Hoe kan het lager UAZ vervangen: nuances en analogen

De auto maakt gebruik van een veel technische elementen. Een dergelijke legernaaf. UAZ ze ook uitgerust. Het is een integraal onderdeel van een voertuig. Immers, dit lager zorgt voor een soepele rotatie van de aandrijvende en aangedreven wielen om een as. Dit knooppunt ervaart enorme stress. Daarom is het mogelijk dat de voornaaf lager Oise kan instorten. Wat is de bron van het element, wat zijn de tekenen van falen en hoe te vervangen? Dit alles - later in dit artikel.

hulpbron

De gemiddelde levensduur van het element is ongeveer 150 duizend kilometer. Maar het is vermeldenswaard dat dit cijfer aanzienlijk kunnen verschillen. Op een gegeven UAZ "Patriot" lager en kan dienen 300 duizend, en aan de andere kant om zo vroeg 40 instorten.

Waarom gebeurt dit?

Rekening optreedt in de meeste gevallen te wijten aan een gebrek aan smering. Het kan uit de kooi worden gewassen. Vooral vaak gebeurt het op machines die worden gebruikt in off-road. Bij het overschrijden van een ford water wordt niet alleen bruggen box, maar de legernaaf Oise. Als gevolg hiervan, de cel werkt "droge." Bovendien, het naaflager Oise niet in aanwezigheid van vaste verontreinigingen. Stof en vuil zal werken in de kooi als een schuurmiddel. Zwaar verkeer is ook een oorzaak van het falen van het wiellager. Als het apparaat vaak gebruikt op ruw terrein, worden voorbereid op de naderende vervanging van het lager. Ook heeft het element niet van grote kuilen. Zelfs in de off-road high profile banden alle onregelmatigheden dient plaats te nemen zeer zorgvuldig. wiellager houdt niet slordig rijden. Naast slagen worden naar andere ophangelementen. Dit schokdempers en bussen hefbomen (bij "Patriot" met voorvering). In zeldzame gevallen is de oorzaak van de storing is een huwelijk in de fabriek. Daarom UAZ naaflagereenheid (nummer 127 509 in de catalogus) daalt tot 30.000, hoewel het een heel ander leven draagt.

Correcte installatie - een belofte van hoge resource

Wat als na het vervangen van het element heeft opnieuw gefaald? En niet 30, en 3000 km? Alle materie in het verkeerde instelling. Dit is een van de meest voorkomende redenen waarom wiellagers mislukken. Als u instellen het item niet in de gewenste hoek (naiskok), en klik vervolgens de belasting zal aanzienlijk toenemen. In dit geval zal het item uit te klappen op de eerste duizend kilometer. Een ander belangrijk punt - de kracht vastzetting. Indien de vervanging van de meester ernstig haalde de moer lager de belasting daarop ook zal toenemen met een paar keer. Het item zal voortdurend worden verwarmd. Als gevolg daarvan moet UAZu vervanging Bearing Kit opnieuw.

Hoe om slijtage te bepalen en scheuren?

Als het actieve element samenwerkt met de naaf, zal de verdeling worden gekoppeld aan het wiel. Bepaal lagerproblemen is eenvoudig genoeg. On the move, vindt u de "droge crunch" (de rol sferische mechanismen) te horen. Dit betekent dat de binnenring wordt gebroken en naalden spinnen ongelijk. Na verloop van tijd wordt het geluid versterkt. Bovendien kan het probleem gepaard gaan met trillingen. Zij kunnen aan het stuur en in het lichaam zelf worden verzonden. Het is erg gevaarlijk om te rijden op een dergelijke auto, want er is een risico dat de wig wielen. Bij hoge snelheid, kan het oncontroleerbare skid veroorzaken.

Als u het probleem negeren en doorgaan, begint de auto te trekken naar een kant. Het zal altijd op te halen aan het wiel om rechtlijnige beweging voort te zetten.

Hoe te vervangen? Verwijderen van de hub

Het voordeel van off-road vormgeving van Oeljanovsk productie is heel simpel. Daarom is, vervang dan de VOORWIELLAGER UAZ kunnen hun eigen handen. Dus, aan de slag. Eerst moeten we opkrikken van de auto, na gebroken bouten bevestiging van de wielen. De auto wordt geparkeerd op de handrem. Daarnaast is het raadzaam om wielblokken installeren. Het lager te verwijderen, is het noodzakelijk om de gehele naaf te verwijderen. Ten eerste, pak de remschijf. Vervolgens schroef de drie schroeven die op de huls dop wielen. Verwijder de elementen bloedstollende zes bouten waarmee de koppeling zelf. Zo is het noodzakelijk om het naafsamenstel schop lossen. Anders zal het tijdens de ontmanteling van de elementen te bladeren. Na extractie sleeve afwijzen tab sleutelgat ring en borgmoer schroef de naaf zelf. Vervolgens haal de wasmachine met behulp van een min schroevendraaier. Moer en naaf zelf naafsamenstel.

bearing vervanging

Zo is de hub in hun handen - het blijft alleen om de oude batterijen te verwijderen en de nieuwe installeren. Hiertoe nemen we een schroevendraaier en haal de binnenring van de naaf. Het laatste element kreeg ook uit. Houd er rekening mee dat je moet de klier voor de ontmanteling van de cel te verwijderen. Het is voor eenmalig gebruik en kan niet opnieuw te installeren zijn. In de volgende stap wordt de drukring Kit extract omentum en de binnenste lagerring gekeerd. Alle verwijderde items te worden schoongemaakt - je kunt benzine of kerosine te gebruiken om element weken. De oprichting van een nieuwe hub van invloed zijn op de UAZ, aandacht besteden aan de toestand van de paring met hem elementen. Moet vrij zijn van deuken, krassen en andere tekenen van slijtage. Bij het vervangen varieert als de binnenste en buitenste dragende naven.

Om druk op de oude element, gebruik van speciale tool. Knijp antennes binnenste en buitenste borgring en trekt punten uit.

installatie

Monteer lid met een hamer of een ander beschikbare artikelen. Om scheeftrekking te vermijden, gebruikt de doorn. Haar zullen we nieuwe lager ringen insluiten. Na een succesvolle installatie moet opnieuw controleren de kwaliteit van de landing lid. Lagerringen mag niet worden gedraaid handkracht. Verdere samenstel gebeurt in omgekeerde volgorde. Belangrijk: volg het aantrekmoment van het lager. instelmoer worden aangedraaid met een kracht van 30 tot 40 Nm. Schakel poddomkrachennom auto wiel met de hand - het moet gemakkelijk te draaien zijn. Terwijl een kleine opening. Geen behoefte om de stelmoer vast totdat hij stopt - het lager moet hitte speling zijn.

gezond advies

Controleer de "naalden" van het vet voordat u het lager. Vaak hebben de fabrikanten niet te melden aan het vet. Vanwege deze bron aanzienlijk daalt. Wat betreft de aard van de smering, alleen gebruik maken van gespecialiseerde - voor wiellagers. Neutrale "Lithol" of "grafitka" zal niet werken.

conclusie

Dus hebben we bedacht hoe onafhankelijk lager vervangen hub op de UAZ voertuig en wat zijn de mislukking symptomen. Om voortijdige slijtage te voorkomen, is het noodzakelijk om hoogwaardige naalddeel vet verschaffen en vervormingen te elimineren tijdens de installatie.