen overeen met het KB-model. Later koperen antennes (die 30 kg waardevol metaal vereisen) werden vervangen door staal, het product kreeg de aanduiding AGSB. Weinigen weten hoe de AMGS-zeemijn wordt genoemd: diepzee-antenne met stalen antennes en apparatuur die in één eenheid zijn samengesteld.

Mijn goedkeuring

Zeventig jaar later vormen de mijnen van de Tweede Wereldoorlog nog steeds een gevaar voor een vreedzaam rederij. Veel van hen blijven ergens in de diepten van de Baltische Zee. Tot 1945 werden slechts 7% van de mijnen onschadelijk gemaakt, terwijl de overige decennia gevaarlijk mineraalwerk nodig had.

De belangrijkste last voor het bestrijden van mijnrisico ligt op het personeel van de minesweepers in de naoorlogse jaren. Alleen in de Sovjetunie waren er ongeveer 2000 trawlers en tot 100.000 medewerkers betrokken. De mate van risico was uitzonderlijk hoog als gevolg van de factoren die voortdurend tegengaan:

• Onzekerheid van minefield grenzen;
• Verschillende diepten van installatiemijnen;
• Verschillende soorten mijnen (anker, antenne, met vallen, bodem zonder contact met spoedeisende en meervoudige apparaten);
• De mogelijkheid van vernietiging van fragmenten van gebroken mijnen.

Technologie van trawling

De trawlingmethode was verre van perfect en gevaarlijk. Op de kans om op mijnen te exploderen, marcheerden de schepen door het mijnveld en sloegen de trawl achter hen. Vandaar de constante stress van mensen om te wachten op een dodelijke explosie.

Afgesneden door een trawl en een opgevulde mijne (als het niet onder een schip of in een trawl explodeerde) moet worden vernietigd. Zet de subversieve patroon erop als de zee wordt geroer. Het ondermijnen van een mijn is betrouwbaarder dan de uitvoering ervan uit het kanon van een schip, omdat de shell vaak de dringende mantel binnendringte zonder de zekering aan te raken. Een onontplofte gevechtsmijn landde op de grond en presenteerde een nieuw gevaar dat niet langer vatbaar was voor eliminatie.

conclusie

De mariene mijn, waarvan de foto angst met slechts een soort inspireert, is nog steeds een formidabel, dodelijk, maar goedkoop wapen. Apparaten zijn nog meer "slim" en krachtiger geworden. Er zijn ontwikkelingen met de gevestigde nucleaire last. Naast de genoemde soorten zijn er gesleept, zesde, aangedreven, zelfrijdende en andere "heldere machines".