Metro "Bratislava". Kaart van Metro Moskou

Metro Moskou - het is niet alleen snel, gemakkelijk en veiligste manier van de ene kant van de metropool aan de andere kant te krijgen, dit is een geweldige monument van de architectuur en een enorme reservoir van onze geschiedenis, waaruit blijkt hoe het veranderen van attitudes en waarden voor bijna honderd jaar. De eerste metrolijn werd gelanceerd in 1935. Line ondergrondse trein reed in een tijd van "Sokolniki" naar het station "Park Kultury" station. Vertakking van het verwijderen van een gedeelte van de samenstellingen bij het station "Smolenskaya". Over "Bratislava" metro station zelfs niemand dacht op een moment.

De hoofdstad van Slowakije

Slowakije - een klein land in de Europese Unie, het land waarvan de Slaven vestigden zich in de vijfde eeuw na Christus, in de tijd van de grote migratie. Eerst het land onafhankelijk werd in januari 1993 weer afkomstig van de Tsjecho-Slowakije. De hoofdstad, Bratislava, werd opgericht in hetzelfde vijfde eeuw. Tijdens de honderd en drieënveertig jaar, te beginnen in 1541, is de hoofdstad van Hongarije. De bevolking van de stad - minder dan een half miljoen. Vanuit een geopolitiek oogpunt van Bratislava - is de enige stad in de wereld, die direct grenst aan twee andere landen: Hongarije en Oostenrijk. Moskou, evenals Saratov, evenals Oekraïense Kiev, zijn zustersteden van Bratislava, Slowakije.

Licht groene tak

Lublin-Dmitrov lijn van de metro van Moskou was de eerste metrolijn, volledig gelanceerd in omloop na de val van de Sovjet-Unie. Zeventien van de stations opgenomen in de samenstelling, en het ontwerp begon in 1978. Kaart Metro Moskou geeft haar lichtgroene kleur. Twee tractie van de dienst is de richting van het rollend materieel: electrodepot "Printers" en (sinds 2005) Huidige electrodepot "Brateevo". Op dit punt in de tijd, deze lijn is de meest veelbelovende in termen van ontwikkeling. Geprojecteerd Dmitrov bereik zal toevoegen ongeveer acht of negen stations naar tak en zijn eindpunt bespreekbaar doodlopende zich terug te trekken in de buurt van de stadsgrenzen, aan de kruising van de Dmitrov snelweg en de Moskouse ringweg.

"Bratislava" metro

Op de kruising van drie jonge stad van Moskou: Lublin, Kuzminki en Marino - aan het einde van december 1996 openden we een nieuw metrostation. Het was een aangename kerstcadeau voor de mensen van deze en de omliggende provincies, zoals eerder de toegang tot het centrum van de stad ze konden enige land met het openbaar vervoer tot het snijpunt met de aangrenzende takken van de metro van Moskou. Metro "Bratislava" kreeg Het station zijn naam ter ere van de vriendschap de Russisch-Slowaakse volk en warme betrekkingen tussen de twee hoofdsteden. In eerste instantie in de ontwerpfase, met het station van plan om de naam van "Krasnodonskaya" fix op naam nabijgelegen straten.

Making station

Sovjet-architecten A. V. Orlov en A. Yu Nekrasov gaf het station een onvergetelijke, anders dan alle andere haltes entourage. "Bratislava" - station ondiepe emplacement. De zuilen met twee overspanningen structuur is versierd met de hand gevormde medaillons Kasteel Bratislava en Devin kasteel, een vriendelijke Russische republiek. Aan het einde van het station heeft ook panelen die het kantoor van de burgemeester van Moskou en de Christus de Verlosser kathedraal. Paul station wordt vastgelegd in een dambord-stijl zwart-wit marmer. Schijnbaar gewichtloos muren van lichtgewicht bleke marmer met een nauwelijks merkbare tint blauw zachtjes reflecteren het licht van het plafond lichtgeleiders. Centre Hall m. "Bratislava" zonder steunkolommen het plafond gewelf station, als deze plaats wordt gepland te vertrekken op een transplantatie van de hypothetische mogelijkheid van een tweede ring metro. Momenteel is de tak besloten om de tweede ring door de ondergrondse "Printers" station te zetten.

Onder de grond sneller

Publiek-snelheid doorgaand verkeer van de stad speelt een belangrijke rol in het leven van de moderne steden. Het staat u toe om tijd te besparen in het dagelijks werk, het verplaatsen van de ene kant van de hoofdstad naar de andere, het omzeilen van het verkeer moeilijkheden op de wegen vol auto's. Development metro - is de primaire taak van de gemeentelijke diensten managers. Vrij verkeer en het oplossen van files op de straten van elke wijk van een grote stad moet worden aangesloten op het systeem van de beweging op de metro. Deze regel is verplicht voor elke metropool met een bevolking van meer dan een miljoen, in het bijzonder voor een dergelijke grote woonwijken, als de hoofdstad van ons vaderland, Moskou. "Bratislava" metro speelt een belangrijke rol in de structuur van de metro van Moskou.

Elk - op de metro!

Als je kijkt naar een kaart van de hoofdstad, kunt u niet alleen vergapen aan de diversiteit van haar residentiële en sociale structuur, de aanwezigheid van groen en water lichamen, maar ook om te zien hoe wijd verspreid in de hoofdstad metro zijn kleurrijke lijn netwerk. Bijna elk gebied van de stad bedekt met een stopplaats, en die plaatsen die nog niet over een dergelijk voordeel, zal het te krijgen in een korte tijd. Men hoeft alleen maar te kijken naar het perspectief van de kaart van de stedelijke ontwikkeling van het vervoer. Wat is er gewoon geen nieuwe kantoren en metrolijnen, de tweede ondergrondse ring, ring de tak light rail een wijde radius, de lichtstreep metro en monorail transportsysteem, Moskou ring spoorwegen trein van knooppunt stopt de metro, geïntegreerd in een enkel transport en personenvervoer netwerk. De metro in Moskou wordt erkend als een van de beste in de wereld, heeft verschillende prijzen gewonnen, onder meer tijdens de Sovjet-tijdperk, en in de intensiteit van het gebruik is de vijfde grootste in de wereld, na China's Beijing en Shanghai, Seoul, Koreaanse en Japanse Tokio.

Sluiten en handig

Metro station "Bratislava" is goed en comfortabel in het gebied van passagiersvervoer. Ondanks het feit dat dicht bij een ander station werd gebouwd - "Marino", veel inwoners van het district Lublin enjoyed it "Bratislava", want het is dichterbij en handiger. Het grootste deel van de routes van het openbaar vervoer over land van de passagiers is naar het station gebracht. Niet ver van het is een platform "Pererva" Kursk richting van de spoorlijn. Zelf een tak w / apart gedeelte van Marino plaatste haar zuidelijke printers en een aparte ruimte Kurianovo. Inwoners van deze gebieden worden vaak gebruikt het openbaar vervoer naar het metro station "Bratislava" of "Marino" te krijgen.

allemaal in de buurt

Stopplaats "Bratislava" - metro station, gelegen aan de straat Pererva en laat passagiers op de straat en Bratislava myachkovskogo Boulevard te krijgen. Veel bewoners en bezoekers gebruiken om het winkelcentrum L153, dat is een hypermarkt "Auchan" te krijgen. Kinderen en hun ouders de voorkeur aan het weekend door te brengen in het waterpark Marino, naast de metro. Myachkovskogo Boulevard zal iedereen brengen naar de Ice Palace en het amusementspark. Een paar stappen van de lobby te wachten op hun gasten een gezellige park vernoemd naar Artema Borovika met groen en comfortabele banken. Rond de "Bratislava" metro bouwde een heleboel catering, zoals "Yakitoria", "Il Patio" en "Chayhona" waar u kunt genieten van heerlijke en tijd doorbrengen met vrienden.

tenslotte

Elk metro station, dat zijn deuren opent voor de passagiers is heel belangrijk in een complex systeem van openbaar vervoer. Het was geen uitzondering en het station "Bratislava." Past goed in de omgevende infrastructuur en draagt niet alleen ten behoeve van vervoer knooppunt hub, maar ook historische monumenten architectuur en vriendschap tussen de twee Slavische naties.