Het verzamelen van de ineenstorting van hun eigen handen. De ineenstorting van de teen alleen

Voer de ineenstorting van de convergentie met hun eigen handen is niet zo moeilijk als het lijkt op het eerste gezicht. Laten we proberen om dichter bij het onderwerp te krijgen en om het nodige advies een beginnende monteur geven.

De belangrijkste factor die de stabiliteit van het voertuig op de weg, is het paar gestuurde wielen stabiliseren. Dit betekent dat ze een rechte lijn verkeer moet doen, en vervolgens terug naar de beginpositie.

Dus de noodzaak voor het stabiliseren van de gestuurde wielen, omdat het voertuig rijdt, het stuur gestabiliseerde geven schokken van de weg ruwheid, naar de zijkant en de bestuurder moet ze regelmatig terug rechtlijnige positie. Dergelijke manipulaties constant, waarvan de bestuurder vermoeiend. Bovendien buitengewone slijtage stuurinrichting aandrijfverbinding en toeneemt met een toename van de voertuigsnelheid instabiliteit voorkomt veilige beweging.

Stabilisatie van de gestuurde wielen is afhankelijk van de camber of teen. De bewerking voor het aanpassen van de camber afdaling kan in gespecialiseerde diensten worden uitgevoerd, en het is mogelijk om dit probleem anders benaderen en maak het verzamelen ineenstorting van hun eigen handen.

Om te beginnen we de borden die u nodig hebt om een aanpassing van de camber afdaling te maken te definiëren. Enerzijds een constante afgeweken van de het voertuig een of andere richting. Het is ook een indirect teken kan ongelijkmatige slijtage van de banden of leken ernst controle zijn bij het manoeuvreren. Als gevolg hiervan, sommige automobilisten voeren gelijkenis ineenstorting eigen handen.

Hoe maak je een bijeenkomst van instorten.

Pas de bijeenkomst instorting met hun handen goed mogelijk taak. Het eerste wat we moeten doen - is om een vlak gebied voor de put of zoek lift voor auto's. de ineenstorting van de afdaling aanpassing wordt gestart vanaf het stuurwiel. U moet ervoor zorgen dat de rechtlijnige beweging van de auto stuurwiel is recht, en het aantal rotaties naar rechts en naar links is hetzelfde. Nadat het voertuig op een platform geverifieerde bandenspanning (ingesteld op dezelfde waarde), de betrouwbaarheid van de suspensie en de bevestiging van de stuurinrichting.

Om de waarde van de uitlijning bepalen, berekent het afstandsverschil tussen de punten op de velg en achter zijn geometrische as. Om deze afstanden te bepalen en het verschil daartussen wordt meestal gebruikt met een speciale kettingspanner of een liniaal. Het bestaat uit telescopische buizen, kettingen en controle van de schaal.

Het meten van de toespoor, front ligt tussen de wielen, zodat de uiteinden van de buizen op tegen de zijwanden van de banden en de kettingen de grond raakt. de pijl instelling in de nulstand wordt de auto is doorrollen zodat de achterlijn is de geometrische as van de wielen. Pijltje geeft wanneer deze convergentie waarde. Als het afwijkt van de normen, wordt gecorrigeerd.

Om de aanbevolen norm teen te bereiken, kunt u het draaien gewrichten laterale stuurstangen. Na het afstellen de borgmoer.

Controleer en stel het camber is de Bole complexe operatie, echter, en het kan zijn eigen houden. Hiertoe pak de auto, hebben de banden geen grond raken, en berekent vervolgens de punten gelijk aan de maat van de wand van de band. Dit wordt gedaan met behulp van krijt en een solide slot voor de hand ligt. Waardoor het krijt het roterende wiel en op basis van het onderwerp richt de luidsprekers tegenoverliggende zijde. het wiel wordt dan geroteerd, zodat ze verticaal zijn.

Verder naast de wielbelasting wordt opgehangen of geplaatst rechthoek. Het verschil in afstand tussen de draad belasting of rechthoek en het bovenste deel van de rand gelijk aan de camber zijn. Het moet in het traject van 1-5 mm. Indien niet, de ineenstorting ingesteld door toevoeging tussen de hefboom en de dwarsstanghartlijn shims. Run verzamelen betekent dat de ineenstorting van hun eigen handen om een behoorlijke hoeveelheid geld te besparen, maar adviseren wij het uitvoeren van deze operatie, in garage voor de meeste moderne auto's.