Herziening van "Lamborghini Miura": de beschrijving, specificaties en reviews

Biedt een klein overzicht van de Lamborghini Miura Voor het ontwikkelen van een korte historische inleiding. De wereldberoemde Italiaanse bedrijf heeft zijn geschiedenis die teruggaat tot 1963, toen Ferruccio Lamborghini besloot om zijn eigen productie van auto's te maken. Op dat moment had hij al een aantal bedrijven. Het basisprofiel - tractoren, evenals de productie van maaidorsers. Hoe kan een fabrikant van zware landbouwmachines bewees de oprichter van een van de meest prestigieuze merken van dure sportwagens?

Het verhaal van het bedrijf

Aangezien de legende heeft het, om vast te stellen hun eigen productie van auto geduwd zijn conflict met zichzelf maestro Enzo Ferrari. Als een succesvol zakenman Ferruccio bezat verschillende dure sportwagens, waaronder de Ferrari 250 GT. Aankomen ene dag op de Enzo met een voorstel om de kwaliteit van de koppeling te verbeteren, werd hij afgewezen met de wensen en blijven oogstmachines te gaan, niet om te klimmen naar de plaats waar niets begrijpt. Dus, uit wrok van de kinderen kreeg bijna bedrijf, dat de wereldberoemde sportauto's, supercars en hypercar produceert.

Gran Turismo

De eigenaar van de nieuw uitgebouwde automotive bedrijf werd aangetrokken door de GT-klasse. Voor degenen die niet erg bekend met de term, in het kort uit te leggen. Gran Turismo - een klasse van sportauto's, ontworpen voor lange afstanden. Dus, in feite, deze uitdrukking is vertaald uit het Italiaans. De wortels van zijn lange, sinds de tijd van reizen door Europa in coaches. Maar het is een feit irrelevant. Wie is de afkorting betekent ook raceklasse in concurrentie sportwagen, maar dit is weer een lichte uitweiding.

Hoe het ook zij, de geschiedenis van de Lamborghini Miura wordt voorafgegaan door twee interessante modellen met markeringen respectievelijk 350 GT en 400 GT. Dat meldt uiteraard aanvankelijke voorkeuren van de eigenaar. Ondertussen, drie van zijn personeel duidelijk wilde een echt high-speed racer te hebben. Zij in het geheim eigenaar werkte het hele concept. Als gevolg hiervan, en het kwam in het model, die in deze review zal worden besproken.

Lamborghini Miura

Sportwagen, waarvan er drie eigenzinnige ingenieur gemaakt, werd aan het Hof de heer Lamborghini ingediend. Omdat er ernstige bezorgdheid dat de eigenaar project houdt niet van jongens gaf het aan de vol waren, zorgvuldig overwegen alle concepten. In feite was het al bijna klaar snoep met exorbitante ten tijde specificaties. Recall was 1966. En de eigenaar was aangenaam.

Zo was er de inmiddels beroemde Lamborghini Miura, in het algemeen, heeft de heer Lamborghini wereldberoemde sportwagen fabrikant. By the way, werd het model geïnspireerd door de naam van de beroemde Italiaanse fokker stieren. Don Eduardo Miura is het beste symbool van de zuidelijke passie branden in motoren van de sportwagens. Herinneren ook dat het bedrijf op het wapen van de wereld nu bekend ontembare stier.

kenmerken van

De eerste auto was P400 gemarkeerd. De productie-versie 1966 versie was uitgerust met een 12-cilinder motor capaciteit van 350 "paarden" met een cilinderinhoud van 3,9 liter. Disperse honderden van 5,7 seconden en een topsnelheid van 270 km / h. Deze kenmerken maken het mogelijk om te concurreren en nu supercar met de meest meest.

In feite, een geweldige spreker, nauwelijks vertegenwoordigd zijn in het verre 1966 werd door het gebruik van aluminium voor de vervaardiging van de carrosserie. Het project was zo succesvol dat gaf niet alleen een tot nu toe onbekende fabrikant van tractoren en combines wereldwijde bekendheid, maar ook toegestaan om goed geld te verdienen. In de periode 66-69 jaar werd geproduceerd 275 auto's "Lamborghini Miura", de prijs van elk - 20 duizend dollar .. Door moderne maatstaven, een supercar ter waarde van ongeveer 120 duizend. USD.

P400S

In 1969 heeft de auto gegaan door de eerste modernisering. Het bleek «S» vorm van letters in de titel. Toegevoegd motorvermogen. Een extra 20 pk toegestaan om de maximumsnelheid te verhogen voor nog eens tien kilometer per uur. Hoewel de belangrijkste focus van de modernisering vond plaats in de salon. Aanzienlijk verhogen van het comfort, de fabrikant "Lamborghini Miura" verkocht meer auto's in de periode 69-71 jaar. Nu is hun aantal is bereikt, 338 stukken.

Let op elektrische, die uitgerust auto bleek, de chromen rand ramen luxe audiopreparation, climate control, gestroomlijnde torpedo keus kleur van de bekleding, en de stalen dak. Want, zoals later bleek, de aluminium behuizing was niet erg veilig voor een gekke snelheid, ontwikkeld door supercar.

P400SV

De meest bekende versie van "Lamborghini Miura" begon te produceren in 1971. Wijziging P400SV was de zwanenzang voor het gehele project, omdat het bedrijf gaat om nieuwe horizonten te verkennen, al doemde van interessante ontwikkeling genaamd Countach. Maar dat is een ander verhaal.

Miura SV is bijna niet het uiterlijk veranderd ten opzichte van de versie van 1969 moet worden opgemerkt alleen het verdwijnen van de cilia op leuke ronde koplampen van de auto. Echter, technische filling model serieus toegevoegd. Het werd herontworpen motor en carburateur. Transmissie verplaatst naar zijn eigen smeersysteem, waardoor de betrouwbaarheid van de motor te verbeteren, zoals in de vorige versie van dezelfde olie circuleert daarin en in de transmissie.

Als gevolg daarvan had de motor maar liefst 385 "horses", wat tot uiting kwam in de maximale snelheid van de auto, die overigens overschreden serieus op het moment dat de kaap van 300 km / h heeft. Nog 150 van deze modificatie voertuigen werden in totaal. Het was het meest populair in de regel "Lamborghini Miura", aangestoken, bijvoorbeeld, in de stallen van de beroemde Amerikaanse muzikant Frank Sinatra.

zonsondergang

In de vroege jaren zeventig, een ernstige economische crisis in Italië. supercar productie is een hoop geld kosten. De heer Ferruccio Lamborghini werd gedwongen om zijn fabriek te verkopen aan trekkers te vervaardigen, en met hem de helft van de aandelen van de vennootschap auto. De nieuwe eigenaar van de productie snel genoeg om het project geschiedenis als de complete "Lamborghini Miura." Laatste P400SV verliet de assemblagelijn in januari 1973. Het was een zwarte auto met een witte huid, 763 ste op een rij vanaf het begin van de productielijn van de Miura. Zo eindigde de saga van zes jaar in lengte.

Tot op heden is de meerderheid van de geproduceerde auto's bewaard in de collecties van fans en bewonderaars van deze geweldige merk van de Italiaanse stier tamers. By the way, de prijs van een van de beschreven drie wijzigingen hierin, ondanks zijn eerbiedwaardige leeftijd heeft niet minder dan 400 duizend. Euro. Dus, als een goede wijn, auto's, begonnen onder de bekwame leiding van de heer Ferruccio Lamborghini, door de jaren heen alleen maar toegevoegd aan de waarde.

conclusie

Veel deskundigen zijn van mening dat het uiterlijk van het voertuig start van een nieuw tijdperk. Het is in de beschrijving van dit model in de media flitste het woord "supercar", die nu vaak wordt gebruikt in het segment van de sportmerken speciale klasse te markeren. Speech op voertuigen met een maximumsnelheid van 300 km / h.

In feite is deze term is nogal arbitrair en is vaak alleen de mogelijkheid pretentieuze eigenaar zet een rond bedrag voor "paard", gemeten in honderdduizenden dollars.

Supercar Lamborghini Miura, de geschiedenis van het ontstaan van die kort in dit korte overzicht, het is een mijlpaal in de ontwikkeling van een bedrijf met een wereldwijd naam en is nu aan het publiek gepresenteerd alle nieuwe super snelheid auto's.