Metro Kotelniki: de langverwachte opening is gepland voor eind 2013

Comfortabel leven in een metropool is onmogelijk zonder een ontwikkeld netwerk van openbaar vervoer. Moskou - is geen uitzondering, en de beweging op het per auto per jaar wordt moeilijker. De stad groeit snel, er wordt actieve bouw van woongebouwen buiten de ringweg van Moskou uitgevoerd. Op veel gebieden is de verdeling van Moskou-Moskou regio zeer voorwaardelijk. Een voorbeeld van deze wijk is de wijk Novokosino en de stad Reutov, waar in september 2012 het station Novokosino zijn operatie begon.

Het idee om een metro te bouwen buiten de hoofdstad in de dichtstbijzijnde Moskou regio lijkt niet meer fantastisch. Uitbreiding van bestaande lijnen, de opkomst van nieuwe, inclusief de tweede rotonde. Volgens de beloftes van de Moskou-autoriteiten zal de metro in Moskou tegen 2020 onherkenbaar veranderen. De redenen om deze verzekeringen nog niet te geloven, wordt ontwikkeld en actief in verschillende delen van de stad, en de werken zijn niet beperkt tot het omheining van het grondgebied van het toekomstige station met een hek. In het bijzonder begon werk op de metro lijn in Kotelniki. Het station met dezelfde naam moet eind 2013 geopend worden en zal de weg naar de binnenstad van de hoofdstad aanzienlijk vereenvoudigen.

Metro Kotelniki - de geschiedenis van het project

Het idee om een station te bouwen in de stad Kotelniki nabij Moskou is geboren in 2010. In het kader van het project werd besloten een gezamenlijke vervoershub te creëren, waaronder een busstation dat een parkeerplaats, een metrohalte en een winkelcentrum onderscheidt. De bouw van het metrostation Kotelniki in het complex zal een van de stappen zijn die gepland worden om het transportsysteem van de hoofdstad en zijn satellietsteden te integreren.

Het project is goedgekeurd in 2011 en in overeenstemming met het decreet dat de regering van Moskou in mei 2012 heeft aangenomen, moet een segment van de Tagansko-Krasnopresnenskaya lijn eind 2013 in gebruik worden genomen. De voltooiing van de constructie wordt gemarkeerd door de opening van twee stations - Zhulebino en Kotelniki. Door de goedkeuring van een dergelijk besluit zijn de deadlines voor de voltooiing van werken voor een vroegere periode verschoven, aangezien ze oorspronkelijk voor 2014 waren gepland.

Aan het eind van het derde kwartaal van 2012 is begonnen met de voorbereiding van de site voor de bouw van de metro en tunnel tunnel Kotelniki in haar richting. In april 2013 blijft het 150 meter ondergronds van 850.

Metro Kotelniki - moeilijkheden

Een tijd geleden in de pers werden geruchten actief besproken over de mogelijke uitstel van de voltooiing van de bouw naar de latere, doordat er in zijn loop bepaalde moeilijkheden zijn ontstaan. Ten eerste, er zijn problemen met de registratie van het grondstuk dat voor het station is toegewezen. Ten tweede, tijdens het bouwproces, werd het noodzakelijk om meerdere woningen te hervestigen die de bouw in de weg staan.

Dus, inclusief, door ambtenaren (plaatsvervangend hoofdstad van het stadsbeleid over stadsbeleid Marat Husnullin) werd voorgesteld dat de deadline tot eind 2014 wordt uitgesteld.

Echter, na een zeer korte tijd werd er een weerslag gemaakt van de lippen van de vice-voorzitter van de regering van Moskou Regio Anatoly Nanosov, en hij verzekerde het publiek dat alle problemen, met inbegrip van organisatorische problemen in verband met de bouw van het metrostation Kotelniki, tijdig worden opgelost en de faciliteit tijdig zal worden afgeleverd.