Hoe actueel om de batterij op te laden om het hoogste rendement te krijgen

Veel automobilisten geconfronteerd voor de eerste keer met het probleem van de accu accu van de auto van kwijting en zijn eigen oplossingen te laden, de volgende vragen: "Hoe gaat de stroom naar de batterij op te laden?". 15V - om dit plan te implementeren, in het bijzonder moet een start-up of batterijlader die een stroom van een conventionele 220V contactdozen, een stroom die een aanzienlijk lagere spanning heeft geleverd kunnen omzetten hebben. Het meten van de parameters van de 15V als optimaal beschouwd met het oog van hoge kwaliteit uit te voeren batterijlading, terwijl het niet zijn systeem overtreden.

Gevraagd naar hoe de stroom naar de batterij, in de eerste plaats op te laden, moet u de methode van lading van de batterij te kiezen.

• Methode DC. In deze aanpak moeten voortdurend uit te voeren correctie stroom, die wordt geleverd aan de lading. Bijvoorbeeld, worden de berekeningen gemaakt om erachter te komen hoe de stroom naar de batterij 60 A / h capaciteit op te laden. De stroomsterkte wordt berekend uit de verhouding van 01:10 van de batterijkast. In dit voorbeeld zal het 6 ampère. Het is niet toegestaan om stroom die hoger is dan 6 Ampère leveren, omdat dit de systeemaccu kan schaden. Een kleinere kracht wordt toegestaan om de batterij in de 60 A / h, maar dan tijd opladen voltooid vergroot de efficiëntie toeneemt en de werkzaamheden.

Hoe om de totale kosten te bepalen? Zodra de batterij is opgeladen, zal het beginnen te gassen vrijkomen. Dit is een teken dat de batterij volledig is opgeladen en klaar voor gebruik. Een ander kenmerk van de totale lading - een stabiliteit spanningsindicatoren een uur of meer. Verbetering van de efficiëntie van de lading zal hoger zijn, hoe meer verlaagd worden aan het einde van de lading. Daartoe voordat de batterij volledig is opgeladen, is het noodzakelijk om geleidelijk het stroomsterkte (de exponent 14,4 bekrachtigd 3 Ampère). Dergelijke blootstelling neemt de laadspanning.

• DC methode. In dit geval is de spanningsregeling is niet noodzakelijk, maar de vraag hoe de actuele lading, de batterij is nog steeds actueel. De batterij is verbonden met een gelijkspanning, wordt het geproduceerde mechanisch grootte gelijk aan de huidige capaciteit van de batterij en het verstrijken van de laadtijd ampèrage teruggebracht, en kan dalen tot het niveau "0". Deze techniek wordt gebruikt in de meeste van de batterijen, die een spanning in 12 V hebben. Wanneer deze spanning wordt gebruikt voor het opladen zij indicatoren 15V.

Wanneer de batterij volledig is opgeladen, in de regel een overschot gas wordt niet vrijgegeven, omdat de lading bedraagt 95%. Weten hoe de huidige lading accu van de auto, is het belangrijk om de juiste voor deze methode effectiever regulerend laders te kiezen.

• Er is een andere methode - een sterke stijging die wordt gebruikt wanneer de batterij is opgeladen tot 95% en het is noodzakelijk om tot 100% te brengen. Op de vraag hoe de stroom naar de batterij op te laden in dit geval, is het antwoord een stroom, die gelijk is aan de volgende berekening is. Actueel is gelijk aan 3% van de capaciteit van de batterij. In dit geval, niet alleen bereikt 100% lading, maar lijnt ook de elektrolytdichtheid in alle banken batterijen.