Hoe kan ik de bestuurdersklasse bepalen voor verzekering?

Met de stijging van de prijzen voor OSAGO, schuiven veel automobilisten weg van het verwerken van het beleid. Deze beslissing kan niet doelbewust worden genoemd, hoewel het verlangen om te redden begrijpelijk is. Er is nog een andere legitieme manier om de kosten van een beleid te verminderen - een probleemloze rit. In dit geval wordt de bestuurdersklasse toegewezen. Hoe te bepalen en correct te gebruiken, lees verder.

vereisten

Vandaag wordt zo'n concept als een "bestuurdersklasse" meestal gebruikt door "ervaren specialisten" die in de Sovjetunie gewerkt hebben. Toen begon de afstuderen. Elke bestuurder streefde naar de rechten van de 1e categorie. Hiervoor is door het decreet van de Staat Arbeidskomité een premie ingevoerd voor het salaris. Leiders waren ook trots op de onderneming. Vandaag is er geen dergelijke verplichte gradering. Maar als de directeur het bij de onderneming introduceerde, kan het niet annuleren. Dit wordt uitgelegd in paragraaf 3.8 van de "Federale Overeenkomst inzake Weg- en Grondvervoer".

groep

Hoe kan u de bestuurdersklasse bepalen volgens de oude regeling? Er waren maar drie van hen en ze variëren van groter naar kleinere. De basis voor de divisie was het aantal open categorieën in rechten:

• "A" - mototransport;
• "B" - personenauto;
• "C" - vrachtmotorvervoer;
• "D" - de bus;
• "CE" - zwaar transport met een aanhangwagen.

Hoe kan ik de bestuurdersklasse bepalen?

Graad 3

Deze groep omvatte bestuurders die de categorieën "B" en "C" hadden. Er was nog een gradatie. In plaats van "C" kan "D" worden geopend.

Graad 2

De aanwezigheid van categorie "B" rechten voor deze groep is niet nodig. Tegelijkertijd was het nodig om toestemming te hebben om een bus te rijden ("D") en zwaar vervoer met een aanhangwagen ("CE"). Aanvaarbare voorwaarden: "B + C + CE" of "B + C + D" of "D + CE". De rechten van deze categorie zijn uitgegeven na drie jaar voortdurend rijden.

Graad 1

De leidende mensen waren mensen die alle categorieën open hadden. Hoewel erop gewezen werd dat het bestaan van een vergunning voor het vervoeren van het autovervoer niet nodig is. Zoals in het vorige geval, werden de rechten van de eerste categorie uitgegeven na twee jaar doorlopend beheer van de vrachtwagen.

veranderingen

Deze afstuderen werd eerder gebruikt. Hoe kan je de bestuurdersklasse vandaag bepalen? Het proces werd ingewikkelder, aangezien er nieuwe categorieën in het document verschenen:

• "BE" - een auto met een aanhangwagen;
• "CE" - een vrachtwagen met een aanhangwagen;
• "DE" is een bus met een aanhangwagen.

Voor de rechten van de eerste categorie is het niet nodig om "BE" en "DE" te openen.

Indeling voor verplichte motor TPL verzekering

"Autocitizen" bevat een bepaalde lijst met lessen. Er zijn maar 13 van hen. Er is een minimum klasse onder goedgekeurde bestuurders. Hoe kan ik het identificeren? Als de bestuurder geen verzekeringsgeschiedenis als zodanig heeft, wordt hij de standaardwaarde van "1" toegewezen. Dit betekent dat bij het berekenen van de kosten van het beleid rekening gehouden met alle factoren, behalve de rijgeschiedenis. Met een afname van het aantal aanvragen aan het bedrijf voor betalingen voor het jaar, neemt de bestuurdersklasse voortdurend toe.

Tegelijkertijd wordt de MSC-index berekend. Met haar hulp kunt u jaarlijkse vergoedingen met 5% verminderen. De persoon die de hoogste categorie "13" heeft toegekend, kan 50% korting krijgen bij het betalen van het beleid. Als gevolg van een ongeluk wordt de prijs van het beleid verhoogd en een daling van de klas.

Bestuurders die de meest minimale klasse (M) hebben toegekend, verwerven een beleid met een opwaardering van 45% van het vaste tarief. Deze situatie treedt op als een persoon meer dan vier keer per jaar om betalingen aan het bedrijf heeft aangevraagd.

Kosten van het beleid

Bij de berekening van de kosten van een beleid heeft de rijklasse een beslissende rol. Hoe te bepalen, wordt hieronder nader besproken. De essentie van de berekeningen is als volgt: hoe hoger de klas, hoe lager de prijs. De kosten van het beleid worden bepaald op basis van vier factoren. Laten we deze in meer detail beschouwen.

Type voertuig

Tarieven zijn afzonderlijk geregistreerd voor bussen, vrachtwagens en auto's. Afzonderlijk is er een verdeling van merken en modellen van voertuigen op basis van de statistieken van hun toetreding tot een ongeval. Coëfficiënten per regio worden gevormd op basis van gegevens over incidenten in alle steden. Voor beginnende chauffeurs wordt de hoogste ratio toegewezen, en de ervaren is een lager gegeven.

Geschiedenis van het rijden

Op basis van deze indicator wordt de waarde van MBM berekend. Zoals eerder vermeld heeft de bonus-malus-verhouding invloed op de kosten van het beleid.

Driver klasse

Op welke site kun je de klasse van de bestuurder van OSAGO bepalen? Röntgendiffractie. Hier is een speciaal formulier voor berekening. Het is nodig om persoonlijke gegevens (naam, geboortedatum) en nummer van het certificaat in te vullen. Naar aanleiding van het verzoek verschijnen alle informatie op de bestuurder, dat wil zeggen zijn verzekeringsgeschiedenis. Deze informatie wordt niet alleen gebruikt door consumenten van diensten, maar ook door verzekeraars. De geschiedenis van een bepaalde persoon kan worden gevonden, zelfs als hij zijn achternaam veranderde. In elke verzekeringsmaatschappij is een vergelijkbare database beschikbaar.

Alle bedrijven moeten bij het ondertekenen van een overeenkomst met een klant zijn gegevens invoeren in de RSA-database. Het maakt niet uit of deze persoon voor of niet een klant van de onderneming was. Verzekeringsgeschiedenis is gevormd volgens gegevens van alle verzekeraars. Dit wordt uitgelegd in Art. 9 van de federale wet nr. 40 "Op OSAGO".

Hoe kan u de bestuurdersklasse bepalen voor verzekering via de site? Als een persoon eerst een registratie van een beleid aanvraagt, dan wordt eerst alle informatie op de site van de verzekeraars ingevoerd. Als hij vervolgens om betaling aanvraagt, wordt de informatie gecorrigeerd. Gegevens over de aard van de schade, het bedrag van de betaling is opgenomen. Zelfs als mensen in een tijdje naar een ander bedrijf gaan, wordt alle informatie over het bewaard gebleven. De nieuwe verzekeraar controleert de gehele geschiedenis in de RSA database. Zo kunt u de bestuurdersklasse in de OSAGO volgens de röntgenfoto bepalen.

checks

Elke bestuurder kan ook informatie over zichzelf op de website van de verzekeraar controleren. Doe dit elk jaar bij het kopen van een beleid. Bij het berekenen van de kosten van een beleid is het onmogelijk de menselijke foutfactor uit te sluiten. Het contract bevat een volgorde van berekeningen. Als er discrepanties worden gevonden, moet u contact opnemen met het bedrijf voor een transcriptie. Gewoonlijk ontstaat een dergelijke situatie wanneer de verzekeraars veranderen. Als zij weigeren om gedetailleerde berekeningen uit te voeren, moeten zij contact opnemen met het kantoor van de aanklager.

Verklaring van vordering

Om de kosten van het beleid te kunnen beroepen, moet u een aanvraag indienen om aan te geven:

• De essentie van de claim is de overdracht van de geschonden rechten;
• Een gedetailleerde beschrijving van de omstandigheden;
• Een verzoek om maatregelen te treffen tegen de verzekeraar en een procedure tegen ambtenaren in te stellen;
• Persoonlijke gegevens.

Documenten worden binnen een maand beoordeeld. Meestal, na een dergelijke procedure, voert het bedrijf alle berekeningen uit.

KBM

Voorheen werd de MSC afzonderlijk berekend voor elk voertuig en werd het opnieuw ingesteld als het werd verkocht. Bijgevolg werd de korting voor het kopen van het beleid verminderd. De persoon die de nieuwe auto kocht, moest de punten herhaaldelijk verzamelen en de klas opnieuw opwekken. Sinds 2016 is de berekeningsmethode veranderd. De coëfficiënt wordt toegewezen aan de persoon zelf, niet aan de auto.

U kunt ook de MBM leren, hoe u de klasse van ongelukvrije driver bepaalt. Optie één - om de informatie op de site van de SAR te bekijken. Optie twee - kijk naar onderstaande tabel.

* Indien de bestuurder eenmalig een betaling heeft ingediend, dan is zijn klas voor het volgende jaar zoals aangegeven tussen haakjes.

Hoe kan u de bestuurdersklasse aan het eind van het jaar bepalen? U moet in de tabel de waarde vinden van de categorie die aan het begin van het jaar aan de chauffeur werd toegewezen en vergelijk het met het aantal betalingen. Een ervaren chauffeur krijgt de hoogste klasse van "13" en krijgt een 50% korting (KBM = 0,5) voor het kopen van een beleid. Hoe kan je de bestuurdersklasse bepalen aan het begin van het jaar? Het is gelijk aan het aantal jaren rijbewijs.

voorbeeld

De verzekeringsmaatschappij gaf de bestuurder een klas van "5" ongelukvrije rit en verkoopt het beleid met een korting van 10% (KBM 0,9). Als binnen een jaar, terwijl het beleid in werking is, de bestuurder om betaling aanvraagt, dan wordt de volgende keer de klas "3" toegewezen. Als er gedurende de rapportageperiode geen aanvragen aan het bedrijf zijn, dan wordt een "6" klasse met KBM van 0,85 toegekend. Dat wil zeggen, hij kan een beleid kopen met een korting van 15%.

Subspecies van KBM

Verzekeraars verdelen deze coëfficiënt in drie soorten:

• Rijbewijs - bepaald door elke bestuurder op het tijdstip van de verzekering;
• De eigenaar van het voertuig;
• Berekening wordt gebruikt voor kostprijs.

Er is ook een maximale en minimale waarde van de indicator. Op de eerste is er een korting voor het kopen van een beleid. Met een minimumwaarde wordt het beleid voor 100% van de waarde verkocht. Met verdere reductie neemt de kosten van het beleid toe.

toepassing

Verplichte en onbeperkte verplichte motorische aansprakelijkheid van derden wordt op verschillende manieren toegepast. De eerste categorie omvat contracten, volgens welke het aantal personen dat aan het rijden is toegelaten, beperkt is. Bijgevolg worden in het beleid van de tweede categorie geen grenzen vastgesteld.

De coëfficiënt wordt voor elke bestuurder afzonderlijk bepaald. De berekening gebruikt de indicator, rekening houdend met de informatie voor alle stuurprogramma's. Laten we zeggen dat de bestuurder de rijklasse voor het huidige jaar behoudt. De korting wordt niet aan de eigenaar gegeven, maar aan de betonbestuurder. Als de eigenaar van de auto gedurende een jaar verandert, wordt de MBM niet herberekend. De toename in de waarde van MSC voor het volgende jaar zal worden uitgevoerd tegen degenen die de culprits van het verkeersongeval zijn.

Berekening van de kosten

Berekening wordt uitgevoerd door een dergelijk algoritme. Bij de eerste ontvangst van het beleid krijgt de bestuurder de derde klas. Als een jaar geen enkel ongeval is met zijn deelname, dan wordt het volgende jaar de klas verhoogd. Als er één uitnodiging tot betaling was, dan blijft de categorie hetzelfde. Als er twee conversies of meer waren, daalt de klas naar "M". Bij elke categorieverhoging wordt de KBM-klasse verminderd. Bijgevolg groeit de korting. Bijvoorbeeld, bij het verplaatsen naar de klas "4", krijgt de bestuurder een MBM van 0,95, wat het recht betekent om een korting van 5% te ontvangen.

factoren

KMB is direct afhankelijk van ongelukvrij rijden. Toewijzing van de coëfficiënt vindt plaats onder het beleid van OSAGO, waarvan de geldigheid een jaar geleden eindigde. Er worden geen exploitatieovereenkomsten opgenomen. Dat wil zeggen, als het niet mogelijk is de MBM van de chauffeur te berekenen, is het standaard de klasse "1" toegewezen.

De ervaring van de chauffeur is ook van belang. De eigenaar van het voertuig en de personen die aan het rijden worden toegelaten, worden afzonderlijk beschouwd. De klas wordt teruggesteld op het moment dat het nodig is om betalingen te doen bij verkeersongevallen, waarin de bestuurder schuldig is. Tegelijkertijd wordt de verzekeringspremie verminderd . De korting voor het kopen van een beleid wordt bewaard, zelfs als de klant de verzekeringsmaatschappij heeft veranderd.

Reflectie van informatie in het beleid

Volgens de wet is het niet verplicht de MBM van de bestuurder en de eigenaar in te voeren in het beleid. Maar de verzekeraar kan het op basis van de interne beheersbevel doen. Gewoonlijk wordt dergelijke informatie voorgeschreven voor de naam. De eigenaar van de auto en elke geautoriseerde bestuurder. Soms wordt het record gemaakt in de kolom "Speciale notities".

conclusie

De verzekering van OSAGO is doordacht met het systeem om ervaren en nauwkeurige bestuurders aan te moedigen. Bij de grote ervaring en het juiste rijden ontvangt de klant 50% korting bij aankoop van het beleid. Bij het berekenen van de bestuurders worden verdeeld in bepaalde categorieën. Hoe kan ik de minimale bestuurdersklasse bepalen? Gezien het aantal claims voor betalingen en de rijgeschiedenis kunt u de bijbehorende indicator op de site van de SAR of in een speciale tabel bekijken.