KamAZ 5410 - de eerste van de trekkers

KamAZ 5410 - een legende. Ondanks het feit dat in 2002, het jaar waarin het opgehouden publicatie, deze machine - een frequente gast op lokale wegen. Het kan worden gezien in de GOS-landen en in verschillende andere landen, met inbegrip van ver.

Het belangrijkste kenmerk - is de voorvader van alle trekkers, die zijn verdwenen en verder te gaan naar de transporteur van de Kama Automobile Plant.

De serieproductie van de auto ging in 1970. Echter, toen werd het genoemd ZIL-170. Het feit dat de plant zelf als zodanig niet bestond - het net gebouwd. Echter, ingenieurs Likhachev fabriek een fundamenteel nieuwe model van zware vrachtauto's naar de USSR wegen ontwikkeld.

Om kennis te maken met buitenlandse ervaring, alsmede praktische bases in het buitenland cabover kocht verschillende Amerikaanse en Franse auto's te ontwikkelen.

In 5410 KAMAZ technische kenmerken zijn als volgt:

- een krachtige V-vormige acht-cilinder dieselmotor in het 210-260 pk afhankelijk van het type;

- De motor is volledig in overeenstemming met de "Euro-1";

- mechanische 5-versnellingsbak;

- brutogewicht van de trekker iets meer dan zes en een halve ton;

- het gewicht van de lading die op de aanhanger kan worden gemonteerd, veertien bedraagt;

- brutogewicht van de treinen zal de zesentwintig ton;

- de maximale snelheid bij volle belasting - vijfentachtig kilometer per uur, leeg - een honderd.

KamAZ 5410 is uitgerust met een drie-zits cabine. Soms zijn er dubbel. Omdat de auto werd aangeboden om te gebruiken in het werk voortdurend tijdens de dag, hebben de ontwerpers haar ligplaats uitgerust. Hoewel soms kun je auto's, beroofd van de juiste driver opties.

De belangrijkste site voor vracht - trailers. Afhankelijk van de aard van de vervoerde goederen waarden, kan het on-board, koelkast of vaatje zijn. De massa van opties.

KamAZ 5410 voor de belangrijkste trailer - ODAZ-9370, die aanvankelijk wordt geleverd als een plank. Onder volle belasting die het zet druk op de SSA (schotel) met een kracht van meer dan acht ton!

Omdat het tijdstip waarop het voertuig is ontworpen, pnevnopodvesku niet gebruikt, de truck was suspensieveren. Hij op de vooras twaalf bronnen op de volgende modificaties oog op het vergroten van de totale draagkracht, ingesteld op zestien geïnstalleerd.

In principe zijn de belangrijkste componenten en samenstellingen, in overeenstemming met de moderne trends in de truckindustrie, beschouwd als achterhaald. Echter, het ontbreken van reserveonderdelen, mensen die bekend zijn met zijn apparaat, ook.

Hij - workaholic, 5410. Foto KamAZ om wijzen op het.

Met deze machine verbonden het lot van verschillende generaties van de truckers. De jongeren van vandaag niet begrijpen dat angstige gevoel dat ontstaat in de borst, als je een oude vriend. Met wie ik was erbij, en er ...

KamAZ 5410 - dit is een verhaal dat in de vergetelheid is gezonken. Hij werd vervangen door de nieuwe modellen en auto's. Aan de basis zijn al ingebouwd krachtiger en mooie trucks. Snelwegen vlakten raast door middel van de chromen "Amerikanen" en comfortabel "Europeanen". Maar hier en daar kunt u een oude workaholic zien, wikkelas rijden op een ander kilometer van haar assortiment ...