Grote w / een ramp in Spanje, 24 juli 2013

spoorweg ramp niet zo vaak voor als op de verharde weg. Treinen gaan ieder op zijn eigen manier. Controlemechanismen van rollend materieel wordt voortdurend verbeterd op het spoor. Systems om een trein wrak te voorkomen, hebben meestal enkele graden van bescherming. Immers, reizigersvervoer per spoor gekenmerkt door het feit, dat is gewoon een heleboel mensen in het geval van een dreiging van een ongeval.

Het ongeluk opgetreden, in de regel vereist een samenvallen van meerdere onderling onafhankelijke factoren, zoals gebeurde 24 juli 2013. Grote w / een ramp in Spanje op deze dag eiste het leven van 79 mensen.

Spaanse spoorwegen

Spanje heeft de perfecte en voldoende uitgebreid netwerk van de spoorwegen, die gelijkmatig bestrijkt het hele gebied van het land, evenals haar relatie met haar directe buren op het continent. Als het verkeer op lokaal niveau door particuliere spoorwegmaatschappij wordt de interregionale en internationale vluchten worden uitgevoerd door het staatsbedrijf RENFE.

In Spanje, zoals in Rusland, de spoorbreedte verschillend is van de Europese (afstand tussen de rails zelfs groter dan de onze). Maar in tegenstelling tot Rusland in Spanje is er een tweede, een Europees netwerk van sporen parallel aan de nationale. Dit voorkomt tijdrovende en kostbare operatie om "transplantatie" auto's naar andere platformen bij grensovergangen. Bovendien ging de Spanjaarden op - sommige luchtvaartmaatschappijen geëxploiteerd door samenstellingen met de technische mogelijkheden om de eigen gauge veranderen met de Europese.

Chronologie

Het drama plaatsgevonden op de high-speed rail op een afstand van minder dan vijf kilometer van het station van Santiago de Compostela. Het slachtoffer van de ineenstorting van de trein, die ging op de route Madrid - Ferrol. Brand Lokomotiva Alvia geldt voor de modellen met hoge snelheid kenmerken.

De avond van 24 juli, werd bekend dat acht auto's van de trein ontspoord. Omdat het ongeval zich heeft voorgedaan bij een hoge snelheid, een heleboel mensen zijn gewond of gedood als gevolg van kipwagens.

Daarnaast is er een grote w / een ramp in Spanje de voorbereiding van hun slachtoffers een nieuw proces. een brand uitbrak in een aantal van de ten val gebrachte rijtuigen. Mensen verbijsterd door de val, werden opgesloten in de brandende auto's. Voertuigen hebben de neiging om een groot genoeg brandbare lading hebben. Het vuur verspreidde zich snel, maar de aankomst van de brandweer en reddingsdiensten berekeningen neem de tijd. Experts zeggen dat de meeste van de slachtoffers had geen kans om te overleven.

Deze grote w / een ramp in Spanje de dood van 79 mensen heeft veroorzaakt, op ongeveer 150 ontving diverse verwondingen en verminkingen. De volgende dag nationale rouw werd verklaard in het land.

Wat is de oorzaak

Het grootste w / d ongeval in Spanje, natuurlijk, werd meteen het voorwerp van een grondig onderzoek. Trein bediend bestuurder met veel ervaring in opdracht van Francisco Jose Garzon Amo. Op de plaats waar het drama plaatsvond, de spoorlijn een scherpe bocht. Hierdoor om overbelasting te vermijden van de snelheid van de centrifugale krachten op het beperkt is tot 80 km / h. Uit het onderzoek bleek dat Francisco José niet is vertraagd (normale kruissnelheid van de trein is 200 km / h), zoals vereist door de dienstregeling. Studies hebben aangetoond een deel van een honderd auto's op het verdwijnpunt had een snelheid van 230 km / h.

Echter, de reden waarom w / een ramp, zo blijkt, ligt meer in de weigering van automatisering. Of het is intact, zou de ingenieur de eerste hoge snelheid signaal hebben gedaan, en dan in het geval van mislukking meet de snelheid van de locomotief zou worden teruggebracht van kracht.

Lang voordat de tragedie

Helaas, deze ramp was het eerste incident op ijzeren wegen van Spanje. Het grote aantal mensen in een kleine ruimte maakt ze een gemakkelijke prooi niet alleen aan de omstandigheden en onprofessioneel acties. Bijvoorbeeld, in de hoofdstad, 11 maart 2004, in de ochtend, toen de stedelijke en voorstedelijke vervoer vol met mensen, in treinen drie zelfmoordterroristen ontploft een helse mechanismen. 192 mensen werden vermist Spanje als gevolg van de aanval, het bleek gewond meer dan tweeduizend.