Karl Benz: biografie en interessante feiten. Wat was de eerste auto ter wereld?

In de tweede helft van de 19e eeuw was de vraag over wat spoedig de eerste auto zou zijn, al opgelost. Het enige wat onduidelijk bleef was wie de eerste zal zijn in zijn uitvinding. Tegelijkertijd hebben verschillende vernieuwers in deze richting gewerkt. Sommigen slaagde erin om in hetzelfde jaar patenten te verkrijgen voor hun uitvindingen. Wie wordt officieel beschouwd als de auteur van de auto? Dit artikel gaat over Carl Bentz.

Benz is een erfgenaam

In het genus van de uitvinder waren er verschillende erfelijke smeden. In de afgelopen eeuwen verplicht dit beroep zich niet alleen om metaalproducten te creëren, maar ook om ze te kunnen ontwerpen, dat wil zeggen zowel ambachtslieden als mechanici, technici en technici.

Karl Benz was de zoon van een van deze smeden. En dankzij de ontwikkeling van de spoorweg in de Duitse landen werd Johann Georg Benz een stoomlocomotor bestuurder. Dit leidde echter tot de dood in de nabije toekomst. Vier maanden voor de geboorte van Charles was zijn vader erg koud in de cockpit met de ramen open, waardoor hij aan longontsteking stierf. Onderwijs van de toekomstige uitvinder was betrokken bij de moeder, die een Franse emigrant was.

De eerste lessen

Na het incident, met de vader van ongeluk, kon de moeder haar alleenzoon, Karl Benz, haar leven niet verbinden met de spoorweg. Ze zag hem als staatsambtenaar. Maar de jongeman was op technologie getrokken. Dus, in het lyceum was hij dol op fysica en chemie, bleef hij vaak na school om in het schoollaboratorium te studeren.

De hobby leidde tot de bezetting van fotografie, die hem de kans gaf om de eerste winst die nodig was voor zijn familie te ontvangen. Een ander beroep was de reparatie van het horloge. Na verloop van tijd heeft de moeder hem toegestaan om hem te voorzien van een workshop op de zolder.

Technisch Onderwijs

Al het enthousiasme van de zoon heeft de moeder ervan overtuigd dat het ambt van een ambtenaar niet het beste was voor hem. Met haar toestemming ging Karl Benz in de Polytechnische School. Op dat moment was de onderwijsinstelling het wetenschappelijk centrum van de machinebouw in Duitsland. Ze hebben hier gewerkt om een nieuwe motor te vinden. Het zou een alternatief zijn voor een stoommachine.

Alle ideeën die samenhangen met het creëren van een krachtige en compacte motor, en Karl Benz was geïnfecteerd.

Uw eigen bedrijf starten

Na afstuderen van de Polytechnische School, die op dat moment de status van een universiteit had ontvangen, vond de vernieuwer een baan in een machinebouwinstallatie. Op dat ogenblik werd aangenomen dat de ontwerper eerst als fitter zou moeten werken voor "verharding".

Karl Benz, waarvan de biografie wordt overwogen, begon twaalf uur te werken in een semi-donkere winkel. Na twee jaar uitputtend werk heeft hij, nadat hij de nodige ervaring kreeg, ontslag genomen. Vijf jaar later was Karl een tekenaar, een ontwerper in de techniek. Op dit moment heeft hij geld verzameld voor zijn eigen bedrijf. Benz had een droom om een zelfrijdende bemanning te creëren.

Een belangrijke verandering in zijn leven was de dood van zijn moeder en de kennismaking met de jonge Bertha Ringer. Het meisje was van de familie van een rijke timmerman, die de opening van haar eigen bedrijf positief beïnvloedde.

De ingenieur creëerde zijn workshop met A. Ritter in Mannheim. De droom om zijn voertuig te creëren heeft Bentz voor een minuut niet verlaten, maar de bezorgdheid over het financieel welzijn van de familie, die groeide, eiste de fondsen voor ontwerpontwikkeling te verminderen.

Eerste successen

Voor het succes van zijn zaken nam Benz risico's en kwam hij in moeilijke financiële situaties. Eens was hij bijna een eigen bedrijf met het land beroofd. Om alle problemen op te lossen, was het nodig om iets zinvols te creëren. Het paar zag een uitweg in de uitvinding van een interne verbrandingsmotor.

Dit idee is echter al lang in de lucht en de gedachten van vele ingenieurs en uitvinders, dus het was niet verwonderlijk dat N. Otto eerder de motor gepatenteerde. Dit betrof echter een viertaktmotor, zodat hun inspanningen gericht waren op de totstandbrenging van een tweetaktmotor. De toekomstige Benz-auto moest opereren op brandbaar gas.

De motor werd in 1878 op nieuwjaarsavond gelanceerd. Seriële vrijlating begon drie jaar later op de fabriek in Mannheim. Bij deze onderneming was de vernieuwer zeer beperkt in zijn rechten, dus hij verliet het en begon alles van nu af met andere partners. Maar nieuwe investeerders hebben niet gehaast om te investeren in de oprichting van de auto.

Tegelijkertijd werd het octrooi van Nikolaos Otto ingetrokken, en innovators, waaronder Benz, hebben hun eigen bedrijf gestimuleerd om een viertaktmotor te creëren die is ontworpen voor automotive toepassingen.

Zoek naar kopers

In de zomer van 1886 werd een auto gecreëerd en openbaar getest, waarvan de schepper Karl Benz was. Het patent werd zes maanden voor dit evenement getekend en kreeg het nummer 37435. De motor werkte op een mengsel van lucht met benzine dampen. De auto zelf beweegde op drie wielen, omdat het probleem van synchroon draaien niet werd opgelost.

Ondanks de succesvolle uitvinding vanuit een technisch oogpunt en ondersteunende persrecensies, was de wagen met de motor niet succesvol voor conservatieve Duitsers. De uitvinder moest zijn nakomelingen op verschillende tentoonstellingen adverteren, waaronder in München en Parijs.

Samen met pogingen om de verkoop aan te passen, bleef Carl de auto verbeteren. Zes jaar later bestond de "motorwagen" uit vier wielen, aangevuld met een tweesnelheidsoverbrenging. Er waren nieuwe modellen van het merk Benz. De omzet groeide, vooral ten koste van Frankrijk. Later, de auto's van dit bedrijf beheersen de markt van Europa, Rusland, Zuid-Amerika.

In de 20ste eeuw stond de geschiedenis van de auto niet op, het begon meer serieuze omzet, en ook de activiteiten van Benz groeiden.

De vernieuwer stierf op 84-jarige leeftijd en overleefde zijn zaak naar zijn zonen, die op de leeftijd van zestig in de stad Ladenburg georganiseerd waren.

Specificaties van de eerste auto

De Duitse ingenieur creëerde zijn auto in het geheim, omdat het probleem van octrooien van cruciaal belang was.

Belangrijkste kenmerken:

• Totaal gewicht - 263 kg;
• Het gewicht van de viertaktmotor is 96 kg;
• De motor werd gekoeld met water;
• De aanwezigheid van een cilinder, koppeling, neutrale en voorste transmissie in de transmissie;
• Drie wielen;
• Rem rem;
• Ketting aandrijving.

De beroemde reis van Bertha Bents met haar zonen

De vrouw van de uitvinder speelde een belangrijke rol in zijn leven. Zij steunde haar man in zijn pogingen zowel in materiële termen (schoonvader heeft zijn geld geïnvesteerd in het omgaan met motoren en de bruidegom voor Bertha voor het huwelijk geslaagd), en in het moreel. Er is ook een verhaal (een Benz-auto) over hoe een vrouw met haar zonen op een reis met een bereik van bijna 110 km ging.

Het gebeurde in augustus 1888. De route ging van de stad Mannheim naar Pfrotsgeym, waarin de moeder van Bertha woonde. Enkele dagen later keerde de vrouw met de kinderen op dezelfde auto terug.

Tijdens de reis waren er verschillende moeilijkheden waarmee de echtgenoot en de kinderen op zichzelf zouden kunnen omgaan:

• De plaats met een steile klim werd overwonnen, zo ging er een zoon achter het stuur, en de moeder met de tweede zoon duwde de auto van achteren;
• De barstende riem van de leren leder werd geplakt door een lokale schoenmaker in de buurt van Bruchsal;
• De rol van de puntige isolatie voor de elektrische aandrijving werd uitgevoerd door een kousenband;
• De gevormde stop in een buis met brandstof kan met een eenvoudige haarspeld worden gereinigd.

De reis was een uitstekende promotie, omdat het duidelijk was voor een sceptische samenleving dat zelfs een vrouw met kinderen een auto kan rijden, zo nodig kleine botsingen elimineren. Ook maakte de reis het mogelijk om tekortkomingen in de werking van de auto te identificeren en te elimineren.

Berta Benz staat bekend als de eerste vrouw achter het stuur. Ze kreeg het recht om in hetzelfde jaar te rijden.