Voorverwarmer verwarming 220V met pomp: installatie en circuit

In de winter staat de chauffeur voor veel problemen. Allereerst zijn ze geassocieerd met een slechte start van de auto-motor. Om dit probleem op te lossen adviseren deskundigen speciale pre-startverwarmers. Deze apparaten kunnen niet alleen het starten van de motor in elk weer garanderen, maar ook de uitstoot van uitlaatgassen in de atmosfeer aanzienlijk verminderen.

Zo heeft de bestuurder de gelegenheid om voor het milieu te zorgen. Sommige modellen van voorverwarmers ten koste van de operatie besparen de eigenaar nogal wat brandstof. Directe wrijving tussen de motoronderdelen wordt sterk verminderd. Daarnaast is de slijtage van belangrijke elementen veel langzamer, wat de prestaties van alle knooppunten positief beïnvloedt.

Diagram van conventionele voorverwarmer

Schematisch kan de motorvoorverwarmer 220V met een pomp worden voorgesteld als een buisvormige elektrische verwarming, die in een behuizing is ingesloten. Onderaan de structuur is een kleine pakking die als zegel dient. Om de temperatuur in het systeem te regelen is er een thermostaat. Onder de bovenkant van het apparaat is er ook een pakking. De pomp in het mechanisme is elektromagnetisch gemonteerd. Onder zijn basis is er een rubberen ring. Daarnaast is een waaier in het onderste deel van het apparaat geïnstalleerd, waaraan een flens is aangesloten.

Hoe werkt het?

Wanneer de motorvoorverwarmer 220V met de pomp is aangesloten op het systeem, wordt er elektriciteit meegeleverd. Als gevolg van dit proces wordt een buisvormige elektrische verwarming ingeschakeld. De hoofdtaak is de temperatuur van antivries te verhogen. De verwarmde vloeistof komt dan in het koelsysteem. Dit gebeurt met behulp van een pomp, evenals een impeller, die in het apparaat is geïnstalleerd.

Zo wordt constante circulatie in het systeem gewaarborgd. De motor warmt langzaam en gelijkmatig op. Om de optimale temperatuur in het systeem te behouden, is er een thermostaat. Indien nodig kan de contacten worden geopend, en er wordt geen spanning op de buisvormige elektrische verwarming aangebracht.

Correcte installatie van het apparaat

Hoe installeer ik de motorvoorverwarmer? Beantwoording van deze vraag, het moet worden begrepen dat veel afhankelijk is van de wijziging ervan, maar er zijn algemene bepalingen in dit verband. Allereerst, het is belangrijk om te onthouden dat het apparaat moet worden aangesloten op een eenfasig netwerk. In dit geval moet het contact gegrond zijn. Dit gebeurt door middel van een stroomonderbreker die tegen stroom beschermd is.

Ook adviseren sommigen u een shutdown systeem te gebruiken bij het installeren van de apparatuur. Dit apparaat beschermt het installatieproces van het model aanzienlijk en het risico op elektrische schokken is minimaal. Eventuele kortsluiting in de bedrading kan tot brand leiden. Gezien dit, tijdens het werk is het niet nodig om niet-geïsoleerde onderdelen van apparatuur aan te raken. Bij het starten van de voorverwarmer is het belangrijk het koelsysteem te inspecteren. Het apparaat moet van de kant van de cilinders worden aangesloten. Op deze plaats moet er een takpijp zijn, waarvan de diameter 20 mm bedraagt.

Plaats het toestel dan horizontaal. Uiteindelijk moet het onder het radiatorniveau liggen. Dit is gedaan om te voorkomen dat het toestel in de lucht komt. Het bevestigingspunt kan eventueel veranderd worden door een extra slang te gebruiken. In de regel wordt het aan het model toegevoegd. Na het aansluiten van het apparaat, moet het op het lichaam worden bevestigd. In sommige gevallen is dit nogal problematisch. Het wordt echter beschouwd als een grove fout om de voorverwarmer aan het geluiddemperspruitstuk te bevestigen. In de meeste gevallen is dit onveilig en kan het leiden tot brand in de auto.

Inhoud van de verpakking

In de standaardvoorverwarmer vindt u haakjes, evenals bouten. Voor een betere bevestiging van het apparaat wordt een tussenhuls aangebracht. De beugel wordt doorgaans door de fabrikant geleverd. Om de motorvoorverwarmer 220V met de pomp te beveiligen, zijn er twee bouten in het bovenste gedeelte van de motor, evenals moeren.

Voor hen omvat de set een set van wasmachines, zowel conventionele als rover. Om de T-stuk aan het koelsysteem te verbinden, zijn er fittingen. Meestal is het mogelijk om in de complete set onmiddellijk te sparen. Ze worden voorzien van etikettering. Als we modellen met een voltage van 220 V beschouwen, dan moet de choke worden geschreven met de opschrift K14. In dit geval wordt de diameter aangegeven. Om het apparaat te beveiligen, zijn er klemmen. Daarnaast vindt u een kleine mouw in de kit. Op zijn beurt zijn de klemmen worm, evenals voor bekleding. Ze zijn in het algemeen gemaakt van nylon en zijn vrij elastisch.

Waar hangt de kracht van de voorverwarmer af?

Allereerst is de kracht van de voorverwarmer geassocieerd met de beperkende frequentie van het apparaat. Gewoonlijk is deze parameter binnen 50 Hz, maar zijn afwijkingen zijn mogelijk. Bovendien wordt rekening gehouden met de zuiger diameter. De grootte beïnvloedt uiteindelijk de stromingssnelheid van de stroming.

Hoe hoger de werking van het apparaat, hoe sneller de temperatuur is opgehoopt. Meestal in de motor kan antifreeze tot 60 graden verwarmen. De gemiddelde verwarmingstijd bedraagt 3 minuten. In dit geval hangt veel ook af van de plaats van de voorverwarmer. Zoals eerder vermeld, moet het veilig zijn en niet geblazen zijn.

Belangrijke apparaatinstellingen

Aan de belangrijke parameters van de voorverwarmer verwarmers moeten de kracht worden toegeschreven. Dit wordt gemeten in kW. Als u een model met een vermogen van 1,5 kW gebruikt, dan is de verwarmingsduur van het antivriesmiddel ongeveer 3,5 minuten. Als bovenstaande figuur 2 kW is, dan kan de gewenste temperatuur in 3,2 minuten worden bereikt.

Hierbij wordt rekening gehouden met het type stroom, evenals de beperkende frequentie, die in Hz gemeten wordt. Het hangt af van de temperatuur van de thermostaat. De indicator van de circulatiestroom wordt gemeten in liter per seconde. Het is grotendeels gerelateerd aan de diameter van de inlaat, evenals de uitlaat. Gemiddeld zijn de mondstukken gemaakt met een maat van 12 mm. In dit geval kunnen de afmetingen van het apparaat zelf heel anders zijn. Gemiddeld is de voorverwarmerslengte 150 mm, breedte - 90 en hoogte - 90 mm.

Apparaatbescherming is ingedeeld in graden. De meest voorkomende modellen zijn aangeduid met "IP34". Dit opschrift zegt dat het apparaat veilig is voor de menselijke gezondheid, en gevallen van kortsluiting zijn vrijwel geëlimineerd. Daarnaast moet de gebruiker van de parameters de stekkers controleren. Als we over Russische fabrikanten praten, stellen ze hun modellen in overeenstemming met de Europese normen. Gemiddeld schommelt de massa van het apparaat ongeveer 1 kg. Een goede voorversterker van de 220V motor met een pomp voor de koper van 4000 roebels zal werken.

Schema van voorverwarmer verwarming "Webasto"

Het "Webasto" model heeft een standaard installatie schema. De motorvoorverwarmer in het centrale deel heeft een buisvormige elektrische verwarming. Voor de verbinding met de waaier is een speciale bus geïnstalleerd. De temperatuurregelaar is in dit geval in het bovenste gedeelte van de structuur. De brandstof wordt aan de zijkant van de cilinders geleverd.

Zo is de circulatiestroom van het apparaat vrij hoog. De hoofdkamer van het apparaat is gemaakt van roestvrij staal, zodat de temperatuur hoog blijft. Er is een pomp onder de besturing. Als gevolg daarvan kan de kracht van de voorverwarmer worden aangepast.

Apparaatmodel "Webasto 220V"

Voorverwarmer motor Webasto 220V van andere apparaten wordt gekenmerkt door een volumetrische warmtewisselaar. Het bevindt zich direct boven de buisvormige elektrische verwarming. In dit geval is de zuiger van een kleine diameter. Echter, de waaier van de plaats kost veel. De brandstoftoevoer naar het systeem wordt geregeld met behulp van een speciale sensor.

Om de temperatuurgrens van de vloeistof te veranderen, is er een besturingseenheid. In dit opzicht zijn veel modellen uitgerust met een zelfdiagnosesysteem. Daarnaast is de voorverwarmer Webasto 220V verkrijgbaar bij fans. In dit geval gaan ze om met de oververhitting van de hoofdcamera van het apparaat.

Hoe installeer je het Atlant model?

Om de motorvoorverwarmer "Atlas" correct te installeren, moet u de inlaat evenals het stopcontact inspecteren. Doe dit door het schema dat op het apparaat wordt toegepast. De locatie van de installatie wordt bepaald op basis van de plaats van de verwarming. In ieder geval moet het apparaat onder zijn niveau liggen. Koppel dan de pijp van het systeem los.

Daarna moet alle koelvloeistof afvoeren. Alleen dan kunt u de invoerverbinding van het apparaat doen. In dit geval mag de voorverwarmerslang niet worden vastgeklemd. De aansluiting is aangesloten op de laatste. Aan het einde van de operatie wordt het koelsysteem gevuld met vloeistof. Als de motor goed opwarme, kan het apparaat worden gestart.

Consumer feedback op het Atlant 220V model

Deze voor-motor verwarming reviews zijn goed. Veel kopers prijzen hem voor een stevig lichaam. Het is in de regel gemaakt van geanodiseerd aluminium. Direct komt het verwarmingsproces gelijkmatig voor. De kracht van het apparaat is acceptabel, en in de installatie is de motorvoorverwarmer met de pomp redelijk eenvoudig. Het kost hem op de markt gemiddeld 3 duizend roebels.

Kenmerken van voorverwarmer "VAZ-2107"

Voorverwarmer "VAZ-2107" wordt gewoonlijk geproduceerd met een maximale vermogen van 1,5 kW. De bedrijfsfrequentie moet minstens 45 Hz zijn. De prestatie van de pomp hangt meer af van de locatie van het apparaat. Als dit cijfer lager is dan 4 liter per minuut, dan is de configuratie duidelijk niet geschikt. Daarnaast moet u in deze situatie rekening houden met de hoogte van de pomp. Deze parameter ligt in de regel in het gebied van 1000 cm. De maximale temperatuur bereikt dus 70 graden.

De apparaatmodellen van het bedrijf " Eberspecher "

Modellen van dit merk zijn voornamelijk van aanvaardbare capaciteit. Pompprestatie De Eberspacher motorvoorverwarmer heeft gemiddeld 4,5 liter per minuut. De mate van bescherming is aangegeven met de "IP24" markering. Volgens de afmetingen van het model kunt u een verscheidenheid kiezen. De maximale pomphoogte van de vloeistof is 90 cm. De temperatuurregelaars zijn vrij hoog ingesteld en er zijn geen problemen met zich mee. De gemiddelde voor-startverwarmers in de buurt van 4000 roebelstandaard.

Wat is Eberspecher Hydronic?

"Hydronic" is een voorverwarmerverwarming voor de nieuwe Eberspecher-serie. Een kenmerkend kenmerk hiervan is de verhoogde productiviteit. Serveer dit model kan veel tijd in beslag nemen. Van de nadelen moet er nog een snelle verwarming worden opgemerkt. Tegelijkertijd kan een grote pomp een druk van meer dan 3 atm in het systeem creëren.

Als gevolg hiervan wordt een grote belasting op de slangen aangebracht. De warmtewisselaars in dit model zijn gemaakt van roestvrij staal. De besturingseenheden van de fabrikant zijn voorzien van verschillende bedrijfsmodi. Naast de temperatuursensor is een beveiligingssysteem bovenaan de structuur geïnstalleerd, waardoor de motor oververhit raakt.